Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Кипрдің бұрынғы чартерлік әуе компаниясы
Former Cypriot charter airline
Eurocypria Airlines Limited – Кипр үкіметіне тиесілі, Ларнака қаласындағы Артемида ғимаратында кеңсесі орналасқан, көбінесе чартерлік рейстерді орындаған чартерлік әуе компаниясы. Басты базасы – Ларнака халықаралық әуежайы, қосымша базасы – Пафос халықаралық әуежайы. 2010 жылдың 4 қарашасында компания банкроттыққа өтініш беретіні және 13 қарашаға дейін барлық рейстер тоқтатылатыны жарияланды. Барлық рейстер 2010 жылдың 4 қарашасында Директорлар кеңесінің шешімімен тоқтатылды.
Eurocypria Airlines Limited was a charter airline with its head office in the Artemis Building in Larnaca, Cyprus, owned by the government of Cyprus, operating mostly chartered flights. Its main base was Larnaca International Airport, with a secondary base at Paphos International Airport. On 4 November 2010 it was announced that the airline would file for bankruptcy and cease all flights by 13 November. All flights were suspended by decision of the Board of Directors on 4 November 2010.
Тарих
Eurocypria 1992 жылғы 25 наурызда Cyprus Airways компаниясының толық иелігіндегі еншілес компания ретінде құрылды, бұл Кипрдегі алғашқы чартерлік әуе компаниясы болды. 1992 жылғы 12 маусымда екі жаңа Airbus A320 ұшағымен жұмыс бастады. Кейін тағы екеуі қосылды. 2001 жылдан бастап әуе компаниясы Кипрден жоспарлы рейстер мен чартерлік рейстерді орындады. 2003 жылы Eurocypria Airbus ұшақ паркін төрт жаңа Boeing 737 800 ұшағымен алмастырды. Оның бұрынғы Airbus A320 ұшақтарының үшеуі Cyprus Airways компаниясына беріліп, пайдалануға қосылды. 2006 жылы осы типтегі және конфигурациядағы тағы екі ұшақ қосылды. 2006 жылғы 28 маусымда Cyprus Airways Eurocypria акционерлік капиталын Кипр үкіметіне 13,425 мың фунт стерлингке сатты. Чартерлік бөлім, негізінен Cyprus Airways компаниясының нашар қаржылық жағдайы және Cyprus Airways Group компанияларының арасында пайда әкелген санаулы кәсіпорындардың бірі болғандықтан сатылды. Әуе компаниясы Мысырдың AMC Airlines компаниясы үшін Мысыр мен Еуропа арасында рейстерді орындаудың ұзақ тарихына ие.
Eurocypria was established on 25 March 1992 as a wholly owned subsidiary of Cyprus Airways, as the first Cyprus based charter airline. Operations began on 12 June 1992 with two new Airbus A320 aircraft. Two more were added later. Since 2001, the airline has operated scheduled services from Cyprus, and charter flights. In 2003 Eurocypria replaced its Airbus fleet with four new Boeing 737 800 aircraft. Three of its former Airbus A320s were transferred and operated by Cyprus Airways. Two additional units of the same type and configuration were added in 2006. On 28 June 2006, Cyprus Airways sold the share capital of Eurocypria to the Government of Cyprus for CY£13,425,000. The charter arm was sold mostly due to the poor financial situation at Cyprus Airways and because it was one of the few ventures of Cyprus Airways Group to make a profit. The airline has a long history of operating flights on behalf of Egyptian carrier AMC Airlines between Egypt and Europe.
Құтқару
2010 жылдың 19 ақпанында Кипр үкіметі Eurocypria компаниясының капиталына 35 млн. евро инвестиция салуды жариялады, бұл әуе тасымалдаушыға 28 млн. евролық қарызын өтеуге және компанияның болашағына инвестиция жасауға мүмкіндік береді. Cyprus Airways компаниясы Eurocypria компаниясын жабу керек екенін мәлімдеді, себебі «кішкентай арал екі мемлекеттік әуе компаниясын қабылдай алмайды, және егер олар жабылмаса, екеуі де банкротқа ұшырауы мүмкін», бірақ үкімет бұл перспективадан бас тартты, ал Өкілдер палатасы құтқаруды мақұлдады. Алайда, «Cyprus Mail» газеті 2010 жылдың 19 ақпанында хабарлағандай, Eurocypria компаниясына ақша құюға берген келісім «соңғы шешім болмайды». Лимассолда орналасқан Anastasios Antoniou LLC заң фирмасы 2010 жылдың 17 ақпанында Eurocypria компаниясына ұсынылған қаржыландыруға қатысты, аты-жөнін жасыруды қалаған клиентінің атынан Еуропалық комиссияға ресми шағым түсірді. «Phileleftheros» ұлттық газеті 2010 жылдың 19 ақпанындағы басылымында, өз дереккөздеріне сүйене отырып, шағымданушы тиісті нарықтағы бәсекелес болуы мүмкін екенін, ол бұрын нарыққа кіруге тырысқан, бірақ сәтті болмаған. 2010 жылдың 19 ақпанындағы мәлімдемесінде Anastasios Antoniou LLC компаниясы Кипр Республикасының капитал салуы мемлекеттік жәрдемге қатысты қолданыстағы ЕО заңнамасын бұзуы мүмкін екенін түсіндірді. Фирма келесі айларда Еуропалық комиссия алдындағы шағымын жалғастырды және 659/1999 жылғы (ЕҚ) регламент ережелеріне сәйкес, Комиссия атынан уақытша шаралар қолдану туралы өтініш берді. 2010 жылдың маусым айында капитал құюға келісім берілгенге дейін 2010 жылдың ақпан айында дайындалған екі есептің құтқару шарасына қарсы екені белгілі болды. Қаржы министрі Шарилаос Ставракис 2010 жылдың 10 маусымында жариялаған екі есеп аралдың саяси партиялары арасында пікірталас пен дау-жанжал тудырды, олар ақшаны мақұлдауға алданып қалғанын сезінді. Бірінші есепті 3 ақпанда Бас есепші жасаған, ол Eurocypria компаниясының бизнес-жоспарын қатаң орындауды ұсынды, бұл оның табыс табу мүмкіндігін арттырады. Сонымен қатар, стратегиялық инвестор табу ұсынылды. 2010 жылдың ортасына дейін шешім қабылданбаса, Eurocypria банкротқа ұшырайды және оның кейбір адам және материалдық ресурстары ұлттық тасымалдаушы Cyprus Airways компаниясына қосылады. Бас есепшінің пікірінше, бұл банкроттық шығынын 84 миллионнан 55 миллионға дейін төмендетуге мүмкіндік береді. Қаржы министрлігі мен жоспарлау кеңсесінің мамандары жасаған екінші есеп Қаржы министрі Шарилаос Ставракистің есептердің 35 миллион еуролық инвестициямен ешқандай қатысы жоқ деген мәлімдемесіне қайшы келді, себебі оның қорытындылары осы қаражатқа бағытталған. 2010 жылдың қыркүйегінде Қаржы министрі Ставракис Cyprus Airways және Eurocypria Airlines компаниялары арасындағы операцияларды біріктіру мүмкіндігі қарастырылып жатқанын хабарлады, бұл залапты тоқтатуға бағытталған. Бұл қарастырулар, үкімет негізгі акционері болып табылатын Cyprus Airways Ltd компаниясының 2010 жылдың бірінші жарты жылдығының қиын қаржылық нәтижелерін жариялағаннан кейін жасалды. Еуропалық Одақ бұл мүмкіндікті қабылдамады, ал Eurocypria компаниясы 2010 жылдың қараша айында қызметін тоқтатты.
It was announced on 19 February 2010 that the Cyprus Government would inject €35m into Eurocypria's capitalization, to enable the airline to pay off €28m of owed debt and invest in the airline's future. Cyprus Airways stated Eurocypria should shut down as "a small island cannot withstand two state owned airlines and if they're not shut down, we might both go bust", but the government declined this prospect and the House of Representatives went ahead with the bailout. Yet the approval of the cash injection for Eurocypria was, as the 'Cyprus Mail' reported on 19 February 2010, "unlikely to be the final word". Anastasios Antoniou LLC, a Law Firm based in Limassol, filed an official complaint on 17 February 2010 with the European Commission regarding the proposed financing of Eurocypria on behalf of a client who wished to remain anonymous. As national daily 'Phileleftheros' reported on 19 February 2010 based on its own sources the complainant could be a competitor in the relevant market that has unsuccessfully attempted to enter the market. In a statement issued on 19 February 2010 in response to the media commentary, Anastasios Antoniou LLC explained that the capital injection on the part of the Republic of Cyprus is likely to be in violation of the applicable EU legislation regarding State Aid. The Firm pursued its complaint before the European Commission further in the following months, also filing a request for interim measures on behalf of the Commission pursuant to the provisions of Council Regulation (EC) No 659/1999. In June 2010, it was unveiled that two reports, prepared in February 2010 before the capital injection had been approved, were opposed to the bailout. Made public by Finance Minister Charilaos Stavrakis on 10 June 2010, the two reports created a series of debates and rows with the island's political parties, who felt they were misled into approving the money. The first report, carried out by the Accountant general on February 3, proposed a strict implementation of Eurocypria's business plan to reinforce its profit making abilities. Meanwhile, it was proposed that a strategic investor be found. Failure to do so by mid 2010, it added, would lead to Eurocypria going bankrupt, in combination with some of its human and material resources being absorbed by national carrier Cyprus Airways. According to the Accountant general, this would reduce the cost of bankruptcy from €84 million to €55 million. The second report carried out by technocrats at the Finance Ministry and Planning Office – contradicted Finance Minister Charilaos Stavrakis’ claims that the reports had nothing to do with the €35 million injection, as its conclusions were centred on the specific fund. In September 2010, Minister of Finance Mr Stavrakis announced that a possible merge of operations between Cyprus Airways and Eurocypria Airlines was under consideration, in an attempt to staunch losses. These considerations were geared, after the disclosure of the 1H2010 troubled financial results of Cyprus Airways Ltd, in which the Government is the major shareholder. European Union rejected this possibility, and Eurocypria ceased operations in November 2010.
Баратын жерлері
2010 жылғы 4 қарашада барлық рейстер тоқтатылды және директорлар кеңесінің шешімімен компания таратылды.
All flights were suspended on 4 November 2010 and the company entered liquidation by decision of the board of directors.