Введение

Дизельный электрический локомотив

GMD SD40 2F – дизельный локомотив с осевой формулой C-C, построенный компанией General Motors Diesel. По сути, это SD40 2 в кузове типа "кабина-полкузов". Всего было построено 25 единиц исключительно для Канадской Тихоокеанской железной дороги (Canadian Pacific Railway). Поставка локомотивов осуществлялась в 1988 и 1989 годах, после прекращения производства стандартного SD40 2. Эти локомотивы были единственными полнокузовными машинами в парке CP и получили прозвище "Красные амбары" от железнодорожных энтузиастов. Номера локомотивов – от 9000 до 9024. Это были единственные новые локомотивы, поставленные CPR в окраске "Action Red" – варианте схемы "Multimark" без черно-белого логотипа. Два локомотива, номера 9000 и 9022, были перекрашены в схему "Двойные флаги". Они поставлялись без смотрового окна в дверях кабины, которое впоследствии было установлено на большинстве единиц в начале 1990-х годов. 13 декабря 2012 года CP вывела из эксплуатации локомотивы SD40 2F с номерами 9000, 9002, 9005, 9010, 9016, 9018, 9019, 9022 и 9024. Локомотивы 9000 и 9018 (вместе с 9001) участвовали в сходке с рельсов 9 июня 2009 года в Ошаве, провинция Онтарио, на линии Belleville Sub. К концу 2016 года CP вывела из эксплуатации все оставшиеся локомотивы этого типа. В 2015 году Central Maine and Quebec Railway приобрела 10 этих локомотивов у CP, за пять лет до того, как CM&Q была объединена и включена в состав CP. Новая железнодорожная компания приобрела локомотивы с номерами 9004, 9010, 9011, 9014, 9017, 9020, 9021, 9022, 9023 и 9024. В течение двух лет все они были перекрашены в серебристо-голубую ливрею CMQ, за исключением локомотива 9017, который получил черную, красную и серую окраску Bangor & Aroostook Railroad в память о наследии некоторых участков железной дороги CMQ в штате Мэн.

Несчастный случай

В 2010 году CP 9015 столкнулся с грузовиком, перевозившим сырую нефть, и сильно пострадал от огня. После этого агрегат был восстановлен.

Водородная единица

В 2021 году CP объявила о переоборудовании локомотива SD40 2F (номер 9024) в локомотив на водородных топливных элементах под номером 1001, получивший классификацию H2OEL.