Сэндерстед вокзалы: Лондон қаласындағы Oxted желісінде орналасқан. Croydon аймағында, қаладан 2 км қашықтықта. Саяхат билеттері, тарихы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
National Rail станциясы Лондон, Англия.
National Rail station in London, England
Сандерстед теміржол станциясы Лондонның Кройдон ауданындағы Окстед желісінде, Сандерстед ауылынан 1 миль (2 км) қашықтықта орналасқан. Бұл станция Travelcard Zone 6 аймағында. Станцияны Southern басқарады. Лондонға қарайтын платформада күнінің көп бөлігінде жұмыс істейтін билет кеңсесі және станция сыртында, Лондонға қарайтын жағында өздігінен билет сату автоматы орналасқан: PERTIS (Саяхаттауға рұқсат) автоматы жоқ. Travelcard Zone 6 аймағында орналасқан Пурли Оукс станциясы жақын жерде.
Sanderstead railway station is on the Oxted Line in the London Borough of Croydon, 1 mile (2 km) from Sanderstead village. It is in Travelcard Zone 6, from The station is managed by Southern. On the up (London bound) platform is a ticket office, staffed for most of the day, and a self service ticket machine is outside the station on the up side: there is no PERTIS (Permit to travel) machine. Purley Oaks, also in Travelcard Zone 6, is nearby.
Тарих
Станция 1884 жылғы 10 наурызда Лондон, Брайтон және Оңтүстік жағалау темір жолы мен Оңтүстік-Шығыс темір жолы тарапынан, Оңтүстік Кройдон мен Шығыс Гринстед арасындағы желісімен ашылды. Халық саны шамамен 300 адамды құрады, 1901 жылы 534 адамға дейін өсті. 1913 жылы станция өртке ұшырады, бұл өрт сөндіру актісі болды. Суфражистка Элси Дюваль басты күдікті ретінде қарастырылды. Оның орнына салынған ғимарат ағашпен қапталған, салынысы арзан болғанмен, үнемі күтімді қажет етті. Жоғарғы платформада үлкен кітап дүкені, ал төменгі платформада сигналдық пост болды. 1928 жылы Southern Heights Light Railway жобасы бекітілді, ол станциядан оңтүстік-шығысқа қарай Окстед желісінен бөлініп, соңында аяқталуы тиіс еді. Ол Чарлинг Кросс – Льюишам – Вудсайд – Сандерстед – Орпингтон бағыты бойынша және кері бағытта айналма қызмет көрсетуі жоспарланған. Алайда, жоба инвестиция тарта алмады және Вудсайд және Оңтүстік Кройдон бірлескен теміржолын электрлендірудің алғашқы кезеңінен бұрын тоқтап қалды. Бұл желі Вудсайдтан Сельсдонға дейін, содан кейін Окстед желісінің Сандерстедке дейінгі қысқа бөлігімен жалғасты, және 1935 жылы аяқталды. Сандерстедте аяқталатын бұл бағыт 1984 жылға дейін станциядағы жалғыз электр пойызы болды. Бұл электр пойыздары, Вудсайд және Оңтүстік Кройдон теміржолы арқылы Сельсдоннан Элмерс Эндке дейін 1935 жылдан бастап 1983 жылы желі жабылғанға дейін жүріп тұрды; сол кезде күніне 150-ден аз адам осы қызметтен пайдаланды, ол тек жұмыс күндері, ең жұмсақ уақытта Элмерс Эндке қатынайтын. Окстед желісінің Оңтүстік Кройдон – Сельсдон – Сандерстед – Шығыс Гринстед бөлімдерін электрлендіруге BR 1980-ші жылдардың басында келісім берді: Оңтүстік Кройдон – Сельсдон 1984 жылы жабық Вудсайд – Сельсдон желісінен қалған материалдарды пайдалана отырып электрлендірілді, және Лондон Көпірі – Сандерстед бағытындағы электр пойызы іске қосылды. Станция ғимараты 1986 жылғы маусымда тағы бір өрттен қирады, ал 1987 жылғы қыркүйекте кірпіштен салынған жаңа ғимарат ашылды. Сигналдық пост 1985 жылғы 2 қарашада жабылды және 1987 жылғы тамызда бұзылды. Шығыс Гринстедке электрлендіру 1987 жылғы қазан айында аяқталды.
The station was opened on 10 March 1884 by the London, Brighton and South Coast Railway and the South Eastern Railway with their line between South Croydon and East Grinstead. The population was around 300, rising to 534 by 1901. In 1913 the station was set alight in an act of arson. The suffragette Elsie Duval was the main suspect. The replacement building was weather boarded, cheap to construct but requiring regular maintenance. An extensive bookstall was on the up platform, and a signal box on the down platform. In 1928 the Southern Heights Light Railway was approved, which would have left the Oxted line south east of the station and finished at On it would have run a loop service from Charing Cross to Lewisham and then Woodside Sanderstead Orpington and back, or vice versa. However, the scheme could not attract investment and was moribund even before electrification of the Woodside and South Croydon Joint Railway as its first stage. This was from Woodside to Selsdon and over a short section of the Oxted Line to Sanderstead, and was completed in 1935. This route terminating at Sanderstead involved the only electric train service at the station until 1984. These electric trains, on the Woodside and South Croydon Railway via Selsdon to Elmers End, ran from 1935 until the line closed in 1983; at that time, fewer than 150 people were using the service per day, which operated only on weekdays at peak hours to Elmers End. Electrification of the South Croydon Selsdon and Sanderstead East Grinstead sections of the Oxted Line was approved by BR in the early 1980s: South Croydon Selsdon was electrified in 1984 using some redundant materials from the closed Woodside Selsdon line, and a London Bridge to Sanderstead electric train service begun. The station building was destroyed by fire again in June 1986, and a new brick building opened in September 1987. The signal box closed on 2 November 1985, and was demolished in August 1987. Electrification to East Grinstead was completed in October 1987.