Бергстром: от авиабазы ВВС США к гражданскому использованию

Введение

Бывшая авиабаза ВВС США в Остине, штат Техас, текущее гражданское использование этого объекта и информация об аэропорте.

Авиабаза Бергстром (1942–1993) располагалась в семи милях к юго-востоку от Остина, штат Техас. В последние годы она являлась основной базой для парка разведывательных истребителей RF-4C Phantom ВВС США (USAF).

История

Бергстром был первоначально активирован 19 сентября 1942 года как авиабаза Дель-Валле. Армия Соединенных Штатов арендовала у города Остин землю, приобретенную в рамках гранта Сантьяго Дель Валье. Через этот участок проходила Чишолм-Трейл. 3 марта 1943 года название базы было изменено на Bergstrom Army Air Field в честь капитана из Остина, Джона Августа Эрла Бергстрома, который погиб на Кларк-Филд на Филиппинах во время одной из первых японских бомбардировок в начале Второй мировой войны. Бергстром был членом 19-й бомбардировочной группы. База была переименована в Бергстром Филд 11 ноября 1943 года по предложению тогдашнего конгрессмена Линдона Б. Джонсона. В декабре 1948 года она стала базой ВВС Бергстром, что совпало с созданием ВВС США как отдельного рода войск. Первоначально Бергстром был домом для подразделений военно-транспортной авиации, некоторые из которых участвовали в Берлинском воздушном мосту. База была передана в управление Стратегического авиационного командования (САК) в 1949 году, после чего 1 марта того же года прибыло 27-е истребительное крыло. 12-е истребительное эскортное крыло прибыло на базу в декабре 1950 года. 1 июля 1957 года база была передана из САК в Тактическое авиационное командование (ТАК). 27-е истребительное крыло получило новые истребители F-101A и F-101C Voodoo непосредственно с завода McDonnell. Четыре эскадрильи летали на Voodoo в составе 27-го, 481-й, 522-й, 523-й и 524-й истребительных эскадрилий. Voodoo недолго находились на Бергстроме, в 1958 году их отправили в Великобританию в качестве средства ядерного сдерживания. 1 октября 1958 года база вновь перешла под контроль САК, и в нее передислоцировалось 4130-е стратегическое крыло. В составе Второго авиационного командования подразделение использовало бомбардировщики B-52 Stratofortress и самолеты-заправщики KC-135 Stratotanker. 4130-е крыло было расформировано, а его активы и личный состав стали 340-м бомбардировочным крылом (тяжелым) 1 сентября 1963 года. 1 июля 1966 года база была вновь передана в ТАК, став домом для Двенадцатых ВВС и 75-го тактического разведывательного крыла (TRW). 12-е ВВС являлись управляющей организацией, ответственной за все разведывательные, истребительные и военно-транспортные операции ТАК к западу от реки Миссисипи. 15 июля 1971 года 75 TRW было заменено 67 TRW. База стала основной базой тактической разведки во всех ВВС США. Четыре эскадрильи, оснащенные RF-4C Phantom, действовали в составе 67-го крыла: 12-я тактическая разведывательная эскадрилья (TRS), 45-я тактическая разведывательная тренировочная эскадрилья (TRTS), 62-я TRTS и 91-я TRS. С 8 октября 1976 года на базе дислоцировалась 924-я тактическая авиационная группа резерва ВВС, эксплуатировавшая транспортные самолеты C-130 Hercules. В сентябре 1981 года 924-я изменила задачи и получила новое наименование, став 924-й тактической истребительной группой, летавшей на F-4D, а затем на F-4E Phantom. Бергстром принимал у себя соревнования по разведывательной авиации (RAM) в 1986, 1988 и 1990 годах. RAM представляли собой соревнования между ВВС США, Национальной гвардией, ВМС США, Корпусом морской пехоты США и отобранными зарубежными разведывательными подразделениями. Сокращение тактической разведки ВВС США, ускоренное окончанием холодной войны, привело к расформированию 45 TRTS и 62 TRTS, а затем и 91 TRS. 12 TRS развернула свои RF-4C на Ближнем Востоке в поддержку операции «Солидарный щит/Пустынная буря» в 1991 году. Вскоре после возвращения из пустыни 12-я эскадрилья и ее родительское 67 TRW были переименованы в 12-ю разведывательную эскадрилью и 67-е разведывательное крыло соответственно. Вскоре после этого обе организации были распущены. В 1960-х годах авиабаза Бергстром стала местом, куда часто прибывал и вылетал Air Force One. Это был аэродром, который использовал Линдон Джонсон, когда был президентом, для перелетов между Вашингтоном и своим ранчо в Техасе. В 1970-х годах небольшой муниципальный аэропорт Остина стал перегруженным, и количество жалоб на шум возросло. В 1978 году город обратился в ВВС США с предложением создать совместный гражданско-военный аэропорт на базе Бергстром, но первоначальное предложение и последующие предложения в 1981 и 1984 годах были отклонены. В 1979 году Бергстром посетил Concorde, а затем космические челноки Columbia и Discovery на своих самолетах-носителях в 1981 и 1985 годах соответственно. В 1990 году Бергстром оказался в списке 75 военных объектов, рассматриваемых для закрытия Комиссией по реструктуризации и закрытию баз после окончания холодной войны. 30 сентября 1993 года Бергстром был официально закрыт, и были привлечены средства для строительства международного аэропорта Остина Бергстром. Большая часть бывшей авиабазы, включая здания, деревья и сооружения, была полностью снесена, за исключением нескольких объектов, таких как круглое здание штаба Двенадцатых ВВС (которое было переоборудовано в отель) и оригинальная взлетно-посадочная полоса длиной 12 250 футов. Операции по грузовым авиаперевозкам начались в июне 1997 года, а пассажирские перевозки – в мае 1999 года.

Bergstrom was originally activated on 19 September 1942, as Del Valle Army Air Base. The United States Army leased from the city of Austin, on land acquired from the Santiago Del Valle Grant. The Chisholm Trail ran through the tract. The name of the base was changed to Bergstrom Army Air Field on 3 March 1943, in honor of Austinite captain John August Earl Bergstrom, who was killed at Clark Field, Philippines, during one of the early Japanese bombings at the start of World War II. Bergstrom was a member of the 19th Bombardment Group. The base was renamed Bergstrom Field on 11 November 1943 at the suggestion of then Congressman Lyndon B. Johnson. It became Bergstrom Air Force Base in December 1948, coinciding with the creation of the USAF as a separate service. Initially, Bergstrom was the home of troop carrier units, some of which participated in the Berlin Airlift. The base was transferred to Strategic Air Command (SAC) in 1949, followed by the arrival of the 27th Fighter Wing on March 1 of that year. The 12th Fighter Escort Wing arrived at the base in December 1950. On July 1, 1957, the base was transferred from SAC to Tactical Air Command (TAC). The 27th Fighter Wing received new F 101A and F 101C Voodoo fighter aircraft directly from the McDonnell factory. Four squadrons flew the Voodoo under the 27th, the 481st, 522nd, 523rd, and 524th Fighter Squadrons. The Voodoos had a short run at Bergstrom, being sent to the UK as a nuclear deterrent in 1958. On October 1, 1958, the base once again came under SAC control, and the 4130th Strategic Wing moved in. Flying under the Second Air Force, the unit flew B 52 Stratofortress bombers and KC 135 Stratotanker aerial refueling aircraft. The 4130th was dissolved and its assets and personnel became the 340th Bombardment Wing, Heavy on Sept. 1, 1963. On July 1, 1966 the base was once again transferred back to TAC, becoming home to the Twelfth Air Force and the 75th Tactical Reconnaissance Wing (TRW). The 12th was the controlling organization responsible for all TAC reconnaissance, fighter, and airlift operations west of the Mississippi River. On July 15, 1971, the 75 TRW was replaced by the 67 TRW. The base became the primary tactical reconnaissance base in the entire USAF. Four squadrons equipped with the RF 4C Phantom operated under the 67th, the 12th Tactical Reconnaissance Squadron (TRS), the 45th Tactical Reconnaissance Training Squadron (TRTS), the 62nd TRTS, and the 91st TRS. Co located was the Air Force Reserve's 924th Tactical Airlift Group as of October 8, 1976, flying C 130 Hercules transports. The 924th changed missions and designations in September 1981, becoming the 924th Tactical Fighter Group flying the F 4D and then F 4E Phantom. Bergstrom hosted the Reconnaissance Air Meet (RAM) in 1986, 1988, and 1990. RAM was a competition between the USAF, Air National Guard, United States Navy, United States Marine Corps, and select foreign reconnaissance units. A drawdown of USAF tactical reconnaissance, hastened by the end of the Cold War, saw the 45TRTS and 62TRTS disband, followed by the 91TRS. The 12TRS deployed its RF 4Cs to the middle east in support of Operation Desert Shield/Desert Storm in 1991. Shortly after their return from the desert, the 12th and its parent 67TRW were re designated 12 Reconnaissance Squadron and 67 Reconnaissance Wing, respectively. Shortly after, both organizations were disbanded. In the 1960s, Bergstrom AFB became the place where Air Force One flew into and out of often. It was the airfield that Lyndon Johnson flew into and out of when president when traveling between Washington and his ranch in Texas. During the 1970s, Austin's tiny municipal airport became crowded and noise complaints increased. The city approached the USAF in 1978 to propose a shared civil military airport at Bergstrom, but the original proposal and further ones in 1981 and 1984 were all rejected. In 1979, the Concorde visited Bergstrom, followed by the Space Shuttles Columbia and Discovery on their Shuttle Carrier Aircraft in 1981 and 1985, respectively. In 1990, Bergstrom ended up on a list of 75 military facilities under study for closure by the post Cold War Base Realignment and Closure Committee. On 30 September 1993, Bergstrom was officially closed and a bond was raised for Austin Bergstrom International Airport. Much of the former air base, including buildings, trees, and structures, was completely demolished, with a few exceptions such as the circular Twelfth Air Force Headquarters building (which was converted into a hotel) and the original 12,250 foot runway. Air cargo operations began in June 1997 and passenger operations started in May 1999.