Кіріспе

Британдық теміржол станциясы

Элмерс Энд – Англияның оңтүстік Лондонындағы Элмерс Эндте орналасқан теміржол станциясы және трамвай терминалы. Ол Лондонның Бромли ауданында орналасқан және теміржол бойынша Лондонның Чаринг-Кросс станциясынан 11 миль (18 км) қашықтықта. Элмерс Энд арқылы өтетін теміржол 1864 жылдың 1 сәуірінде Оңтүстік-Шығыс теміржолы тарапынан Мид Кент желісінің Нью-Бекенхемнен Аддискомбке дейінгі ұзартуы ретінде ашылды; осы станциядан Хейске дейін 1882 жылдың 29 мамырында тармақ желі ашылды. Бастапқыда Кройдон (Аддискомб жолы) деп аталған Аддискомбқа дейінгі желі бөлігі 1997 жылы Tramlink Элмерс Эндтен көп бөлігін қабылдағанда жабылды. Хейс және Лондонның Чаринг-Кросс станциялары арасындағы Элмерс Энд арқылы өтетін қала маңындағы жолаушылар теміржолындағы Хейс желісі әлі де қолданыста. Станция Оңтүстік Норвуд ауылдық паркінің оңтүстік-шығыс бұрышында, Элмерс Энд жолында (A214) орналасқан. Бұрынғы платформа қазір Кройдон орталығына Tramlink қызметтерінің терминалы болып табылады. Екінші трамвай платформасын ашу және Арнаға дейінгі трамвай желісін екі есеге ұлғайту жұмыстары жүргізілуде. 2019 жылдың наурызынан бастап жаңа желіге кедергі келтіретін өсімдіктер тазартылды. Платформа 2020 жылдың желтоқсан айында ашылуы жоспарланған, бірақ кейінге шегерілді.

Алғашқы жылдары (1857-1922)

Mid Kent желісі Mid Kent and North Kent Junction Railway (MK&NKJR) компаниясымен салынды және 1857 жылдың 1 қаңтарында Бекенхам тұйығына дейін ашылды. Желі ашылғаннан бастап Оңтүстік-Шығыс темір жолы (SER) басқарды. Жеті жылдан кейін MK&NKJR жаңа Беккенхэмдегі жаңа түйіспе стансасынан Кройдонға (Аддискомб Роуд) дейін, аралық стансасы Эльмерс-Эндпен бірге, желіні ұзартты, оны да SER ашылғаннан бастап басқарды. Станция сол кездегі ауылдық аймақта, шашыраңқы шаруа үйлері мен кішкентай елді мекендермен орналасқан еді. Станция ғимараты пойыз бағыты бойынша орналасқан, ал жүк ауласы қарсы бағытта орналасқан. 1914 жылға қарай Эльмерс-Энд темір жолдың шығыс жағында Беккенхемнің бір бөлігіне жақындады. Ал қарсы жағында сарқырама, Кройдон қалалық кеңесінің қоқыс өңдеу орны, Беккенхам қалалық кеңесінің қоқыс өңдеу орны және электр стансасы, сондай-ақ екі кірпіш зауыты мен Кристалл Палас аудандық зираты орналасқан. Қосымша жолдар Кройдон мен Беккенхем кеңесінің учаскелеріне қызмет көрсетті. Станция 1881/82 жылдары Хейс тармағының ашылуын күтіп, қайта жаңартылды. Пойыз бағыты бойынша қосымша платформалар салынды және станциядан оңтүстікке қарай 43 рычагты жаңа сигналдық пост орнатылды. Қала маңындағы өсімді күтіп, пойыз бағыты бойынша жаңа көмір сақтау жолдары да салынды. Эльмерс-Энд – Хейс бөлігін Батыс Уикхэм және Хейс темір жолы салды және станцияның оңтүстігінде 13 тізбектік қисық бұрылыспен қолданыстағы желіден бөлінді. 1881 жылы Оңтүстік-Шығыс темір жолына сатылып, 1882 жылдың 29 мамырында ашылды. Бастапқыда Эльмерс-Энд пен Хейс арасында әр бағытта 13 рейс жүргізілді, ал Лондон орталығынан келетін жолаушылар пойыздарды ауыстыруға мәжбүр болды. 1898 жылы Оңтүстік-Шығыс темір жолы және оның қатал бәсекелесі Лондон, Чатем және Довер темір жолы Оңтүстік-Шығыс және Чатем темір жолы деген атпен бір теміржол компаниясы ретінде жұмыс істеуге келісті, соның нәтижесінде Эльмерс-Энд SECR станциясы болды.

Оңтүстік темір жолы (1923-1947)

1921 жылғы темір жол заңына (сондай-ақ Топтастыру заңы деп те аталады) сәйкес, 1923 жылдың 1 қаңтарында Элмерс Энд станциясы Оңтүстік темір жолының стансасына айналды. Mid Kent желісі (750 В тұрақты ток үшінші рельс) жүйесімен электрлендірілді және электрмен жүретін пойыздар 1926 жылдың 28 ақпанында бастау алды. Алғашқы электр пойыздары көбінесе ескі SECR вагондарынан құралған Оңтүстік темір жолының 3 вагонды көп бірлік пойыздарымен жүргізілді. Электрлендірумен байланысты Элмерс Энд және Клок Хаус арасындағы жол төсемі су тасқынын азайту үшін көтерілді. Электрмен жабдықтау Клок Хаус және Элмерс Энд станциялары арасындағы жаңа үйлер салуға ықпал етті. 1941 жылы Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде станция үш рет бомбаға ұшырады. 1947 жылы жолдарда өзгерістер жасалды, оның ішінде Up Bay және Hayes желісі арасындағы байланыс жойылды, платформалар ұзартылды және Hayes тармағынан төменгі шығанаққа тікелей қол жеткізілді.

Жекешелендіру дәуірі (1994-қазіргі уақыт)

1994 жылғы 1 сәуірде British Rail жекешелендірілгеннен кейін Elmers End станциясының инфрақұрылымы Railtrack компаниясының жауапкершілігіне өтті, ал пойыз қызметтерін бизнес-бөлімше жүзеге асырды. 1996 жылғы 13 қазанда жолаушылар тасымалын жүргізу құқығы Connex South Eastern компаниясына берілді, олар бастапқыда 2011 жылға дейін франшизаны иеленуге тиіс болған. 1997 жылы Аддискомбқа баратын желі жабылды – осы уақытқа дейін ол көбінесе Hayes бағытымен қатынасатын 2 вагонды ЭМУ (электр пойызы) арқылы қызмет көрсетілді. Вудсайдқа дейінгі бөлігі және Селсдонға дейінгі бұрынғы маршруттың бір бөлігі 2000 жылы Кройдон трамвай желісінің құрамына енді. Бірнеше апат пен қаржылық қиындықтардан кейін Railtrack plc 2002 жылғы 3 қазанда Network Rail компаниясына сатылды, ол инфрақұрылымды басқаруға жауапкер болды. 2003 жылғы 27 маусымда Стратегиялық темір жол басқармасы Connex компаниясының нашар қаржылық басқаруына байланысты франшизадан айырып, оны өзі басқаруға шешім қабылдады. Connex South Eastern компаниясы 2003 жылғы 8 қарашаға дейін франшизаны жалғастырды, ал келесі күні қызметтер Стратегиялық темір жол басқармасының South Eastern Trains еншілес компаниясына берілді. 2005 жылғы 30 қарашада Транспорт министрлігі Govia компаниясына Integrated Kent франшизасын берді. South Eastern Trains компаниясының қызметтері 2006 жылғы 1 сәуірде Southeastern компаниясына ауысты.

Лондон трамвайлары

Elmers End-тегі трамвай қызметтерін Tramlink компаниясы атқарады. Трамвай аялдамасынан Кройдон бағытында әр 10 минут сайын трамвайлар қатынайды. Сенбі кештері мен жексенбі күндері бұл интервал 15 минутқа ұзарады. Қызметтер Bombardier CR4000 және Stadler Variobahn трамвайларымен жүзеге асырылады.

Байланыстар

Лондон автобустарының 54, 356 және 289 маршруттары станцияға, жанындағы Элмерс-Энд түйіскен жерінен келіп тоқтайды.