Эсминец «Веддерберн» (DD 684): История корабля и его тезка.

Введение

Разрушитель класса "Флетчер" USS Wedderburn (DD 684) был эсминцем Военно-Морских сил США.

Тезка

Чарльз Фостер Уэддерберн родился 2 октября 1892 года в Чикаго, штат Иллинойс. 7 июля 1911 года он был зачислен мичманом в Военно-морскую академию Соединенных Штатов, окончил её и получил офицерский чин 5 июня 1915 года. Лейтенант-младший лейтенант Уэддерберн служил на крейсере «Бруклин» с момента выпуска и до конца 1915 года. В декабре 1915 года он был переведен на эсминец «Чонси», который был приписан к Азиатскому флоту и базировался в Кавите, на Филиппинах. 1 июля 1917 года он был произведен в лейтенанты (младшего ранга), а месяц спустя его корабль покинул Кавите с приказом направиться к побережью Франции. Базируясь в Сен-Назере, его корабль сопровождал конвои в восточной части Атлантического океана. Во время одной из таких миссий, примерно в 110 милях (177 км) к западу от Гибралтара, в ночь с 18 на 19 ноября «Чонси» столкнулся с британским торговым судном SS Rose. Эсминец затонул около 03:17 19-го числа, унеся жизнь Уэддерберна и 20 его товарищей.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Wedderburn (DD 684) был заложен 10 января 1943 года на верфи Bethlehem Steel Co. в Сан-Франциско; спущен на воду 1 августа 1943 года; крещен миссис Гертрудой Ф. Уэддерберн; и вступил в строй 9 марта 1944 года.

1944 год

После прохождения обкатки на западном побережье и послеобкаточновой доступности на компании Bethlehem Steel Co., "Уэддерберн" покинул Сан-Франциско 21 июня в составе "Фиберлинга" (DE 640). Два военных корабля прибыли в Перл-Харбор шесть дней спустя, и "Уэддерберн" присоединился к оперативной группе (ОГ) 19.3.2, с которой он непродолжительное время служил в качестве корабля сопровождения самолетов и противолодочной обороны. 1 июля эсминец продолжил свой путь на запад к Эниветок в архипелаге Маршалловых островов, где присоединился к оперативной группе (ОГ) 53 для второго этапа операции на Марианских островах – битвы за Гуам. Он вышел из Эниветок 17 июля в составе оперативной группы (ОГ) 53.4, Южной транспортной группы. 22 июля он прибыл к Гуаму, на следующий день после высадки, и в течение последующих трех недель неустанно служил, защищая флот вторжения – от которого зависел исход сражения на суше – от угрозы японских подводных лодок. Его служба в районе Марианских островов завершилась 10 августа, когда он взял курс обратно к Эниветок. "Уэддерберн" вновь вошел в лагуну Эниветок 14 августа. Там он был переназначен в противолодочную оборону быстрого авианосного соединения ОГ 38.2, в состав которого входили "Интрепид" (CV 11), "Хэнкок" (CV 19), "Банкер-Хилл" (CV 17), "Кабот" (CVL 28) и "Индепенденс" (CVL 22). 29 августа он вышел из Эниветок в составе всей оперативной группы быстрого авианосного соединения (ОГ 38) для проведения масштабной разведки японских островов, включая Филиппины, Палау и остров Яп. "Уэддерберн" обеспечивал защиту авианосцев от атак вражеских подводных лодок, в то время как с их палубы самолеты наносили удары по целям на Минданао и Лейте, а затем и по островам Висайи. Они также обеспечили первоначальную воздушную бомбардировку для вторжения на Палау и операции на Моротае. Эти задачи заняли почти весь сентябрь, и эсминец не зашел в порт до 28-го числа, когда ОГ 38.2 прибыла на Сайпан. 1 октября он и ОГ 38.2 перешли к недавно захваченному Улити, куда корабли прибыли на следующий день. Однако "Уэддерберн" вскоре вернулся в море. 7 октября оперативная группа 38 встретилась примерно в 375 милях к западу от Марианских островов, чтобы начать подготовку к вторжению на Лейте. "Уэддерберн" продолжал противолодочное патрулирование, в то время как защищаемые им авианосцы наносили первые удары по Окинаве, затем по Формозе и, наконец, по филиппинским целям, поражая вражеские авиабазы на Лусоне и Висаях, чтобы обеспечить господство в воздухе над Лейте к моменту начала вторжения 20 октября. "Уэддерберн" продолжал охранять быстрые авианосцы, когда они действовали у северо-восточного побережья Лусона, оказывая поддержку с воздуха вторжению на Лейте. К 24-му стало очевидно, что японцы планируют оспорить высадку с помощью какого-либо военно-морского соединения. Результатом стала четырехфазная битва в заливе Лейте. В тот же день самолеты с авианосцев, защищаемых "Уэддерберном", открыли сражение, нанеся удар по Центральному соединению противника под командованием вице-адмирала Такэо Куриты, которое двигалось через море Сибуян в сторону пролива Сан-Бернардино. Поздним вечером, потопив линкор "Мусаси" и повредив другие японские корабли, быстрые авианосцы устремились на север, чтобы попасть в ловушку, устроенную силами авианосцев вице-адмирала Дзисабуро Озавы, которые почти не имели самолетов и использовались в качестве отвлекающего маневра. Таким образом, "Уэддерберн" находился далеко на севере, когда в ночь на 24–25 октября и утром 25-го соответственно шли сражения в проливе Суригао и у острова Самар. Вместо этого он участвовал в заключительной фазе битвы против сил Озавы, хотя его роль оставалась вспомогательной – он обеспечивал защиту авианосцев от подводных лодок и спасал их сбитых летчиков. После битвы в заливе Лейте эсминец продолжал действовать у Лусона в составе ОГ 38.2, в то время как самолеты с авианосцев оказывали дополнительную воздушную поддержку войскам, сражающимся за захват Лейте. Эта задача продолжалась до 5 ноября, когда поломка двигателя вынудила его взять курс на Улити. Военный корабль прибыл на эту передовую базу 10 ноября, быстро завершил ремонт и присоединился к ОГ 38.2 у Лусона вскоре после середины месяца. Однако его возвращение было недолгим, так как 23 ноября он получил приказ вернуться на Улити и присоединиться к ОГ 38.1. На Улити он проводил учения до 10 декабря, когда он покинул атолл с ОГ 38.1 для поддержки высадки на Миндоро. Во время этой операции оперативная группа 38 попала в печально известный тайфун декабря 1944 года, который повредил многие корабли и потопил три. "Уэддерберн", однако, получил лишь незначительные повреждения и участвовал в поисках выживших с "Халла" (DD 350), "Монахана" (DD 354) и "Спенса" (DD 512), хотя и не принимал непосредственного участия в спасательных операциях. Повреждения, вызванные тайфуном, потребовали возвращения на Улити для ремонта. Эсминец и другие корабли ОГ 38 вошли в лагуну в канун Рождества и оставались там шесть дней, возобновив операции 30 декабря 1944 года.

Following shakedown training along the west coast and post shakedown availability back at the Bethlehem Steel Co., Wedderburn departed San Francisco on 21 June in company with Fieberling (DE 640). The two warships arrived in Pearl Harbor six days later, and Wedderburn joined Task Unit (TU) 19.3.2 with which she served briefly on plane guard and anti submarine duty. On 1 July, the destroyer continued her voyage west to Eniwetok in the Marshall Islands where she joined Task Force (TF) 53 for the second assault of the Marianas operation, the battle of Guam. She stood out of Eniwetok on 17 July in company with Task Group (TG) 53.4, the Southern Transport Group. She arrived off Guam on 22 July, the day after the initial assault on that island and, for the next three weeks, performed yeoman service protecting the invasion fleet—upon which the battle ashore depended—from the threat of Japanese submarine attack. Her service in the Marianas ended on 10 August when she shaped a course back to Eniwetok. Wedderburn reentered the lagoon at Eniwetok on 14 August. There, she was reassigned to the antisubmarine screen of a fast carrier task group, TG 38.2, built around Intrepid (CV 11), Hancock (CV 19), Bunker Hill (CV 17), Cabot (CVL 28), and Independence (CVL 22). She sailed from Eniwetok on 29 August in company with the entire fast carrier task force (TF 38) to conduct a major sweep of Japanese held islands including the Philippines, the Palaus, and Yap Island. Wedderburn screened the carrier from enemy submarine attacks while they sent their planes against targets on Mindanao and Leyte and, later, the Visayas sub group. They also provided initial aerial bombardment for the Palau invasion and for the Morotai operation. Those missions took up almost the entire month of September, and the destroyer did not enter a "port" until the 28th when TG 38.2 arrived at Saipan. On 1 October, she and TG 38.2 moved on to recently captured Ulithi where the ships arrived the next day. Wedderburn, however, soon returned to sea. Task Force 38 rendezvoused about 375 miles west of the Marianas on 7 October to open the preliminaries to the invasion of Leyte. Wedderburn continued her antisubmarine vigil while the carriers she protected launched their aircraft first against Okinawa, then Formosa, and finally Philippine targets, striking enemy air bases on Luzon and the Visayas to give the United States dominance in the air over Leyte when the invasion began on 20 October. Wedderburn continued to guard the fast carriers while they operated off the northeastern shore of Luzon providing distant air support for the Leyte invasion. By the 24th, it had become apparent that the Japanese planned to dispute the landing with some variety of naval force. The result was the four phase Battle for Leyte Gulf. That same day, planes from Wedderburn protected carriers opened the battle striking at the enemy's Center Force, commanded by Vice Admiral Takeo Kurita—while it traversed the Sibuyan Sea toward the San Bernardino Strait. Late that evening, after having sunk battleship Musashi and damaged other Japanese ships, the fast carriers raced northward to take the bait offered by a force of almost plane less aircraft carriers which Vice Admiral Jisaburo Ozawa was using as a decoy force. Thus, Wedderburn was far north when the Surigao Strait and Samar phases were fought on the night of 24–25 October and the morning of the 25th, respectively. Instead, she participated in the final phase of the battle, against Ozawa's force, though her role remained one of support for the carriers which she screened against submarine attack while she rescued their downed aviators. After the Battle for Leyte Gulf, the destroyer continued to operate off Luzon with TG 38.2 while the carriers' planes provided additional air cover for the troops fighting to capture Leyte. That duty lasted until 5 November when engine trouble forced her to set a course for Ulithi. The warship arrived at that advanced base on 10 November, quickly completed repairs, and rejoined TG 38.2 off Luzon just after mid month. Her return, however, proved brief; for, on 23 November, she received orders to return to Ulithi to join TG 38.1. At Ulithi, she conducted exercises until 10 December when she departed the atoll with TG 38.1 to support the landings on Mindoro. During that operation, TF 38 passed through the infamous typhoon of December 1944 which damaged many ships in the force and sank three. Wedderburn, however, suffered only minor damage and participated in the search for survivors of Hull (DD 350), Monaghan (DD 354), and Spence (DD 512) though she did not engage in any actual rescue operations. The damage caused by the typhoon necessitated a return to Ulithi for repairs. The destroyer and the other ships of TF 38 entered the lagoon on Christmas Eve and remained there six days, resuming operations on 30 December 1944.

1945 год

Возвращение в море возобновило активное участие TF 38 в поддержке вторжения в Лусон у Лингаена. Авианосцы быстрого развертывания стремились не допустить прибытия японских подкреплений – воздушных, морских и сухопутных – к зоне боевых действий, удерживая вражескую авиацию на земле и потопляя как можно больше вражеских судов. Таким образом, "Уэддерберн" вновь взяла на себя роль защитника авианосцев, в то время как их самолеты составляли ударную силу Третьего флота. 3 и 4 января 1945 года авиация с быстроходных авианосцев нанесла удары по аэродромам и кораблям на Формозе и Окинаве. 6 и 7 числа они атаковали цели на самом Лузоне, а 9-го, в день высадки, вернулись на Формозу для подавления авиации противника, пока войска высаживались на берег. После выполнения этой задачи корабль прошел через пролив Баши с TF 38, проведя две недели, нанося воздушные удары по японским южным Китаю и Французскому Индокитаю, включая обход Южно-Китайского моря для уничтожения вражеских судов. На обратном пути самолеты TF 38 21 и 22 числа атаковали острова Нансей-Шото, расположенные недалеко от Окинавы, прежде чем вернуться в лагуну Улити 25-го. Вскоре после этого Третий флот стал Пятым, когда адмирал Рэймонд А. Спруэнс сменил адмирала Уильяма Ф. Хэлси. Смена обозначения отражала лишь смену командования, а все остальное в основном осталось прежним. "Уэддерберн" продолжала обеспечивать противолодочную защиту своей оперативной группы, переименованной в TG 58.2. Рано утром 10 февраля быстроходные авианосцы вновь вышли из Улити, чтобы оказать воздушную поддержку при штурме Иво-Дзимы в вулканических островах. 16 февраля они запустили самолеты для удара по аэродромам в районе Токио – первой воздушной атаки на японскую столицу с 1942 года, когда командующий оперативной группой быстроходных авианосцев вице-адмирал Марк А. Митчер, тогда капитан "Хорнета" (CV 8), отправил бомбардировщики B-25 подполковника Джеймса Дулиттла в их знаменитый рейд. В ходе двухдневной атаки американские самолеты совершили 138 вылетов, в ходе которых их пилоты заявили о потоплении трех сторожевых катеров и эскортного авианосца, а также об уничтожении более 700 вражеских самолетов. После рейда "Уэддерберн" сопроводила авианосцы к югу, к Иво-Дзиме, где участвовала в береговой бомбардировке и патрулировании против подводных лодок в транспортной зоне TF 51. 23 февраля она покинула Иво-Дзиму и вернулась в TG 58.2, которая направилась на север с остальной частью TF 58 для проведения новых ударов по японским островам. Однако плохая погода вынудила отменить эти удары, и после дозаправки авианосцы и их эскорт вошли в лагуну Улити 4 марта. После 10 дней дозаправки, перевооружения и ремонта TF 58 покинула Улити и взяла курс на Японию. Первыми их целями были аэродромы на Кюсю, расположенные в пределах досягаемости Окинавы – следующей цели Пятого флота. 18 марта авианосцы запустили самолеты, но противник ответил истребителями, бомбардировщиками и камикадзе. В последовавшем сражении "Энтерпрайз" (CV 6), "Йорктаун" (CV 10) и "Интрпид" (CV 11) получили незначительные повреждения от близких разрывов. На следующий день "Франклин" (CV 13) получил прямое попадание бомбы, а вражеский самолет также нанес удар по "Васпу" (CV 18). Однако, артиллеристы "Уэддерберн" заявили об уничтожении двух атакующих вражеских самолетов. После получения повреждений 18 и 19 марта TF 58 была несколько реорганизована. TG 58.2 "Уэддерберн" стала оперативной группой, состоящей из поврежденных авианосцев "Энтерпрайз", "Франклин" и "Васпу", и передала часть своих кораблей сопровождения аналогично реформированной TG 58.1. "Уэддерберн" была одним из этих эскортов и, следовательно, осталась с TF 58, пока группа поврежденных кораблей не вернулась на базу. Она продолжала обеспечивать сопровождение авианосцев во время нанесения авиаударов по Окинаве в последнюю неделю марта и неделю после высадки 1 апреля. На протяжении всего этого периода японцы непрерывно атаковали их с воздуха. Однако только 6-го сообщения о замеченных целях показали, что противник планирует самоубийственную атаку надводных сил с остатками своего флота. Суперлинкор "Ямато", прикрытый крейсером и восемью эсминцами, двинулся на юг, чтобы воспрепятствовать высадке. Быстроходные авианосцы продолжали оставаться в районе Окинавы, защищенные "Уэддерберн" и ее коллегами, но 7 апреля начали серию поисковых и ударных вылетов, которые в конечном итоге отправили могучий японский линкор на дно вместе с легким крейсером "Яхаги" и четырьмя эсминцами сопровождения. После этого столкновения TF 58 сосредоточила свои усилия на поддержке войск на берегу и защите себя и сил вторжения от последней волны японской авиации. "Уэддерберн" оставалась в районе островов Рюкю еще 20 дней, пока TG 58.1 не направилась в Улити 27 апреля. 18 мая эсминец покинул Улити, чтобы сопроводить "Миссури" (BB 63) на Гуам для приема адмирала Уильяма Ф. Хэлси, который должен был принять командование военно-морскими силами у Окинавы в конце месяца. Затем она сопроводила "Миссури" обратно в Рюкю и вновь включилась в бои у Окинавы в начале последней недели мая. Хэлси принял командование от адмирала Рэймонда Спруэнса 27 мая, и – теперь, когда адмирал Хэлси вернулся к общему командованию – "Уэддерберн" и ее товарищи стали частями Третьего флота, а не Пятого. До конца Второй мировой войны она сопровождала различные оперативные группы TF 38, сначала поддерживая операцию на Окинаве, а затем, этим летом, во время их финального рейда по японским островам. Японская капитуляция 15 августа застала ее в составе группы сопровождения TG 38.4, пока авианосцы готовились к очередному авиаудару, который так и не был нанесен. Сразу после окончания войны эсминец служил в составе оккупационных сил в районе Токийского залива, сопровождая японские торговые суда, контролируя разминирование и проводя гидрографические исследования. 31 октября она взяла курс обратно в Соединенные Штаты. После остановки в Перл-Харборе с 9 по 13 ноября она продолжила свой путь и прибыла на верфь Puget Sound Naval Shipyard 19 ноября. После ремонта на Puget Sound она была выведена из состава флота в марте 1946 года и пришвартована в Сан-Диего.

The return to sea brought TF 38 into active participation in support of the Luzon invasion at Lingayen. The fast carriers sought to keep Japanese reinforcements—airborne, naval, and land—from entering the fray against the invading forces by keeping enemy air power grounded and by sinking as much of his shipping as possible. Thus, Wedderburn resumed her role as guardian of the carriers while their planes made up the offensive arm of the Third Fleet. On 3 and 4 January 1945, fast carrier aircraft hit air installations and shipping at Formosa and Okinawa. They went after targets on Luzon itself on the 6th and 7th and, on the 9th, the day of the initial landings, returned to Formosa for air suppression duty while troops were going ashore. Following that assignment, she moved through Bashi Channel with TF 38 for two weeks of air raids on Japanese held southern China and French Indochina which included an anti shipping sweep of the South China Sea. On the return voyage, TF 38 planes struck at the Nansei Shoto, a group of islands near Okinawa, on the 21st and 22d before reentering Ulithi Lagoon on the 25th. Soon thereafter, the Third Fleet became the Fifth Fleet when Admiral Raymond A. Spruance relieved Admiral William F. Halsey. The change in designation reflected the change of command only, and all else remained substantially as it was. Wedderburn continued to provide antisubmarine protection for her task group, redesignated TG 58.2. Early on 10 February, the fast carriers again stood out of Ulithi to provide air support for the assault on Iwo Jima in the Volcano Islands. On 16 February, they launched planes for a strike against air installations around Tokyo, the first air raid on the Japanese capital since 1942 when the Fast Carrier Task Force commander, Vice Admiral Marc A. Mitscher—then captain of Hornet (CV 8)—launched Lieutenant Colonel James Doolittle's B 25 bombers on their famous raid. During the current two day attack, the American planes made 138 sorties in which their pilots claimed to have sunk three picket boats and an escort carrier as well as to have destroyed over 700 enemy aircraft. Following the raid, Wedderburn escorted the carriers south to Iwo Jima where she participated in shore bombardments and patrolled against submarines in TF 51's transport area. On 23 February, she departed Iwo Jima and rejoined TG 58.2 as it headed off north with the rest of TF 58 for another round of strikes on the Japanese home islands. Foul weather, however, forced the cancellation of those strikes; and, after a refueling rendezvous, the carriers and their escorts reentered the lagoon at Ulithi on 4 March. After 10 days of refueling, rearming, and repairing, TF 58 left Ulithi and shaped a course for Japan. Their first targets were the airfields on Kyūshū, located within striking range of Okinawa, the 5th Fleet's next objective. The carriers launched planes on 18 March, but the enemy struck back with fighters, bombers, and kamikazes. In the ensuing battle, near misses damaged Enterprise (CV 6), Yorktown (CV 10), and Intrepid (CV 11). The next day, Franklin (CV 13) received a direct bomb hit; and the enemy scored one on Wasp (CV 18) as well. However, on a more positive side, Wedderburn gunners claimed two of the attacking enemy planes. After TF 58 sustained the damage of 18 and 19 March, it was reorganized somewhat. Wedderburn's TG 58.2 became a task group made up of damaged carriers Enterprise, Franklin, and Wasp, and gave up a number of its screening units to the similarly reformed TG 58.1. Wedderburn was one of those escorts so reassigned and consequently remained with TF 58 while the task group of cripples retired to base. She continued to screen the carriers as they launched air strikes on Okinawa during the last week in March and the week following the 1 April landings. Throughout the entire period, the Japanese launched air attacks at them incessantly. It was not until the 6th, however, that sighting reports made it apparent that the enemy planned a suicidal surface attack with the remnants of their fleet. Superbattleship Yamato, screened by a cruiser and eight destroyers, started south to contest the landings. The fast carriers continued to steam on station off Okinawa protected by Wedderburn and her colleagues but, on 7 April, launched a series of search and attack sorties which ultimately sent the mighty Japanese battleship to the bottom along with light cruiser Yahagi and four of the escorting destroyers. After that scrape, TF 58 concentrated its efforts on supporting the troops ashore and defending itself and the invasion force from the final onslaught of Japanese air power. Wedderburn remained in the vicinity of the Ryukyu Islands for another 20 days until TG 58.1 headed for Ulithi on 27 April. On 18 May, the destroyer departed Ulithi to escort Missouri (BB 63) to Guam to pick up Admiral William F. Halsey who was scheduled to take command of the naval forces off Okinawa later that month. She then escorted Missouri back to the Ryukyus and reentered the fray at Okinawa at the beginning of the final week of May. Halsey took over from Admiral Raymond Spruance on 27 May; and—now that Admiral Halsey was back in overall command—Wedderburn and her associates became units of the 3d Fleet rather than of the 5th Fleet. For the remainder of World War II, she screened various task groups of TF 38 first while they continued support for the Okinawa operation and, later that summer, when they went on their final rampage in the Japanese home islands. The Japanese capitulation on 15 August found her in the screen of TG 38.4 while the carriers were preparing for yet another air strike—one which they did not launch. Immediately following the war, the destroyer served with the occupation forces around Tokyo Bay, escorting Japanese merchant ships, supervising mine clearing operations, and making hydrographic surveys. On 31 October, she shaped a course back to the United States. After a stop at Pearl Harbor from 9 to 13 November, she resumed her voyage and arrived at the Puget Sound Naval Shipyard on 19 November. Following repairs at Puget Sound, she was placed out of commission in March 1946 and was berthed at San Diego.