Кіріспе
Мичиган штатындағы Ұлттық әуе күзеті базасы, АҚШ
Сельфридж Ұлттық әуе күзеті базасы немесе Сельфридж ANGB – Мичиган штатының Харрисон қалашығында, Клеменс тауының жанында орналасқан Ұлттық әуе күзетінің әскери орны. Сельфридж алаңы – АҚШ 1917 жылдың сәуір айында Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысқаннан кейін құрылған тридцать екі Әуе қызметі оқу лагерлерінің бірі болды.
Бөлшектер мен ұйымдар
Қонақ ұйымы – Мичиган әуе ұлттық гвардиясының 127-ші қанаты (127 WG), бірақ әуе күштерінің резерві, әскери-теңіз күштерінің резерві, теңіз жаяу әскерлерінің резерві, армия резерві, армия ұлттық гвардиясы және белсенді қызметтегі жағалау күзетінің бөлімшелері де осы нысанды пайдаланады. 1971 жылы Селфридж ӘУГ АҚШ-тағы ең ірі және ең күрделі бірлескен резервтік күштер базасы болды, және 1990 жылдардың соңында NAS JRB Форт-Уорт (бұрынғы Карсвелл Әуе базасы) одан басып өткенше осы мәртебесін сақтап келді. АҚШ армиясының Селфридж гарнизоны Детройт аймағында танк құрылысын қолдау көрсететін Танк автокөлігі және қару-жарақ басқармасына (TACOM) қызмет етеді. Аэропортта АҚШ Әуе күштерінің қосалқы азаматтық ұйымы – Азаматтық әуе патрулінің (CAP) 176-шы Селфридж жиынтық эскадрильясы және CAP Мичиган қанатының бас штабы орналасқан. Селфридж штаб-пәтер және қызмет көрсету компаниясы, 1-ші батальон, 24-ші теңізшілер және 47-ші теңізшілер қанатын қолдау тобының (MWSG 47) орналасқан жері болып табылады. Базада сондай-ақ 3-ші жалпы қолдау авиациялық батальонының 1-ші бөлімінің B компаниясының 238-ші бөлімшесі де орналасқан, ол қазіргі уақытта CH-47 Chinook тікұшағын пайдаланады.
Селфридж әскери әуе мұражайы
Сельфридж әскери әуе мұражайы Мичиган әуе күзеті тарихи қоғамының басқаруында, әскери әуе кеңістігі тарихына қатысты фотосуреттер мен заттарды көрсетеді, сондай-ақ 30-дан астам ұшақтың ашық әуе саябағына ие.
Тарих
Селфридж әуе ұлттық гвардиясы базасы 1-лейтенант Томас Э. Селфридж атымен аталады. Ол 1908 жылдың сәуір айында, профессор Александр Грэм Беллдің Новая Шотландияда авиациялық тәжірибелер жүргізіп жатқандағы көмекшісі болғаннан кейін, авиациялық міндеттерге бекітілді. Селфридж 1908 жылдың 17 қыркүйегінде Вирджиния штатындағы Форт-Майерде Орвилл Райтпен бірге жолаушы ретінде ұшып келе жатқанда қаза тапты. Ол қозғалтқышты ұшақтың апатында қаза тапқан алғашқы адам болды.
Уильям Т. Колманның әскери соты
Селфридж базасында 1943 жылдың 5 мамырындағы оқиғадан кейін полковник Уильям Трумэн Колман, база командирі, оны жүргізуге тағайындалған қара нәсілді шофер рядовой Уильям МакРэйді атып өлтірді деген айып тағылды. Алғашқы хабарларға сәйкес, инцидент Колманның жеке жүргізушісінің демалыста болғаны және диспетчер оның қара нәсілді жүргізушіні қабылдамау туралы бұйрығын білмегені салдарынан болған. Осы оқиғадан кейін базадағы басқа да бірнеше бұрмалаушылықтар туралы айыптаулар туды, олар мемлекеттік мүліктің заңсыз иемделуі, заңсыз аударымдарды сатып алу және тауарларды аударымдарға айырбастауды қамтыды. Әскери сот шешімімен Колман қаруды сақтықсыз қолдануда кінәлі деп танылды және капитан шеніне төмендетілді. Дегенмен, ол заңсыз аударымдарға рұқсат беру, пара алу және мемлекеттік мүлікті ұрлау сияқты тағы 23 айыпталудан ақталды.
477-ші бомбалау тобы (М) (түсті)
477-ші бомбалау тобы (орташа) 1944 жылдың 15 қаңтарында Сельфридж қаласында 477-ші бомбалау тобы (М) (көшпелі) ретінде қайта құрылды. Республика P-47 Thunderbolt истребительдерімен және North American B-25 Mitchell бомбалаушыларымен Tuskegee Airmen-дерін дайындау үшін. База командирі полковник Уильям Бойдтың қара нәсілділерді бөлуіне байланысты сөгіс алғаннан кейін, топ 1944 жылдың 5 мамырында Кентукки штатындағы Годман Филдке, қызметкерлеріне ешқандай алдын ала ескерту немесе хабарламасыз көшті.
АҚШ Әуе күштері
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Селфридж қазіргі көлеміне дейін кеңейтілді, ал 1947 жылы Селфридж алаңы Селфридж әуе күштері базасы деп қайта аталды. База тұрақты түрде өсіп, әсерлі ғимараттар мен ұзын бетон жолақтармен толықты. 1950 жылы Орта батыстағы 13 штаттық аймақтағы барлық әуе резервінің тіркемесін басқарған Оныншы әуе күштерінің штабы Селфриджге көшірілді. Ол әуе резервішілерін шақырып алып, оқытты, ал әкімшілік топ ретінде Оныншы Селфридждегі жалға алушы бөлімшелердің ішіндегі ең ірісі болды. Бөлімшелердің Селфридждегі ұшақтары: F-51 Mustang (439-шы, 1953–54), Lockheed P-80 Shooting Star (439-шы, 1953–56, 56-шы), F-84 Thunderstreak (439-шы), North American F-86D Sabre (1-ші) және F-102 Delta Dagger (1-ші). 1954 жылдың сәуірінде 4708-ші әуе қорғанысы қанатының 13-ші истребитель-перехватшы эскадрильясы Шығыс әуе қорғанысы күштерінің ракеталық атыс чемпионатында жеңіске жетті. Ал 1956 жылдың 10 мамырында Селфридждегі F-86D ұшағы жерде тұрғанда 22 Mighty Mouse зымыранын кездейсоқ атып жіберді. 1957 жылдың қарашасында Әуе қорғанысы басқаруы (ADC) Селфридж әуе базасын өз бақылауына алды. Оныншы әуе күштерін тарату 1959 жылдың күзінде басталды және 1960 жылдың шілдесінде аяқталды. Сол кезде Селфриджде 5-ші әуе күштері резерві аймағы құрылды. Сондай-ақ, шілде айында Стратегиялық әуе күштерінің 4045-ші әуе құю қанаты жалға алушы ретінде қосылды. Ол 1963 жылдың ақпанына дейін қызмет етті, ал D батареясы 16-шы 1971 жылдың маусымына дейін жалғасты. "Бірлескен" Селфридж біріктірілген атыс басқару (IFC) аймағында 3-ші батальон, 517-ші артиллерия бөлімі орналасқан Nike нысандары болды. 1969 жылдың 29 қазанында Қорғаныс министрі 703 жобасын жариялады, бұл бюджеттік кесімдердің нәтижесінде әскери күштерді қысқартуды көздейтін бағдарлама болды. Осының салдарынан 1-ші истребитель қанаты 31 желтоқсанда таратылды, соның нәтижесінде Селфридж тарихындағы 33 жылдық кезең аяқталды. 94-ші истребитель-перехватшы эскадрильясы Мичиган штатының Оскода қаласына жақын орналасқан Вуртсмит әуе базасына көшуге дайындалды, ал 1-ші жауынгерлік қолдау тобының бөлімдері 1970 жылдың 1 қаңтарында 4708-ші әуе базасы тобы болып қайта аталды.
Митчелл әуе жарыстары
Селфридждегі алғашқы әуе шоуы 1922 жылғы Митчелл әуе жарыстары болды. Осы іс-шара барысында әуе жылдамдығының ресми және бейресми рекордтары орнатылды. Жарыс ресми түрде басталар алдында – ұшқыштар Сент-Клэр көлінің үстінен өлшенген қашықтыққа және базаға кері ұшты – Армия лейтенанты Рассел Л. Моган Curtiss R 6 ұшағымен сағатына 248,5 миль жылдамдықпен ұшып, сол кезге дейін тіркелген ең жоғары жылдамдықтан 25 миль артық көрсетті. Дегенмен, Моганның ұшуы ресми деп есептелмеді, өйткені жарыс төрешілері әлі орналаспаған еді. Төрт күннен кейін, 18 қазанда, Армия бригадасының генералы Билли Митчелл сол ұшақпен сағатына 224,05 миль жылдамдықпен ұшып, жаңа әуе жылдамдығы рекордын ресми түрде орнатты. Бірақ Моганның күні зая кеткен жоқ, өйткені ол 1920 жылдары бірнеше рет жаңа әуе жылдамдығы рекордтарын жаңартты. Митчелл әуе жарыстары 1927 жылы және соңғы рет 1936 жылы Селфриджде өткізілді.
Селфридж халықаралық ашық үйі және әуе шоуы
Әдетте, базада жаз айларында 2–3 жылда бір рет ашық есік күні мен әуе шоуы өтеді. Селфридж халықаралық ашық есік күні мен әуе шоуының соңғысы 2022 жылдың шілде айында болды. 2020 жылғы шара COVID-19 пандемиясының салдарынан жойылды.