Шағын кроссоверлер мен SUV автомобильдер туралы ақпарат

Кіріспе

Мини SUV мен орта көлемді SUV арасындағы SUV түрі. Компактты спорттық көлік немесе компактты SUV – мини SUV-дан үлкен, бірақ орта көлемді SUV-дан кіші спорттық көліктер класы. Дегенмен, бұл нарық сегментінің өлшемдері мен көлемі туралы ресми анықтама жоқ. Сонымен қатар, кейбір өндірушілер уақыт өте келе әртүрлі өлшемдегі көліктерге бірдей модель атауын қолданды. Кроссовер автомобильдері мен компактты SUV-лардың арасындағы ең көп таралған айырмашылық – кроссоверлер көліктік платформаға негізделген монокок конструкцияда жасалса, SUV көліктік платформамен біріктірілген рамалы немесе шассиге орнатылған монокок конструкцияны пайдаланады. Бірақ, өндірушілер мен күнделікті қолданыс бұл екі терминнің арасын шатастырды. Көптеген жаңа көліктер компактты SUV деп белгіленсе де, техникалық тұрғыдан алғанда олар компактты кроссоверлер болып табылады және C сегментіндегі жолаушылар көлігінің платформасында құрастырылған. Ал кейбір модельдер D сегментіндегі орта көлемді немесе B сегментіндегі платформаға негізделген болуы мүмкін. Қазіргі заманғы компактты SUV нарық сегменті 1983 жылы пайда болды. 2019 жылғы Car and Driver шолуында айтылғандай, компактты кроссоверлер мен SUV нарық сегменті танымал, себебі бұл көліктер «дұрыс өлшемде, дұрыс бағада және көліктің жайлылығымен пайдалылықты үйлестіреді».

Америка Құрама Штаттары

Кіші габаритті көліктер алғашқы автомобильдер пайда болғаннан бері қолжетімді болды. "Компактты спорттық көлік" санатының қазіргі қолданылуын АҚШ нарығында 1982–1994 жылдарғы Chevrolet S-10 Blazer және 1984–1990 жылдарғы Ford Bronco II көліктеріне дейін табуға болады, себебі олар кішкентай жүк көлігі шассиіне орнатылған, кіші өлшемді SUV саналады. Олар Chevrolet K5 Blazer және Ford Bronco толық өлшемді 4x4 көліктерімен қатар сатылды. 1983 жылғы екі есікті Chevrolet S-10 Blazer стандартты түрде төрт дөңгелекке жететін жетек және төрт цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған, ал Ford оған ұқсас Bronco II үлгісін шығарды. Екеуі де әрбір автокөлік өндірушісінің кішкентай пикаптары – Chevrolet S-10 және Ford Ranger негізінде жасалған. Жалпы өлшемдері, күш беріліс жүйесі және кабинаның ерекшеліктері кішкентай жүк көлігінің сипаттамаларымен сәйкес келеді, ал ішкі жабдықтары тек есіктердің артында ғана ерекшеленеді. Екеуі де төрт ересек адамға арналған орындықтары және артқы жағында люкпен жабдықталған, жабық жүк кеңістігі бар вагон сияқты көліктер еді. American Motors толық өлшемді Jeep Wagoneer (SJ) SUV-ін жүк көлігі шассиін пайдалана отырып жасады, бірақ екі және төрт есікті компактты спорттық вагоннан тұратын жаңа, жіңішке Jeep Cherokee (XJ) желісін 1983 жылдың соңында нарыққа шығарды. Бұл көбінесе алғашқы американдық төрт есікті компактты спорттық көліктер саналады. Бәсекелес SUV-лар кішкентай пикаптардың өңделген нұсқалары болса, Jeep-те мұндай көлік болған жоқ, сондықтан олар алдымен SUV-ды жобалады; төрт есікті нұсқадан бастап, көптеген жолаушылар автомобильдері сияқты берік, жеңіл бір корпустық конструкциямен және автомобиль прессасы жоғары бағалаған, жақсы серпімділікке ие "байланыс/серпімді" аспалы жүйемен жабдықталды. Алғашқы Jeep XJ жолаушылар көлігінің жайлылығын қиын жағдайларда жүргізудің қарапайымдығымен үйлестірді және қазіргі SUV нарық сегментін қалыптастырды. Автомобиль журналы оны бес жолаушы мен олардың жүктерін сыйдыра алатын "шедевр" деп атады. Бірнеше автомобиль компанияларының басшысы Боб Латцтың айтуынша, American Motors (AMC) "жаңа автокөлік сегментін – компактты спорттық көлікті" түпкілікті түрде ойлап тапты. Компакт Cherokee дизайны, сыртқы түрі және сатудағы танымалдылығы басқа автокөлік өндірушілері Jeep XJ үлгілері тұрмыстық автомобильдерді алмастыра бастағанын байқағанда, олардың үлгілерін қайталауға әкелді. Компакт SUV-лар жүк кеңістігіне мұқтаж отбасылар үшін шағын фургонға балама ретінде танылды. Өзгеріссіз дерлік қалғанмен, Cherokee XJ өндірісі 2005 жылға дейін Қытайда жалғасты және әлемдегі ең көп сатылатын компакт SUV-лардың бірі болды. 1984 және 2001 жылдар аралығында АҚШ-та 2,8 миллионнан астам Jeep XJ көліктері жасалды. 1995 жылғы Америка Автомобиль Қауымдастығының шолуынша, AMC-нің "шебер маркетингі қазіргі уақытта компактты спорттық көліктерге деген сұранысты қалыптастыруға көмектесті".

Small sized utility type vehicles have been available since the advent of the first automobiles. The modern use of the "compact sport utility" category can be traced in the United States marketplace to the 1982 1994 Chevrolet S 10 Blazer and the 1984 1990 Ford Bronco II because they are considered compact sized SUVs that were built on a compact truck chassis. They were marketed alongside the Chevrolet K5 Blazer and Ford Bronco full size 4x4 vehicles. The compact two door 1983 Chevrolet S 10 Blazer featured four wheel drive with a four cylinder engine as standard and Ford brought out the similar Bronco II model. Both were body on frame designs based on each automaker's small pickup trucks, the Chevrolet S 10 and Ford Ranger respectively. The general dimensions, drive train, and cab details were identical to those of the compact truck with differences in the interior only aft of the doors. Both were station wagon like vehicles with seating for four adults and an enclosed cargo area with a rear hatchback. American Motors made the full sized Jeep Wagoneer (SJ) SUV using a truck chassis, but developed a completely new and slim unibody Jeep Cherokee (XJ) line of two and four door compact sport wagons that were marketed starting in late 1983. These are often considered the first compact American four door sport utility vehicles. While the competing SUVs were adaptations of compact pickup trucks, Jeep did not have one, so they designed an SUV first; starting with a four door version and featuring a very strong, lightweight unibody construction like most passenger cars, as well as with a lightweight "link/coil" suspension design that was praised by the automotive press for its superior ride, performance, and handling. The original Jeep XJ combined a passenger car comfort with a rugged chassis for ease of driving in difficult conditions, and established the modern SUV market segment. Automobile magazine called it a "masterpiece" of automotive design with room for five passengers and their cargo. According to Bob Lutz, an executive at several car companies, American Motors (AMC) "invented an all new automotive segment—the compact sport utility vehicle" with the original compact Jeep Cherokee two and four door models. The compact Cherokee's design, appearance, and sales popularity spawned imitators as other automakers noticed that the Jeep XJ models began replacing regular cars. Compact SUVs have become an alternative to the minivans for families who need cargo space. While almost unchanged since its introduction, Cherokee XJ production continued through 2005 in China, and was one of the best selling compact SUVs in the world. There were over 2.8 million Jeep XJs built in the U. S. between 1984 and 2001. According to a 1995 review by the American Automobile Association, AMC's "clever marketing helped create the present demand for compact sport utility vehicles."

Жапония

Жапондық 1988 жылғы Suzuki Vitara да шағын SUV саналады.