Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Айдахо штатындағы қысқа автомагистраль
Short Interstate in Idaho
the Interstate highway located in southeastern Idaho
Айдахо штатының оңтүстік-шығысында орналасқан Interstate магистралі 86 (I 86) – бұл штат ішінде толығымен орналасқан шығыс-батыс автомагистралі. Ол Кассия округінің ауылдық аймағындағы Деклодан шығысқа қарай I 84 магистралімен қиылысып, Покателлоның солтүстігіндегі Чаббак қаласында I 15 магистралімен қиылысатын жерге дейін шамамен 63 миль (101 км) созылады. Бұл магистраль Бойзе және Твин-Фоллс қалаларынан Айдахо-Фоллс қаласына және Жоғарғы Снейк өзені аймағына барудың негізгі бағыты болып табылады. I 86 магистралі Снейк өзенінің оңтүстік жағында сирек қоныстанған аймақтан өтеді және 1970 жылдары оны алмастырған АҚШ 30 (US 30) тас жолымен көп бөлігінде қатар жүреді. Магистраль Американ-Фолс қаласынан өтеді және қала орталығына қызмет ететін қосымша тармаққа ие. Бұл тас жол Минидока ұлттық жабайы табиғат қорығы, Massacre Rocks мемлекеттік паркі, Форт-Холл үнді резерваты және Покателло аймақтық әуежайына да қызмет көрсетеді. Магистраль тарихи Орегон жолының бір бөлігінен өтеді, ол 1926 жылы US 30N тас жолына қосылған. 1957 жылы жарияланған Interstate тас жол жүйесінің алғашқы нөмірлеу жобасы бойынша, бұл магистраль 82N (I 82N) Interstate тас жолының бөлігі болуы тиіс еді, бірақ оның орнына 15W (I 15W) деп белгіленді. Автомагистральдің алғашқы бөлігі 1959 жылы Американ-Фолс маңында аяқталды. 1968 жылы Чаббак және Покателло маңындағы басқа бөлімдері ашылды. I 15W 1978 жылы I 86 болып қайта нөмірленді, Рафт өзені мен Американ-Фолс арасындағы соңғы бөлігінің құрылысы басталғаннан кейін. Магистраль 1985 жылдың 11 қазанында пайдалануға беріліп, салтанатты түрде ашылды.
Interstate 86 (I 86) is an east–west intrastate Interstate Highway located entirely within the state of Idaho. It runs approximately 63 mile (101 km) from an intersection with I 84 east of Declo in rural Cassia County, to an intersection with I 15 in Chubbuck, just north of Pocatello. The highway is part of the main route from Boise and Twin Falls to Idaho Falls and the upper Snake River region. I 86 runs through a sparsely populated region along the south side of the Snake River and is mostly concurrent with US Highway 30 (US 30), which it replaced in the 1970s. It passes through American Falls at its midpoint and has a business route that serves the city center. The highway also serves Minidoka National Wildlife Refuge, Massacre Rocks State Park, the Fort Hall Indian Reservation, and Pocatello Regional Airport. The highway follows a section of the historic Oregon Trail, which was paved and incorporated into US 30N in 1926. Under the original numbering proposal for the Interstate Highway System released in 1957, the highway was supposed to be part of Interstate 82N (I 82N), but it was instead designated as Interstate 15W (I 15W). The first section of the freeway, near American Falls, was completed in 1959. Other sections near Chubbuck and Pocatello were opened in 1968. I 15W was renumbered to I 86 in 1978, shortly before construction of its final section between Raft River and American Falls commenced. The highway was dedicated and opened to traffic on October 11, 1985.
Маршрут сипаттамасы
I 86 жолы Деклодан солтүстік-шығысқа қарай I 84 және US 30 тас жолдарының қиылысынан басталады. I 84 жол алмасудан батысқа қарай Твин-Фолс және Бойсе қалаларына, ал оңтүстік-шығысқа қарай Юта штатындағы Солт-Лейк-Ситиге қарай жалғасады. I 86 шығысқа қарай US 30 тас жолымен бірге шамамен 14 миль (23 км) бойы Кассия округінің ауылдық аймағынан өтеді және сол аттас өзеннің жанындағы Рафт-Ривердегі алғашқы шығуына жетеді. Рафт-Риверден I 86 Миндока ұлттық жануарлар қорығы арқылы Снейк өзенінің ағысымен жоғары қарай жүріп, Пауэр округіне өтеді. Автомагистраль Снейк өзені мен Саблетт таулары аралығында солтүстік-шығысқа қарай жалғасады және штаттың ең танымал туристік орындарының бірі – Массакр-Рокс штаты паркінің жанындағы демалыс аймақтарынан өтеді. Нили маңында I 86 жел фермасынан өтіп, 37-ші мемлекеттік тас жолымен (SH 37) қиылысады, ол Роклендке оңтүстік бағытта қосылуды қамтамасыз етеді. I 86 тас жолының бизнес жолы да осы қиылыста аяқталады және Американ-Фолс қаласына жақындағанда автомагистральдің сол жағымен жалғасады. I 86 қаланың шығыс жағымен өтіп, Американ-Фолс әуежайының жанында бизнес жолымен және SH 39 тас жолымен қиылысады. Қаладан бастап тас жол Американ-Фолс су қоймасының оңтүстік жағымен өтеді және Форт-Холл үнді резерватына теміржол желісін жалғастырады. I 86 шамамен 1 миль (2 км) бойы шығысқа қарай жүріп, Покетелло қаласының солтүстік жиегінде I 15 тас жолымен T-тәрізді қиылысқа жетеді, онда ол аяқталады. Бұл тас жолға Айдахо штатының Көлік департаменті (ITD) күтім жасайды, ол тас жолдың белгілі бір бөліктеріндегі жылдық трафикті зерттейді, нәтижесі жылдық орташа тәуліктік трафик (AADT) ретінде көрсетіледі, бұл жылдың кез келген орташа күніндегі трафик көлемінің көрсеткіші. I 86 тас жолының ең қызылған бөлігі Чуббак қаласының жанында, шығыс аялдамасына жақын орналасқан, онда күніне орташа есеппен 27 158 көлік жүреді. Массакр-Рокс маңындағы ең аз қозғалыс байқалатын бөлікте күніне орташа есеппен 6 759 көлік жүреді.
I 86 begins at an interchange with I 84 and US 30 northeast of Declo. From the interchange, I 84 continues west toward Twin Falls and Boise and southeast toward Salt Lake City, Utah. I 86 travels east, concurrent with US 30, through rural Cassia County for about 14 mile (23 km) to its first exit at Raft River near a crossing of the river of the same name. From Raft River, I 86 follows the Snake River upstream through Minidoka National Wildlife Refuge and crosses into Power County. The freeway continues northeast between the Snake River and the Sublett Range and passes a set of rest areas near Massacre Rocks State Park, one of the state's most popular tourist attractions. Near Neeley, I 86 passes a wind farm and intersects State Highway 37 (SH 37), which provides a southerly connection to Rockland. A business route of I 86 also terminates at the interchange and continues along the north side of the freeway as it approaches the city of American Falls. I 86 bypasses the city on its east side and intersects the business route and SH 39 near American Falls Airport. From the city, the highway runs along the south side of the American Falls Reservoir and follows a railroad into the Fort Hall Indian Reservation. I 86 continues east for approximately 1 mile (2 km) to a directional T interchange with I 15 at the north edge of Pocatello, where it terminates. The highway is maintained by the Idaho Transportation Department (ITD), which conducts an annual survey of traffic on certain highway segments that is expressed in terms of annual average daily traffic (AADT), a measure of traffic volume for any average day of the year. The busiest section of I 86 is near its eastern terminus in Chubbuck, carrying an average of 27,158 vehicles. The least traveled section, near Massacre Rocks, sees only 6,759 vehicles on an average day.
Тарих
I 86 жолы негізінен US 30N-нің батыс бөлігімен өтеді, ол US 30S-тен Берлиде бөлініп, Вайомингке қарай шығысқа қарай жалғасады. 19 ғасырда бұл дәліз Орегон жолының бөлігі болды және кейіннен автокөлік жолы ретінде белгіленді. 1920 жылдардың басында ол SH 16 деп аталды, ал 1926 жылы US 30N құрамына енгенге дейін осылай тағайындалды. US 30N 1952 жылы Raft River маңында жаңа жолға ауыстырылды, оны төрт жолақты, кіруі шектеулі магистральға жетілдіру мақсатында. Ұлттық экспресс-жолдар және автожолдар жүйесінің бастапқы жоспарларында, кейіннен Мемлекетаралық автожолдар жүйесіне айналған, Покателлоға US 30N және US 91 бойымен екі маңызды автожолдар, сондай-ақ кейінгі жоспарлардан алынып тасталған US 30N бойымен қосымша маршрут қызмет етті. Федералды үкімет Мемлекетаралық жоспарды бекіткеннен кейін, қазіргі I 86 I 82N бөлігі ретінде нөмірленді, бірақ 1958 жылы I 15W деп тағайындалды. I 15W-тің алғашқы бөлігі, Американ Фоллс қаласының төңірегіндегі төрт жолақты айналма жолының құрылысы 1958 жылдың мамырында басталды және 1959 жылдың қазанында аяқталды. Raft River маңындағы автожолдың батыс бөлігі 1963 жылы Хейберннің шығысында I 80N жұмысының бөлігі ретінде ашылды. Чаббак бөлігі 1968 жылдың шілдесінде қозғалысқа ашылды, үш айдан кейін Покателло әуе терминалына дейін 7 км (4.6 миль) батысқа қарай кеңейтілді. I 15W Американ Фоллс пен әуежай арасында 1972 жылдың қыркүйегінде қозғалысқа ашылды. US 30N 1972 жылы US 30-мен алмастырылды. 1973 жылы Америкалық мемлекеттік автожолдар және көлік басқармалары қауымдастығы (AASHTO) қосымша белгілеулердің орнына қайталанатын нөмірлерді пайдалануды қабылдады. Осының нәтижесінде I 15W 1978 жылы I 86 болып қайта аталды; ол бастапқыда I 84 (I 80N-нің мұрагері) құрамында ұсынылған. 1980 жылға қарай автожолдың көп бөлігі аяқталды, Рафт Ривер мен Американ Фоллс арасындағы 34 км (21 миль) бөлігін қоспағанда, ол уақытша жабылды. Соңғы төрт жолақты бөлік 1978 жылы 33 миллион долларға (эквиваленті $) салынып, 1985 жылдың 11 қазанында пайдалануға берілді. Автожолдың құрылысы пайдалы желілердің, тарихи орындардың және жергілікті жануарлардың мекендеу орындарының жанындағы мұқият жартастарды жарғандықтан кешіктірілді. ITD I 86 жолының батыс және шығыс терминалдарындағы түйіскен жерлерді жаңартуды жоспарлап отыр, осылайша қазіргі стандарттарға сәйкес келтіріп, қауіпсіздікті арттыруды көздейді. Декло маңындағы I 84 батыс түйіскен жерін қайта құру 2018 жылдың мамырында басталды және 2020 жылдың соңында аяқталды, бұрыш конфигурациясын өзгертілген Y конфигурациясымен алмастырды. Чаббак қаласындағы I 15 шығыс түйіскен жерін қайта құру 2022 жылдың тамызында басталды және 112 миллион долларға 2025 жылы аяқталуы күтілуде. Жаңа дизайн I 15-тен сол жақ пандустарды жояды және Покателло Крик жолының түйіскен жерінен қозғалысты екі автожолдың біріне қосылуға мүмкіндік береді.
The route of I 86 largely follows the westernmost section of US 30N, which split from US 30S at Burley and continued east into Wyoming. The corridor was part of the Oregon Trail in the 19th century and was later marked as an auto trail. It was designated as SH 16 in the early 1920s, prior to its incorporation into US 30N in 1926. US 30N was realigned onto a new road near Raft River in 1952, with the intention of upgrading it to a four lane limited access highway. In the original plans for the national expressway and freeway system, which would later become the Interstate Highway System, Pocatello was served by two major highways along US 30N and US 91 and a spur route along US 30N that was removed from later plans. After the Interstate plan was approved by the federal government, present day I 86 was numbered as part of I 82N but was eventually designated in 1958 as I 15W. Construction on the first section of I 15W, a four lane bypass of American Falls, began in May 1958 and was completed in October 1959. The westernmost stretch of the highway near Raft River was opened in 1963 as part of work on I 80N east of Heyburn. The Chubbuck section of the freeway was opened to traffic in July 1968 and was followed three months later by an extension to Pocatello Air Terminal 4.6 mile (7 km) west of the city. I 15W between American Falls and the airport was opened to traffic in September 1972. US 30N was superseded by US 30 in 1972. In 1973, the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) adopted a new preference for duplicate numbers in lieu of suffixed designations. As a result, I 15W was redesignated as I 86 in 1978; it was originally submitted as part of I 84 (the successor to I 80N). By 1980, most of the freeway was completed, except for a 21 mile (34 km) section between Raft River and American Falls that was graded and scheduled to be temporarily paved. The final four lane section was constructed at a cost of $33 million (equivalent to $ in ) beginning in 1978 and was dedicated on October 11, 1985. The highway's construction was delayed by careful rock blasting next to utility lines, historic sites, and native wildlife habitats. ITD plans to rebuild the interchanges at the western and eastern termini of I 86 to meet modern standards and improve safety. Reconstruction of the western interchange at I 84 near Declo began in May 2018 and was completed in late 2020, replacing the trumpet configuration with a modified Y. A major rebuild of the eastern interchange at I 15 in Chubbuck began in August 2022 and is scheduled to be completed in 2025 at a cost of $112 million. The new design eliminates left side ramps from I 15 and allows traffic from the Pocatello Creek Road interchange to merge onto either freeway.