Бенджамин Франклин Диллингем: Гавайи тарихындағы кәсіпкер және өнеркәсіпші
Benjamin Franklin Dillingham
Бенджамин Дилингхэм – американ бизнесмен, Гавайиде өмір сүрген өнеркәсіпші. Теңізші болып бастап, Гавайи экономикасына үлкен үлес қосты. Тарихымен танысыңыз!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бенджамин Франклин Диллингэм (4 қыркүйек 1844 – 7 сәуір 1918) – Гавайи Корольдігінің соңғы жылдарында, Гавайи Республикасы тұсында және Гавайи территориясының алғашқы екі онжылдығындағы американдық кәсіпкер және өнеркәсіпші.
Benjamin Franklin Dillingham (September 4, 1844 – April 7, 1918) was an American businessman and industrialist during the late Kingdom of Hawaii era, throughout the period of the Republic of Hawaii, and during the first two decades of the Territory of Hawaii.
Ерте өмір
Диллингэм 1844 жылдың 4 қыркүйегінде Массачусетс штатының Кейп-Код аймағындағы Брюстер қаласында, жаңа Англияның ескі отбасында дүниеге келді. Оның әкесі Бенджамин С. Диллингэм, анасы Лидия Сирс Хауес болды. Он төрт жасында ол 1863 жылы Америка Азамат соғысы кезінде Конфедерация армиясының "Флорида" пароходы басып алып, қиратқан "Янки клипері" – "Оңтүстік Крест" кемесінде теңізші болып жұмыс істеді. 1865 жылы ол Сан-Франциско мен Гонолулу арасында жүйретін "Уистлер" атты барк кемесінің бірінші серігі болды. Аралды патшалыққа үшінші сапарында Диллингэм жылқыдан құлап, аяғын сындырып, Гавайиде емделуге мәжбүр болды.
Dillingham was born on September 4, 1844, into an old New England family in Brewster, on Cape Cod in Massachusetts. His father was Benjamin C. Dillingham and mother was Lydia Sears Howes. At the age of fourteen he became a sailor on the Yankee clipper Southern Cross which was captured and destroyed by the Confederate State Army steamer Florida in 1863, during the American Civil War. In 1865 he became first mate of a barque named Whistler that did a regular run between San Francisco and Honolulu. On his third trip to the island kingdom, Dillingham broke his leg after falling from a horse and was forced to convalesce in Hawaii.
Кейінгі өмірі мен мансабы
Ол Гонолулуда қалуға шешім қабылдады және 1865 жылдың соңында Diamond Hardware дүкенінде клерк болып жұмыс істеді, оны 1869 жылы 28 000 долларға сатып алды. 1869 жылдың 26 сәуірінде ол әйгілі миссионерлік отбасынан шыққан Эмма Луиза Смит (1844–1920) әйелге үйленді. Ол пастор Лоуэлл Смит пен Абигейл Уиллис Теннидің қызы еді. Диллингхэм тапқыр бизнесмен екенін көрсетті, және ең маңыздысы, ол әрқашан тәуекелге баруға дайын болды. 1879 жылы ол Гонолулудың жоғарғы аймағында сүт фермасын ашты және 1880-ші жылдары одан да табысты болды. Ол 1889 жылдың қараша айында қызметін бастаған Оаху темір жолы және жер компаниясын (OR&L) құрды. Диллингхэм Гонолулудың түрлі қауымдастықтарында сыйлы болды, сондай-ақ ол Калакауа патшасы мен Лилиуокалани патшайымын достары ретінде санады. 1893 жылы Гавайи Корольдігінің құлатылуына қарсы болғанымен, 1898 жылы Американың аннексиясын жақсы қабылдады, себебі ол бұл аралдарға ұзақ мерзімді тұрақтылық әкеледі деп сенді. Диллингхэм өмірінің қалған бөлігін Гавайиде өткізді. OR&L-ден басқа, Диллингхэм қант плантацияларында, әсіресе Үлкен аралдағы Олаа қант компаниясында және Оахудағы Эва мен Кахуку қант плантацияларында белсенділік танытты. OR&L және осы қант компаниялары табысты болғанымен, Диллингхемнің Үлкен аралдағы темір жолы, Гавай консолидацияланған темір жолы (Хило темір жолы) 1946 жылы цунамиден жойылғанға дейін қаржылық қиындықтарды бастан өткерді. Оның Гавай талшық компаниясы, Оахудың оңтүстік-батысындағы Эва коралл жазығында сизаль плантациясын басқарды, бірақ ол да ақырында сәтсіз аяқталды. Дегенмен, Диллингхэм Гавайидің экономикалық және өнеркәсіптік дамуының алғашқы жылдарындағы маңызды бизнесмендердің бірі болды.
He decided to stay in Honolulu and by the end of 1865 was a clerk at Diamond Hardware, which he bought out for $28,000 in 1869. On April 26, 1869, he married Emma Louise Smith (1844–1920), of a prominent missionary family. She was the daughter of Reverend Lowell Smith and Abigail Willis Tenney. Dillingham turned out to be an astute businessman, and more importantly, was always willing to take risks. In 1879 he started a dairy farm in upper Honolulu, and during the 1880s became increasingly successful. He founded the Oahu Railway and Land Company (OR&L) that began service in November 1889. Dillingham was well liked among Honolulu's various communities, and he included King Kalākaua and Queen Liliuokalani as his friends. Although he disapproved of the overthrow of the Kingdom of Hawaii in 1893, he looked favorably on the American annexation in 1898, which he believed would bring long term stability to the islands. Dillingham spent the rest of his life in Hawaii. Apart from the OR&L, Dillingham was especially active in sugarcane plantations, including the Olaa Sugar Company on the Big Island, and the Ewa and Kahuku sugarcane plantations on Oahu. While the OR&L and these sugar companies were profitable, Dillingham's Big Island railroad, the Hawaii Consolidated Railway (Hilo Railroad) was a financial drain until its destruction by a tsunami in 1946. His Hawaiian Fiber Company, which operated a sisal plantation on the Ewa coral plain in southwestern Oahu, was ultimately also a failure. Nevertheless, Dillingham was one of the major business people in the early years of Hawaii's economic and industrial development.
Өлім және мұра
1918 жылы 7 сәуірде қайтыс болды және Оаху зиратында жерленді. Екі күн бұрын оның әйелінің алыс туысы және қант плантацияларындағы серіктесі Джеймс Бикнелл Касл қайтыс болды. Оның ұлы Уолтер Ф. Диллингэм (1875–1963) де Оахуда кәсіпкер атанды. Оның әйелі Эмма Луиза Смит Диллингхэм Даймонд Хед туралы өлеңдер жинағын жазды. Оның қызы Мэри Эмма (Мэй атымен танымал) Диллингхэм Вальтер Фрэнсис Фриарға (1863–1948) тұрмысқа шықты, ол 1907–1913 жылдары Гавай территориясының губернаторы болды. 1913 жылдан 1918 жылға дейін Гавай территориясын басқарған келесі губернатор Люциус Пинкхэм демократ болды, бірақ ол 1892–1894 жылдары Диллингхэм үшін OR&L компаниясында, ал 1898–1903 жылдары оның аппараттық компаниясының директоры болып жұмыс істеген. Екі ұлы ерте жасында қайтыс болды: Чарльз Август Диллингэм (1872–1874) және Альфред Хаббард Диллингэм (1880–1880). Кіші ұлы Гарольд Гарфилд Диллингэм (9 қазан 1881 – 19 желтоқсан 1971) 1908 жылы Маргарет Байард Хайд Смиткке үйленді және 5 балаға ие болды. Кіші қызы Марион Элеонора Диллингхэм (23 қыркүйек 1883 – 19 қаңтар 1972) 1904 жылы Джон Пинни Эрдманға үйленді және бес бала дүниеге келді. Бенджамин Диллингэм Гавай корольдығын құлатуда маңызды рөл атқарды, ол қант пен ананасты тасымалдауға көмектесетін теміржол жүйесін құрды, бұл қант өнеркәсібін тиімдірек етті.
He died on April 7, 1918, and was buried in Oahu Cemetery. Two days before, James Bicknell Castle, a distant cousin of his wife and a partner in sugarcane plantation ventures, died. His son Walter F. Dillingham (1875–1963) would also become a businessman in Oahu. His wife Emma Louise Smith Dillingham wrote a book of poetry on Diamond Head. His daughter Mary Emma (known as May) Dillingham married Walter Francis Frear (1863–1948) who became Governor of the Territory of Hawaii 1907–1913. The next governor from 1913 to 1918, Lucius Pinkham, was a Democrat, although he had worked for Dillingham at OR&L 1892–1894 and as manager of his hardware company 1898–1903. Two sons died young, Charles Augustus Dillingham (1872–1874) and Alfred Hubbard Dillingham (1880–1880). Youngest son Harold Garfield Dillingham (October 9, 1881 – December 19, 1971) married Margaret Bayard Hyde Smith in 1908 and had 5 children. Youngest daughter Marion Eleanor Dillingham (September 23, 1883 – January 19, 1972) married John Pinney Erdman in 1904 and had five children. Benjamin Dillingham played an important role in the overthrow of the Hawaiian Kingdom, he created a railroad system that helped transport sugar and pineapples, which made the sugar industry more efficient.