Ирландиядағы Fastnet маягы – Атлант мұхитындағы алыс жартасқа орналасқан, ең биік және оңтүстік нүкте. Тарихы, құрылысы және қауіпсіздік маңызы туралы біліңіз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ирландияның оңтүстік-батыс жағалауындағы арал.
Island off the southwest coast of Ireland
Fastnet Lighthouse Атлант мұхитындағы шалқар Fastnet Rock-та орналасқан маяк. Бұл Ирландияның ең оңтүстік нүктесі және Клер мысығының оңтүстік-батысында, сондай-ақ Ирландия материгіндегі Корк округінен оңтүстікке қарай жатыр. Қазіргі маяк – бұл жартасқа салынған екінші маяк және Ирландиядағы ең биік маяк болып табылады.
Fastnet Lighthouse is a lighthouse situated on the remote Fastnet Rock in the Atlantic Ocean. It is the most southerly point of Ireland and lies southwest of Cape Clear Island and from County Cork on the Irish mainland. The current lighthouse is the second to be built on the rock and is the tallest in Ireland.
Бірінші маяк
Бірінші маяк 1853 жылы салына бастады және 1854 жылдың 1 қаңтарында алғашқы рет жарық берді. Бұл маяк 1818 жылы Кейп-Клир аралында салынған бұрынғы маяктың орнына салынды. 1847 жылдың қараша айында, жақын орналасқан Батыс Калф аралындағы қалың тұман салдарынан американдық «Стивен Уитни» кемесі қаза тапты, оның 110 жолаушысы мен экипажының 92-сі мерт болды. Жаңа маяк құйма темірден салынды, ішкі қабырғасы кірпішпен қапталды және Джордж Халпин жобалаған. 17 390 фунт стерлингке тұс келген мұнараның биіктігі 63 фут (19 метр) болды, ал үстінде 27 фут (8 метр) фонарь құрылысы орналасқан, жалпы биіктігі шамамен 91 фут (28 метр) құрады. Онда 38 килокандела күші бар майлы шам болды; ал қазіргі маяктар әдетте 1300 килокандела күші бар жарық шығарады. 1883 жылы жарылғыш тұман сигналы орнатылды, ол әр бес минут сайын электр арқылы шағын пулемет зарядын жарылысқа келтірді. Мұнара тым нашар болып шықты, себебі қатты жел оны соншалықты шайқады ki, үстелдерден ыдыс-аяқтар түсіп жатты, ал бірде галереяда 133 фут (41 метр) биіктікте, су деңгейінен байланған су бөшкесі ағысып кетті. Мұнараны нығайту үшін әртүрлі шаралар қабылданды, оның ішінде төменгі бөлігіне екінші қабатқа дейін қаптама орнатылып, іші таспен толтырылды және айналасындағы таулы жер тегістелді. 1865 жылы төменгі қабаттар қатты материалмен толтырылды.
Construction of the first lighthouse began in 1853, and it first produced a light on 1 January 1854. The lighthouse replaced an early one built on Cape Clear Island in 1818, partly motivated by the loss of an American sailing packet, Stephen Whitney, in thick fog during November 1847 on nearby West Calf Island causing the death of 92 of her 110 passengers and crew. The new lighthouse was constructed of cast iron with an inner lining of brick and was designed by George Halpin. Costing £17,390, the tower was 63 feet (19 m) tall with an 27 feet (8 m) lantern structure on top, giving a total height of around 91 feet (28 m). It had an oil burning lamp of 38 kilocandelas; in contrast, modern lighthouses typically produce 1,300 kilocandelas. In 1883 an explosive fog signal was installed, which electrically detonated a small charge of guncotton every five minutes. The tower proved to be too weak since gales shook it to the point that crockery was sometimes thrown off tables, and at one point a cask of water lashed to the gallery 133 feet (41 m) above high water was washed away. Various steps were taken to strengthen the tower, including fitting a casing around the bottom section up to the second floor and filling it with stone, and the surrounding rock smoothed over. In 1865 the lower floors were filled in with solid material.
Екінші маяк
1891 жылы Ирландия жарық комиссарлары жарықтың жеткілікті күшті емес екенін, әсіресе Атлантиканы кесіп өтетін көптеген кемелер үшін алғашқы жағалауға тию үшін шешті. Оның орнына тас салынды, ал құйма темір енді қанағаттандырмайтындықтан қарастырылды – жақын орналасқан Calf мұнарасының барлық бөлігі 1881 жылғы 27 қарашадағы дауыл кезінде жойылды, бірақ адам шығыны болмады. Сол күні теңіз Fastnet Rock фонарының әйнегін қиратты. Жаңа маяқты Уильям Дуглас жобалады және Джеймс Кавананың қадағалауымен салынды. Құрылыс 1897 жылы учаскенің тегістелуімен басталды, ал 1899 жылғы маусымда 2047 тісті құлыптасқан Корнуолл гранитінің блогы салынды. Бұл блоктармен қатар, жалпы салмағы және көлемі 500 м³, мұнараның ішкі бөлігін кіреберіс еденінің деңгейіне дейін, жоғары су белгісінен 18 метр биіктікте толтыру үшін тағы бір гранит қолданылды. Блоктарды аралға тасымалдау үшін арнайы Ierne атты кішкентай бу кемесі салынды, ал Кавана әр тасты жеке орнатты, олардың салмағы аралығында болды. Жаңа маяқ 1904 жылғы 27 маусымда пайдалануға берілді, құны шамамен 90 000 фунт стерлинг болды. Тастан салынған мұнараның биіктігі 45 метр, бірақ жарықтың фокальдық нүктесі жоғары су белгісінен 48 метр биіктікте орналасқан. Маяқтың негізінің диаметрі 16 метр, ал бірінші тас қатар жоғары су белгісінен төмен салынған, ал 89 қатардың алғашқы он қатары тасқа орнатылған. Бастапқы мұнараның бірінші қабаты сақталды, ол тас қалдықтарының ең биік бөлігінде қалдырылды, ол бұзылып, май сақтауға айналдырылды. 1934 жылы тұман сигналы үш минут сайын бір рет хабарлауға өзгертілді, ал 1965 жылдан бастап қараңғыда жұмыс істегенде жарқын жарықпен бірге болды. Бастапқы парафин булы жарық 1969 жылғы 10 мамырда электрлі жарыққа ауыстырылды. 1989 жылғы наурыз айының соңында маяқ автоматты режимде жұмыс істеуге көшті. Ол Корк округіндегі Mizen Head маяғына UHF телеметриялық байланыс арқылы бақыланады және басқарылады, содан кейін жер желісі арқылы Dún Laoghaire-дегі Irish Lights басқару орталығына жіберіледі. Ол әр бес секунд сайын 0,14 секундтық ақ жарық шығарады, номиналдық қашықтығы және қуаты 2500 килокандела. 1978 жылғы сәуірден бастап жарық қараңғыда жұмыс істеуден басқа, нашар көрінетін жағдайда да қолданылады. 1974 жылы жарылғыш тұман сигналы минутына төрт рет 300 герц жиілігімен дыбыс шығаратын электрлі тұман горнымен ауыстырылды. Ракон (радар жауап беруші маяк) 1994 жылы орнатылғаннан бері G әрпінің Морзе кодын жіберіп тұрады. 1985 жылы маяққа шамамен 48 метр биіктіктегі алып толқын соқты. 2017 жылғы 16 қазанда Офелия дауылы кезінде маяқта желдің жылдамдығы тіркелді. Бұл 1860 жылдарға дейін соққан өлшеулерге негізделген Ирландия рекорды. Бұрынғы рекорд 1961 жылы Дебби дауылы кезінде Малин-Хедте тіркелген.
In 1891 the Commissioners of Irish Lights had resolved that the light was not sufficiently powerful, particularly for the first landfall for many ships crossing the Atlantic. The replacement was constructed of stone, cast iron now being considered unsatisfactory – the whole of the nearby Calf tower above its strengthening casing had been carried away during a gale on 27 November 1881, although without loss of life. On the same day, the sea had broken the glass of the Fastnet Rock lantern. The new lighthouse was designed by William Douglass and built under the supervision of James Kavanagh. Construction started in 1897 with the levelling of the site, and the first of 2,047 dovetailed blocks of Cornish granite was laid in June 1899. As well as these blocks, weighing in total and with a volume of , a further of granite was used to fill the inside of the tower up to the level of the entrance floor, 58 feet (18 m) above high water mark. A small steamship, the Ierne, was specially constructed for carrying the blocks out to the island, and Kavanagh personally set every stone, which weighed between The new lighthouse entered service on 27 June 1904, having cost nearly £90,000. The masonry tower is 146 feet (45 m) high, but the focal point of the light is 159 feet (48 m) above high water mark. The base of the lighthouse is 52 feet (16 m) in diameter with the first course of stone below the high water mark, and the first ten of the 89 courses are built into the rock. The first floor of the original tower remains, on the highest part of the rock, having been left when it was demolished and converted into an oil store. The fog signal was changed to one report every three minutes in 1934, and from 1965 accompanied by a brilliant flash when operated during darkness. The original vaporised paraffin light was replaced with an electric one on 10 May 1969. At the end of March 1989, the lighthouse was converted to automatic operation. It is monitored and controlled using a UHF telemetry link to Mizen Head Lighthouse in County Cork, and onwards by landline to the Irish Lights control centre at Dún Laoghaire. It produces a 0.14 second white flash every five seconds, with a nominal range of and a power of 2,500 kilocandelas. Since April 1978 in addition to being operated during darkness, the light is also used during poor visibility. In 1974 the explosive fog signal was replaced with an electric foghorn producing four blasts every minute at 300 hertz with a nominal range of Following a review of navigational aids, the fog signal was permanently shut down on 11 January 2011. The racon (radar transponder beacon) has transmitted the Morse code for the letter G since its installation in 1994. In 1985, the lighthouse was struck by a rogue wave about 157 feet (48 m) high. On 16 October 2017, a wind gust of was recorded at the lighthouse, during Hurricane Ophelia. This is an Irish record, based on measurements going back to the 1860s. The previous record was at Malin Head during Hurricane Debbie in 1961.
Желілі жартасты
Fastnet Rock (Carraig Aonair) немесе жай ғана Fastnet (вероятно, «жарық тас арал» деген сөзден шыққан), кварц тамырлары бар кішкентай сазды тақташа арал. Ол төменгі су деңгейінен шамамен көтеріліп, оңтүстікке қарайғы кішкентай Fastnet аралдан арнамен бөлінеді. Fastnet «Ирландияның жасы» деп аталады, себебі 19 ғасырда Солтүстік Америкаға көшіп кеткен ирланд эмигранттары үшін бұл Ирландияның соңғы көрінген жері болды. Fastnet Rock әлемдегі классикалық теңіз жарыстарының бірі – Fastnet Race-тің орталық нүктесі болып табылады. Бұл жарыс Уайт аралындағы Каус қаласынан басталып, аралдың айналасымен және Плимутқа (2021 жылдан бастап Франциядағы Шербургке) қайта оралады. Сондай-ақ, ол кейде Шулл, Балтимор және Крукхейвен сияқты жергілікті жарыс орталықтарындағы яхта жарыстарының белгісі ретінде қолданылады.
Fastnet Rock (Carraig Aonair) or simply Fastnet (possibly from non Hvasstein ey 'sharp stone isle'), is a small clay slate islet with quartz veins, and rises to about above the low water mark and is separated from the much smaller Little Fastnet to the south by a channel. Fastnet is known as "Ireland's Teardrop", because it was the last part of Ireland that some 19th century Irish emigrants saw as they sailed to North America. Fastnet Rock is used as the midpoint of one of the world's classic offshore yachting races, the Fastnet Race, a round trip from Cowes on the Isle of Wight, around the rock and back to Plymouth (from 2021 onwards, back to Cherbourg in France). It is also sometimes used as a mark for yacht races from local sailing centres such as Schull, Baltimore, and Crookhaven.