Бергстром әуе базасы: тарихы және қазіргі қолданысы

Кіріспе

АҚШ Әуе күштерінің бұрынғы әуе базасы, Техас штатының Остин қаласында, осы нысанның қазіргі азаматтық қолданылуы және әуежай туралы ақпарат.

Бергстром Әуе күштері базасы (1942–1993) Техас штатының Остин қаласынан оңтүстік-шығысқа қарай жеті миль жерде орналасқан. Соңғы жылдары ол АҚШ Әуе күштерінің (USAF) RF-4C Phantom барлау-истребитель эскадрильясының маңызды базасы болды.

Тарих

Бергстром 1942 жылдың 19 қыркүйегінде Дель-Валье әскери әуе базасы ретінде құрылды. АҚШ армиясы Остин қаласынан Сантьяго Дель-Валье грантынан сатып алынған жерді жалға алды. Чишолм жолы осы аумақтан өтті. 1943 жылдың 3 наурызында базаның атауы Бергстром әскери әуе алаңы деп өзгертілді. Бұл атау Екінші дүниежүзілік соғыстың басында Филиппиндегі Кларк алаңында жапондық бомбалау кезінде қаза тапқан остиндік капитан Джон Август Эрл Бергстромның құрметіне берілді. Бергстром 19-шы бомбалау тобының мүшесі болды. 1943 жылдың 11 қарашасында база сол кездегі конгрессмен Линдон Б. Джонсонның ұсынысы бойынша Бергстром Майдан деп қайта аталды. 1948 жылдың желтоқсанында ол Бергстром әуе күштері базасы болды, бұл АҚШ Әуе күштері жеке қызмет ретінде құрылған кезде болды. Бастапқыда Бергстром әскер тасымалдаушы бөлімшелердің үйі болды, олардың кейбіреулері Берлин әуе көпіріне қатысты. База 1949 жылы Стратегиялық әуе қолбасшылығына (САК) берілді, содан кейін сол жылдың 1 наурызында 27-ші ұрыс қанаты келді. 1950 жылдың желтоқсан айында базаға 12-ші ұрыс эскадрильясы келді. 1957 жылдың 1 шілдесінде база САК-тен тактикалық әуе командасына (ТАК) берілді. 27-ші ұрыс қанаты жаңа F 101A және F 101C Водоу ұшақтарын тікелей МакДоннелл зауытынан алды. "Вуду" ұшағын 27-, 481-, 522-, 523- және 524-ші ұшақ эскадрильялары құрамында төрт эскадрилья ұшырды. Вудулар Бергстромда қысқа уақыт болды, 1958 жылы Ұлыбританияға ядролық қорқыту ретінде жіберілді. 1958 жылдың 1 қазанында база тағы да САК бақылауына өтті және 4130-шы стратегиялық қанаты көшірілді. Екінші әуе күштерімен ұшу кезінде, бірлік B 52 Stratofortress бомбалаушыларын және KC 135 Stratotanker әуеде жанармай құю ұшақтарын ұшырды. 4130-шы таратылды, оның активтері мен қызметкерлері 1 қыркүйекте 1963 жылы 340-шы Бомбалау қанаты, ауыр болды. 1966 жылдың 1 шілдесінде база қайтадан ТАК-ке ауыстырылды, онда 12-ші әуе күштері мен 75-ші тактикалық барлау қанаты (ТРВ) орналасқан. 12-ші дивизия Миссисипи өзенінің батысындағы барлық ТАК барлау, ұрыс және әуе көпірлері операцияларына жауапты бақылаушы ұйым болды. 1971 жылдың 15 шілдесінде 75 ТРВ 67 ТРВ-мен ауыстырылды. База бүкіл АҚШ Әуе күштері үшін негізгі тактикалық барлау базасына айналды. RF 4C Phantom-мен жабдықталған төрт эскадрилья 67-ші, 12-ші тактикалық барлау эскадрильясы (ТРС), 45-ші тактикалық барлау оқу эскадрильясы (ТРТС), 62-ші ТРТС және 91-ші ТРС-те жұмыс істеді. 1976 жылдың 8 қазанында Әуе күштері резервінің 924-ші тактикалық әуе көлігі тобы орналасқан, ол C 130 Hercules көлігін ұшатын. 924-ші дивизия 1981 жылдың қыркүйегінде миссиясы мен атауын өзгертіп, F 4D, кейін F 4E Phantom ұшақтарын ұшатын 924-ші тактикалық ұрыс тобы болды. Бергстром 1986 жылы, 1988 және 1990 жылдары Reconnaissance Air Meet (RAM) өткізді. RAM - бұл АҚШ Әуе күштері, Ұлттық әуе гвардиясы, АҚШ Әскери-теңіз флоты, АҚШ Теңіз жаяу әскерлері және шетелдік барлау бөлімшелері арасындағы бәсеке. АҚШ-тың тактикалық барлауын қысқарту, суық соғыстың аяқталуымен жеделдетілді, 45ТРТС және 62ТРТС таратылды, содан кейін 91ТРС. 12ТРС өзінің RF 4C-ін 1991 жылы Desert Shield/Desert Storm операциясын қолдауда Таяу шығысқа орналастырды. Шөлден оралғаннан кейін көп ұзамай 12-ші және оның 67ТРВ ата-анасы 12 барлау эскадрильясы және 67 барлау қанаты болып қайта тағайындалды. Көп ұзамай екі ұйым да таратылды. 1960 жылдары Бергстром әуе базасы Air Force One ұшақтары жиі ұшып-қонып тұратын орынға айналды. Бұл әуеайлақтан Линдон Джонсон президент болған кезде Вашингтоннан Техастағы ранчосына дейін ұшып-көтерілген. 1970 жылдары Остиннің шағын қалалық әуежайы толып, шу туралы шағымдар көбейді. 1978 жылы қала АҚШ Әскери-әуе күштеріне Бергстромда ортақ азаматтық әскери әуежай салуды ұсынды, бірақ бастапқы ұсыныс және 1981 және 1984 жылдардағы ұсыныстар қабылданбады. 1979 жылы Конкорд Бергстромға, содан кейін 1981 және 1985 жылдары Космикалық Шаттл Колумбия және Дискавери олардың Шаттл Авиакомпаниясында барды. 1990 жылы Бергстром 75 әскери нысанның тізіміне енді, оларды қысқарту үшін зерттеу жүргізілді. 1993 жылдың 30 қыркүйегінде Бергстром ресми түрде жабылды және Остин Бергстром халықаралық әуежайы үшін облигация алынды. Бұрынғы әуе базасының көп бөлігі, оның ішінде ғимараттар, ағаштар мен құрылыстар, толықтай бұзылды, бірнеше ерекшеліктермен, мысалы, дөңгелекті он екінші әуе күштері штаб-пәтері ғимараты (отельге айналдырылды) және бастапқы 12 250 фут ұшып-қону жолағы. Әуе жүктерін тасымалдау 1997 жылдың маусымында, ал жолаушылар тасымалын 1999 жылдың мамырында басталды.

Bergstrom was originally activated on 19 September 1942, as Del Valle Army Air Base. The United States Army leased from the city of Austin, on land acquired from the Santiago Del Valle Grant. The Chisholm Trail ran through the tract. The name of the base was changed to Bergstrom Army Air Field on 3 March 1943, in honor of Austinite captain John August Earl Bergstrom, who was killed at Clark Field, Philippines, during one of the early Japanese bombings at the start of World War II. Bergstrom was a member of the 19th Bombardment Group. The base was renamed Bergstrom Field on 11 November 1943 at the suggestion of then Congressman Lyndon B. Johnson. It became Bergstrom Air Force Base in December 1948, coinciding with the creation of the USAF as a separate service. Initially, Bergstrom was the home of troop carrier units, some of which participated in the Berlin Airlift. The base was transferred to Strategic Air Command (SAC) in 1949, followed by the arrival of the 27th Fighter Wing on March 1 of that year. The 12th Fighter Escort Wing arrived at the base in December 1950. On July 1, 1957, the base was transferred from SAC to Tactical Air Command (TAC). The 27th Fighter Wing received new F 101A and F 101C Voodoo fighter aircraft directly from the McDonnell factory. Four squadrons flew the Voodoo under the 27th, the 481st, 522nd, 523rd, and 524th Fighter Squadrons. The Voodoos had a short run at Bergstrom, being sent to the UK as a nuclear deterrent in 1958. On October 1, 1958, the base once again came under SAC control, and the 4130th Strategic Wing moved in. Flying under the Second Air Force, the unit flew B 52 Stratofortress bombers and KC 135 Stratotanker aerial refueling aircraft. The 4130th was dissolved and its assets and personnel became the 340th Bombardment Wing, Heavy on Sept. 1, 1963. On July 1, 1966 the base was once again transferred back to TAC, becoming home to the Twelfth Air Force and the 75th Tactical Reconnaissance Wing (TRW). The 12th was the controlling organization responsible for all TAC reconnaissance, fighter, and airlift operations west of the Mississippi River. On July 15, 1971, the 75 TRW was replaced by the 67 TRW. The base became the primary tactical reconnaissance base in the entire USAF. Four squadrons equipped with the RF 4C Phantom operated under the 67th, the 12th Tactical Reconnaissance Squadron (TRS), the 45th Tactical Reconnaissance Training Squadron (TRTS), the 62nd TRTS, and the 91st TRS. Co located was the Air Force Reserve's 924th Tactical Airlift Group as of October 8, 1976, flying C 130 Hercules transports. The 924th changed missions and designations in September 1981, becoming the 924th Tactical Fighter Group flying the F 4D and then F 4E Phantom. Bergstrom hosted the Reconnaissance Air Meet (RAM) in 1986, 1988, and 1990. RAM was a competition between the USAF, Air National Guard, United States Navy, United States Marine Corps, and select foreign reconnaissance units. A drawdown of USAF tactical reconnaissance, hastened by the end of the Cold War, saw the 45TRTS and 62TRTS disband, followed by the 91TRS. The 12TRS deployed its RF 4Cs to the middle east in support of Operation Desert Shield/Desert Storm in 1991. Shortly after their return from the desert, the 12th and its parent 67TRW were re designated 12 Reconnaissance Squadron and 67 Reconnaissance Wing, respectively. Shortly after, both organizations were disbanded. In the 1960s, Bergstrom AFB became the place where Air Force One flew into and out of often. It was the airfield that Lyndon Johnson flew into and out of when president when traveling between Washington and his ranch in Texas. During the 1970s, Austin's tiny municipal airport became crowded and noise complaints increased. The city approached the USAF in 1978 to propose a shared civil military airport at Bergstrom, but the original proposal and further ones in 1981 and 1984 were all rejected. In 1979, the Concorde visited Bergstrom, followed by the Space Shuttles Columbia and Discovery on their Shuttle Carrier Aircraft in 1981 and 1985, respectively. In 1990, Bergstrom ended up on a list of 75 military facilities under study for closure by the post Cold War Base Realignment and Closure Committee. On 30 September 1993, Bergstrom was officially closed and a bond was raised for Austin Bergstrom International Airport. Much of the former air base, including buildings, trees, and structures, was completely demolished, with a few exceptions such as the circular Twelfth Air Force Headquarters building (which was converted into a hotel) and the original 12,250 foot runway. Air cargo operations began in June 1997 and passenger operations started in May 1999.