Кіріспе
Weston және Weedon азаматтық приходы, Нортгемптоншир
Уидон Бек, көбінесе жай ғана Уидон деп аталады, Англияның Батыс Нортгемптонширдегі ауыл және приход. Ол Нене өзенінің бастауына жақын орналасқан. 2011 жылғы халық санауы бойынша азаматтық приходтың халқы 2 706 адамды құрады.
География
Уидон Давентриден оңтүстік-шығысқа шамамен 6 шақырым, Нортгемптоннан батысқа шамамен 11 шақырым қашықтықта орналасқан. 2018 жылдың 15 қарашасында айналма жол салынғанға дейін ол A5 және бұрынғы A45 тас жолдарының тоғысқан жерінде жатқан. Grand Union Canal (1796) және Батыс жағалау магистральдық темір жолы да осы ауылдан өтеді. 2011 жылғы халық санауы бойынша ауылда 2706 адам тұрды.
Тарих
Ауылдың атауы көне ағылшын тіліндегі "Wēo dūn" сөзінен шыққан, ол "язықтар ғибадатханасының төбесі" дегенді білдіреді. Қауымның оңтүстігінде Вейдон төбесі орналасқан. 12 ғасырда ауылдың иелігі Нормандиядағы Ле Бек Хеллуин аббаттығының монахтарына берілді. "Вейдон Бек" атауының "Бек" бөлігі Франциядағы Нормандиядағы Бек Хеллуин аббаттығынан алынған, ол монастырлар таратылғанға дейін ауылдың көп бөлігіне ие болды. Одан кейін король Генрих VIII ауылды Итон колледжіне берді. 12 ғасырдың ортасына қарай Грейвсенд жүзі Фосли жүзіне қосылды. Фосли жүзі 19 ғасырдың соңында басқа әкімшілік бірліктер оның функцияларын алмастырғандықтан қолданыстан шықты, бірақ ол статистикалық мақсаттар үшін 20 ғасырдың басындағы халық санақтарында кездесе берді. Вейдон Бекке оңтүстіктен жақын орналасқан Төменгі Вейдон және Жоғарғы Вейдон шағын ауылдары пайда болды. A5 тас жолы бойындағы қоныс, римдік Уотлинг көшесі деп аталған, бұрын "Road Weedon" және одан бұрын "Weedon on the Street" деп белгілі болды. Вейдон Лоис ауылымен шатасуды болдырмау үшін көп жағдайда толық ауыл атауы "Weedon Bec" қолданылады. Ауылды жергілікті тұрғындар көбінесе "Weedon" деп атайды (оның ежелгі атауына жақын), оның ішінде "Төменгі Вейдон" және "Жоғарғы Вейдон" және ескі "Вейдон Бек" бар, бұл үш жеке ауылдың бірігіп кеткені. Үш ауылдың орналасу үлгілері ірі жолдың, каналдың, әскери мекемелердің және теміржол станциясының болуымен өзгертілді, бұл Англияның басқа ауылдық аймақтарында сирек кездесетін қалалық кеңеюдің ерекше мысалын көрсетеді.
1935 жылы радармен тәжірибелер
Арнольд Фредерик Уилкинс 1935 жылғы 26 ақпанда Бороу Хилл радиореттегішінде радио толқындар арқылы радарды көрсетті. Көбінесе бұл оқиға Вейдон Бекке жақын жерде болды деп айтылады, бірақ шындығында А5 тас жолынан Личбороға қарай, Стоу тоғыз шіркеуі (Үстіңгі Стоу) ауданындағы бір далада өтті. Осы оқиғаға арналған ескерткіш A5 тас жолының оңтүстігінде, Личбороу жолында (NGR SP650557) орналасқан. 2010 жылғы 26 ақпанда Ковентри радио әуесқойлар қоғамы мен Нортгемптон радио клубының радио әуесқойлары бұл оқиғадан 75 жыл өткен соң оқиғаны қайтадан көрсетті. Екі метрлік радио әуесқойлар диапазонын пайдалана отырып, жұмыс істейтін РЛС құрылғысы жасалды. Алғашқы тәжірибеде болғандай, бастапқы сигнал Давентридегі Бороу Хиллден таратылды. Төрт нысана ұшақты радио әуесқойлар лицензиясы бар ұшқыштар басқарды.
Уидон темір жол апаттары
1915 және 1951 жылдары Видон ауданында екі ауыр теміржол оқиғасы болды, нәтижесінде барлығы 25 адам қаза тапты.
Шіркеулер
Параходық шіркеу, Әулие Петр мен Әулие Павел шіркеуі, ауылдың оңтүстігінде орналасқан, және Гранд Юнион каналының жағалауынан да, Батыс жағалау негізгі теміржол виадугынан да көрінеді. 1792 жылғы Біріккен реформаланған шіркеу (бұрынғы қауымдық ғибадатхана) бар: бұл да ІІ дәрежелі тізімге енгізілген ғимарат. Ричард Бейт 1452 жылы "Wedon Beke" ауылының пасторы болып тағайындалды.
Уидон Бек бастауыш мектебі
Вест-стритте орналасқан Ведон Бек бастауыш мектебі, Бадби, Килсби және Вудфорд Халс бастауыш мектептерімен бірге Innovate Multi Academy Trust-тың бөлігі болып табылады.
Басқа ғимараттар
Оак-стриттегі монастырь үлкен үйдің жалғыз қалдығы. Королева көшесіндегі "Фирс" үйі 1692 жылы салынған. Тораптарда көптеген пабтар, кафелер мен дүкендер орналасқан. Қазір бұл орын антиквариат саудасы мен арнайы дүкендердің орталығы болып дамып келеді.
Қару-жарақ қоймасы
Каналдың жанында Наполеон соғысы дәуіріндегі әскери қару-жарақ қоймасы орналасқан. Ол 1803 жылы Парламент актісімен, 1803-05 жылдарғы британдықтардың басып кіруге қарсы дайындықтарының бір бөлігі ретінде құрылған. Корольдік инженерлер полковнигі Пилкингтон жобалаған қойманың көп бөлігі 1805 және 1806 жылдар аралығында салынған. Бұл британдық армияның шағын қару-жарақтардың орталық қоймасы болды және бастапқыда каналдан бөлініп шығып, порткуллис арқылы кіретін тармақпен қамтамасыз етілген. Темір жол салынғаннан кейін, қоймаға да тармақ тартылған. Қойма орталық каналдың екі жағына орналасқан сегіз үлкен қоймадан тұрды және биік тас қабырғамен қоршалған. Жоғарғы қабаттар шағын қару-жарақтарды сақтауға, ал төменгі қабаттар далалық артиллерия сияқты ірі заттарды сақтауға пайдаланылды. Аумақтың екі шетінде де канал қақпалары болды. Одан кейін, қауіпсіз қашықтықта, канал екі жағынан қақпалы, қабырғалы аумаққа кіретін болды, онда төрт оқ-дәрі қоймасы қатары орналасқан, олардың әрқайсысы жарылысқа қарсы сақтық шарасы ретінде топырақпен толтырылған "жарылыс үйімен" бір-бірінен бөлінген. Кейіннен тағы бір қойма, ал 1902 жылы аумақтар арасында үлкен киім-кешек дүкені салынды. Барлық ғимараттар қазірге дейін сақталған және қоршау қабырғаларымен бірге ІІ дәрежеге* енгізілген. Ауылда бір казарма болды, онда тұрақты батальон, кавалерия жасағы және атты артиллерия жасағы орналасқан. Казарма 1950 жылдары бұзылып, қиратылған. Қойма мен казарма арасында қойманың аға басшыларына арналған үш үлкен павильон салынды. Бұл ғимараттар 1970 жылдары бұзылды. Казарманың жанында Армияның ат спорты мектебі орналасқан, ол да 1960 жылдары қиратылды. Қойма 1965 жылы пайдасыз болып, 1984 жылы Қорғаныс министрлігімен сатылды. Қазіргі кезде ол қойма, кеңсе және жеңіл өнеркәсіп үшін пайдаланылуда. Ordnance Depot Ltd еріктілермен бірлесіп, осы орынның тарихын түсіндіру жұмыстарын жүргізіп жатыр және 2018 жылы Шығыс қақпа үйінде келушілер орталығы ашылды. Жобаға Heritage Lottery Fund қорынан 66 300 фунт стерлинг көлемінде грант бөлінді.
Өрт сөндіру қызметінің ұлттық мұражайы
Өрттен қорғау ұлттық мұражайының жинағы бұрынғы қару-жарақ қоймасында сақталған. Сенім қоры көп жылдар бойы мұражайдың аталған қойманы қала сыртындағы сауда орталығына қайта құру жобасының бір бөлігі ретінде жобаға рұқсат алуға тырысты. 2017 жылы рұқсат алынбағаннан кейін жинақ Гэмпширге көшірілді.
Көлік
Ауылға үш автобус бағыты қызмет көрсетеді, олардың барлығын Stagecoach Midlands компаниясы басқарады. D1 және D2 Давентри мен Нортгемптон арасында жүреді, ал D3 де Давентри мен Нортгемптон арасында жүреді, бірақ ол Бас көше орнына ауыл орталығынан өтеді. Көптеген автобус аялдамаларында автобус күту орындары бар. Ауыл A45 және A5 тас жолдарының қиылысына жақын орналасқан және Grand Union каналының бойында жатыр. Батыс жағалау магистралі ауылдың шығыс жиегінен өтеді. Стоу Хилл туннелі ауылдың оңтүстік-шығысына орналасқан, ал Вейдон виадугы Черч-стрит және Нене өзені арқылы темір жолды алып өтеді. 1960 жылдарға дейін Вейдонның A45 көпірінің солтүстігінде Батыс жағалау магистралінің жылдам бағыттарында өз станциясы болған. 1888 жылдан 1963 жылға дейін Вейдоннан солтүстікке қарай Давентри арқылы Леамингтон Спаға дейін темір жол тармағы болған. "Sustainable Transport Midlands" (жеке ұйым) Давентриге (сондай-ақ) қызмет ететін Вейдон қаласындағы парквей станциясын салу үшін үгіт жүргізуде. BBC News-ке берген сұхбатында Батыс Нортгемптоншир кеңесінің көлік жөніндегі кеңесшісі Фил Ларратт: "Батыс Нортгемптоншир кеңесі жаңа станцияларды және Вейдондағы жаңа нысанды қолдайды, ол Давентри, Нортгемптон және Таусестер арасындағы барлық ауылдар мен қауымдастықтарға қызмет ете алады" деді.
Атақты тұрғындар
Лео Г. Кэрролл (1886–1972), актер («Парадин ісі», «Солтүстік-Солтүстік-Батыс» және басқалар), Видон Бекте дүниеге келді. Патрик Ли Фермор (1915–2011), жазушы, өмірінің алғашқы төрт жылын Роуд-Видон қаласында өткізді. Том МакРей (1980 – қазірге дейін), «Киберәуестердің көтерілісі», «Сталь дәуірі» және бірнеше «Доктор Кто» эпизодтарының авторы. МакРей сондай-ақ «Үштік» сериалын жазды. Видон Бекте туып өскен.