Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
"Анн Александр" – Массачусетс штатының Нью-Бедфорд қаласынан шыққан үш мачталы кеме. Ол 1851 жылғы 20 тамызда Оңтүстік Тынық мұхитында жараланған сперма китінің шабуылынан зардап шегіп, батып кеткенімен ерекше көзге түседі. Бұл оқиға сол аймақтағы "Эссекс" кемесінің кит шабуылынан зардап шегіп, суға батқан оқиғасынан шамамен 30 жыл кейін болды.
The Ann Alexander was a three masted ship from New Bedford, Massachusetts. She is notable for having been rammed and sunk by a wounded sperm whale in the South Pacific on August 20, 1851, some 30 years after the famous incident in which the Essex was stove in and sunk by a whale in the same area.
Ерте тарих
"Анн Александр" кемесі – ағаштан жасалған, желкенді сауда кемесі. Ол 1805 жылы Джоэл Паккард пен Деливеренс Смит тарапынан Массачусетс штатындағы Дартмут қаласындағы Расселлз Миллс ауылында салынды және 1806 жылдың 29 қаңтарында Нью-Бедфордта тіркелді. Тіркелгеннен кейін оның алғашқы құжатталған сапарлары Нью-Йорктан Италияның Легорн қаласына және Англияның Ливерпуль қаласына американдық экспорттық тауарлармен жасалды. "Анн Александр" кемесі, капитаны Массачусетс штатының Рочестер қаласынан Лоамми (Лум) Сноу болған, 1805 жылғы қазан айындағы Трафальгар шайқасында жеңіске жеткеннен кейін бірнеше күн өткен соң британдық флотпен кездесті деген мәлімдеме бар. Бұл алғаш рет 87 жылдан кейін Нью-Бедфорд тарихында, кеменің 96 жастағы бұрынғы экипаж мүшесімен сұхбаттасу негізінде жарияланды. 1912 жылғы кейінірек берілген мәліметтерге сәйкес, кеме Нью-Йорктан Легорнға жалпы тауарлармен және Сноудың жеке меншігінде болған ағаштан жасалған жүкпен сапарлаған кезде Испания жағалауында әскери кемелермен кездесті. Лорд Нельсон кемеде қайтыс болғанын және жаңа командир, адмирал Коллингвуд теңіз шайқасы кезінде көптеген кемелерге келтірілген зиянды жөндеуге тырысқанын білген Сноу британдық флотқа ағаш, ұн және алманы сол жерде сатты. Келесі күні британдық жауынгер кемесі оны бірден тұтқынға алды, испандық экипажды өздерінің біреуімен ауыстырды және өздерінің олжасын Гибралтарға бұрды. Жағаға жеткенге аздай қалғанда, олар тағы бір испандық қарақшысымен тұтқынға алынып, Алжирге әкелінді. Құрғақ жерге жеткенде Сноу бұрынғы британдық капитанды қарақшылықпен айыптады, бұл билік өкілдеріне кеменің соңғы тұтқынға алынуы Испания тарапынан болғанын білдірмеді. Алжир билігі оған кемесіне қайта ие болуға және Легорнға жол тартуға рұқсат берді.
The Ann Alexander was a ship rigged wooden hulled trading vessel. She was built in 1805 by Joel Packard and Deliverance Smith at Russells Mills Village in Dartmouth, Massachusetts, and registered at New Bedford on 29 January 1806. Her first documented voyages were with American export goods from New York to Leghorn, Italy and to Liverpool, England after her registration. It is claimed that the Ann Alexander, with Capt. Loammi (Loum) Snow of Rochester, Massachusetts, in command, encountered the British fleet a few days after its victory at the battle of Trafalgar in October 1805. This first appears in print 87 years later, in a history of New Bedford, based on an interview with a 96 year old former crew member of the ship. According to a later account of 1912, the ship was on a voyage from New York to Leghorn with a cargo of general merchandise, and a deck cargo of lumber that was Snow's personal property, when they met the warships off Spain. Informed that Lord Nelson had died aboard and that the new commander, Admiral Collingwood, was attempting to repair the damage done to numerous ships during the naval action, Snow sold lumber, flour and apples on the spot to the British Navy. She was immediately captured the next day by a British man of war, who replaced the Spanish prize crew with one of their own, and turned their prize toward Gibraltar. Just short of landfall, they were captured again by another Spanish privateer and taken to Algiers. Upon landing, Snow immediately reported the previous British prize captain for piracy, preventing the authorities from knowing the ship's latest seizure was by Spain. The Algerian authorities allowed him to take possession of his ship and proceed to Leghorn.