АҚШ Әскери-теңіз күштерінің L классындағы суасты қайығы (USS L 10)
USS L-10
USS L-10 (SS-50) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің L классына жататын суасты қайығы. Техникалық сипаттамалары, құрылысы және ерекшеліктері туралы толық ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
L класты АҚШ теңіз күшінің суасты кемесі USS L 10 (SS 50) болған.
L class submarine of the United States
USS L 10 (SS 50) was an L class submarine of the United States Navy.
Сипаттама
L класындағы қайықтар, Electric Boat компаниясымен (L 1-ден L 4-ке және L 9-дан L 11-ге дейін) жасалған, Lake Torpedo Boat компаниясымен жобаланған басқа L қайықтарынан сәл өзгеше техникалық сипаттамаларға ие болды және кейде жеке класс ретінде қарастырылады. Electric Boat су асты қайықтарының жалпы ұзындығы 51 метр, ені 5 метр, орташа суға бату тереңдігі 4 метрді құрады. Олар су бетінде және су астындағы салмағы тиісінше болды. L класындағы су асты қайықтарының экипажы 28 офицер мен қатардағы жауынгерден тұрды. Олардың суға бату тереңдігі 61 метрге дейін жететін. Су бетінде жүзу үшін Electric Boat су асты қайықтары екі дизельдік қозғалтқышпен жабдықталған, олардың әрқайсысы бір пропеллер білігін қозғалтады. Су астында әр пропеллер электр қозғалтқышымен айналдырылды. Олар су бетінде және су астында тиісінше жылдамдыққа жете алатын. Су бетінде қайықтардың қашықтығы болды.
The L class boats designed by Electric Boat (L 1 to L 4 and L 9 to L 11) were built to slightly different specifications from the other L boats, which were designed by Lake Torpedo Boat, and are sometimes considered a separate class. The Electric Boat submarines had a length of 168 feet (51 m) overall, a beam of 17 feet (5 m) and a mean draft of 13 feet (4 m). They displaced on the surface and submerged. The L class submarines had a crew of 28 officers and enlisted men. They had a diving depth of 200 feet (61 m). For surface running, the Electric Boat submarines were powered by two diesel engines, each driving one propeller shaft. When submerged each propeller was driven by a electric motor. They could reach on the surface and underwater. On the surface, the boats had a range of at
Қайықтардың мұрын бөлігінде төрт 450 мм (18 дюйм) торпедалық түтік орналасқан. Олар төрт қосымша торпедамен, барлығы сегіз торпеда тасымалдады. Electric Boat су асты қайықтары бастапқыда палубалық пушкамен жабдықталмаған, бірақ соғыс кезінде жоғалып кететін орнатудағы бір 3"/50 калибрлі пушка қосылды.
The boats were armed with four 18 inch (450 mm) torpedo tubes in the bow. They carried four reloads, for a total of eight torpedoes. The Electric Boat submarines were initially not fitted with a deck gun; a single 3"/50 caliber gun on a disappearing mount was added during the war.
Құрылыс және мансап
L-10 кемесінің шағылысы 1915 жылдың 17 ақпанында Массачусетс штатының Куинси қаласындағы Fore River Shipbuilding Company компаниясымен жасалды. Ол 1916 жылдың 16 наурызында Кэтрин Раш ханымның қолдауымен суға түсіріліп, 1916 жылдың 2 тамызында құрамына қабылданды.
L 10s keel was laid down on 17 February 1915 by Fore River Shipbuilding Company of Quincy, Massachusetts. She was launched on 16 March 1916 sponsored by Miss Catherine Rush, and commissioned on 2 August 1916.
Қызмет тарихы
Атлантикалық су асты флотилиясына бекітілген L 10 1917 жылдың сәуіріне дейін АҚШ-тың шығыс жағалауында су асты соғысының жаңа тәсілдерін әзірлеумен айналысты. Бірінші дүниежүзілік соғысқа АҚШ-тың қосылғаннан кейін, Еуропаға бағытталған одақтастардың кемелерін қорғау үшін су асты кемелері қажет болды. Күрделі жөндеуден өткеннен кейін, алдағы міндетке дайындалып, L 10 4 желтоқсанда Ньюпорттан (Род-Айленд штаты) шығып, 19 желтоқсанда Азор аралдарына жетті. 1918 жылдың қаңтарында 5-ші су асты кемелер дивизиясына қосылғанға дейін ол Азор аралдарының жанындағы суларда күзеттік қызмет атқарды. Соғыстың қалған бөлігінде Ұлыбританияда орналасқан L 10 және оның дивизиясының басқа кемелері U-кемелеріне қарсы патрульдеу жүргізді. 11 қарашада Германиямен бейбіт келісімге қол қойылғаннан кейін, L 10 1919 жылдың 3 қаңтарында АҚШ-қа аттанды және Англияда қалды. 1 ақпанда Филадельфияға (Пенсильвания штаты) жеткеннен кейін келесі төрт жыл бойы Атлантика жағалауында су асты соғысы тактикасын жетілдірді. L 10 5 мамырда Филадельфияда қызметтен босатылды және 1922 жылдың 31 шілдесінде Филадельфиялық Джозеф Г. Хитнерге сатылды.
Assigned to the Atlantic Submarine Flotilla, L 10 operated along the United States East Coast until April 1917 developing new techniques or undersea warfare. Following the United States's entry into World War I, submarines were needed to protect Allied shipping lanes to Europe. After an extensive overhaul, preparing her for the task ahead, L 10 departed Newport, Rhode Island, on 4 December, reaching the Azores on 19 December. She patrolled waters off the Azores for the next month before joining Submarine Division 5 in the British Isles in January 1918. Based in Britain throughout the rest of the war, L 10 and the other ships of her division conducted anti U boat patrols. After the Armistice with Germany on 11 November, L 10 remained in England until sailing for the United States on 3 January 1919. Arriving Philadelphia, Pennsylvania, on 1 February, the submarine operated along the Atlantic coast for the next four years, developing submarine warfare tactics. L 10 decommissioned at Philadelphia on 5 May 1922, and was sold on 31 July 1922 to Joseph G. Hitner of Philadelphia.
Әскери-теңіз айқасы
L 10 командалық офицері, лейтенант-командир Джеймс С. Ван де Карр Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде көрсеткен қызметі үшін Әскери-теңіз кресімен марапатталды. Әскери-теңіз кресі АҚШ Әскери-теңіз күштерінің командир-лейтенанты Джеймс С. Ван де Каррға AL 10 командалық лауазымындағы ерекше қызметі үшін беріледі. Ньюпорттан Азор аралдарына бағытталғанда, оның басқаруындағы су асты кемесі эскорттан және эскадрильяның қалған су асты кемелерінен айырылып, кездесу орнынан тыс қалды. Ол дереу мақсатына қадам басып, Атлант мұхиты арқылы 1700 мильді қысқы ауа-райында, мұндай жағдайларда сенімді деп есептелмеген класс су асты кемесімен жүзудің үлкен жауапкершілігін өз мойнына алды. Кейіннен ол соғыс аймағындағы су асты кемелерінің күзетінде лайықты қызмет атқарды.
The commanding officer of L 10, Lieutenant Commander James C. Van de Carr, received the Navy Cross for his services during World War I. The Navy Cross is awarded to Lieutenant Commander James C. Van de Carr, U. S. Navy, for distinguished service in the line of his profession in command of the AL 10. While en route from Newport to the Azores, the submarine which he commanded was separated from the escort and the other submarines of the squadron, leaving him without a rendezvous. He thereupon proceeded to destination successfully, assuming the great responsibility of starting a 1,700 mile Atlantic Ocean run in winter weather and in a submarine of a class that had never been considered reliable under such conditions. He later performed creditable submarine patrol service within the war zone.