Техас World Speedway: Американдық моторспорт трегінің тарихы

Кіріспе

Техас әлемінің жылдамдық жолы (TWS) – Колледж Стейшн қаласында орналасқан автоспорт алаңы. Бұл трасса АҚШ-та жарыстар үшін пайдаланылған 3 шақырым немесе одан да ұзын сегіз суперпик трассасының бірі болды, ал қалғандары – Индианаполис, Дейтона, Поконо, Таладега, Онтарио (Калифорния), Авто Клуб және Мичиган (көліктерді сынау үшін ұқсас өлшемдегі бірнеше трассалар бар). Трасса Техас штатының Колледж Стейшн қаласындағы 6-шы мемлекеттік тас жолында орналасқан. Онда 3 шақырымдық овал және бірнеше жол конфигурациялары болды. Толық овал конфигурациясы Мичиган трассасымен тығыз байланысты болды және көбінесе оның бауырлас трассасы деп есептелді, бұрылыстарда 22 градус, старт/финиш сызығында 12 градус, ал артқы түзу учаскесінде 2 градус бұрылыс болды, Мичиган трассасының сәйкесінше 18, 12 және 5 градусына қарағанда. Трассада өткен соңғы ірі жарыс 1981 жылы өтті. SCCA, NASA, Porsche Club of America, World Racing League, Corinthian Vintage Auto Racing, CMRA, түрлі жүргізу шеберлігі мектептері (HPDE) және автомобиль клубтары сияқты әуесқой жарыс клубтары осы трассаны пайдаланды, сондай-ақ музыкалық концерттер мен басқа да іс-шаралар ұйымдастырылды. Бұл спидвей Need for Speed: Pro Street видео ойынында жарыс трассасы ретінде де пайдаланылды.

Тарих

Бастапқыда Texas International Speedway ретінде ашылған TWS, Мичиган International Speedway-нің дерлік толық көшірмесі болды және Ларри Лопатиннің American Raceways Inc. компаниясының бөлігі ретінде, сондай-ақ Riverside International Raceway, Trenton Speedway және Atlanta International Raceway трассаларын басқарды. 1971 жылы ARI банкротқа ұшырады. Техас әлемдік жылдамдық трассасы 1974 жылы Уилли Нельсонның төртінші шілде пикникіне отан болды, онда Уилли Нельсон және оның қонақтары Джимми Баффетт, Таунс Ван Зандт және Кинки Фридман өнер көрсетті. Сонымен қатар, Роберт Эрл Кинге тиесілі бірнеше машинаны, оның ішінде бір машинаны жойған өртке де танымал болды. Киннің "Пикник" альбомының мұқабасында пикник кезінде өртенген оның машинасының суреті бейнеленген. 1980-ші жылдары трасса тоқырап, NASCAR және Indy cars оны өздерінің кестелерінен алып тастады. Ол әуесқой жарыстар үшін шектеулі мүмкіндіктермен жұмыс істей берді. 1991 жылы Ishin Speed Sport, Inc. трассаны сатып алып, қайтадан жаңартты және жаңа жабын салды. ARCA үшін жарыстар өткізді, бірақ 1993 жылдан кейін компания бас тартып, қызметін тоқтатты. Бұл орын жеке сынақтармен қатар, әуесқойлар мен клубтық жарыстарды өткізуге арналған алаң ретінде пайдаланылды. NASCAR командалары овалды тест жүргізу үшін пайдаланды (Мичиган мен Фонтанаға ұқсас болғандықтан), бұл жарыс кестесіндегі активті трассаларда тест жүргізуге тыйым салатын қатаң шектеулерді айналып өтудің бір жолы болды. 1993 жылдың 23 ақпанында Джефф Андретти 1993 жылғы Индианаполис 500-ге дайындық кезінде IndyCars үшін (сондағы) ресми емес жабық трасса жылдамдық рекордын орнатты – Техас әлемдік жылдамдық трассасында тіркелген ең жоғары жылдамдық. Бұл 1992 жылғы Индианаполис 500-ден бері алғаш рет IndyCar-ға оралғандығы еді, онда ол дөңгелекті жоғалтып, қабырғаға соқтығысып, екі аяғын да сындырып алған. Андреттидің жылдам көрсеткіші екі күндік тесттердің соңында тіркелді, онда ол үнемі 230 миль/сағ жылдамдықпен айналды. Андреттидің Buick қозғалтқышымен жабдықталған Lola машинасын Техас штатының Корпус-Кристи қаласындағы Pagan Racing компаниясы дайындады. 2009 жылдың қаңтар айында өткен тест кезінде Грег Биффл NASCAR-дың тестке тыйым салған кезінде Roush Fenway Racing командасының тестілеуі аясында ең жоғары жылдамдыққа қол жеткізді. Бұл трассадағы ең жылдам жылдамдық рекорды болды. 2012 жылдан 2017 жылға дейін жабылғанға дейін Техас әлемдік жылдамдық трассасы автокөлік жарыстарының танымалдылығының артуына байланысты қайта жанданды, 15 бұрылыстан тұратын 2,9 мильдік жол трассасы әлемдік деңгейдегі жүргізушілердің арасында өте танымал болды, олар оны жылдам, кең және ритмикалық трасса ретінде бағалады. Осы кезеңде трасса жарыстармен, HPDE бағдарламаларымен, соның ішінде трассаның танымал Жүргізушілер мектебімен, кәсіби командалық тесттермен, мотоцикл мектептерімен, "көшелік сүйреулермен" және жарысқа жатпайтын іс-шаралармен толық болды. Осы уақыт ішінде трассада әуесқой жарыс сериясы ChumpCar World Series және кейіннен жартылай кәсіби жарыс сериясы World Racing League ұйымдастырған алғашқы 24 сағаттық жарыс өтті. 2017 жылдың 18 қыркүйегінде Jalopnik сайты Техас әлемдік жылдамдық трассасының Харви дауылынан су басқан көліктерді жинау орыны ретінде пайдаланылғандықтан жабылуын растады. Барлық 600 акр жер "Copart" компаниясына Харви дауылынан зақымдалған көліктерді сақтау үшін жалға берілді. Көліктер аукцион арқылы сату үшін келісімшарт бойынша сақтандыру компанияларымен өңделді, көпшілігі бөлшектеу компанияларынан ғана алуға болатын жойылған көлік ретінде сатылды. 2018 жылдың 19 шілдесінде құрылысшылар Оңтүстік Пойнт жоспарланған қауымдастығының құрылысын бастады. Оңтүстік Пойнт 550 акр жерді, оның ішінде 73 акр көгалдандырылған аумақ пен суды ұстап тұру жүйесін қамтиды. 1400 жеке тұрғын үй учаскесі күтілуде. Ескі TWS маңындағы жарнама тақтасы 2018 жылдың желтоқсанының басында Оңтүстік Пойнт баннерімен жабылған. 2019 жылдың ақпан айында ұшқышсыз аппаратпен түсірілген видеода 1-ші және 2-ші бұрылыстардағы асфальт жамылғысының көп бөлігі, сондай-ақ 4-ші бұрылыстың бір бөлігі алынып тасталғаны көрінеді. 2020 жылдың 27 және 28 ақпанында трибуналардың үстіндегі пресс-бокстың құрылысы бұзылды.

Originally opened as Texas International Speedway, TWS was an almost exact copy of Michigan International Speedway and was part of Larry LoPatin's American Raceways Inc. and operated a part of Riverside International Raceway, Trenton Speedway, and Atlanta International Raceway and in 1971 ARI went bankrupt. Texas World Speedway was the site of the 1974 Willie Nelson's Fourth of July Picnic with Willie Nelson and his guests Jimmy Buffett, Townes Van Zandt, and Kinky Friedman performing as well. It was also known for a fire that destroyed several cars including one owned by Robert Earl Keen. The cover of Keen' album, Picnic, shows a picture of his car on fire at the picnic. During the 1980s the track fell into a state of disrepair, and both NASCAR and the Indy cars chose to drop it from their respective schedules. It continued to operate in a limited role for amateur racing. In 1991 Ishin Speed Sport, Inc. purchased the facility and repaved and modestly refurbished it. It hosted races for ARCA, but after 1993 the company withdrew. The facility did serve as a venue for amateur and club racing, along with private testing. NASCAR teams have used the oval for testing (as it mimics Michigan and Fontana), as a way of skirting the tight restrictions prohibiting testing on active tracks on the schedule. On February 23, 1993, Jeff Andretti set the (then) unofficial closed course speed record for IndyCars of , the fastest speed ever recorded at Texas World Speedway, while testing for the 1993 Indianapolis 500. This marked his first time back in an IndyCar since the 1992 Indianapolis 500 when he lost a wheel and crashed head on into the wall, smashing both his legs. Andretti's fast run came at the conclusion of two days of testing where he consistently posted laps in the 230 mph range. Andretti's Buick powered Lola was prepared by Pagan Racing of Corpus Christi, Texas. During a January 2009 test, Greg Biffle managed to reach a top speed of in a test for Roush Fenway Racing as part of evading NASCAR's testing ban. This became the fastest speed ever achieved on this track by a stock car (amateur or professional). The average speed for the full lap was
From 2012 to its closure in 2017 Texas World Speedway experienced a resurgence in use spurred by the growing popularity of road racing and the Speedway's 15 turn, 2.9 mile road course which was very popular with drivers worldwide, who recognized the fast, wide and rythmic road course as a "racer's track". During this period the track was completely booked with racing events, HPDE programs including the Speedway's popular Performance Driving School, professional team tests, motorcycle schools, "street drags" and non racing events. During this time the track hosted its first 24 hour racing event by entry level racing series ChumpCar World Series and later by the semi professional racing series World Racing League. On September 18, 2017 a Jalopnik article confirmed the closure of Texas World Speedway, which was being used as a dumping ground for vehicles flooded out by Hurricane Harvey. The entire 600 acre facility was being leased to Copart as a catastrophe storage facility for vehicles damaged by Hurricane Harvey. The vehicles were to be stored while the numerous contracted insurance providers processed the vehicles for disposition via auction, where the mass majority would be sold with a certificate of destruction title, i. e. parts only from dismantling companies. As of July 19, 2018, developers broke ground to begin construction of the Southern Pointe master planned community. Southern Pointe is going to be 550 acres with 73 acres of green space and water retention systems. They expect 1400 single family home lots. The old TWS frontage road billboard was covered with a Southern Pointe banner at the beginning of December 2018. Video footage of the speedway site taken by drone in February 2019 shows much of the asphalt banking in turns 1 and 2 has been removed, as well as a portion of turn 4. Over the course of February 27 and 28, 2020 the press box above the grandstands was demolished.

Айналма жазбалары

2 мильдік Овал трассасында жарыс кезеңінде жасалған барлық уақыттар бойынша бейресми рекорд – 0:33.620, оны Марио Андретти 1973 жылғы Техас 200 жарысына іріктеу кезінде Parnelli VPJ2 көлігімен жасаған. 2 мильдік Овал трассасындағы акционерлік автомобильдердің бейресми ең жылдам айналымы – 0:38.904, оны Пейдж Джонс 1993 жылғы Western Auto Texas World Shootout II жарысына іріктеу кезінде Ford Thunderbird көлігімен жасаған. Техас әлемдік жарыс жолындағы ресми жарыс айналымының рекордтары төмендегідей тізімделген:

Ұзын жол трассасы: 4.666 км (1968–2017)
Can Am 1:33.900 Денни Хулм McLaren M8B 1969 Техас халықаралық Гран-при
CMRA 1:41.415 Ти Ховард KTM RC8 2010 Техас CMRA турындасы

Қысқа жол трассасы: 3.058 км (1968–2017)
GTS 1 0:59.638 Ирв Хоэрр Oldsmobile Cutlass Supreme 1995 Seitel Техас әлемдік Гран-при
GTS 2 1:03.964 Питер Грегг Porsche 911 S 1972 Alamo 200

USAC жеңімпаздары

Маусым Жарыс атауы Жеңімпаз жүргізуші Шасси Двигательдік шиналар Команда 1973 Техас 200 Ал Унсер Парнелли Оффенхаузер Файрстоун Велс Парнелли Джонс Жарыс 1976 Техас 150 А. Ж. Фойт Койота Фойт Гудэйр Гилмор Жарыс Бенихана Автожарыс әлем чемпионаты Джонни Ратфорд Макларен Оффенхаузер Гудэйр Команда Макларен 1977 Техас Гран-присі Том Снева Макларен Косворт Гудэйр Команда Пэнске Американдық бөлшектер 200 Джонни Ратфорд Макларен Косворт Гудэйр Команда Макларен 1978 Коорс 200 Дэнни Онгэйс Парнелли Косворт Гудэйр Интерскоп Жарыс Техас Гран-присі А. Ж. Фойт Койота Фойт Гудэйр Гилмор Жарыс 1979 Коорс 200 А. Ж. Фойт Койота Фойт Гудэйр Гилмор Жарыс Любрилон Гран-присі А. Ж. Фойт Парнелли Косворт Гудэйр Гилмор Жарыс 1980 Техас 200 Жарыс жойылды