Вирджиния штатының 5-ші бағдарламалық жолы

Кіріспе

АҚШ-тың Вирджиния штатының шығысындағы мемлекеттік тас жолы, бұрынғы Мемлекеттік 5-тар жолы.

Вирджиния штатының 5 (SR 5) – Вирджиния штатының негізгі мемлекеттік тас жолы. Ол Ричмонд және Уильямсбург тәуелсіз қалалары арасында өтеді. Чарльз Сити округі мен Джеймс Сити округі арасында Чикахомини өзенін Джудит Стюарт Дрессер көпірі арқылы кесіп өтеді. Бұл көпір тарихи Барретт паром мен бұрынғы ашылмалы көпірдің орнын алған бекітілген көпір. Ричмонд және Уильямсбургтен тыс SR 5 тас жолының барлық бөлігі Вирджинияның көркем жолы болып табылады. 2015 жылдан бері Вирджиния Капитал жолының жаяу және велосипед жолдары автомобиль тас жолымен қатар жүреді.

Маршрут сипаттамасы

SR 5 жолының көп бөлігі Джеймс өзенінің солтүстік жағалауымен қатар жүреді, бұрынғы отаршылдық жолдардың бағытын ұстанады. Ол 1634 жылы Англия королі Чарльз I Вирджиния колониясында құрған алғашқы сегіз округтің үшеуінен өтеді: Джеймс-Сити округі, Чарльз-Сити округі және Хенрико округі. Олар отарлық кезеңде аймақ дамыған сайын шығыстан батысқа қарай орналасқан.

Джеймс өзенінің плантациялары

Жол бойында Джеймс өзенінің сақталған ірі және көне плантацияларының бірнешеуі орналасқан. Олардың ешқайсысы мемлекеттік меншікте емес. Көптеген үйлер мен/немесе аумақтар күн сайын келушілерге ашық, кіру үшін түрлі төлемдер алынады. Батыстан шығысқа қарай: Ширли плантациясы, Эджвуд плантациясы, Беркли плантациясы, Вестовер плантациясы, Эвелинтон плантациясы, Белл Эйр плантациясы, Саутхолл плантациясының Пайни Гроув бөлімі, Норт-Бенд плантациясы және Шервуд орман плантациясы.

Тарих

SR 5 жолының алғашқы бөлігі 1923 жылы мемлекеттік тас жолдар жүйесіне қосылды, ол Чарльз-Ситиден батысқа қарай 18,5 миль (30 км) бойына Ричмондқа қарай созылған жолдың бөлігі болды және 41-ші мемлекеттік тас жол деп нөмірленді. 1924 жылы 3 миль (5 км) қосылды, 1925 жылы 6,39 миль (10 км) қосылды, ал қалған 3,5 миль (6 км), Ричмонд қала шекарасына дейінгі жолды алып, 1927 жылы қосылды. 1926 жылы шығысқа қарай кеңейтілді, солтүстікке қарай Чарльз-Ситиден 39-шы мемлекеттік тас жолға (қазіргі 60-шы АҚШ тас жолы) Провиденс Форджға дейін. 1928 жылы мемлекеттік тас жолдарды қайта нөмірлеу кезінде бұл 413-ші мемлекеттік тас жол деп аталды, себебі SR 41-дің жаңа бағыты Шарльз-Ситиден Уильямсбургке қарай шығысқа қарай 8 миль (13 км) аралықта мемлекеттік тас жолдар жүйесіне қосылды, сондай-ақ 510-шы мемлекеттік тас жолдан батысқа қарай 4,5 миль (7 км) ұзындығы бар жол да қосылды. 1930 және 1931 жылдары батыстан 6 км, шығыстан 5 км арақашықтықта орналасқан жолдар қосылды. 1932 жылы Ричмондтан Уильямсбургке дейінгі жол батыстан 5 км, шығыстан 3 км арақашықтықта аяқталды. Мемлекеттік 32 тас жолынан (қазіргі АҚШ-тың 15-ші тас жолы) Сион торабынан шығысқа қарай Оилвиллге дейінгі жол 1923 жылы мемлекеттік 321-ші тас жол ретінде мемлекеттік тас жолдар жүйесіне қосылды. Оилвиллден шығысқа қарай кеңейтулер 1924 жылы 6 км, 1925 жылы 10 км қосылды. 1927 жылы SR 321 Ричмондтан батысқа қарай SR 41-дің кеңейтуіне айналды, ал сол жылы бұрынғы SR 321 Ричмондқа дейінгі қалған жолмен 6 км ұзартылды. Ричмондта SR 41 бастапқыда Чимборазо паркі, Фултон көшесі, Уильямсбург тас жолы, Хатчер көшесі, Ньютон тас жолы және Нью-Осборн тас жолы арқылы өтетін, Брод-стриттегі тік бұрылысты пайдаланды. Штаттық 39-шы тас жол Шэдвеллден батысқа қарай Монтерейге дейін, қазіргі АҚШ-тың 250-ші тас жолы, бастапқы 1918 жылғы мемлекеттік тас жолдар жүйесінің бөлігі болды (1923 жылға дейін 9-шы тас жол деп аталды). Бастапқыда ол Монтерейден батысқа қарай қазіргі US 250-де жалғасты, бірақ 1924 жылы қазіргі 84-ші мемлекеттік тас жолды батысқа қарай Батыс Вирджинияға дейін пайдаланды. Монтерейден батысқа қарай Батыс Вирджинияның 56-шы тас жолына (қазіргі АҚШ-тың 250-ші тас жолы) дейінгі 13 км ұзақтықтағы жол 1930 және 1932 жылдары мемлекеттік тас жолдар жүйесіне 835-ші мемлекеттік тас жол ретінде қосылды; қалған аралық 1933 жылы мемлекеттік желіге қосылды. 1933 жылы қайта нөмірлеу кезінде 41 және 835 мемлекеттік тас жолдары, сондай-ақ Монтерейден Шэдвеллге дейінгі 39-шы мемлекеттік тас жолдың бөлігі жаңа 5-ші мемлекеттік тас жолдың бөлігіне айналды. 1935 жылы Ричмондтан батысқа қарай бүкіл жол 250-ші АҚШ тас жолының Вирджинияға дейінгі ұзартуына айналды, SR 5-ті қазіргі Ричмонд-Уильямсбург бағытына дейін қысқартты. SR 5 1958 жылы "5-ші тас жол мен 60 және 168-ші тас жолдар арасында ауысатын жолаушыларға қызмет көрсетуді жақсарту үшін" 31-ші мемлекеттік тас жол бойында Уильямсбург арқылы 168-ші мемлекеттік тас жолға (қазіргі 143-ші мемлекеттік тас жолға) дейін кеңейтілді. Содан бері 31-ші тас жол 5-ші тас жол тоғысына дейін қысқартылды.

The first piece of SR 5 was added to the state highway system in 1923, a portion of the road running west from Charles City for 18.5 mile (30 km) toward Richmond, and was numbered State Route 41. 3 mile (5 km) were added in 1924, 6.39 mile (10 km) were added in 1925, and the remaining 3.5 mile (6 km), taking the route to the Richmond city limits, were added in 1927. An extension to the east, heading north from Charles City to State Route 39 (now U. S. Route 60) at Providence Forge, was added in 1926. In the 1928 renumbering of state roads, this was designated as State Route 413, since a new alignment of SR 41, heading east from Charles City toward Williamsburg for 8 mile (13 km), was added to the state highway system, as was a 4.5 mile (7 km) piece at the other end, heading west from State Route 510 (now State Route 31). A further 3.50 mile (6 km) from the west and 2.80 mile (5 km) from the east were added in 1930 and 1931, and, in 1932, the route was completed from Richmond to Williamsburg, with 3.00 mile (5 km) from the west and 1.70 mile (3 km) from the east. The road from State Route 32 (now U. S. Route 15) at Zion Crossroads east to Oilville was added to the state highway system by 1923 as State Route 321. Extensions east from Oilville were added for 4 mile (6 km) in 1924, 6 mile (10 km) in 1925, By 1927, SR 321 became an extension of SR 41 west from Richmond, and that year the former SR 321 was extended 3.5 mile (6 km), the rest of the way to Richmond. In Richmond, SR 41 initially used Broad Street, a hairpin turn through Chimborazo Park, Fulton Street, Williamsburg Road, Hatcher Street, Newton Road, and New Osborne Turnpike. State Route 39 from Shadwell west to Monterey, now U. S. Route 250, was part of the initial 1918 state highway system (numbered State Route 9 until 1923). It initially continued west from Monterey on present US 250, but by 1924 it used current State Route 84 west to West Virginia. The road west from Monterey towards West Virginia Route 56 (now U. S. Route 250) for 7.86 mile (13 km) was added to the state highway system in 1930 and 1932 as State Route 835; the remaining mileage to the state line was added in 1933. In the 1933 renumbering, State Routes 41 and 835 both became part of a new State Route 5, as did the piece of State Route 39 from Monterey to Shadwell. By 1935, the whole route west of Richmond became an extension of U. S. Route 250 into Virginia, truncating SR 5 to its present Richmond Williamsburg route. SR 5 was extended east along State Route 31 through Williamsburg to State Route 168 (now State Route 143) "to improve the service to travelers interchanging between Route 5 and Routes 60 and 168" in 1958. SR 31 has since been truncated to the SR 5 junction.

Жол атаулары

ОрналасуыАтауыЕскертпелерРичмонд қаласы Е. Мейн көшесі Батыс соңы Хенрико округі Ескі Осборн бұрылыс жолы Осборн бұрылыс жолы Жаңа нарық жолы Чарлс Сити округі Джон Тайлер ескерткіш тас жолы Джеймс Сити округі Вильямсбург қаласы Хюмелайн саябағы жолы SR 199 қатар жүруі Джеймстаун жолы S. Баундари көшесі W. Фрэнсис көшесі Генри көшесі (Оңтүстік/Солтүстік) SR 132 қатар жүруі Лафайетт көшесі Ескі SR 162 бағыты Пейдж көшесі Капитолий Лэндинг жолы Шығыс соңы