АҚШ-тың D кластың теңіз асты қайығы

Кіріспе

D класты USS D 2 (SS 18) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің D класты суасты кемесі.

Құрылыс және іске қосу

D 2 кемесінің қадасы Массачусетс штатының Куинси қаласындағы Fore River Shipbuilding Company компаниясымен, Коннектикут штатының Гроттон қаласындағы Electric Boat Company компаниясының субконтракты бойынша, Grayling деген атпен салынды. Осылайша, ол АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Арктикалық грейлинг – алабұқамен жақын туысқан, тұщы суда қуылатын балық атымен аталатын алғашқы кемесі болды. Grayling 1909 жылғы 16 маусымда Мисс С. Х. Боулздың қолдауымен суға түсіріліп, 1909 жылғы 23 қарашада қолданысқа берілді. 1911 жылғы 17 қарашада D 2 деп қайта аталды.

Қызмет тарихы

D 2 Атлантикалық торпедалық флотқа Су асты кемелерінің 3-ші дивизиясының флагманы ретінде қосылды. АҚШ-тың шығыс жағалауында D 2 суға түсу, торпедалық және тәжірибелік жаттығуларға қатысты. 1915 жылдың 5-18 мамырында Нью-Йорктегі Солтүстік өзендегі флоттың қарауына қатысты. D 2, Род-Айленд штатының Ньюпорт портына қарай бет алған Ганс Розе басқаратын Imperial German Navy су асты кемесін, 1916 жылдың 7 қазанында сағат 14:00-ге дейін Point Judith-тің шығысында патрульдеу кезінде анықтады. Бұл, Атлант мұхитында жанармай толықтырусыз және жабдықтаусыз жасалған, бұрын-соңды болмаған екі бағытты сапардың бір бөлігі болды. АҚШ Бірінші дүниежүзілік соғыста әлі де бейтарап еді, бірақ U 53 кенеттен портқа қарай жылдамдықпен кетіп, су астындағы D 2 британдық су асты кемесі деп ойлады. Бірақ D 2 суға шығып, экипаж мүшесі АҚШ туын көтеру үшін артына жүгіре алғанда, U 53 баяулады. D 2 командасының командирі, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің лейтенанты Г.С. Фулкер, U 53-ті құрлық көрінетін жерде сүйемелдеу үшін су асты кемесімен U 53-ке жақын келді. Су асты кемелері Брентон рифінің маяғына жеткенде, Розе D 2-ден Ньюпорт портына кіруге рұқсат сұрады. Фулкер рұқсат берді, ал Розе мегафон арқылы: «Біздің американдық серіктестерімізге сәлем жолдаймын және сіздердің ізіңізден келемін» деді. АҚШ 1917 жылдың 6 сәуірінде одақтастардың жағында Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысқаннан кейін, D 2 Коннектикут штатының Нью-Лондон қаласында оқу және тәжірибелік жұмыстарда қызмет етті. 1917 жылдың 31 шілдесінде немесе 1 тамызында ол Нью-Лондонның жанындағы Бартлеттс рифінің жанындағы соқтығысу кезінде «Шарлотта В. Миллер» шхунасын батырды; «Шарлотта В. Миллер» кейіннен көтерілді, бірақ толығымен жоғалған деп жарияланды. 1917 жылдың 14 қыркүйегінде D 2 кемесі кемедегі барлық адамдармен бірге батып кетті, бірақ оның барлық экипажы құтқарылды. Ол қайтадан суға шығарылып, жөндеуден өтіп, қайтадан қызметке кірісті. D 2 кемесі 1919 жылдың 9 қыркүйегінде Пенсильвания штатының Филадельфия қаласындағы Филадельфия Әскери-теңіз кемежайында резервке қойылды және 1921 жылдың 15 шілдесінде пайдаланудан шығарылды. Ол 1922 жылдың 18 қаңтарында қызметтен босатылып, 1922 жылдың 25 қыркүйегінде корпус ретінде сатылды.

D 2 joined the Atlantic Torpedo Fleet as Flagboat for Submarine Division 3 (SubDiv 3). Along the United States East Coast, D 2 joined in diving, torpedo, and experimental exercises. She participated in the Presidential Review of the Fleet in the North River at New York City from 5 to 18 May 1915. While patrolling outside Naval Station Newport, Rhode Island, just east of Point Judith shortly before 14:00 on 7 October 1916, D 2 discovered the Imperial German Navy submarine under the command of Hans Rose heading towards Newport, Rhode Island, as part of her hitherto unprecedented two way traversal of the Atlantic Ocean without refueling or resupply. The United States was still neutral in World War I, but there was an initial flurry of activity when U 53 suddenly steamed away to port believing the submerged D 2 to be a British submarine, but when D 2 surfaced so that a crewman could run aft to raise the United States flag, U 53 slowed. Lieutenant G. C. Fulker, USN, commanding officer of D 2, brought his submarine up close to U 53 on a parallel course to escort U 53 while in sight of land. As the submarines reached the Brenton Reef Lightship, Rose requested permission from D 2 to enter port at Newport. Fulker granted it, and Rose called back by megaphone, "I salute our American comrades and follow in your wake." After the United States entered World War I on the side of the Allies on 6 April 1917, D 2 served in training and experimental work at New London, Connecticut. On 31 July 1917 or 1 August 1917 she sank the schooner Charlotte W. Miller in a collision near Bartletts Reef near New London; Charlotte W. Miller later was raised but declared a total loss. On 14 September 1917 D 2 sank at pierside with all hands aboard, although her entire crew was rescued. She was refloated, repaired, and returned to service. D 2 was placed in commission, in reserve, at the Philadelphia Navy Yard in Philadelphia, Pennsylvania, on 9 September 1919 and placed in ordinary on 15 July 1921. She was decommissioned on 18 January 1922 and sold as a hulk on 25 September 1922.