Кіріспе
Circle L – GM Powertrain Poland компаниясы Польшада шығаратын автомобиль қозғалтқышы. Бұл бастапқыда Isuzu компаниясы жобалаған, бірақ қазір General Motors-қа тиесілі, тік төрт цилиндрлі 16 клапанды турбодизельдік дизель қозғалтқышы. Бұл қозғалтқыш Еуропада General Motors компаниясымен Opel, Vauxhall және Chevrolet көліктерінде, ал Honda компаниясы Civic үлкен емес автокөлігінде қолдану үшін өндірілді.
Тарих
Тоқсан жылдарының соңында өзінің дизельдік қозғалтқыштарының тиімділігімен танылған жапондық Isuzu компаниясы, Еуропа нарығында Opel және Vauxhall автомобильдері үшін General Motors компаниясымен жаңа дизельдік қозғалтқыш жасау бойынша ынтымақтастыққа келді. Осы мақсатта Польшаның Тихи қаласында Isuzu Motor Polska деп аталған жаңа зауыт салынды. Қозғалтқыш блоктары Жапониядан жеткізілді. Қозғалтқыш әзірленген кезде GM компаниясы Isuzu компаниясының акцияларының 49% иесі болды, бірақ кейіннен үлесін салып, Circle L қозғалтқышына эксклюзивті құқықтарды 80 миллион АҚШ долларына 12% үлесін қайта сатып алу арқылы алды.
Сипаттамалары
Экономиялық себептермен GM және Isuzu қозғалтқышты бастапқыдан жасамауға, керісінше, жаңа қозғалтқышты қолданыстағы базадан дамытуға бел буды. Осылайша, Isuzu 4EE1 1.7 литрлік қозғалтқышы таңдалып, 4EE2 деп те аталатын "Circle L" қозғалтқыштар отбасына айналды. Қозғалтқыштың габариттері 1.7 литрлік 4EE1 қозғалтқышының өлшемдерінде сақталды. Басты айырмашылықтар – DOHC науашақтары және тікелей инъекция жүйесі. Алғашқы қозғалтқыштар қарапайым тікелей инъекциямен жабдықталған және Euro 3 стандартына сай келді, ал кейінгілері Euro 4 стандартын қанағаттандырып, common rail инъекциялық технологиясын қолданды. 1.7 Circle L common rail қозғалтқыштары Opel автокөліктерінде қолданылған алғашқы common rail қозғалтқыштары болды. Isuzu Motor Polska зауытында қозғалтқыштарды өндіруге қажетті компоненттердің 60 пайызы Германиядан, ал цилиндр басын жасауға қолданылатын алюминий қорытпасы да Германиядан жеткізіледі. Польша зауыты клапандық механизмді құрастыру және дамыту үшін жауапты болды. Алайда, қозғалтқыш блогы Жапонияның Хоккайдо қаласындағы Isuzu зауытында құрастырылып, Тайчи қаласына жіберіледі. Бұл қозғалтқыштар Opel үшін аса маңызды, себебі дизельдік қозғалтқыштардың ең танымал болған кезеңінде олардың ең көп сатылатын модельдеріне орнатылды. Сонымен қатар, үлкен отын экономиясы мен төмен шығарындылардың арқасында Circle L қозғалтқыштары Ecotec қозғалтқыштар отбасына енгізілді. Кейіннен Circle L қозғалтқыштары Ecoflex отбасының құрамына кірді. 1.7 литрлік 4EE2 қозғалтқышы алты түрде ұсынылды, олардың сипаттамалары мен қолданылуы төменде сипатталған.
Y17DT
Y17DT қысқартуы ең алғашқы Circle L қозғалтқышын білдіреді: жоғарыда айтылғандай, бұл 18.4:1 сығылу қатынасы бар Euro 3 қозғалтқышы. Бұл агрегатта, көптеген Circle L қозғалтқыштарындағыдай, Denso қозғалтқыш басқару жүйесі орнатылған. Mitsubishi TD025 турбокомпрессоры және түзілген газдарды кері айналдыру жүйесі де бар. Y17DT 4400 айналым/мин жылдамдыққа жетеді, ал 1800 мен 3000 айналым/мин аралығында максималды моменттің күші байқалады. Бұл қозғалтқыш келесі автомобильдерге орнатылған:
Opel Corsa C 1.7 DTI 16V 75 ж.к. (2000 03);
Opel Combo C 1.7 DTI 16V (2002 04);
Opel Astra G 1.7 DTI 16V (1999 2003);
Opel Meriva 1.7 16V DTI (2003 05);
Opel Combo C 1.7 DTI 16V (2002 04);
Opel Astra G 1.7 DTI 16V (1999 2003);
Opel Meriva 1.7 16V DTI (2003 05);
Y17DTL
Y17DTL қозғалтқышы Y17DT-ның төмен қуатты нұсқасы болып табылады, одан интеркулердің жоқтығымен ерекшеленеді. Максималды қуаты 4400 айналымда, ал максималды серпілісі 2000 мен 3000 айналым аралығында төмендетілген. Бұл қозғалтқыш, Euro 3 стандартына сай, келесі автомобильдерге орнатылды:
Opel Corsa C 1.7 16V 65 ж.к. (2000 03);
Opel Combo C 1.7 DI 16V (2002 04).
Opel Combo C 1.7 DI 16V (2002 04);
Z17DTL
Z17DTL қозғалтқышы Opel компаниясының "CDTi" таңбасымен белгіленген алғашқы ортақ шиналы турбодизельді қозғалтқыштарының бірі болды. Турбокомпрессормен және 18,4:1 сығылу қатынасымен, ол 4400 айналымда максималды қуатына жетеді, ал максималды серпіліс 1800 айналымда қол жеткізіледі. Ол келесі модельдерге орнатылды:
Opel Astra G 1.7 16V CDTI (2003 04)
Opel Astra H 1.7 CDTI (2004 05)
Opel Astra H 1.7 CDTI (2004 05)
Z17DT
Z17DT қозғалтқышы Opel компаниясының "CDTi" белгісімен шығарылған алғашқы ортақ рельсті турбодизельді қозғалтқыштарының бірі болды. Өзгермелі геометриялы турбокомпрессормен және 18,4:1 қысу қатынасымен жабдықталған бұл қозғалтқыш 4400 айналымда максималды қуатына жетеді, ал максималды айналым моменті 2300 айналымда қол жеткізіледі. Ол келесі модельдерге орнатылды:
Opel Corsa C 1.7 16V CDTI 101CV (2003 06);
Opel Meriva A 1.7 CDTi 16v 101CV (2003 05);
Opel Meriva A 1.7 CDTi 16v 101CV (2003 05);
Бұл қозғалтқыш Euro 4 стандартына сәйкес келеді.
Z17DTH және A17DT
Бұл қозғалтқыш, ауыстыратын Z17DT үлгісіне ұқсас, бірнеше шағын жақсартуларға ие. Қуаты 4400 айналымда өзгермейді, бірақ айналым моменті 2300 айналымда артады. Ол келесі автомобильдерге орнатылды:
Opel Meriva A 1.7 CDTI A (2005 10),
Opel Astra H 1.7 CDTI (2004 08),
Opel Combo C 1.7 CDTI (2004 2010). Opel Corsa C 1.7 CDTI (2003 06)
With the exception of the Opel Astra 1.7 CDTI 16V, this car had a Bosch engine management system, and the other four models are equipped with a Denso control unit. In more modern versions, introduced in 2010, this engine delivers of maximum power at 4000 rpm, while maximum torque is always , but delivered between 1,700 and 2,550 rpm. In this configuration, this engine has been fitted to:
Opel Meriva B 1.7 CDTI (2010 13)
Opel Meriva A 1.7 CDTI A (2005 10),
Opel Astra H 1.7 CDTI (2004 08),
Opel Combo C 1.7 CDTI (2004–2010),
Opel Corsa C 1.7 CDTI (2003 06).
Opel Meriva A 1.7 CDTI A (2005 10),
Opel Astra H 1.7 CDTI (2004 08),
Opel Combo C 1.7 CDTI (2004 2010). Opel Corsa C 1.7 CDTI (2003 06)
With the exception of the Opel Astra 1.7 CDTI 16V, this car had a Bosch engine management system, and the other four models are equipped with a Denso control unit. In more modern versions, introduced in 2010, this engine delivers of maximum power at 4000 rpm, while maximum torque is always , but delivered between 1,700 and 2,550 rpm. In this configuration, this engine has been fitted to:
Opel Meriva B 1.7 CDTI (2010 13)
Opel Astra 1.7 CDTI 16V-ден басқа, бұл автомобильдер Bosch қозғалтқышты басқару жүйесімен жабдықталған, ал қалған төрт модель Denso басқару блогымен жабдықталған. 2010 жылы жаңартылған заманауи нұсқаларда бұл қозғалтқыш 4000 айналымда максималды қуатты береді, ал максималды айналым моменті әрқашан бірдей, бірақ 1700 мен 2550 айналым аралығында жеткізіледі. Осы конфигурацияда бұл қозғалтқыш келесі автомобильге орнатылды:
Opel Meriva A 1.7 CDTI A (2005 10),
Opel Astra H 1.7 CDTI (2004 08),
Opel Combo C 1.7 CDTI (2004 2010). Opel Corsa C 1.7 CDTI (2003 06)
With the exception of the Opel Astra 1.7 CDTI 16V, this car had a Bosch engine management system, and the other four models are equipped with a Denso control unit. In more modern versions, introduced in 2010, this engine delivers of maximum power at 4000 rpm, while maximum torque is always , but delivered between 1,700 and 2,550 rpm. In this configuration, this engine has been fitted to:
Opel Meriva B 1.7 CDTI (2010 13)
Opel Meriva B 1.7 CDTI (2010–2013).
Opel Meriva A 1.7 CDTI A (2005 10),
Opel Astra H 1.7 CDTI (2004 08),
Opel Combo C 1.7 CDTI (2004 2010). Opel Corsa C 1.7 CDTI (2003 06)
With the exception of the Opel Astra 1.7 CDTI 16V, this car had a Bosch engine management system, and the other four models are equipped with a Denso control unit. In more modern versions, introduced in 2010, this engine delivers of maximum power at 4000 rpm, while maximum torque is always , but delivered between 1,700 and 2,550 rpm. In this configuration, this engine has been fitted to:
Opel Meriva B 1.7 CDTI (2010 13)
А17DTS
2010 жылы A17DTR қозғалтқышы A17DTS нұсқасына жетілдірілді: осы нұсқада қозғалтқыштың қуаты 4000 айналымда арттырылды, ал максималды серпіліс моменті 2000 мен 2500 айналым аралығында арттырылды. Бұл нұсқа келесі автомобильдерге орнатылды:
Opel Corsa D 1.7 CDTI (2011–2013);
Opel Astra J 1.7 CDTI 130cv (2011–2014);
Opel Meriva B 1.7 CDTI 130cv (2010–2013);
Opel Mokka 1.7 CDTI (2012–2015);
Chevrolet Cruze 1.7 VCDi (2012–2014);
Chevrolet Trax 1.7 D (2013–2015).
Opel Astra J 1.7 CDTI 130cv (2011 14);
Opel Meriva B 1.7 CDTI 130cv (2010 13);
Opel Mokka 1.7 CDTI ( 2012 15);
Chevrolet Cruze 1.7 VCDi (2012 14);
Chevrolet Trax 1.7 D ( 2013 15 ).
A17DTC және A17DTE
Бұл Opel қозғалтқыштарының қатарындағы екінші дизельдік қозғалтқыш, EcoFlex желісіне қосылған (алғашқысы Fiat-тың 1.3 Multijet қозғалтқышы болды). 2008 жылы ұсынылған бұл қозғалтқыш, бір уақытта әзірленген Z17DTJ қозғалтқышының негізінде жасалған және жылу тиімділігін арттыру және Euro 5 стандартының қатаң талаптарына сай болу үшін қозғалмалы бөлшектердің үйкелісін азайтумен ерекшеленеді. Оның қуаты Z17DTJ қозғалтқышымен бірдей. Ол келесі модельдерге орнатылады:
Opel Meriva B 1.7 CDTi 16v 110HP (2010 жылдан бастап);
Opel Zafira B 1.7 CDTi 16v 110HP (2008-2014);
Opel Astra J 1.7 CDTI 16v 110HP (2010-2014).
Opel Zafira B 1.7 CDTi 16v 110HP (2008 14);
Opel Astra J 1.7 CDTI 16v 110HP (2010 14).