Капе Торментин тарихы және PEI паромдық байланысы

Кіріспе

Канаданың Нью-Брансуик провинциясындағы ауыл. Торментин мүйісі осы мүйістің атымен аталған. Статистика Канадасының халық санағы мақсатында ол Ботсфорд қауымында орналасқан.

Жүк және жолаушылар терминалының уақыт кестесі

1827: Нортумберленд бұғазының мұз қайығы қызметі, «Каптар жолы» деп белгілі, Принс-Эдвард аралындағы (ПЭИ) Кейп-Траверске дейін бұғаз арқылы жұмыс істей бастады. 1873: ПЭИ-дың Конфедерацияға қосылу шарттарына сәйкес, федералды үкімет материк пен арал арасында «үздіріссіз бу кемелері қызметін» қамтамасыз етуге және мұз қайықтарын іске қосуға міндеттелді. 1886: Нью-Брансуик және Принс-Эдвард аралы темір жолы Кейп-Торментинды Нью-Брансуиктің Саквиль қаласымен және одан Канаданың колонияаралық темір жолының Монктон-Труро желісімен байланыстырды. 1917: Мұз қайықтары Англиядағы Армстронг Уитворт компаниясы салып, Канада үкіметтік темір жолдары басқаратын мұзды бұзатын пойыз пароммен, SS Prince Edward Island кемесімен ауыстырылды. Паромға арналған жаңа порт салынды. Кеме тиімді мұзды бұзып, 12 провинцияаралық вагонды тасымалдай алатын. 1947: Паром MV Abegweit кемесімен ауыстырылды. Оның ұзындығы 372 фут, суыру қабілеті 7000 тонна. Оның сегіз негізгі қозғалтқышы 13 500 ат күшіне ие және алдыңғы және артқы жағындағы винттерді қозғалтады. Ол 950 жолаушы мен 60 автомобильді (немесе 16 вагоннан тұратын толық жолаушылар пойызын) тасымалдай алатын. 1968: ПЭИ бағытында екінші паром пайдалануға берілді. 1982: Жаңа «Roll-on/roll-off» (Ro-Ro) паром, сондай-ақ MV Abegweit деп аталды, біріншісін алмастырды. Ол әлдеқайда үлкен және қабілетті кеме, ұзындығы 401 фут, суыру қабілеті 12 000 тонна. Оның алты негізгі қозғалтқышы 18 000 ат күшіне ие. Ол 974 жолаушы мен 250 автомобильді (немесе 40 тіркемелі жүк көлігі немесе 20 теміржол вагонын) тасымалдай алатын. 1989: Принс-Эдвард аралы темір жолының және Саквильге дейінгі тармақтың жабылуына байланысты соңғы пойыз Жаңа жыл қарсаңында Кейп-Торментинде тоқтады. Бұл тармақ кейіннен демалыс жолына айналдырылды, жергілікті тұрғындар оны Тантрамар жолы деп атайды. 1997: ПЭИ мен жақын орналасқан Кейп-Жоримен (Нью-Брансуик) арасындағы Конфедерация көпірінің ашылуымен паром қызметі тоқтатылды. Northumberland Ferries Limited компаниясы әлі де Вуд-Айлендс (Принс-Эдвард аралы) және Карибу (Нова-Скотия) арасындағы Нортумберленд бұғазында қызмет көрсетеді.

1827: the Northumberland Strait iceboat service, known as the Capes Route, begins operating across the strait to Cape Traverse, Prince Edward Island (PEI). 1873: under the terms of PEI joining Confederation, the federal government is obliged to provide "continuous steamship service" between the mainland and the island, and keep the iceboats running. 1886: the New Brunswick and Prince Edward Island Railway connects Cape Tormentine with Sackville, New Brunswick and thence to the Intercolonial Railway of Canada's Moncton to Truro line. 1917: the iceboats are replaced by an ice breaking train ferry, the SS Prince Edward Island, built by Armstrong Whitworth in England and operated by Canadian Government Railways. A new port was built to accommodate the ferry. She was an effective ice breaker, and could carry 12 interprovincial rail cars. 1947: The ferry is replaced by the MV Abegweit. She measures 372 feet in length and displaces 7,000 tons. Her eight main engines generate 13,500 brake horsepower and drive propellers at both bow and stern. She could carry 950 passengers and 60 cars (or one complete passenger train of 16 railway cars). 1968: a second ferry, is put in service on the PEI route. 1982: a new Roll on/roll off ferry, also called the MV Abegweit replaces the first. She is a much larger and more capable vessel, measuring 401 feet in length and displacing 12,000 tons. Her six main engines generated 18,000 brake horsepower. She could carry 974 passengers and 250 cars (or 40 tractor trailer trucks or 20 railway cars). 1989: the last train stops at Cape Tormentine on New Year's Eve, following the closure of the Prince Edward Island Railway and the branch to Sackville. This branch has since been converted into a leisure trail, known locally as the Tantramar trail. 1997: with the opening of the Confederation Bridge between PEI and nearby Cape Jourimain, New Brunswick the ferry service is ended. Northumberland Ferries Limited still operates a service on the Northumberland Strait, between Wood Islands, Prince Edward Island and Caribou, Nova Scotia.