Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Флетчер класының эсминшісі
Fletcher class destroyer
USS Wedderburn (DD 684) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің эсминшісі болған.
USS Wedderburn (DD 684), was a of the United States Navy.
Есімдес
Чарльз Фостер Уеддерберн 1892 жылы 2 қазанда Иллинойс штатының Чикаго қаласында дүниеге келген. Ол 7 шілде 1911 жылы АҚШ Әскери-теңіз академиясына курсант болып қабылданды, 1915 жылы 5 маусымда бітіріп, офицерлік шен алды. Энсинг Уеддерберн Бруклин крейсерінде бітіргеннен бастап 1915 жылдың соңына дейін қызмет етті. 1915 жылдың желтоқсан айында ол Азия флотына қарасты "Чонси" эсминціне ауыстырылды, ол Филиппиннің Кавите портында орналасқан еді. Ол 1 шілде 1917 жылы кіші лейтенант шеніне көтерілді; және бір айдан кейін оның кемесі Франция жағалауына жол тартты. Сент-Назерде орналасқан кемесі Атлантика мұхитының шығысында конвойлерді сүйемелдеді. Гибралтардан шамамен 177 км (110 миль) батыста миссия орындап жатқанда, "Чонси" 18-19 қараша түнде британдық "SS Rose" сауда кемесімен қақтығысып, ауыр зардаптарға ұшырады. Эсминец 19-ы күні шамамен 03:17-де батып, Уеддерберн мен оның 20 серігімен бірге суға кетті.
Charles Foster Wedderburn was born on 2 October 1892 in Chicago, Illinois. He was appointed a midshipman at the United States Naval Academy on 7 July 1911, he graduated and received his commission on 5 June 1915. Ensign Wedderburn served on the cruiser Brooklyn from graduation to the end of 1915. In December 1915, he transferred to the destroyer Chauncey assigned to the Asiatic Fleet and based at Cavite in the Philippines. He was promoted to Lieutenant (junior grade) on 1 July 1917; and, a month later, his ship departed Cavite with orders to the coast of France. Based at St. Nazaire, his ship escorted convoys in the eastern Atlantic. While on such a mission about 110 mile (177 km) west of Gibraltar, Chauncey was involved in a fatal collision with a British merchantman, SS Rose, on the night of 18–19 November. The destroyer sank at approximately 03:17 on the 19th taking Wedderburn and 20 of his comrades to their deaths.
Құрылыс және іске қосу
Уеддерберн (DD 684) кемесінің құрылысы 1943 жылдың 10 қаңтарында Сан-Францискодағы Bethlehem Steel Co. компаниясында басталды; 1943 жылдың 1 тамызында суға түсірілді; Гертруда Ф. Уеддерберн ханым демеушілік етті; және 1944 жылдың 9 наурызында қолданысқа берілді.
Wedderburn (DD 684) was laid down on 10 January 1943 at San Francisco by the Bethlehem Steel Co.; launched on 1 August 1943; sponsored by Mrs. Gertrude F. Wedderburn; and commissioned on 9 March 1944.
1944 жыл
Батыс жағалауда сынақтан өткеннен кейін және «Бейтлехем Стил» компаниясында сынақтан кейінгі дайындықтан кейін, «Веддерберн» 21 маусымда «Фиберлинг» (DE 640) компаниясымен Сан-Францискодан шықты. Екі әскери кеме алты күннен кейін Перл-Харборға келді, ал «Веддерберн» 19.3.2 операциялық тобына қосылды, ол қысқа уақыт бойы ұшақтарды күзету және суасты қайықтарына қарсы қызмет атқарды. 1 шілдеде эсминец батысқа қарай Маршалл аралдарындағы Эниветокке сапарын жалғастырды. Ол 17 шілдеде Оңтүстік көлік тобының 53.4 жұмыс тобымен бірге Эниветоктан шықты. Гуамға 22 шілдеде, алғашқы шабуылдан кейінгі күні келді. Келесі үш апта бойы жапондық суасты қайықтарының шабуылынан жағалаудағы шайқастың маңыздылығын ескере отырып, басып алу флотын қорғады. Мариана аралдарындағы қызметі 10 тамызда аяқталып, Эниветокке бағыт алды. «Веддерберн» 14 тамызда Эниветок лагунасына қайта кірді. Ол жерде ол «Интрпид» (CV 11), «Хэнкок» (CV 19), «Банкер Хилл» (CV 17), «Кабот» (CVL 28) және «Индепенденс» (CVL 22) айналасында құрылған жылдам авиатасымалдаушы тобының TG 38.2 суасты қайықтарына қарсы экранына қайта тағайындалды. Ол 29 тамызда Эниветоктан бүкіл жылдам авиатасымалдаушы жұмыс тобымен (TF 38) бірге Филиппин, Палау және Яп аралдарын қоса алғанда, жапондық аралдарды кең ауқымды тазарту үшін жөнелтілді. «Веддерберн» авиатасымалдаушыны жаудың суасты қайықтарының шабуылынан қорғады, ал олар өз ұшақтарын Минданао және Лейтедегі, содан кейін Висаяс аралдарындағы нысаналарға жіберді. Олар Палауға шабуыл жасау және Моротай операциясын әуеден бомбалауды қамтамасыз етті. Бұл сапарлар қыркүйек айының көп бөлігін алды, ал эсминец 28-і күні TG 38.2 Сайпанға келгенге дейін «портқа» кірмеді. 1 қазанда ол TG 38.2 тобымен бірге жаңадан басып алынған Улитиге қарай қозғалды. Бірақ «Веддерберн» көп ұзамай теңізге қайта оралды. 38-ші арнайы топ 7 қазанда Мариана аралдарынан батысқа қарай 375 миль жерде Лейтеге шабуыл жасау үшін алдын ала дайындықты бастады. «Веддерберн» өзінің суасты қайықтарына қарсы ұшақтарын қорғауды жалғастырды, ал ол қорғаған авиатасымалдаушылар Окинаваға, содан кейін Формозаға және соңында Филиппинге қарсы ұшақтарды ұшырды. Веддерберн жылдам авиатасымалдаушыларды күзетуді жалғастырды, олар Лусонның солтүстік-шығыс жағалауында Лейте шабуылына алыстан әуе көмегін көрсетті. 24-і күні жапондықтардың десантты әскери-теңіз күштерімен қарсы алуға жоспарлағаны белгілі болды. Нәтижесінде Лейте шығанағы үшін төрт кезеңді шайқас болды. Сол күні «Веддерберн» қорғаған авиатасымалдаушылардың ұшақтары қарсыластың вице-адмирал Такео Курита басқаратын Орталық күшін Сан-Бернардино боғазына қарай Сибуян теңізінен өтіп бара жатқанда соққыға ұшырады. Сол күні кешке қарай, «Мусаси» жауынгерлік кемесін батып, басқа жапондық кемелерге зиян келтіргеннен кейін, жылдам авиатасымалдаушылар солтүстікке қарай жылдам жүгіріп, вице-адмирал Джисабуро Озава қаптама күш ретінде пайдаланған, ұшақтары аз авиатасымалдаушылар ұсынған жемді жеуге тырысты. Осылайша, «Веддерберн» 24-25 қазан түнінде және 25-тің таңертеңінде Суригао бұғазы мен Самар кезеңінде соғысқанда солтүстікке қарай орналасқан. Оның орнына, ол Озава күштеріне қарсы шайқастың соңғы кезеңіне қатысты, бірақ оның рөлі суасты қайықтарына қарсы қорғаныспен авиатасымалдаушыларды қолдау болып қалды, сонымен қатар олардың құлаған ұшқыштарын құтқаруға көмектесті. Лейте шығанағы үшін шайқастан кейін, эсминец Лусонның TG 38.2 ұшақтарымен жұмыс істеуді жалғастырды, ал авиатасымалдаушылардың ұшақтары Лейтеді басып алуға ұрысатын әскерлерге қосымша әуе қорғанысын берді. Бұл міндет 5 қарашаға дейін созылды, қозғалтқыштың бұзылуы оны Улитиге бағыт беруге мәжбүр етті. Соғыс кемесі 10 қарашада осы озық базаға келді, жөндеу жұмыстарын тез аяқтады және айдың ортасынан кейін Лусонның TG 38.2-ге қосылды. Алайда, ол оралғанда, ол қысқа болды; 23 қарашада ол TG 38.1-ге қосылу үшін Улитиге оралуға бұйрық алды. Улитиде ол 10 желтоқсанға дейін жаттығулар жүргізді, содан кейін ол Миндароға қонуды қолдау үшін TG 38.1 кемесімен атоллдан кетті. Бұл операция кезінде TF 38 1944 жылдың желтоқсан айында болған тайфуннан өтті, онда көптеген кемелер зақымдалып, үш кеме суға батты. Алайда, «Веддерберн» тек аз ғана зақымданды және «Халл» (DD 350), «Монаган» (DD 354) және «Спенс» (DD 512) аман қалғандарды іздеуге қатысты, бірақ ол нақты құтқару операцияларына қатыспады. Тайфуннан болған залалдың орнын толтыру үшін біз Улитиге оралдық. Эсминец және TF 38 басқа кемелері Рождество қарсаңында лагунаға кірді және 30 желтоқсан 1944 ж. операцияларға қайта кірісті.
Following shakedown training along the west coast and post shakedown availability back at the Bethlehem Steel Co., Wedderburn departed San Francisco on 21 June in company with Fieberling (DE 640). The two warships arrived in Pearl Harbor six days later, and Wedderburn joined Task Unit (TU) 19.3.2 with which she served briefly on plane guard and anti submarine duty. On 1 July, the destroyer continued her voyage west to Eniwetok in the Marshall Islands where she joined Task Force (TF) 53 for the second assault of the Marianas operation, the battle of Guam. She stood out of Eniwetok on 17 July in company with Task Group (TG) 53.4, the Southern Transport Group. She arrived off Guam on 22 July, the day after the initial assault on that island and, for the next three weeks, performed yeoman service protecting the invasion fleet—upon which the battle ashore depended—from the threat of Japanese submarine attack. Her service in the Marianas ended on 10 August when she shaped a course back to Eniwetok. Wedderburn reentered the lagoon at Eniwetok on 14 August. There, she was reassigned to the antisubmarine screen of a fast carrier task group, TG 38.2, built around Intrepid (CV 11), Hancock (CV 19), Bunker Hill (CV 17), Cabot (CVL 28), and Independence (CVL 22). She sailed from Eniwetok on 29 August in company with the entire fast carrier task force (TF 38) to conduct a major sweep of Japanese held islands including the Philippines, the Palaus, and Yap Island. Wedderburn screened the carrier from enemy submarine attacks while they sent their planes against targets on Mindanao and Leyte and, later, the Visayas sub group. They also provided initial aerial bombardment for the Palau invasion and for the Morotai operation. Those missions took up almost the entire month of September, and the destroyer did not enter a "port" until the 28th when TG 38.2 arrived at Saipan. On 1 October, she and TG 38.2 moved on to recently captured Ulithi where the ships arrived the next day. Wedderburn, however, soon returned to sea. Task Force 38 rendezvoused about 375 miles west of the Marianas on 7 October to open the preliminaries to the invasion of Leyte. Wedderburn continued her antisubmarine vigil while the carriers she protected launched their aircraft first against Okinawa, then Formosa, and finally Philippine targets, striking enemy air bases on Luzon and the Visayas to give the United States dominance in the air over Leyte when the invasion began on 20 October. Wedderburn continued to guard the fast carriers while they operated off the northeastern shore of Luzon providing distant air support for the Leyte invasion. By the 24th, it had become apparent that the Japanese planned to dispute the landing with some variety of naval force. The result was the four phase Battle for Leyte Gulf. That same day, planes from Wedderburn protected carriers opened the battle striking at the enemy's Center Force, commanded by Vice Admiral Takeo Kurita—while it traversed the Sibuyan Sea toward the San Bernardino Strait. Late that evening, after having sunk battleship Musashi and damaged other Japanese ships, the fast carriers raced northward to take the bait offered by a force of almost plane less aircraft carriers which Vice Admiral Jisaburo Ozawa was using as a decoy force. Thus, Wedderburn was far north when the Surigao Strait and Samar phases were fought on the night of 24–25 October and the morning of the 25th, respectively. Instead, she participated in the final phase of the battle, against Ozawa's force, though her role remained one of support for the carriers which she screened against submarine attack while she rescued their downed aviators. After the Battle for Leyte Gulf, the destroyer continued to operate off Luzon with TG 38.2 while the carriers' planes provided additional air cover for the troops fighting to capture Leyte. That duty lasted until 5 November when engine trouble forced her to set a course for Ulithi. The warship arrived at that advanced base on 10 November, quickly completed repairs, and rejoined TG 38.2 off Luzon just after mid month. Her return, however, proved brief; for, on 23 November, she received orders to return to Ulithi to join TG 38.1. At Ulithi, she conducted exercises until 10 December when she departed the atoll with TG 38.1 to support the landings on Mindoro. During that operation, TF 38 passed through the infamous typhoon of December 1944 which damaged many ships in the force and sank three. Wedderburn, however, suffered only minor damage and participated in the search for survivors of Hull (DD 350), Monaghan (DD 354), and Spence (DD 512) though she did not engage in any actual rescue operations. The damage caused by the typhoon necessitated a return to Ulithi for repairs. The destroyer and the other ships of TF 38 entered the lagoon on Christmas Eve and remained there six days, resuming operations on 30 December 1944.
1945 жыл
Теңізге қайта оралу TF 38-ді Лингаендегі Лусонға шабуылға белсенді қатысуға әкелді. Жедел тасымалдаушылар жапондық күштерді – әуе, теңіз және құрлықтан – жаудың әуе күшін жерге тұрып, мүмкіндігінше оның кемелерін батыру арқылы шабуылға түсуден сақтап қалуға тырысты. Осылайша, Wedderburn әуе кемелерін қорғаушы ретінде өз рөлін қайтадан жалғастырды, ал олардың ұшақтары Үшінші флоттың шабуыл жасағын құрады. 1945 жылдың 3 және 4 қаңтарында жылдам тасымалдайтын ұшақтар Формоза мен Окинавадағы әуе қондырғылары мен кемелерді соққыға ұшырады. Олар 6-сы мен 7-сі күндері Лусонның өзінде нысаналар артынан жүріп, 9-ы күні, алғашқы қону күнінде, Формозаға әскерлер жағаға қарай бара жатқанда әуе шабуылын басу үшін оралды. Осы тапсырмадан кейін ол Баши каналы арқылы TF 38 командасымен екі апта бойы Жапонияның оңтүстік Қытай мен Француз Индокитайына әуе шабуылымен өтті, оның ішінде Оңтүстік Қытай теңізінде кемелерге қарсы шабуыл жасалды. Қайту сапарында TF 38 ұшақтары 21 және 22-сі күндері Окинава маңындағы аралдар тобына, Нансей Шотоға соққы берді, 25-те Улити лагунасына қайта кірмес бұрын. Көп ұзамай Үшінші флот Адмирал Реймонд А. Спраунс адмирал Уильям Ф. Хэлсиді алмастырған кезде Бесінші флотқа айналды. Атаудың өзгеруі тек команданың өзгеруін көрсетті, ал қалғандары бұрынғыдай болды. Wedderburn өзінің ТГ 58.2 болып қайта тағайындалған арнайы тобы үшін су асты кемелеріне қарсы қорғаныс қызметін жалғастырды. 10 ақпанның басында жылдам тасымалдаушылар қайтадан Улитиден шығып, Иво Джимаға шабуыл жасау үшін әуе көмегін көрсетті. 16 ақпанда олар Токионың айналасындағы әуе қондырғыларына қарсы шабуыл жасау үшін ұшақтарды ұшырды, бұл 1942 жылдан бері Жапония астанасына жасалған алғашқы әуе шабуылы болды, ол кезде жылдам тасымалдаушы жұмыс тобының командирі вице-адмирал Марк А. Митчер – сол кездегі "Хорнет" (CV 8) капитаны – лейтенант-полковник Джеймс Дулиттлдің B 25 бомбалаушыларын атақты рейдке ұшырды. Қазіргі екі күндік шабуыл кезінде американдық ұшақтар 138 рет шабуыл жасады, олардың ұшқыштары үш пикет қайығын және эскорт тасымалдаушысын бастырып, 700-ден астам жау ұшағын жойғанын мәлімдеді. Рейдтен кейін Wedderburn авианосецтерді Иво Джимаға дейін алып барды, онда ол жағалауға қарсы шабуылға қатысып, 51-ші әскери бөлімнің көлік аймағында су асты кемелеріне қарсы патрульдік әрекет жасады. 23 ақпанда Иво Джимадан шығып, ТГ 58.2-ге қосылды. Кейін ауа райының нашарлауы бұл шабуылдарды тоқтатуға мәжбүр етті, ал отын толықтырудан кейін тасымалдаушылар мен олардың еріп жүрушілері 4 наурызда Улити лагунасына қайта кірді. 10 күн отын құйып, қаруланып, жөндеуден өткеннен кейін TF 58 Улитиден шығып, Жапонияға бағыт алды. Олардың алғашқы нысаналары Окинаваның соққылау шегінде орналасқан Кюсюдегі әуеайлақтар болды, бұл 5-ші флоттың келесі мақсаты болды. 18 наурызда авианосецтер ұшақтарды ұшырды, бірақ жау ұшақтармен, бомбалаушылармен және камикадзелермен соққы берді. Соңынан болған шайқаста Enterprise (CV 6), Yorktown (CV 10) және Intrepid (CV 11) кемелеріне зақым келген. Келесі күні Франклин (CV 13) тікелей бомбаға ұшырады, ал жаулар Wasp (CV 18) -ге де соққы берді. Алайда, оң жағынан Wedderburn артиллериялық ұшақтары қарсыластың екі ұшағын басып алды. TF 58 18 және 19 наурыздағы зардаптарды тартқаннан кейін, ол біршама қайта ұйымдастырылды. Wedderburn-ның TG 58.2 кемесі зақымдалған "Энтерпрайз", "Франклин" және "Уасп" кемелері құрамында жұмыс тобына айналды, және сол сияқты қайта құрылған TG 58.1-ге өздерінің қорғау бөлімдерінің бір бөлігін берді. Wedderburn сол қайта тағайындалған эскорттардың бірі болды және нәтижесінде 58-ші TF-да қалды, ал мүгедектер тобы базаға кетті. Ол марттың соңғы аптасында және 1 сәуірде Окинаваға шабуыл жасаған кезде әуе кемелерін бақылауын жалғастырды. Осы уақыт аралығында жапондықтар оларға үнемі әуе шабуылын жасады. Алайда, 6-шы күні ғана, байқаудан өткен хабарлар жаудың өз флотының қалдықтарымен суицидтік жер бетіндегі шабуыл жасауды жоспарлағаны анық болды. "Ямато" суперкері кемесі, крейсер мен сегіз эсминецпен қорғалған, десанттарға қарсы тұру үшін оңтүстікке қарай бет алды. Жедел тасымалдаушылар Wedderburn мен оның әріптестері қорғаған Окинавадан тыс станцияға жүзіп жүрді, бірақ 7 сәуірде іздеу және шабуылдау ретімен шабуыл жасады, бұл ақырында Жапонияның күшті шайқас кемесін жеңіл крейсер Яхагимен және төрт эскортты эсмингімен бірге суға батты. Осыдан кейін 58-ші TF күшін жағалаудағы әскерлерді қолдауға және өзін және жапондық әуе күштерінің соңғы шабуылынан бас сауғалауға арнады. Wedderburn Рюкю аралдарының маңында тағы 20 күн бойы тұрды, содан кейін 27 сәуірде ТГ 58.1 Улитиге бағыт алды. 18 мамырда эсминец Улитиден шығып, Миссури (BB 63) кемесін Гуамға адмирал Уильям Ф. Хэлсиді күтіп алу үшін сүйемелдеді, ол сол айдың соңында Окинава маңындағы теңіз күштеріне басшылық етуге жоспарлаған. Содан кейін ол Миссуриді Рюкюге қайтарды және мамырдың соңғы аптасының басында Окинавадағы шайқасқа қайта қосылды. Хэлси 27 мамырда адмирал Реймонд Спраунсты алмастырды, және – енді адмирал Хэлси жалпы басшылыққа келгеннен кейін – Wedderburn және оның әріптестері 5-ші флот емес, 3-ші флоттың бөлімдеріне айналды. Екінші дүниежүзілік соғыстың қалған уақытында ол ТГ 38-дің әртүрлі жұмыс тобын қорғады, біріншіден Окинава операциясын жалғастырғанда, кейіннен сол жазда Жапонияның ішкі аралдарына соңғы шабуыл жасағанда. Жапонияның 15 тамызда капитуляциясы оны ТГ 38.4 экранында тапты, ал тасымалдаушылар тағы бір әуе шабуылына дайындалып жатқан – бірақ оны іске асырмады. Соғыстан кейін эсминец Токио шығанағындағы оккупациялық күштерімен бірге қызмет етті, жапондық сауда кемелерін сүйемелдеді, миналарды жою операцияларын қадағалады және гидрографиялық зерттеулер жүргізді. 31 қазанда ол АҚШқа бағыт алды. 9-13 қарашада Перл-Харборда тоқтағаннан кейін, ол сапарын жалғастырып, 19 қарашада Пьюджет Саунд кеме жасаушылығына келді. Пьюджет Саундта жөндеуден кейін, ол 1946 жылдың наурызында қызметтен шығарылды және Сан-Диегода орналастырылды.
The return to sea brought TF 38 into active participation in support of the Luzon invasion at Lingayen. The fast carriers sought to keep Japanese reinforcements—airborne, naval, and land—from entering the fray against the invading forces by keeping enemy air power grounded and by sinking as much of his shipping as possible. Thus, Wedderburn resumed her role as guardian of the carriers while their planes made up the offensive arm of the Third Fleet. On 3 and 4 January 1945, fast carrier aircraft hit air installations and shipping at Formosa and Okinawa. They went after targets on Luzon itself on the 6th and 7th and, on the 9th, the day of the initial landings, returned to Formosa for air suppression duty while troops were going ashore. Following that assignment, she moved through Bashi Channel with TF 38 for two weeks of air raids on Japanese held southern China and French Indochina which included an anti shipping sweep of the South China Sea. On the return voyage, TF 38 planes struck at the Nansei Shoto, a group of islands near Okinawa, on the 21st and 22d before reentering Ulithi Lagoon on the 25th. Soon thereafter, the Third Fleet became the Fifth Fleet when Admiral Raymond A. Spruance relieved Admiral William F. Halsey. The change in designation reflected the change of command only, and all else remained substantially as it was. Wedderburn continued to provide antisubmarine protection for her task group, redesignated TG 58.2. Early on 10 February, the fast carriers again stood out of Ulithi to provide air support for the assault on Iwo Jima in the Volcano Islands. On 16 February, they launched planes for a strike against air installations around Tokyo, the first air raid on the Japanese capital since 1942 when the Fast Carrier Task Force commander, Vice Admiral Marc A. Mitscher—then captain of Hornet (CV 8)—launched Lieutenant Colonel James Doolittle's B 25 bombers on their famous raid. During the current two day attack, the American planes made 138 sorties in which their pilots claimed to have sunk three picket boats and an escort carrier as well as to have destroyed over 700 enemy aircraft. Following the raid, Wedderburn escorted the carriers south to Iwo Jima where she participated in shore bombardments and patrolled against submarines in TF 51's transport area. On 23 February, she departed Iwo Jima and rejoined TG 58.2 as it headed off north with the rest of TF 58 for another round of strikes on the Japanese home islands. Foul weather, however, forced the cancellation of those strikes; and, after a refueling rendezvous, the carriers and their escorts reentered the lagoon at Ulithi on 4 March. After 10 days of refueling, rearming, and repairing, TF 58 left Ulithi and shaped a course for Japan. Their first targets were the airfields on Kyūshū, located within striking range of Okinawa, the 5th Fleet's next objective. The carriers launched planes on 18 March, but the enemy struck back with fighters, bombers, and kamikazes. In the ensuing battle, near misses damaged Enterprise (CV 6), Yorktown (CV 10), and Intrepid (CV 11). The next day, Franklin (CV 13) received a direct bomb hit; and the enemy scored one on Wasp (CV 18) as well. However, on a more positive side, Wedderburn gunners claimed two of the attacking enemy planes. After TF 58 sustained the damage of 18 and 19 March, it was reorganized somewhat. Wedderburn's TG 58.2 became a task group made up of damaged carriers Enterprise, Franklin, and Wasp, and gave up a number of its screening units to the similarly reformed TG 58.1. Wedderburn was one of those escorts so reassigned and consequently remained with TF 58 while the task group of cripples retired to base. She continued to screen the carriers as they launched air strikes on Okinawa during the last week in March and the week following the 1 April landings. Throughout the entire period, the Japanese launched air attacks at them incessantly. It was not until the 6th, however, that sighting reports made it apparent that the enemy planned a suicidal surface attack with the remnants of their fleet. Superbattleship Yamato, screened by a cruiser and eight destroyers, started south to contest the landings. The fast carriers continued to steam on station off Okinawa protected by Wedderburn and her colleagues but, on 7 April, launched a series of search and attack sorties which ultimately sent the mighty Japanese battleship to the bottom along with light cruiser Yahagi and four of the escorting destroyers. After that scrape, TF 58 concentrated its efforts on supporting the troops ashore and defending itself and the invasion force from the final onslaught of Japanese air power. Wedderburn remained in the vicinity of the Ryukyu Islands for another 20 days until TG 58.1 headed for Ulithi on 27 April. On 18 May, the destroyer departed Ulithi to escort Missouri (BB 63) to Guam to pick up Admiral William F. Halsey who was scheduled to take command of the naval forces off Okinawa later that month. She then escorted Missouri back to the Ryukyus and reentered the fray at Okinawa at the beginning of the final week of May. Halsey took over from Admiral Raymond Spruance on 27 May; and—now that Admiral Halsey was back in overall command—Wedderburn and her associates became units of the 3d Fleet rather than of the 5th Fleet. For the remainder of World War II, she screened various task groups of TF 38 first while they continued support for the Okinawa operation and, later that summer, when they went on their final rampage in the Japanese home islands. The Japanese capitulation on 15 August found her in the screen of TG 38.4 while the carriers were preparing for yet another air strike—one which they did not launch. Immediately following the war, the destroyer served with the occupation forces around Tokyo Bay, escorting Japanese merchant ships, supervising mine clearing operations, and making hydrographic surveys. On 31 October, she shaped a course back to the United States. After a stop at Pearl Harbor from 9 to 13 November, she resumed her voyage and arrived at the Puget Sound Naval Shipyard on 19 November. Following repairs at Puget Sound, she was placed out of commission in March 1946 and was berthed at San Diego.