GMD SD40 2F локомотиві: General Motors Diesel өндірісіндегі 25 қондырғы, негізінен SD40 2. Canadian Pacific Railway үшін 1988-89ж. жасалған, "Қызыл амбар" аталды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Дизельді электрлік локомотив
Diesel electric locomotive
GMD SD40 2F – General Motors Diesel компаниясы құрастырған C-C дизельді локомотиві. Ол негізінен SD40 2 локомотиві, бірақ толық ені бар корпуспен жасалған. Барлығы 25 данасы тек Канадалық Тынық мұхиты темір жолы үшін (Canadian Pacific Railway) салынды. Олар 1988 және 1989 жылдары, SD40 2 үлгісінің өндірісі тоқтағаннан кейін жеткізілді. Бұл локомотивтер CP-нің жалғыз корпустық локомотивтері болды және теміржолшылар оларды «Қызыл амбарлар» (Red Barns) деп атады. Локомотивтер 9000-ден 9024-ке дейін нөмірленген. Бұл локомотивтер «Акциялық қызыл» (Action Red) бояу схемасында CPR-ге жеткізілген жалғыз жаңа локомотивтер болды, бұл «Мультимарк» (Multimark) бояу схемасынан қара және ақ белгісіздігімен ерекшеленеді. 9000 және 9022 нөмірлі екі локомотив «Екі ту» (Dual Flags) бояу схемасына қайта боялды. Олар алдыңғы есіктегі терезесіз жеткізілді, бірақ 1990-шы жылдардың басында көптеген локомотивтерге қайта орнатылды. 2012 жылдың 13 желтоқсанында CP қызметтен шығарған SD40 2F локомотивтері: 9000, 9002, 9005, 9010, 9016, 9018, 9019, 9022 және 9024. 9000 және 9018 (9001 локомотивімен бірге) 2009 жылдың 9 маусымында Онтарио штатының Ошава қаласында, CP-нің Белвиль тармағында рельстен шығып кеткен. 2016 жылдың соңына қарай CP барлық қалған локомотивтерді қызметтен шығарды. 2015 жылы Central Maine and Quebec Railway (CM&Q) CP-ден осы локомотивтердің 10-ын сатып алды, CM&Q өзі CP-ге біріктірілгенге дейін бес жыл бұрын. Жаңа құрылған темір жол 9004, 9010, 9011, 9014, 9017, 9020, 9021, 9022, 9023 және 9024 локомотивтерін сатып алды. Олардың барлығы екі жыл ішінде CMQ-ның күміс және ашық көк түсіне боялды, тек 9017 локомотиві Мейн штатындағы CMQ-ның тарихын еске алу үшін Бангор және Арустук темір жолының (Bangor & Aroostook Railroad) қара, қызыл және сұр түсіне боялды.
The GMD SD40 2F is a C C diesel locomotive built by General Motors Diesel. It was fundamentally an SD40 2 in a cowl unit full width body. A total of 25 units were built solely for the Canadian Pacific Railway. They were delivered in 1988 and 1989, after the end of production for the regular SD40 2. The engines were CP's only cowl units, and have been nicknamed "Red Barns" by railfans. The locomotives are numbered 9000 9024. These were the only new locomotives to be delivered to the CPR in the "Action Red" paint scheme, a variation upon the "Multimark" paint scheme lacking the black and white emblem. Two engines, numbers 9000 and 9022, have been repainted in the "Dual Flags" paint scheme. They were delivered without the porthole in the nose door; this was retrofitted to most units in the early 1990s. On December 13, 2012, CP retired SD40 2F units have 9000, 9002, 9005, 9010, 9016, 9018, 9019, 9022, and 9024. The 9000 and 9018 (along with the 9001) had been involved in a June 9, 2009 derailment in Oshawa, Ontario, on CP's Belleville Sub. By late 2016, CP retired all of the remaining units. In 2015, the Central Maine and Quebec Railway acquired 10 of these engines from CP, five years before the CM&Q itself was merged and incorporated into CP. The new start up railway purchased the 9004, 9010, 9011, 9014, 9017, 9020, 9021, 9022, 9023, and the 9024. All were repainted within two years into CMQ's silver and light blue livery except for 9017, which was repainted into the black, red, and gray paint scheme of the Bangor & Aroostook Railroad in recognition of the heritage of some of CMQ's trackage in Maine.
Апат
2010 жылы CP 9015 шикі мұнай тасымалдайтын жүк көлігіне соқтығысып, ауыр өртке түсті. Бөлім кейіннен қайта жаңартылды.
In 2010, CP 9015 crashed into a truck carrying crude oil and was badly burnt. The unit was rebuilt afterwards.
Сутегі бірлігі
2021 жылы CP компаниясы SD40 2F (9024 номерлі доңғалақты бөлім) сутектік отын жасушасымен жұмыс істейтін 1001 номерлі локомотивке түрлендірілгенін, оны H2OEL деп жіктегенін хабарлады.
In 2021, CP announced the conversion of an SD40 2F (unit 9024) to a hydrogen fuel cell locomotive numbered 1001, classified as an H2OEL.