Введение

Circle L – автомобильный двигатель, производимый GM Powertrain Poland в Польше. Это рядный четырехцилиндровый 16-клапанный турбодизельный двигатель, первоначально разработанный компанией Isuzu, но теперь принадлежащий General Motors. Двигатель производился в Европе компанией General Motors для использования в автомобилях Opel, Vauxhall и Chevrolet, а также компанией Honda для использования в компактном автомобиле Civic.

История

В конце девяностых японская компания Isuzu, известная эффективностью своих дизельных двигателей, сотрудничала с General Motors в разработке нового дизельного двигателя для европейского рынка автомобилей Opel и Vauxhall. С этой целью был открыт новый завод в городе Тыхи, Польша, под названием Isuzu Motor Polska. Блоки цилиндров поставлялись из Японии. На момент разработки двигателя GM владела 49% акций Isuzu, но впоследствии избавилась от этой доли и затем выкупила 12% акций за 80 миллионов долларов США в обмен на эксклюзивные права на двигатель Circle L.

Характеристики

По экономическим причинам GM и Isuzu решили не разрабатывать двигатель с нуля, а скорее усовершенствовать новый двигатель на базе существующей конструкции. Таким образом, был выбран и доработан двигатель Isuzu 4EE1 объемом 1,7 литра, который стал основой семейства двигателей "Circle L", также известных как 4EE2. Двигатель сохранил те же габариты, что и 1,7-литровый 4EE1. Основные отличия заключаются в использовании двухраспределительных валов DOHC и непосредственного впрыска. Первые двигатели использовали простую систему непосредственного впрыска и соответствовали стандарту Евро-3, в то время как более поздние двигатели соответствовали стандарту Евро-4 и применяли технологию common rail. 1,7-литровые двигатели Circle L с системой common rail стали первыми двигателями с common rail, используемыми в автомобилях Opel. 60% компонентов для производства двигателей на Isuzu Motor Polska поставляются из Германии, включая алюминиевый сплав для изготовления головки блока цилиндров. Польский завод отвечал за конструкцию и разработку газораспределительного механизма. Блок цилиндров, однако, поступает на завод в Тыхи уже собранным на заводе Isuzu в Хоккайдо, Япония. Эти двигатели имеют особое значение для Opel, поскольку устанавливаются на их самые продаваемые модели в период, когда дизельные двигатели приобрели огромную популярность. Более того, благодаря высокой топливной экономичности и сниженным выбросам, двигатели Circle L были интегрированы в семейство двигателей Ecotec, а позднее стали частью семейства Ecoflex. 1,7-литровый 4EE2 предлагался в шести вариантах, характеристики и области применения которых описаны ниже.

Y17DT

Сокращение Y17DT идентифицирует самый первый двигатель Circle L: как уже упоминалось, это двигатель Euro 3 с коэффициентом сжатия 18,4:1. Устройство оснащено системой управления двигателем Denso, как и большинство двигателей Circle L. Установлен турбокомпрессор Mitsubishi TD025, а также система рециркуляции отработавших газов. Двигатель Y17DT развивает мощность при 4400 об/мин, а крутящий момент – в диапазоне от 1800 до 3000 об/мин. Этот двигатель устанавливался в:

Opel Corsa C 1.7 DTI 16V 75 л.с. (2000 03);
Opel Combo C 1.7 DTI 16V (2002 04);
Opel Astra G 1.7 DTI 16V (1999 2003);
Opel Meriva 1.7 16V DTI (2003 05);

Y17DTL

Двигатель Y17DTL является вариантом с пониженной мощностью от двигателя Y17DT, от которого он отличается отсутствием интеркулера. Максимальная мощность снижена до при 4400 об/мин, а максимальный крутящий момент – до при 2000–3000 об/мин. Этот двигатель, соответствующий стандарту Euro 3, устанавливался на:

Opel Corsa C 1.7 16V 65 л.с. (2000 03);
Opel Combo C 1.7 DI 16V (2002 04);

Z17DTL

Двигатель Z17DTL был одним из первых дизельных двигателей с системой Common Rail, который Opel использовал под обозначением "CDTi". Оснащенный турбокомпрессором и имеющий степень сжатия 18,4:1, он развивает максимальную мощность при 4400 об/мин и максимальный крутящий момент при 1800 об/мин. Устанавливался на:

Opel Astra G 1.7 16V CDTI (2003 04)
Opel Astra H 1.7 CDTI (2004 05)

Z17DT

Двигатель Z17DT был одним из первых дизельных двигателей с системой Common Rail, которые Opel использовал под обозначением "CDTi". Оснащенный турбокомпрессором с изменяемой геометрией и имеющий степень сжатия 18,4:1, он способен развивать максимальную мощность при 4400 об/мин и максимальный крутящий момент при 2300 об/мин. Устанавливался на:

Opel Corsa C 1.7 16V CDTI 101 л.с. (06.2003);
Opel Meriva A 1.7 CDTi 16v 101 л.с. (05.2003);

Этот двигатель соответствует требованиям экологического стандарта Евро 4.

Z17DTH и A17DT

Этот двигатель аналогичен заменяемому Z17DT и отличается рядом незначительных улучшений. Мощность остается прежней – при 4400 об/мин, но крутящий момент увеличивается до при 2300 об/мин. Он устанавливался на:

Opel Meriva A 1.7 CDTI A (2005 10),
Opel Astra H 1.7 CDTI (2004 08),
Opel Combo C 1.7 CDTI (2004–2010),
Opel Corsa C 1.7 CDTI (2003 06).

За исключением Opel Astra 1.7 CDTI 16V, эти автомобили оснащались системой управления двигателем Bosch, а остальные четыре модели – блоком управления Denso. В более современных версиях, представленных в 2010 году, этот двигатель развивает максимальную мощность при 4000 об/мин, а максимальный крутящий момент всегда составляет , но достигается в диапазоне от 1700 до 2550 об/мин. В этой конфигурации двигатель устанавливался на:

Opel Meriva B 1.7 CDTI (2010–2013).

A17DTS

В 2010 году двигатель A17DTR был разработан в A17DTS: мощность двигателя увеличена до при 4000 об/мин, а максимальный крутящий момент – до между 2000 и 2500 об/мин. Этот вариант устанавливался в:

Opel Corsa D 1.7 CDTI (2011–13);
Opel Astra J 1.7 CDTI 130 л.с. (2011–14);
Opel Meriva B 1.7 CDTI 130 л.с. (2010–13);
Opel Mokka 1.7 CDTI (2012–15);
Chevrolet Cruze 1.7 VCDi (2012–14);
Chevrolet Trax 1.7 D (2013–15).

A17DTC и A17DTE

Это второй дизельный двигатель в линейке двигателей Opel, включенный в семейство EcoFlex (первым был 1.3 Multijet от Fiat). Представленный в 2008 году, он основан на двигателе Z17DTJ, разработанном параллельно, и отличается снижением трения подвижных частей для оптимизации тепловой эффективности и соответствия более жестким нормам Euro 5. Характеристики соответствуют характеристикам Z17DTJ. Устанавливается на:

Opel Meriva B 1.7 CDTi 16v 110 л.с. (с 2010 года);
Opel Zafira B 1.7 CDTi 16v 110 л.с. (2008–2014 годы);
Opel Astra J 1.7 CDTI 16v 110 л.с. (2010–2014 годы).