USS President Lincoln: Бірінші дүниелік соғыстағы америкалық әскери кемесінің тарихы
USS President Lincoln (1907)
USS President Lincoln кемесі – 1-ші дүйн. соғысында АҚШ Әскери-теңіз күштерінің әскер тасымалдау кемесі. Германиядан алынып, жөнделіп, 1917 ж. қолданысқа енгізілді.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
USS President Lincoln) – Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери-теңіз күштерінің әскер тасымалдау кемесі. Бұрын ол Гамбург-Америкалық желісіне тиесілі неміс пароходы «Президент Линкольн» болған, ол 1907 жылы Белфастағы Харланд және Вольф компаниясымен салынған. 1917 жылы Нью-Йорк портында тәркіленген ол Кеме жүргізу басқармасына берілді және әскер тасымалдау үшін Әскери-теңіз күштеріне ауыстырылды. Неміс экипажының салдарынан ауыр зақымдалған «Президент Линкольн» 1917 жылғы 25 шілдеде Бруклинде әскери тасымалдау кемесі ретінде қайта қолданысқа кіріспей тұрып, Нью-Йорктегі Робиннің құрғақ док және жөндеу компаниясында кең ауқымды жөндеу және қайта жабдықтау жұмыстарынан өтті. Аға лейтенант Ятс Стирлинг кіші командалыққа тағайындалды.
United States Navy troop transport ship
USS President Lincoln was a troop transport in the United States Navy during World War I. Formerly the German steamer President Lincoln of the Hamburg American Line, it was built by Harland and Wolff in Belfast being completed in 1907. Seized in New York harbor in 1917, it was turned over to the Shipping Board and transferred to the Navy for operation as a troop transport. Having been damaged severely by her German crew, the President Lincoln underwent extensive repairs and conversion at Robin's Dry Dock and Repair Company in Brooklyn, New York before being re commissioned as a Navy troop transport at Brooklyn on 25 July 1917. Commander Yates Stirling Jr. was then placed in command.
Қызмет тарихы
Президент Линкольн Нью-Йорктен Францияға бес рет саяхат жасады. Шамамен 23 000 американдық әскерді Брест, Франция және Сент-Назаир қалаларына тасымалдау барысында төрт цикл оқиғасыз аяқталды: 1917 жылғы қазан-қараша, 1917 жылғы желтоқсан, 1918 жылғы қаңтар, ақпан-наурыз және наурыз-мамыр. Ол 1918 жылғы 10 мамырда Нью-Йорктен Еуропаға бесінші және соңғы сапарына шықты. 23-і күні Брестке жетіп, әскерлерді түсірді, ал 29-ы күні эсминецтердің сүйемелдеуімен Rijndam, Susquehanna және Antigone әскер тасымалдау кемелерімен бірге АҚШ-қа қайта оралу үшін жолға шықты. 1918 жылғы 30 мамырда күн батқанда, «қауіпті аймақ» деп аталатын су асты кемелері белсенді болған аймақтан өткеннен кейін, эсминецтер конвойді жалғыз қалдырып кетті. 1918 жылғы 31 мамырда сағат 09:00 шамасында «Президент Линкольн» неміс су асты кемесі SM U 90-нан үш торпеданың шабуылына ұшырады және шамамен 20 минуттан кейін батып кетті. Кемеде болған 715 адамның ішінде 26 адам қаза тапты, ал лейтенант Эдуард Изак тұтқын ретінде U-90 су асты кемесіне алынды. Түнгі уақытта аман қалғандар «Уоррингтон» және «Смит» эсминецтерімен құтқару қайықтарынан құтқарылды. Олар 2 маусымда Францияға жеткізіліп, Брестке келді.
The President Lincoln made five voyages from New York to France. Transporting approximately 23,000 American troops to Brest, France and St. Nazaire, four cycles were completed without incident: October–November 1917, December 1917 January 1918, February–March, and March–May. She sailed from New York on her fifth and final trip to Europe on 10 May 1918. Arriving at Brest on the 23rd, she disembarked troops, and — escorted by destroyers — got underway on the 29th with troopships Rijndam, Susquehanna and Antigone for the return voyage to the U. S. At sundown on 30 May 1918, having passed through the so called "danger zone" of submarine activity, the destroyers left the convoy to proceed alone. At about 09:00 on 31 May 1918, the President Lincoln was struck by three torpedoes from the German submarine SM U 90, and sank about 20 minutes later. Of the 715 people aboard, 26 men were lost with the ship, and a Lieutenant Edouard Izac was taken aboard U–90 as prisoner. Survivors were rescued from lifeboats late that night by destroyers Warrington and Smith. They were taken to France, arriving at Brest on 2 June.