Proton GEN•2: Тарихы мен даму жолы

Этимология

GEN•2 атауы – бұл 2-ші буынның аббревиатурасы, себебі ол Proton Wira Aeroback субкомпакт көлігінің орнын басты. GEN•2 дизайнын Proton-ның австралиялық білімді бас стилисі Дэмиан Чиа жасаған. Ол GEN•2 машинасының бірегей торышын жасау үшін дәстүрлі малайлық вау-булан желкенінен және малайлық қанжардың тұтқасы – кристен шабыт алды. Сонымен қатар, ол жаңа машинаның алдыңғы бөлігін күштірек көрсету үшін жолбарысқа ұқсайтын көздермен жабдықтады. 2005 жылдың шілдесінде Dreamcars Asia Motorshow 2005 көрмесінде GEN•2 R3 концепт-кары таныстырылды. Ол Recaro, MOMO және Proton-ның Race, Rally, Research (R3) бөлімшесінің әртүрлі қосалқы бөлшектерімен жабдықталған. Эксклюзивтілік пен жекелікке ұмтылыс ретінде бар болғаны 500 дана ғана жасалды. Келесі жылдың тамызында Proton 2005 жылғы Merdeka Millennium Endurance жарысындағы Proton-ның R3 Amprex жеңісін еске алу үшін GEN•2 Merdeka Millennium Edition (MME) деп аталатын тағы бір шектеулі нұсқасын шығарды. GEN•2 MME 200 данамен шектелді және жақсартылған өнімділік, көліктегі ойын-сауық жүйесі, жеке дөңгелектері және кузов жиынтығымен жабдықталды. Proton GEN•2 EVE гибрид концептісі 2007 жылы Женева автосалонында таныстырылды. EVE – «Эффективті, өмір сүруге жарамды, экологиялық» дегенді білдіреді және оны Lotus Engineering Proton қолдауымен жобалады. Бұл концепт-кар CamPro 1.6 қозғалтқышымен және 30 кВт (40 а.к.) электр қозғалтқышымен жабдықталған. Сонымен қатар, ол үздіксіз өзгермелі беріліс қоробкасымен, ақылды старт-стоп тұтану жүйесімен және регенеративті тежегіш технологиясымен жабдықталды. GEN•2 EVE көмірқышқыл газы шығарылымын азайтты (134 г/км, 172 г/км-ден төмендетілді), отын тиімділігін 28%-ға арттырды (50,2 МПГ) және қуаттылығын жоғарылатты (141 а.к. және 233 Нм/1500 айналым). Бұл концепт-кар өндіріске енгізілмегенімен, CVT беріліс қоробкасы сияқты кейбір элементтері енгізілді және CamPro гибридті қозғалтқышы әзірленуде. Proton 2007 жылы Қытай нарығына Қытайдың Youngman Automobile Group компаниясымен стратегиялық серіктестік аясында кірді. Келісімге ең аз дегенде 30 000 Proton GEN•2 CBU машинасы кірді, олар Қытайда Europestar брендімен қайта таңбаланды. Proton 1 желтоқсан 2007 жылы Proton GEN•2 орта жаңартуымен Тайланд нарығына енді. Техникалық тұрғыдан алғанда, бұл бензин мен сұйытылған мұнай газымен (СЖГ) жұмыс істейтін GEN•2 болды. GEN•2 ecoLogic седан (Proton Persona) ecoLogic нұсқасымен де толықтырылды. Екі жанар-жағармаймен жұмыс істейтін көліктер британдық жол салығын төмендетуге құқылы, себебі СЖГ жануы аз шығарындылар тудырады. Сонымен қатар, Proton мақұлдаған түрлендіру көлік кепілдігімен қамтылған (сатудан кейінгі түрлендірулерден өзгеше), ал хетчбек және седан ecoLogic үлгілері 11 195 фунт стерлингке (~54 250 теңге) сатылды. 2010 жылдың 20 мамырында Proton GEN•2 үшін соңғы жаңартуды екі нұсқада ұсынды: Medium Line (тек автоматты) және High Line (механикалық және автоматты). Сыртқы және ішкі дизайны жаңарып, ең ерекше белгісі – қара түсті шатыр болды. Medium Line жиынтығына бұрын High Line нұсқаларына ғана арналған қуатты CamPro CPS 1.6 қозғалтқышы енгізілді. Жаңартылған GEN•2 бағасы төмендеді және үш түсте сатылды: Fire Red, Genetic silver және Solid White. Малайзия нарығына арналған соңғы Proton GEN•2 көліктері 2012 жылы сатылды. Оңтүстік Африка, Австралия, Сингапур, Таиланд, Индонезия және Мысыр сияқты басқа да нарықтарда сатылды. 2008 жылдың желтоқсанында Proton және Иранның Zagross Khodro дистрибьюторы арасында Proton GEN•2 CKD құрастыруы үшін келісімге қол қойылды. Бұл көлік осы нарықта бәсекеге қабілетті бағамен сатылуына мүмкіндік берді. 2011 жылдан бастап экспорттық нарықтарда сатылатын GEN•2 үлгілері Proton Persona-ның LED артқы жарықтарымен жабдықталды, бұл GEN•2-ге заманауи көрініс берді. Proton 2012 жылы Малайзияда GEN•2 сатылуын тоқтатты. Proton бірнеше жылдан кейін ғана Пәкістаннан шықты. Индонезияда жаңартылған Proton GEN.2 тек Campro IAFM қозғалтқышымен және екі нұсқада сатылды: M/T және A/T. Ол жеті түрлі түсте болды: Tranquility Black, Metal Grey, Genetic Sliver, Energy Orange, Solid Red, Passion Blue және Solid White. Ол 3 жыл немесе 100 000 км кепілдікпен жеткізілді. 2018 жылдың 12 шілдесінде 440 Proton GEN•2 Таяу Шығысқа экспортталды. Proton GEN•2 MG Rover компаниясы Proton-мен келіссөздер жүргізген кезде қайта таңбалауды жоспарлаған екі үлгінің бірі (екіншісі Proton Savvy) болды. Айыныштысы, келіссөздер 2004 жылдың қыркүйегінде Ұлыбританияда GEN•2 бағдарламасын іске қосуға аз уақыт қалғанда аяқталды. MG Rover компаниясын 2005 жылдың шілдесінде Қытайдың Nanjing Automobile сатып алды. 2009 жылдың наурызында америкалық Detroit Electric компаниясы мен Proton Holdings Berhad компаниясы келісімге келді. RM1.2 млрд (331 млн АҚШ доллары) құнды келісім бойынша жылына 40 000-100 000 Proton GEN•2 (e46) және Proton Persona (e63) электр көліктерін (EV) өндіру жоспарланды. Көліктер 150 кВт (200 а.к.) қуатты электр қозғалтқышымен және 350-380 Нм крутящий моментімен жабдықталуы керек еді. Максималды күтілетін жүріс қашықтығы 40 кВт/сағ батареяда 320 км (199 миль) құрады. Detroit Electric e63 және e46 АҚШ, Еуропа және Қытайда сатуға бағытталған. 2008 жылы прототиптік үлгілер жасалды, бірақ коммерциялық өндіріс жүзеге аспады. 2011 жылдың қаңтарында тағы бір жаңартылған прототип сынақтан өтті, бірақ Proton немесе Detroit Electric ресми хабарлама жасаған жоқ. GEN•2 2012 жылы өндірістен алынды және 2013 жылға қарай келісімнің күшін жойғаны болжануда.

The name GEN•2 is an abbreviation of Generation 2, as it served as the replacement to the Proton Wira Aeroback subcompact vehicle. The GEN•2 was styled by Proton's Australian educated chief stylist Damian Chia. He drew inspiration from the traditional Malay kite known as wau bulan and the handle of the Malay dagger, the kris, in shaping the unique grille of the GEN•2. Chia also gave the new car what he described as tiger like eyes for a more forceful frontal appearance. In July 2005, the GEN•2 R3 concept car was introduced at Dreamcars Asia Motorshow 2005. It was equipped with various aftermarket parts from Recaro, MOMO and Proton's own Race, Rally, Research (R3) division. Only 500 examples were made as a commitment to exclusivity and individuality. In August the following year, Proton released another limited edition model called the GEN•2 Merdeka Millennium Edition (MME) in commemoration of Proton's R3 Amprex victory at the 2005 Merdeka Millennium Endurance race. The GEN•2 MME was limited to 200 units and featured slightly improved performance, an in car entertainment system, custom rims and a body kit. The Proton GEN•2 EVE Hybrid Concept was unveiled at the 2007 Geneva Motor Show. EVE stood for Efficient, Viable, Environmental and it was primarily designed by Lotus Engineering with support from Proton. This concept car was powered by a CamPro 1.6 engine paired to a 30 kW (40 hp) electric motor. It also featured a continuously variable transmission, smart start stop ignition and regenerative braking technology. The GEN•2 EVE offered lower carbon dioxide emissions (134g/km, reduced from 172g/km), a 28% increase in fuel efficiency (50.2 MPG) and a higher power output (141 hp and 233Nm/1,500 rpm). Although this concept car never made it into production, certain elements such as the CVT gearbox did and a CamPro hybrid engine is currently under development. Proton entered the Chinese market in 2007, under a strategic partnership with China's Youngman Automobile Group. The deal involved a minimum of 30,000 Proton GEN•2 CBU cars that were rebadged in China under the Europestar brand. Proton set foot in the Thai market on 1 December 2007, with the mid life facelift of the Proton GEN•2. It was technically a GEN•2 converted to run on both petrol and Liquefied Petroleum Gas (LPG). The GEN•2 ecoLogic was complemented by a saloon (Proton Persona) ecoLogic variant as well. Both dual fuel cars qualify for lower British road tax because LPG combustion produces less exhaust pollutants. Furthermore, the Proton approved conversion is covered by the vehicle warranty (unlike aftermarket conversions), and both hatchback and saloon ecoLogic models retailed at £11,195 (~RM 54,250). On 20 May 2010, Proton introduced the final update for the GEN•2 with two variants available: Medium Line (auto only) and High Line (manual and auto). It received mild exterior and interior changes, with the most distinctive feature being the black roof. The Medium Line trim was upgraded to incorporate the more powerful CamPro CPS 1.6 engine, previously reserved for High Line variants. The updated GEN•2 also received a price drop and was sold in three colours; Fire Red, Genetic silver and Solid White. The last Proton GEN•2s for the Malaysian market were sold in 2012. South Africa, Australia, Singapore, Thailand, Indonesia, and Egypt among other markets. An agreement was inked between Proton and Iranian distributor Zagross Khodro in December 2008, for CKD assembly of the Proton GEN•2 in Iran. It enabled the car to be more competitively priced in that market. GEN•2 models sold in export markets from 2011 onwards are equipped with the Proton Persona's L. E. D. tail lights, which help give the GEN•2 a more modern appearance. Proton discontinued sales of the GEN•2 in Malaysia in 2012. Proton pulled out of Pakistan only a few years later. In Indonesia, the facelifted Proton GEN.2 come with only the Campro IAFM engine and was sold in two variants: M/T and A/T. It was available in seven different colors: Tranquility Black, Metal Grey, Genetic Sliver, Energy Orange, Solid Red, Passion Blue and Solid White. It came with a 3 year or 100,000 km warranty. On 12 July 2018, 440 Proton GEN•2s were exported to the Middle East. The Proton GEN•2 was one of two models (the other being the Proton Savvy) that MG Rover was looking to rebadge when it entered talks with Proton. Unfortunately, negotiations ended shortly before the GEN•2's launch of September 2004 in the United Kingdom. MG Rover was eventually purchased by China's Nanjing Automobile in July 2005. The American company Detroit Electric and Proton Holdings Berhad signed an agreement in March 2009. The RM1.2 billion (USD$331 million) deal was to involve the annual production of 40,000 to 100,000 Proton GEN•2 (e46) and Proton Persona (e63) electric vehicles (EV). The cars were to be powered by an electric motor which could produce 150 kW (200 bhp) and 350 to 380Nm of torque. Its maximum projected range was 320 km (199 miles) on a 40kWh battery. The Detroit Electric e63 and e46 was targeted for sale in the United States, Europe and China. Prototype models were made in 2008, but commercial production was non existent. In January 2011, another updated prototype was caught in action, but no official announcements were made by Proton or Detroit Electric. The GEN•2 was phased out in 2012, and it is presumed that the agreement is no longer valid as of 2013.