Buick Lucerne: Толық көлемді седанның тарихы мен сипаттамасы
Buick Lucerne
Buick Lucerne (2005-2011): Толық көлемді седан, GM 3800 қозғалтқышы, Magnetic Ride Control және SULEV стандарты. LaCrosse-қа дейінгі Buick-тің флагманы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Buick Lucerne – 2005-2011 жылдары General Motors компаниясы шығарған толық көлемді автомобиль. Швейцарияның Люцерн қаласының құрметіне аталған, ол екінші буын Buick LaCrosse моделімен ауыстырылғанға дейін Buick седандарының ең жаңарулы түрі болды.
The Buick Lucerne is a full size car manufactured by General Motors from 2005 to 2011. Named for the city of Lucerne, Switzerland, it served as Buick's top of the line sedan until it was replaced by the second generation Buick LaCrosse.
Тарих
Люцерн толық көлемді LeSabre және Park Avenue моделдерін Buick моделінің қатарында алмастырды және жаңартылған G платформасын пайдаланды, бірақ GM оны H платформасы деп атады. Люцерн стандартты 3.8 литрлік Buick V6 қозғалтқышымен (GM 3800 қозғалтқышы деп те аталады) немесе опциялық 4.6 литрлік Cadillac Northstar LD8 V8 қозғалтқышымен, сондай-ақ Магниттік Серпіліс Бақылауы (Magnetic Ride Control) деп сатылатын белсенді аспамен ұсынылды. 2005 жылы 3.8 литрлік V6 қозғалтқышымен жабдықталған барлық General Motors көліктері SULEV стандартына сәйкес келетін алғашқы көліктер болды. Люцерннің алдыңғы қанаттарында қозғалтқыштағы цилиндрлер санына сәйкес келетін, «Ventiports» деп аталған жасанды шығарылатын тежегіштердің қатары болды – V6 үшін әр жағында үш, ал V8 үшін төрт. CXL жиынтығы көптеген премиум мүмкіндіктерді қосты. Люцерн GM-нің Детройт/Хамтрамк құрастыру зауытында Cadillac DTS моделімен бірге өндірілді. Зауыт 2004 жылдан 2006 жылға дейін J. D. Power and Associates компаниясынан бастапқы сапа сыйлықтарын жеңіп алды. GM сонымен қатар Strategic Vision’s Total Quality Index (TQI) бойынша барлық басқа автокөлік өндірушілерден озып кетті.
The Lucerne replaced the full size LeSabre and the Park Avenue in the Buick range, and used a revised G platform, nonetheless referred to by GM as the H platform. The Lucerne was introduced with the standard 3.8 liter Buick V6 (also known as the GM 3800 engine) or optional 4.6 liter Cadillac Northstar LD8 V8 as well as optional active suspension, marketed as Magnetic Ride Control. For 2005, all General Motors vehicles equipped with the 3.8 L V6 become the first SULEV compliant vehicles. The Lucerne featured a row of faux exhaust vents, marketed as "Ventiports," on the front fenders, corresponding to the number of cylinders in the engine — three on each side for the V6 or four for the V8. The CXL trim package added numerous premium features. The Lucerne was manufactured at GM's Detroit/Hamtramck Assembly Plant alongside the Cadillac DTS. The plant won Initial Quality Awards from J. D. Power and Associates from 2004 through 2006. GM also lead all other automakers in Strategic Vision's Total Quality Index (TQI)
Супер деңгейі 2007 жылғы Нью-Йорк автосалонында 4.6 литрлік Northstar L37 V8 қозғалтқышымен, жаңартылған интерьермен, ат күшінің артуымен, сондай-ақ жаңартылған алдыңғы және артқы спойлерлермен таныстырылды. Барлық Люцерн модельдері 2008 жылы шағын жаңартулар алды, соның ішінде қосымша көзге көрінбейтін аймақты бақылау және қақпадан шығу ескерту жүйесі, сондай-ақ жаңа сыртқы түстер енгізілді. 2008 жылы CXL Special Edition (қалыпты CXL-ге қарағанда көбірек стандартты мүмкіндіктермен) және Super екі жаңа деңгейі қосылды. 2009 жылғы Люцерн жаңа базалық қозғалтқыш – 3.9 литрлік GM High Value LZ9 V6, Bluetooth телефон қосылымы және XM NavTraffic сияқты шағын жаңартулар алды. Flex fuel технологиясы қосымша төлемсіз қол жетімді болды. 2010 жылы Super модельдерінің порогтары, радиатор торы және тұман шамдары стандартты жабдыққа енгізілді. 2011 жылғы Люцерн көбінесе өзгеріссіз қалды. Соңғы модель 2011 жылдың 15 маусымында құрастырылды. 2012 жылы Buick-тің флагман седаны ретінде оның орнын екінші буын LaCrosse басты.
The Super trim level was introduced at the 2007 New York Auto Show, featuring the 4.6 liter Northstar L37 V8; revised trim; an increase of horsepower, and revised front styling and a rear spoiler. All Lucernes received modest mid cycle updates in 2008, adding optional blind spot monitoring and lane departure warning system and revised exterior colors. Two new trim levels, CXL Special Edition (with more standard features than regular CXL) and Super, were added for 2008. The 2009 Lucerne received small upgades, including a new base engine, the 3.9 L GM High Value LZ9 V6, Bluetooth phone connectivity, and XM NavTraffic. Flex fuel technology was made available at no additional cost. For 2010, the Super's rocker panels, grille, and fog lights were added as standard equipment. The 2011 Lucerne was largely unchanged. The last was built on June 15, 2011. The second generation LaCrosse replaced it as Buick's flagship sedan for 2012.