А419 жолы: Тарихы мен қазіргі жағдайы

Кіріспе

Уилтшир және Глостерширдегі жол

A419 жолы – М4 автожолының 15-шы қиылысынан Суиндон қаласына жақын Числдон мен М5 автожолына жақын Глостерширдегі Уитминстер арасындағы маңызды бағыт. A419 жолын басқару және күтіп ұстау жұмыстарын Ұлыбританияның Көлік министрлігі тапсырысымен Road Management Group жеке компаниясы жүзеге асырады.

Бағыт

M4-тен Cirencester-ге дейінгі жол – екі қатарлы қозғалысқа арналған, ол көбінесе римдік жол Ermin Way бойымен өтеді. Бірақ 1990 жылдардың соңында екі қатарлы жолға айналдыру жұмыстары және Cirencester қаласын айналып өту жолы кейбір жерлерде бағытын өзгертіп жіберді. Cirencester-дің шығысында A417 негізгі жол ретінде тікелей жалғасады, ал A419 Cirencester және Stroud қалалары арқылы бөлінеді, көбінесе бір қатарлы қозғалысқа арналған болады. Cirencester-дің батысында жол өзінің маңызды статусын жоғалтады; ол М5 автожолының 13-шы қиылысынан, бұрынғы Little Chef мейрамханасының жанынан өтеді, содан кейін батысқа қарай 0,4 миль (1 км) жүріп A38 айналма жолында аяқталады. Соғысқа дейін Cirencester-ден Gloucester-ге дейінгі бөлік A417 деп қайта нөмірленді, ал A419 Cirencester-ден Stroud-қа дейін, содан кейін бұрынғы A434 жолының бір бөлігі арқылы Stonehouse қаласына және Gloucester-дің оңтүстігіндегі Hardwicke қиылысына дейін ұзартылды. M4 автожолы ашылғаннан кейін Hungerford-тан Aldbourne және Liddington арқылы Commonhead-ке дейінгі бөлік B4192 болып төмендетілді. Ескі тұрақтар әлі де сақталған, бұл бір кезде оңтүстікке қарайғы маңызды бағыт болғандығын көрсетеді. Жол Commonhead-тен оңтүстікке қарай 1 км-ге дейін, ескі A345 бағытымен M4 автожолына дейін ұзартылды. M5 автожолы ашылғанда, жол Stroud-тан батысқа қарай қайта бағытталды. Cainscross-тен Stonehouse-тан оңтүстікке қарайғы ескі жолдан оңтүстікке қарай салынған жаңа бағыт, Ebley айналымы деп аталды, содан кейін жол A4096 бұрынғы бағытымен Eastington-ға, содан кейін M5 және A38 автожолдарына Whitminster қаласында қосылды. Ескі жол B4008 болып өзгерді. 1971 жыл шамасында Cricklade-дің солтүстігінде жаңадан салынған Spine Road (B4696) арқылы Cotswold Water Park арқылы батысқа қарай өтетін қиылыс құрылды. 3 миль (5 км) £4 млн тұратын Stratton St. Margaret (Swindon) айналымы 1977 жылдың қазанында ашылды, 2 миль (3 км) £2.4 млн тұратын Blunsdon Cricklade жақсартуы 1988 жылдың маусым айында ашылды және 4 миль (6 км) Latton айналымы 1997 жылдың 24 желтоқсанында ашылды. Swindon қаласындағы Blunsdon жол-көлік шамдары мен жақын маңдағы айналма жолындағы қиындық, онда жергілікті көліктер M4 және Cotswolds бағытындағы көліктермен араласады, 2006–2009 жылдары екі қатарлы айналымы салыну арқылы шешілді. 2007 жылы Оңтүстік-Шығыс Swindonның негізгі түйіспелі жері және басқа да тығындар көзі болып табылатын Commonhead-тегі көпір ашылды. Жаңадан екі қатарлы жолға айналдырылған жол учаскелерінің кей бөліктері бетонмен қапталған, бұл Ұлыбританияда сирек кездеседі. Бұл беткейдің дөңгелектердің қатты шуын тудыруы жақын маңдағы тұрғындарға ұнамайды.

From the M4 to Cirencester it is a dual carriageway road, which generally follows the course of the Roman road Ermin Way, but dualling work completed in the late 1990s, and the bypass of Cirencester, has taken it off course in some places. East of Cirencester the A417 continues straight ahead as the major road and the A419 separates through Cirencester and Stroud, becoming mainly single carriageway. West of Cirencester the road loses its primary status; it crosses the M5 at junction 13 close to a former Little Chef restaurant, then finishes 0.4 mile (1 km) further west at a roundabout with the A38. Before the war, the section from Cirencester to Gloucester was renumbered the A417, and the A419 was extended from Cirencester to Stroud and then on part of the route of the former A434 through Stonehouse to a junction with the A38 at Hardwicke, just south of Gloucester. Following the opening of the M4 motorway, the section from Hungerford via Aldbourne and Liddington to Commonhead was downclassified to the B4192. The old lay bys remain, showing that this was once a major route south. The road was extended south from Commonhead for 0.8 mile (1 km) to the M4, on the route of the old A345. When the M5 motorway was opened, the road was rerouted west of Stroud. A new alignment, known as the Ebley by pass, was built south of the old route from Cainscross to a point just south of Stonehouse, and from there the road was rerouted on the former line of the A4096 to Eastington, and then to the M5 and the A38 at Whitminster. The old route became the B4008. Around 1971, a junction was created north of Cricklade with the newly built Spine Road (B4696) which runs west through the Cotswold Water Park. The 3 mile (5 km) £4m Stratton St. Margaret (Swindon) Bypass opened in October 1977, the 2 mile (3 km) £2.4m Blunsdon Cricklade Improvement opened in June 1988 and the 4 mile (6 km) Latton Bypass opened on 24 December 1997. A bottleneck in Swindon at Blunsdon traffic lights and the nearby Turnpike roundabout, where local traffic mixes with through traffic for the M4 and the Cotswolds, was addressed by construction of a dual carriageway bypass in 2006–2009. A flyover at Commonhead, the main junction for southeast Swindon and another source of congestion, was opened to traffic in 2007. Parts of the newly dualled sections of road are surfaced in concrete, which is relatively unusual in the UK. The high tyre noise generated by this surface is unpopular with nearby residents.

Басқару келісім-шарты

A419 жолы Road Management Services (Gloucester) Ltd компаниясымен басқарылады және күтіледі, ол трафик көлеміне байланысты көлеңкелік жол ақысы түрінде табыс түйіндейді. 30 жылдық келісімшарт 2026 жылы бітеді. 2018 жылы компания 17,8 миллион фунт стерлинг айналыммен салықтан бұрын 4,5 миллион фунт стерлинг пайда тапты.