Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Коннектикут және Род-Айленд штатындағы тас жол
Highway in Connecticut and Rhode Island
78-жол, сондай-ақ Вестерли айналма жолы деп те аталады, Коннектикут штатының Паукатук қаласынан Род-Айленд штатының Вестерли қаласына дейінгі екі бағытты қозғалысқа арналған бөлінген тас жол. Жолдың ұзындығы шамамен 4.6 миль (7 км) және Стонингтон қаласындағы Коннектикут 2-жолынан басталып, Паукатук өзені арқылы Род-Айленд штатына өтеді, онда ол Вестерли қаласындағы АҚШ 1-жолына дейін жалғасады. Жол 1979 жылы, он алты жылдық кешігуден кейін салынды. Бұл жол Ориент Пойнт – Уотч Хилл көпірінің бөлігі болуы жоспарланған, бірақ бұл жоспар кейіннен тоқтатылды. 2004 жылы жолға "Ветерандар жолы" ескерткіш атауы берілді.
Route 78, also known as the Westerly Bypass, is a two lane divided freeway between Pawcatuck, Connecticut, to Westerly, Rhode Island. The route is about 4.6 mile (7 km) long and begins at Connecticut Route 2 in Stonington, crossing into Rhode Island at the Pawcatuck River, where it continues to U. S. Route 1 in Westerly. The route was constructed in 1979, after a sixteen year delay. The designation was to become part of the Orient Point–Watch Hill Bridge, but this plan was later dropped. The route was given the memorial name of Veterans Way in 2004.
Маршрут сипаттамасы
78-ші жол Коннектикут штатының Паукатук қаласында 2-ші жолмен тоғысқан жерден басталады. Тас жол шығысқа қарай жүріп, Паукатук өзенінен өтеді және Род-Айленд штатына кіреді. 78-ші жол Стилманвилл елді мекеніне кіретін Уайт-Рок жолы мен Канал көшесін кесіп өтеді. Онда тас жол High Street көшесімен шағын, жартылай тоғысқан жерге жетеді, ол жүргізушілерді 3-ші жолға қосады. 3-ші жолдан өткеннен кейін 78-ші жол оңтүстікке бұрылады. Қарсы бағытта, шығысқа бұрылатын жерде 3-ші жолмен тоғысқан жер орналасқан. Жол жергілікті құрылыстар арқылы оңтүстікке қарай жүреді, 2-ші шығу арқылы 91-ші жолмен жартылай жапырақ тәрізді тоғысқан жерге жетеді. Жол оңтүстікке қарай жалғасады, Чэпмен көлінің жанынан өтеді. Бағыт оңтүстік-батысқа бұрылады, АҚШ-тың 1-ші жолымен жартылай тоғысады, осы жерде 78-ші жолдың белгіленуі аяқталады. Жол әуежай жолы ретінде Уэстерли мемлекеттік әуежайына қарай жалғаса береді.
Route 78 begins at an interchange with Route 2 in Pawcatuck, Connecticut. The freeway heads eastward, crossing over the Pawcatuck River and into Rhode Island. Route 78 crosses over White Rock Road and Canal Street, entering the community of Stillmanville. There, the highway comes upon a small, partial interchange with High Street, which connects drivers to Route 3. After crossing over Route 3, Route 78 turns to the south. In the opposite direction, where it turns eastward, there is an interchange with Route 3. The route heads southward through the local development, coming to a partial cloverleaf interchange with Route 91 at exit 2. The route continues southward, passing Chapman Pond. The route turns southwest, interchanging partially with U. S. Route 1, where the Route 78 designation ends. The right of way continues as Airport Road towards Westerly State Airport.
Тарих
1950 жылдардың ортасында Род-Айленд штатының Қоғамдық жұмыстар департаменті (RIDPW) Вестерлиде 3-тар жолды төрт қатарлы “жайғастыру” жөніндегі ұсыныс енгізді. Бұл жаңа тас жол Interstate 95 тас жолымен байланысуы тиіс еді, ал жоспар бойынша ол қазіргі орнынан шығысқа қарай орналасуы керек еді. 1950 жылдардың соңында RIDPW айналма жолдың орнын қазіргі орнына ауыстырып, Вестерли қаласының 4,8 миль (8 км) айналма жолын жасады, ол Коннектикут штатының Стонингтон қаласындағы 95-ші Interstate тас жолымен байланысты. Жол Вестерли штатының әуежайының жанындағы 1-ші АҚШ тас жолымен тоғысудан басталып, иістік экспресс-жолмен Коннектикутқа өтуі тиіс еді. Бастапқы есептеулерге сәйкес құны 4 миллион доллар (1959 жылғы АҚШ доллары) болатын жаңа 78-ші экспресс-жолдың құрылысын 1961 жылы бастап, 1963 жылы аяқтау жоспарланған, бірақ қаражаттың жетіспеуі салдарынан құрылыс бірнеше жылға тоқтап қалды. 1967 жылы Коннектикут штатының автомобиль жолдары басқармасы Род-Айленд штатының басқармасымен бірлесіп екі штатта да жаңа 78-ші экспресс-жолын салуға кірісті. Жобаның егжей-тегжейлі жоспары бойынша 78-ші жол Род-Айленд штатындағы 1-ші АҚШ тас жолынан басталып, Паукатук өзені арқылы Коннектикут штатына өтетін болды, онда ол 2-ші тас жолымен Interstate 95 тас жолына дейін жалғасатын еді, онда 91A нөмірімен Interstate тас жолымен тоғысатын болар еді. Алайда, қаражаттың жетіспеуіне байланысты бұл жаңа тоғысқан жер мен кеңейту 1971 жылы тоқтатылды. 1974 жылға қарай құны 12,8 миллион долларға (1974 жылғы АҚШ доллары) дейін өсті, сонымен қатар сол кезде бюджеттік дағдарыс болды, екі штат жобаны 1-ші АҚШ тас жолымен қиылыстан 2-ші тас жолымен қиылысқа дейін қысқартты. Айналма жол ақыры 1970 жылдардың соңында салынды және 1979 жылы қозғалысқа ашылды. Бірнеше қарсы соқтығысқан оқиғалардан кейін Род-Айленд штатының Көлік департаменті тас жолға орталық бөлігін қосты, ал 2004 жылы айналма жолға 2002 жылы ұсынылған “Ветерандар жолы” ескерткіш атауы берілді. 1961 жылы ұсыныстар кезінде Нью-Йорк штатының Көлік департаменті Лонг-Айленд экспресс-жолын Нью-Йорк штатының Риверхед қаласынан Род-Айленд штатының Вестерли қаласына дейін Лонг-Айленд бұғазы арқылы 55 мильге (89 км) ұзартуды ұсынды. Көпір Нью-Йорктегі Ориент-Пойнттен Род-Айлендтегі Уотч-Хиллге дейін созылуы керек еді, бірақ ол ешқашан Interstate тас жолдары жоспарына қосылмады, алайда жаңа көпір туралы теория 1979 жылы қайта жаңғыртылды, оған қосымша мүмкіндіктерді зерттеу жүргізілді. Алайда, Род-Айленд және Нью-Йорк штатының шенеуніктері жобаны жалғастыруға қызығушылық танытпады.
In the mid 1950s, the Rhode Island Department of Public Works (RIDPW) put forward a proposal to create a four lane "relocation" of Route 3 in Westerly. This relocated highway was to connect with Interstate 95, and when planned, the route was to exist farther east then it does currently. During the late 1950s, the RIDPW moved the location of the bypass to its current location, creating a 4.8 mile (8 km) long bypass of Westerly and connecting with Interstate 95 in Stonington, Connecticut. The route was proposed to begin at an interchange with U. S. Route 1 near Westerly State Airport, take an arc expressway and into Connecticut. First estimated to cost $4 million (1959 USD), construction of the new Route 78 Expressway was planned to begin in 1961 and finish in 1963, but lack of funds held off construction for several years. In 1967, the state highway officials in Connecticut began to collaborate with Rhode Island officials to construct the new Route 78 Expressway in both states. The plan became detailed as Route 78 would start at US 1 in Rhode Island, continue over the Pawcatuck River into Connecticut, where it follow Route 2 over to Interstate 95 where it would form an interchange 91A with the interstate. However, this new interchange and extension were pulled by 1971, due to lack of funding. By 1974, the cost had ballooned to $12.8 million (1974 USD) along with a budget crisis around that time, the two states scaled down the project from at an intersection with US 1 to an intersection with Route 2. The bypass was finally constructed in the late 1970s, and opened to traffic in 1979. After a number of head on collisions, the Rhode Island Department of Transportation added medians to the highway, and in 2004, the bypass was given the memorial name of Veterans Way, which was proposed in 2002. In 1961, during the time of the proposals, the New York State Department of Transportation suggested to extend the Long Island Expressway another 55 mile (89 km) using a multi span bridge across the Long Island Sound from Riverhead, New York, to Westerly, Rhode Island. The bridge was to extend from Orient Point, New York, to Watch Hill, Rhode Island, and although it was never added to the interstate highway plans, the theory of a new bridge was restarted in 1979, with a feasibility study. However, officials from Rhode Island and New York were both uninterested from continuing the project.
Шығу тізімі
2018 жылдың күзінде шығу нөмірлері тізбектелген нөмірлеуден шақырымдарға негіделген нөмірлеуге өзгертілді, бұл федералдық автожол стандарттарына сәйкестіру мақсатында жасалды.
In Fall 2018, exit numbers were converted from sequential numbering to mileage based numbering to conform to federal highway standards.