Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
"Анн Александр" был трёхмачтовым судном из Нью-Бедфорда, штат Массачусетс. Он вошёл в историю благодаря тому, что был протаранен и потоплен раненым кашалотом в южной части Тихого океана 20 августа 1851 года, примерно через 30 лет после знаменитого инцидента, когда кит повредил и потопил корабль "Эссекс" в том же районе.
The Ann Alexander was a three masted ship from New Bedford, Massachusetts. She is notable for having been rammed and sunk by a wounded sperm whale in the South Pacific on August 20, 1851, some 30 years after the famous incident in which the Essex was stove in and sunk by a whale in the same area.
Ранняя история
"Анн Александр" был торговым судном с деревянным корпусом. Он был построен в 1805 году Джоэлем Паккардом и Деливеренсом Смитом в деревне Расселлз Миллс в Дартмуте, штат Массачусетс, и зарегистрирован в Нью-Бедфорде 29 января 1806 года. Первые задокументированные рейсы судна были с американскими экспортными товарами из Нью-Йорка в Ливорно, Италия, и в Ливерпуль, Англия, после регистрации. Утверждается, что "Анн Александр", под командованием капитана Лоамми (Лума) Сноу из Рочестера, штат Массачусетс, встретил британский флот через несколько дней после победы в битве при Трафальгаре в октябре 1805 года. Эта информация впервые появилась в печати 87 лет спустя, в истории Нью-Бедфорда, основанной на интервью с 96-летним бывшим членом экипажа. Согласно более позднему отчету 1912 года, судно направлялось из Нью-Йорка в Ливорно с грузом общего назначения и палубным грузом древесины, принадлежавшей капитану Сноу, когда они встретили британские военные корабли у берегов Испании. Получив известие о смерти лорда Нельсона на борту и о том, что новый командующий, адмирал Коллингвуд, пытается устранить повреждения, нанесенные многочисленным кораблям в ходе морского сражения, Сноу немедленно продал британскому флоту древесину, муку и яблоки. На следующий день судно было захвачено британским военным кораблем, который заменил испанскую призовую команду своей и взял приз в Гибралтар. Не дойдя до берега, судно было захвачено повторно испанским капером и доставлено в Алжир. По прибытии Сноу немедленно донес на предыдущего британского капитана за пиратство, чтобы местные власти не узнали, что последнее захват судна было совершено Испанией. Алжирские власти разрешили ему вернуть себе судно и продолжить путь в Ливорно.
The Ann Alexander was a ship rigged wooden hulled trading vessel. She was built in 1805 by Joel Packard and Deliverance Smith at Russells Mills Village in Dartmouth, Massachusetts, and registered at New Bedford on 29 January 1806. Her first documented voyages were with American export goods from New York to Leghorn, Italy and to Liverpool, England after her registration. It is claimed that the Ann Alexander, with Capt. Loammi (Loum) Snow of Rochester, Massachusetts, in command, encountered the British fleet a few days after its victory at the battle of Trafalgar in October 1805. This first appears in print 87 years later, in a history of New Bedford, based on an interview with a 96 year old former crew member of the ship. According to a later account of 1912, the ship was on a voyage from New York to Leghorn with a cargo of general merchandise, and a deck cargo of lumber that was Snow's personal property, when they met the warships off Spain. Informed that Lord Nelson had died aboard and that the new commander, Admiral Collingwood, was attempting to repair the damage done to numerous ships during the naval action, Snow sold lumber, flour and apples on the spot to the British Navy. She was immediately captured the next day by a British man of war, who replaced the Spanish prize crew with one of their own, and turned their prize toward Gibraltar. Just short of landfall, they were captured again by another Spanish privateer and taken to Algiers. Upon landing, Snow immediately reported the previous British prize captain for piracy, preventing the authorities from knowing the ship's latest seizure was by Spain. The Algerian authorities allowed him to take possession of his ship and proceed to Leghorn.