Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Онтарио көлінің батысындағы шығанақ, Онтарио, Канада. Бермудадағы теңіз порты.
Bay in western Lake Ontario, Ontario, Canada
the harbour in Bermuda
Гамильтон порты (бұрын Бурлингтон шығанағы деп аталған) Онтарио көлінің батыс жағасында орналасқан. Солтүстік-батысынан Бурлингтон қаласы, оңтүстігінен Гамильтон қаласы, ал шығысынан Гамильтон жағажайы (Бурлингтон шығанағының оңтүстігіндегі Джеймс Н. Аллан Skyway-ының тұсында) және Бурлингтон жағажайы (арнаның солтүстігінде) шектеседі. Ол Кутс-Парадизбен бұрын Дезжардинс каналы үшін қазылған тар арна арқылы байланысқан. Гамильтон қаласының ішінде оны "Гамильтон порты", "Порт" және "Шығанақ" деп атайды. Шығанақ Онтарио көлінен құмды тілге арқасында табиғи түрде бөлінген. Солтүстік жағындағы ашылу толып, кемелердің өтуі үшін ортасынан арна жасалды. Гамильтон порты шығанақтың Гамильтон жағында орналасқан.
Hamilton Harbour (formerly known as Burlington Bay) lies on the western tip of Lake Ontario, bounded on the northwest by the City of Burlington, on the south by the City of Hamilton, and on the east by Hamilton Beach (south of the Burlington Bay James N. Allan Skyway) and Burlington Beach (north of the channel). It is joined to Cootes Paradise by a narrow channel formerly excavated for the Desjardins Canal. Within Hamilton itself, it is referred to as "Hamilton Harbour", "The Harbour" and "The Bay". The bay is naturally separated from Lake Ontario by a sand bar. The opening in the north end was filled in and channel cut in the middle for ships to pass. The Port of Hamilton is on the Hamilton side of the harbour.
Тарих
Гамильтон порты Миссиссауга анишинабектері арасында «Викведонг» деп белгілі болды, бұл «Бұғазда» дегенді білдіреді. Аймаққа алғашқы қоныс аударушылар бұл бұғазды Женева көлі деп атады. 1792 жылы Жоғарғы Канаданың бірінші вице-губернаторы Джон Грейвс Симко бұғазға ресми түрде Бурлингтон шығанағы деген ат берді, бұл атау бұрынғы Бридлингтон қаласының (Йоркширдің Шығыс жағы, Англия) ескі атын еске түсірді. Бұған дейін бұғаз Washquarter деп те аталатын, әсіресе 1792 жылы Симко мен Миссиссауга Кредит тайпасы арасында жүргізілген «Көлдер арасындағы» №3 келісімінің шекарасын белгілеу үшін. Бұғазға қол жеткізу аймақтың, соның ішінде Дандас (Онтарио) қаласының алғашқы су көлігі және өнеркәсіптік дамуы үшін маңызды болды. Дандас бастапқыда Берлингтон (Брант блогы) мен Гамильтоннан озып кеткенімен, бұл артықшылығы ұзаққа соқпады. Жылдар бойы бұғаз жағалауындағы тұрғындар тарапынан ауыр зиянға ұшырады. Ылғалды жерлерді үнемі толтыру, әсіресе Гамильтонның солтүстік бөлігінде, тұщы су ағыстарын және олардың тіршілік көзін зиянды жағдайға жеткізді. Арналарды қазу табиғи және жасанды шөгінділерді көтеріп, аймақтағы экологиялық тепе-теңдікті бұзды. 1890 жылдардан кейін қарқынды дамыған болат өнеркәсібінің салдарынан туындаған химиялық, өнеркәсіптік және жылулық ластану қоршаған ортаны нашарлатуды жалғастырды. Гамильтон су жолдары әрқашан ластанған емес. Порттың солтүстік жағындағы суға түсу орта таптың отбасылары үшін танымал орын болған. Гамильтон портының су жолдарының ластануы индустрияландырудың және оның нәтижесінде пайда болған қала құрылысының салдарынан туындады, бұл мәселе 1917 жылға қарай өзекті болды. Лорел Сефтон Макдауэлл өзінің «Канаданың экологиялық тарихы» атты кітабында: «1960 жылдары Гамильтон портындағы балық шаруашылығы инспекторы жағалауда табылған балықтардың көмір майы иісімен екенін, ал өлген үйректер мен суырлар екі мұнай өңдеу зауытынан шыққан маймен жабылғанын анықтады» деп жазады. Порттың жағалауына қол жеткізу және демалыс мақсатында пайдалану жақсарды, қазіргі уақытта Bayfront және Pier 4 жағажайларында жүзуге рұқсат етіледі. Гамильтон порты АҚШ пен Канада арасындағы Ұлы көлдердің су сапасы туралы келісімде Ұлы көлдердің маңызды аймақтарының бірі ретінде тізілген. Сақтандыру жоспарының бір бөлігі – порттың ылғалды жерлерін қайта жаңарту. 2021 жылдың басына қарай порттағы карптың көп бөлігі жойылғанмен, Maclean журналы көптеген алтын балықтардың табылғанын хабарлады, олардың үй жануарлары ретінде тасталғандықтан келгені болжанып отыр. Бір сарапшы алтын балықтың «қиын жағдайларда өмір сүруге ең бейімделген түр, ол жергілікті түрлердің өсіп келе жатқан көк жасыл балдырлар гүлденуімен тамақтана алады, бұл Гамильтон портында жиі кездеседі» деді.
Hamilton Harbour was known among the Mississauga Anishinaabek as Wiikwedong simply meaning "at the Bay". Early Settlers to the area called the bay Lake Geneva. The bay was formally renamed Burlington Bay in 1792 by John Graves Simcoe, the first lieutenant governor of Upper Canada, for the former name of the town of Bridlington in the East Riding of Yorkshire, England. Prior to this, the bay was also known as Washquarter, notably as a landmark to delineate the extent of the Between the Lakes Treaty No. 3 negotiated between Simcoe and the Mississaugas of the Credit First Nation in 1792. Access to the bay was important for the early water transportation and industrial development of the area, including Dundas, Ontario, which had an early but ultimately unrealized lead over both Burlington (Brant's Block) and Hamilton. Over the years, the bay was roughly treated by its littoral residents. Constant infilling, particularly in the North End of Hamilton, damaged fresh water streams and the wildlife they supported. Channel dredging tended to stir up natural and unnatural sediments, further disrupting the ecological land balance in the area. Chemical, industrial and thermal pollution, especially as a byproduct of the burgeoning steel industry after the 1890s, continued to degrade the environment. The waterways in Hamilton have not always been polluted. The north end of the Harbour used to be a regular swimming spot for working class families. The pollution of Hamilton Harbour waterways is caused by industrialization and, by proxy, urbanization, which came to be a major problem by 1917. Laurel Sefton MacDowell writes in her book An Environmental History of Canada that, "As early as the 1860s, a fishery inspector at Hamilton Harbour discovered that fish found along the shore tasted of coal oil and that dead ducks and muskrats were coated with oil from two refineries. Access and recreational use of the bayfront has improved, and swimming is now allowed at two beaches in the harbour: Bayfront and Pier 4. Hamilton Harbour is listed as a Great Lakes Areas of Concern in The Great Lakes Water Quality Agreement between the United States and Canada. Part of the remediation plan is to reclaim the harbour's wetlands. While most of the carp in the harbour had been eradicated by early 2021, Maclean's reported that numerous goldfish had been found, presumed to have come from the dumping of pet fish by the public. One expert stated that the goldfish "is the ultimate survivor of difficult conditions it can feed on blue green algae blooms that native species cannot—blooms that appear with increasing frequency in Hamilton Harbour".
Рэндл рифі
Рэндл риф, портың оңтүстік-шығыс бұрышында орналасқан аймақ, Канадада қалпына келтіруді күтіп тұрған судың ластану мәселелерінің ең қиын екені саналады. Шамамен 7,5 гектар аумақты қамтитын қоршаған ортаны сақтау құрылысы, полициклдік ароматты көмірсутектермен ластанған 130 000 м³ шөгіндіні және шамамен 500 000 м³ ПАҚ-пен ластанған шөгіндіні қамтиды. Бұл құрылыс 2018 жылы екі қабатты болат тіреулермен салынды. Кейін 2018 жылы, құрылысты қоршаған ластанған шөгінділер қазылып, құрылыс ішіне орналастырылды. Ағынды сулар құмды сүзгілеу және гранулярлы белсенді адсорбцияны қолданатын жергілікті су тазарту жүйесі арқылы тазартылып, қайтадан порға жіберіледі. Соңында, түрлі өлшемдегі инерт материалдар, геотекстиль, геотор, дренаждық құрылғылар және беткі материалдардан (асфальт және/немесе бетон) тұратын қабаттардан экологиялық жабын салынады, олар құрылыстағы уытты шөгіндіні ұстап тұру үшін төменнен жоғарыға қарай орналастырылады. Тазалау жобасының жалпы құны 138,9 миллион долларға бағаланды, ал құрылыстың қызмет ету мерзімі 200 жылға дейін созылуы күтілуде. 2022 жылдың 9 наурызында Канаданың Қоршаған орта және климаттық өзгерістер министрлігі 615 000 м³-ден астам ластанған шөгінділерді басқару жөніндегі тазалау жобасын аяқтағанын хабарлады. Жобаның соңғы кезеңі – экологиялық жабынды орнату 2025 жылға дейін аяқталады, бұл Гамильтон-Ошава порты басқармасы басқаратын жаңа порттық жерді қамтамасыз етеді.
Randle Reef, a site in the southeast corner of the harbour, is considered the most dire of identified water pollution issues awaiting remediation in Canada. The environmental containment facility, about 7.5 hectares in size, covers in situ about 130,000 m3 of sediments contaminated with polycyclic aromatic hydrocarbons, and contain about 500,000 m3 of dredged PAH contaminated sediments. The containment facility was constructed in 2018 using two walls of steel sheet piling. Later in 2018, contaminated sediment surrounding the containment facility was dredged and placed inside the facility. The wastewater will be treated by an on site water treatment system using sand filtration and granular activated adsorption and discharged back into the harbour. Last, an environmental cap will be built of layers of several materials including aggregates of various sizes, geotextile and geogrid, wickdrains, and surface materials (asphalt and/or concrete), placed sequentially from bottom to top in order to contain toxic sediment in the facility. The clean up project had an estimated cost of $138.9 million, with the containment expected to have a 200 year lifespan. On March 9, 2022, Environment and Climate Change Canada announced the completion of the clean up project where over 615,000 m3 of contaminated sediment was managed. The final stage of the project, the installation of the environmental cap, will be completed by 2025, which will provide new port land that will be managed by the Hamilton–Oshawa Port Authority.
Бёрлингтон кеме қатынасы каналы
Гамильтон портынан Онтарио көліне дейінгі ашылу Берлингтон кеме жүзу каналы деп аталады. Ол 1824 жылы ұсынылып, 1826 жылы пайдалануға берілді. Берлингтон каналы көтергіш көпірі – каналдың үстінен өтетін көтергіш көпір.
The opening from Hamilton Harbour to Lake Ontario is referred to as the Burlington Shipping Canal. It was proposed in 1824 and opened in 1826. Burlington Canal Lift Bridge is a lift bridge the spans over the canal.
Инфрақұрылым
Қазіргі күні шығанақты 403 және Queen Elizabeth Way (QEW) тас жолдары кесіп өтеді. Burlington шығанағының Джеймс Н. Аллан Skyway көпірі (жайылма аты "The Skyway"), QEW-дің бір бөлігі, Hamilton порты мен Ontario көлі арасындағы шекарадан өтеді. 403, York көшесі және бірнеше теміржолдар Hamilton портын мұздық құмды тілім (қазіргі күндегі шығыс жағажай жолағына ұқсас) арқылы кесіп өтіп, Cootes Paradise-ты Hamilton портынан бөліп тұрады. Бұл портта сондай-ақ Hamilton порты орналасқан, ол Канаданың Ұлы көлдеріндегі ең жұмысты порты болып есептеледі және жылына 10 миллион тоннадан астам жүк тасымалдайды.
The bay today is crossed by two highways: 403 & Queen Elizabeth Way (QEW). The Burlington Bay James N. Allan Skyway (nicknamed "The Skyway") bridge, part of the QEW, crosses the border between Hamilton Harbour and Lake Ontario. The 403, York Street and a number of railways cross Hamilton Harbour on a glacial sandbar (similar in formation to the present day beach strip to the east) and separates Cootes Paradise from Hamilton Harbour. The harbour also houses the Port of Hamilton which is the busiest Canadian Great Lakes port and handles in excess of 10 million tonnes of cargo per year.
Аңыз
Кейбіреулер бұл шығанақта Солтүстік Америка криптиді мекендейді дейді, куәгерлер оны үлкен жыланға ұқсайтын жаратылыс деп сипаттайды. 2005 жылғы 21 тамызда "Марина Монстр" деген төмен бюджетті қорқыныш фильмін түсіріп жатқанда бір суаршы шығанақта суға батып қайтыс болды.
The bay is thought by some to host a North American cryptid, described by witnesses as a large snake like creature. A diver drowned in the bay during the filming of a low budget horror film titled Marina Monster on August 21, 2005.