АҚШ Әскери-теңіз күштерінің L классы суасты қайығы (USS L 11)
USS L-11
USS L 11 (SS 51) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің L классына жататын суасты қайығы. Техникалық сипаттамалары, құрылысы және ерекшеліктері туралы толық ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
USS L 11 (SS 51) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің L сыныбындағы суасты кемесі.
L class submarine of the United States
USS L 11 (SS 51) was an L class submarine of the United States Navy.
Сипаттама
L класындағы қайықтар, Electric Boat компаниясымен (L 1-ден L 4-ке және L 9-дан L 11-ге дейін) жасалған, Lake Torpedo Boat компаниясымен жобаланған басқа L қайықтарынан сәл өзгеше техникалық сипаттамаларға ие болды және кейде жеке класс ретінде қарастырылады. Electric Boat су асты қайықтарының жалпы ұзындығы 51 метр, ені 5 метр, орташа суға бату тереңдігі 4 метрді құрады. Олар су бетінде және су астындағы салмақтары тиісінше болды. L класындағы су асты қайықтарының экипажы 28 офицер мен қатардағы жауынгерлерден тұрды. Олардың суға бату тереңдігі 61 метрге дейін жететін. Су бетінде жүзу үшін Electric Boat су асты қайықтары екі дизельдік қозғалтқышпен жабдықталған, олардың әрқайсысы бір пропеллер білігін қозғалтады. Су астында әр пропеллер электр қозғалтқышымен айналдырылды. Олар су бетінде және су астында тиісінше жылдамдыққа жете алатын. Су бетінде қайықтардың қашықтығы болды.
The L class boats designed by Electric Boat (L 1 to L 4 and L 9 to L 11) were built to slightly different specifications from the other L boats, which were designed by Lake Torpedo Boat, and are sometimes considered a separate class. The Electric Boat submarines had a length of 168 feet (51 m) overall, a beam of 17 feet (5 m) and a mean draft of 13 feet (4 m). They displaced on the surface and submerged. The L class submarines had a crew of 28 officers and enlisted men. They had a diving depth of 200 feet (61 m). For surface running, the Electric Boat submarines were powered by two diesel engines, each driving one propeller shaft. When submerged each propeller was driven by a electric motor. They could reach on the surface and underwater. On the surface, the boats had a range of at
Қайықтардың мұрын бөлігінде төрт 450 мм (18 дюйм) торпедалық түтік орналасқан. Олар төрт қосымша торпедамен, барлығы сегіз торпеда тасымалдайтын. Electric Boat су асты қайықтары бастапқыда палубалық пушкамен жабдықталмаған, бірақ соғыс кезінде жоғалып кететін орнатудағы бір 3"/50 калибрлі пушка қосылды.
The boats were armed with four 18 inch (450 mm) torpedo tubes in the bow. They carried four reloads, for a total of eight torpedoes. The Electric Boat submarines were initially not fitted with a deck gun; a single 3"/50 caliber gun on a disappearing mount was added during the war.
Құрылыс және мансап
Атлантикалық су асты флотилиясына бекітілген L 11 1917 жылдың сәуіріне дейін Шығыс жағалауында су асты соғысының жаңа тәсілдерін жетілдірумен айналысты. АҚШ Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысқаннан кейін, Еуропаға одақтастардың кеме жолдарын қорғау үшін су асты кемелері қажет болды, және L 11 4 желтоқсанда Бостоннан (Массачусетс штаты) бұл міндетті орындау үшін аттанды. Азор аралдарында қарауылдау және жөндеуден кейін, су асты кемесі 1918 жылдың ақпан айының ортасында Ирландияға келді, Британ аралдарындағы су асты кемелерге қарсы қарауылға қосылды. Келесі тоғыз ай бойы ол кеме жолдарын бақылап, үш рет жаудың U-катерлерін көріп қалды. 11 мамырда ол жаудың су асты кемесіне торпедалық шабуыл жасады, бірақ нәтижесі белгісіз болды. Германиямен келісімге келгеннен кейін, L 11 1919 жылдың 3 қаңтарына дейін Портленд аралынан (Англия) жұмыс істеді. 1 ақпанда Филадельфияға (Пенсильвания штаты) жетіп, келесі төрт жыл бойы Шығыс жағалауында су асты соғысы тактикасын жетілдірумен айналысты. L 11 1923 жылдың 28 қарашасында Вирджиния штатының Хэмптон Роудста қызметтен босатылды және 1933 жылдың 28 қарашасында сүзіліп кетті.
Assigned to the Atlantic Submarine Flotilla, L 11 operated along the East Coast developing new techniques of undersea warfare until April 1917. After the United States's entry into World War I, submarines were needed to protect Allied shipping lanes to Europe, and L 11 departed Boston, Massachusetts, on 4 December to undertake the task. Following a period of patrol and repair in the Azores, the submarine arrived Ireland in mid February 1918 to Join Submarine Division 5 (SubDiv 5) in anti submarine patrol off the British Isles. For the next nine months, she ranged shipping lanes, sighting enemy U boats on three occasions. On 11 May, she made a torpedo attack on an enemy submarine with inconclusive results. After the Armistice with Germany, L 11 operated out of the Isle of Portland, England, until 3 January 1919 when she sailed for the United States. Arriving Philadelphia, Pennsylvania, on 1 February, she operated off the East Coast for the next four years developing submarine warfare tactics. L 11 decommissioned at Hampton Roads, Virginia, on 28 November 1923, and was scrapped on 28 November 1933.