АҚШ-тың R-24 (SS 101) теңіз асты қайығы: екінші дүниежүзілік соғыста салынған, құрылысы, өлшемдері, экипажы туралы толық ақпарат. Теңіз асты қайықтары.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ-тың теңіз асты кемесі
Submarine of the United States
USS R 24 (SS 101) – Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін салынған R класындағы жағалау және портын қорғауға арналған теңіз асты кемесі.
USS R 24 (SS 101) was an R class coastal and harbor defense submarine built for the United States Navy during World War I.
Сипаттама
Lake Torpedo Boat Company (R 21 - R 27) салған R қайықтары кейде басқа құрылысшылардан бөлек класс ретінде қарастырылады. Көлдегі қайықтардың жалпы ұзындығы 53 метр, ені 5 метр, орташа суға бату тереңдігі 4 метр болған. Олар су бетінде және су астында белгілі бір мөлшерде ығыстырылған. R класты су асты қайықтарының экипажы 3 офицер және 23 сарбаздан тұрған. Олардың суға бату тереңдігі 61 метрге дейін жететін. Су бетінде жүзу үшін қайықтар екі дизельдік қозғалтқышпен жабдықталған, әрқайсысы бір пропеллер білігін қозғайтын. Су астында әр пропеллер электр қозғалтқышымен айналдырылған. Олар су бетінде және су астында белгілі бір жылдамдыққа жете алатын. Су бетінде көл қайықтарының қанаты
The R boats built by Lake Torpedo Boat Company (R 21 through R 27) are sometimes considered a separate class from those of the other builders. The Lake boats had a length of 175 feet (53 m) overall, a beam of 16 feet (5 m) and a mean draft of 13 feet (4 m). They displaced on the surface and submerged. The R class submarines had a crew of 3 officers and 23 enlisted men. They had a diving depth of 200 feet (61 m). For surface running, the boats were powered by two diesel engines, each driving one propeller shaft. When submerged each propeller was driven by a electric motor. They could reach on the surface and underwater. On the surface, the Lake boats had a range of at
Құрылыс және мансап
R 24 кемесі 1919 жылғы 9 мамырда Коннектикут штатының Бриджпорт қаласындағы "Лейк Торпедо" қайық компаниясында салынды. Ол 1918 жылғы 21 тамызда миссис Эдмунд Р. Нортонның қолдауымен суға түсірілді және 1919 жылғы 27 маусымда қолданысқа берілді. Жаңа Англияның оңтүстігіндегі жағалауда төрт айлық операциялардан кейін, R 24 1 қарашада Панама каналы аймағындағы Коко Соло портына бағыт алды. Онде белсенді қызметін атқарып, 1920 жылғы шілдеде SS 101 корпустық жіктелім белгісін алды. 1921 жылдың соңында кеме құрылыс зауытында күрделі жөндеуге түсу үшін АҚШ-қа оралды. 1922 жылдың күзінде ол Коко Соло және Балбоадан операцияларын қайта бастады. Бір жыл өткен соң ол тағы да кеме құрылыс зауытында жөндеуге АҚШ-қа аттанды және 1924 жылдың соңында қайтадан қызметтен босатылды. 1925 жылғы 25 қаңтарда Филадельфияға жетіп, 11 маусымда бес жарым жылдық қызметтен кейін демобилизацияланды. R 24 келесі бес жыл бойы Лиг аралында орналасты. 1930 жылғы 9 мамырда ол әскери кемелер тізілімінен шығарылды және шілдеде металл тескілеуге сатылды.
R 24 was laid down on 9 May 1919 by the Lake Torpedo Boat Company of Bridgeport, Connecticut. She was launched on 21 August 1918 sponsored by Mrs. Edmund R. Norton, and commissioned on 27 June 1919. After four months of coastal operations off southern New England, R 24 got underway for her homeport, Coco Solo, Panama Canal Zone, on 1 November. Based there for her active service she was given hull classification symbol SS 101 in July 1920 and at the end of 1921 she returned to the United States for a shipyard overhaul. In the fall of 1922, she resumed operations out of Coco Solo and Balboa. A year later she again sailed to the United States for a shipyard overhaul and at the end of 1924 she returned for inactivation. On 25 January 1925, she arrived at Philadelphia, Pennsylvania, and on 11 June she was decommissioned after only five and a half years of service. R 24 was berthed at League Island for the next five years. On 9 May 1930 she was struck from the Naval Vessel Register and in July was sold for scrapping.