Подводная лодка USS D-2 (SS-18) ВМС США

Введение

Подводная лодка класса D ВМС США.

USS D 2 (SS 18) была подводной лодкой класса D Военно-морского флота США.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Киль D 2 был заложен компанией Fore River Shipbuilding Company в Квинси, штат Массачусетс, по субконтракту с Electric Boat Company из Гротона, штат Коннектикут, под именем "Grayling", что сделало её первым кораблем ВМС США, названным в честь арктического гольца, пресноводной рыбы, близкой к форели. "Грейлинг" был спущен на воду 16 июня 1909 года, крестной матерью на церемонии была мисс Ч. Х. Боулз, и вступил в строй 23 ноября 1909 года. 17 ноября 1911 года корабль был переименован в D2.

История службы

D 2 присоединилась к Атлантическому торпедному флоту в качестве флагманской лодки для 3-й подводной дивизии (SubDiv 3). Вдоль восточного побережья США, D 2 участвовала в погружениях, торпедных и экспериментальных учениях. Она приняла участие в президентском параде флота на Северной реке в Нью-Йорке с 5 по 18 мая 1915 года. Во время патрулирования у военно-морской станции Ньюпорт, Род-Айленд, к востоку от мыса Джудит незадолго до 14:00 7 октября 1916 года, D 2 обнаружила подводную лодку Имперского германского флота под командованием Ханса Роуза, направлявшуюся в Ньюпорт, Род-Айленд, в рамках её доселе беспрецедентного трансатлантического перехода без дозаправки и пополнения запасов. Соединенные Штаты оставались нейтральными в Первой мировой войне, но возникла кратковременная активность, когда U 53 внезапно направилась в порт, полагая, что находящаяся под водой D 2 является британской подводной лодкой. Однако, когда D 2 всплыла, чтобы член экипажа мог подняться к корме и поднять флаг Соединенных Штатов, U 53 замедлила ход. Лейтенант Г. К. Фулкер, командир D 2, подвел свою подводную лодку к U 53 на параллельном курсе, чтобы сопровождать её в пределах видимости берега. Когда подводные лодки достигли светового корабля Брентон Риф, Роуз запросил у D 2 разрешение войти в порт Ньюпорт. Фулкер дал разрешение, и Роуз ответил по громкой связи: "Приветствую наших американских товарищей и следую за вами". После вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну на стороне союзников 6 апреля 1917 года, D 2 использовалась в учебных и экспериментальных целях в Нью-Лондоне, штат Коннектикут. 31 июля или 1 августа 1917 года она затонула шхуну "Шарлотта В. Миллер" в результате столкновения вблизи рифа Бартлеттс у Нью-Лондона; "Шарлотта В. Миллер" позже была поднята, но признана полностью утраченной. 14 сентября 1917 года D 2 затонула у причала с находящимися на борту членами экипажа, однако весь экипаж был спасен. Подводная лодка была поднята, отремонтирована и возвращена в строй. D 2 была поставлена на вооружение, в резерве, на Филадельфийской военно-морской верфи в Филадельфии, штат Пенсильвания, 9 сентября 1919 года и поставлена в обычный состав 15 июля 1921 года. Она была выведена из состава 18 января 1922 года и продана на металлолом 25 сентября 1922 года.

D 2 joined the Atlantic Torpedo Fleet as Flagboat for Submarine Division 3 (SubDiv 3). Along the United States East Coast, D 2 joined in diving, torpedo, and experimental exercises. She participated in the Presidential Review of the Fleet in the North River at New York City from 5 to 18 May 1915. While patrolling outside Naval Station Newport, Rhode Island, just east of Point Judith shortly before 14:00 on 7 October 1916, D 2 discovered the Imperial German Navy submarine under the command of Hans Rose heading towards Newport, Rhode Island, as part of her hitherto unprecedented two way traversal of the Atlantic Ocean without refueling or resupply. The United States was still neutral in World War I, but there was an initial flurry of activity when U 53 suddenly steamed away to port believing the submerged D 2 to be a British submarine, but when D 2 surfaced so that a crewman could run aft to raise the United States flag, U 53 slowed. Lieutenant G. C. Fulker, USN, commanding officer of D 2, brought his submarine up close to U 53 on a parallel course to escort U 53 while in sight of land. As the submarines reached the Brenton Reef Lightship, Rose requested permission from D 2 to enter port at Newport. Fulker granted it, and Rose called back by megaphone, "I salute our American comrades and follow in your wake." After the United States entered World War I on the side of the Allies on 6 April 1917, D 2 served in training and experimental work at New London, Connecticut. On 31 July 1917 or 1 August 1917 she sank the schooner Charlotte W. Miller in a collision near Bartletts Reef near New London; Charlotte W. Miller later was raised but declared a total loss. On 14 September 1917 D 2 sank at pierside with all hands aboard, although her entire crew was rescued. She was refloated, repaired, and returned to service. D 2 was placed in commission, in reserve, at the Philadelphia Navy Yard in Philadelphia, Pennsylvania, on 9 September 1919 and placed in ordinary on 15 July 1921. She was decommissioned on 18 January 1922 and sold as a hulk on 25 September 1922.