Оман Эйр: Оманның туылған авиакомпаниясы

Кіріспе

Оманның ұлттық әуе тасымалдаушысы

Оман Air (الطيران العماني) – Оманның ұлттық әуе тасымалдаушысы. Маскат қаласындағы Маскат халықаралық әуежайында орналасқан, ол ішкі және халықаралық жолаушылар тасымалын, сондай-ақ аймақтық әуе такси және чартерлік рейстерді жүзеге асырады.

Басталуы

Оман, Абу-Даби, Катар және Бахрейн елдерімен бірге Gulf Air акционерлерінің бірі болды. Сондай-ақ, ол 2007 жылы әуе тасымалдаушы компаниядан шыққан соңғы мемлекет болды. Oman Air тарихы 1970 жылға дейін жетеді, ол кезде Oman International Services (OIS) құрылған болатын. Компания Бейт Аль-Фаладж әуежайында азаматтық авиацияға жердегі қызмет көрсетуші ретінде жұмыс істеді. 1973 жылы OIS өзінің қызметін Сейб халықаралық әуежайының жаңа терминалына көшірді. 1977 жылы компания Gulf Air-дің жеңіл ұшақтар бөлімін иелігіне алды, содан кейін сол жылы өзінің Ұшақ Инженерлік бөлімін құрды. Оманның қарқынды дамып келе жатқан азаматтық авиация индустриясы OIS-ті бірнеше құрылыстар салуға итермеледі – оның ішінде ангарлар, шеберханалар және бортында тамақтандыру қызметтері. Сол жылдың шілде айында әуе компаниясының алғашқы халықаралық рейсі Дубайға орындалды, ол үшін Boeing 737 300 ұшағы пайдаланылды. Oman Air өзінің стратегиялық жоспарларын қайта қарастыратыны және алыс қашықтыққа ұшу нарығына ену мүмкіндігі туралы хабарлады. Oman Air 2007 жылғы 26 қарашада Бангкок және Лондон қалаларына рейстерді іске қосып, алыс қашықтыққа ұшу қызметтерін бастады. 2007 жылғы 2 сәуірде Oman Air Airbus компаниясына 5 Airbus A330 ұшағын сатып алу бойынша нақты тапсырыс бергенін мәлімдеді, жеткізілім 2009 жылға жоспарланған. 2009 жылғы Дубай әуе шоуында Oman Air тапсырысты аяқтады, ол 3 A330 300 және 2 A330 200 ұшақтарын қамтыды. Жеткізілімдер 2009 жылдың үшінші тоқсанында басталды. 2009 жылдың ақпан айында Oman Air Jet Airways компаниясынан тағы 2 A330-200 ұшағын жалға алу ниетін білдірді. 2009 жылғы Дубай әуе шоуында Oman Air бес Embraer 175 ұшағына және тағы 5 опцияға тапсырыс берді, оларды 2011 жылдан бастап алды. 2010 жылдың наурызында Oman Air таңдалған бағыттарда ұялы телефон және Wi-Fi байланысын ұсынған әлемдегі алғашқы әуе компаниясы атанды.

2010 жылдан бері дамуы

2010 жылдың қарашасына қарай Оман үкіметі әуе компаниясының 99,8 пайыздық үлесіне ие болды. 2010 жылы Майта Аль Махруки елдік менеджер болып тағайындалды. 2011 жылы Оман әуе компаниясы Франциядағы Laurier d'Or du Voyage d'Affaires сыйлығында «Жылдың әуе компаниясы» номинациясында алтын жүлде алды. 2013 жылдың қыркүйегінде бас директор 2017 жылға қарай 50 ұшақты қамтитын ұшақ паркін құруды жоспарлап отырғанын мәлімдеді. 2015 жылдың сәуірінде Oman Air компаниясы Airbus және Boeing ұшақтарына басымдық беру үшін кіші ұшақтарын кезең-кезеңмен тоқтатуды жоспарлап отырғанын хабарлады. 2015 жылдың соңына дейін екі ATR 42 500 ұшағы қолданыстан шығарылды, ал төрт Embraer 175 және Boeing 737 700 ұшағы 2016 жылдың соңына дейін тоқтатылды. 2017 жылдың сәуірінде Oman Air A330 ұшақтарын Airbus A350 немесе Boeing 787 ұшақтарымен алмастыру жоспарларын жариялады. 2017 жылдың шілдесінде Oman Air Skytrax World Airline Awards сыйлығында «Орта Шығыстағы ең жақсы әуе компаниясының қызметкерлері» номинациясы бойынша жүлде алды. Сонымен қатар, Seven Stars Luxury Lifestyle and Hospitality Awards Оман әуе компаниясын «Еуропа, Таяу Шығыс және Африкадағы ең жақсы әуе компаниясы» деп таныды. 2018 жылдың қазан айында Oman Air бас директоры Абдулазиз бин Сауд әл Раиси әуе компаниясының 2022 жылға дейін 60-тан астам жаңа бағыттар мен 70 жаңа ұшақ қосуды мақсат ететінін мәлімдеді. 2019 жылдың маусым айында Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA) әуе компаниясына 4-деңгейлі Жаңа тарату мүмкіндігі (NDC) сертификатын берді. Бұл авиакомпанияны ең соңғы стандарттарға сәйкес жұмыс істейтін алғашқы әуе компаниялардың бірі етіп, оның қолданыстағы 3-деңгейлі NDC сертификатына қосымша мүмкіндік берді. Oman Air және Kenya Airways 2017 жылдың тамызында қол қойылған кодтық ынтымақтастығын кеңейту туралы хабарлады. 2019 жылдың 1 қазанынан бастап күшіне енген кеңейту олардың жолаушылары үшін бағыттарды арттырды, бұл оларға Найробиден тыс Ұгандадағы Энтеббе және Оңтүстік Африкадағы Йоханнесбургке үздіксіз саяхаттауға мүмкіндік берді. 2021 жылдың ақпан айында Oman Air COVID-19 пандемиясының салдарынан сұраныстың төмендеуіне байланысты ұшақ паркін кеңейту жоспарларынан бас тартатынын мәлімдеді. Компания төрағасы Мұхаммед Әл Барвани ұшақтар санын 50-ден 36-ға дейін азайту туралы шешім қабылданғанын хабарлады. Сонымен қатар, Афина және Касабланка сияқты пайдасыз бағыттар жабылды. 2021 жылдың қыркүйегінде Oman Air 2022 жылдың соңына дейін Oneworld альянсына қосылу ниетін білдірді. 2022 жылдың маусым айында Oman Air альянсқа 2024 жылы қосылатыны туралы хабарланды. 2023 жылдың тамызында Oman Air әуе компаниясының коммерциялық және қаржылық көрсеткіштерін бағалаудан кейін әуе компаниясын қайта құрудың жаңа бағдарламасын жариялады. Әуе компаниясының төрағасы Саид Аль Мавали бағдарламаның төрт негізгі салаға бағытталғанын атап өтті: қаржылық тұрақтылық, корпоративтік басқару, коммерциялық аспектілер және адам капиталы. Ол бағдарламаны іске асыру үшін білікті команданың 2-3 жыл бойы жұмыс істеуі қажет екенін қосты. 2024 жылдың ақпан айында Oman Air 2024 жылдың наурызына дейін 10 Airbus A330 ұшағын тоқтатып, сондай-ақ қайта құру шаралары аясында төрт бағыт бойынша рейстерді тоқтатуға және бірнеше бағыттар бойынша қызмет көлемін азайтуға белсенділік танытты.

By November 2010, the Omani government held a 99.8 percent stake in the airline. In 2010 Maitha Al Mahrouqi was appointed Country Manager. In 2011, Oman Air won the Gold award for the "Airline of the Year" at France's Laurier d'Or du Voyage d'Affaires. During September 2013 the CEO stated that Oman Air was planning to have a 50 aircraft strong fleet by 2017. In April 2015, Oman Air announced it would phase out its smaller aircraft to focus on an all Airbus and Boeing fleet. Two ATR 42 500 aircraft were withdrawn by the end of 2015 while the four Embraer 175 and the Boeing 737 700 aircraft were both retired by the end of 2016. In April 2017 Oman Air announced plans to replace its A330s with Airbus A350s or Boeing 787s. In July 2017, Oman Air received the award for "Best Airline Staff Service in the Middle East" at the Skytrax World Airline Awards. In addition, the Seven Stars Luxury Lifestyle and Hospitality Awards named Oman Air the "Best Airline in Europe, the Middle East, and Africa" for the second year in a row. In October 2018, the CEO of Oman Air, Abdulaziz bin Saud al Raisi, announced that the airline was aiming to add over 60 new destinations and 70 new aircraft by 2022. In June 2019, the International Air Transport Association (IATA) granted the level 4 New Distribution Capability (NDC) certification to the airline. The carrier became one of the first airlines to function on the latest standards, adding the title to its existing level 3 NDC certification. Oman Air and Kenya Airways announced the expansion of their codeshare cooperation, which was first signed in August 2017. The expansion, effective since 1 October 2019, increased destinations for their flyers, where they were allowed to seamlessly travel beyond Nairobi to Entebbe in Uganda and Johannesburg in South Africa. In February 2021, Oman Air announced it would abandon fleet expansion plans due to lower demand as COVID 19 emerged. Chairman Mohammed Al Barwani announced a reduction of aircraft from 50 to 36 aircraft. Additionally, a few non profitable routes, including Athens and Casablanca, were terminated. In September 2021, Oman Air announced its intentions to join the Oneworld alliance by the end of 2022. This was followed by an announcement in June 2022 that Oman Air would join the alliance in 2024. In August 2023, Oman Air announced a new program to restructure the airline after an assessment was conducted of the airline's commercial and financial performance. Saeed Al Mawali, chairman of the airline, stated that the program would focus on four areas; financial sustainability, corporate governance, commercial aspects, and human capital. He added that a qualified team would be required to implement the program over 2 3 years. In February 2024, Oman Air announced it would retire its fleet of 10 Airbus A330 aircraft by March 2024 as well as to cease operations on four routes and downsize operations on several others as part of ongoing restructuring efforts.

Жиі ұшу бағдарламасы

Синдбад – 2006 жылы іске қосылған «Оман Эйр» әуе компаниясының жиі ұшатын жолаушылар бағдарламасы. Бұл үш деңгейлі жиі ұшатын жолаушылар бағдарламасы; деңгейлер: «Синдбад Көк», «Синдбад Күміс» және «Синдбад Алтын». Синдбадтың «Etihad Airways» әуе компаниясымен серіктестік туралы келісімі бар, сондай-ақ бірнеше Синдбад серіктестері арқылы мильдер жинауға болады.

Демеушілік

Oman Air 2015 жылғы NBO Golf Classic Grand Final-дің бас демеушісі атанды. 2023 жылдың шілдесінде Oman Air «Челси» футбол клубының жаһандық әуе тасымалдаушысы болды. Бұл серіктестік 2026 жылға дейін күшінде болады.

Ливреясы

Бастапқы бояуында ақ фюзеляж, қызыл және жасыл түсті жолақтармен безендірілген, ал әуе компаниясының ағылшын және араб тіліндегі атаулары тиісінше қызыл және жасыл түспен жазылған. Оманның ұлттық символы – Ханжар тік қанатшасында қызыл түске боялған. 1990 жылдардың соңында бояу схемасы жаңартылды, жолақтар алынып тасталды, бірақ корпоративтік қызыл-жасыл түс палитрасы сақталды. Жаңа қызыл тік қанатша енгізілді, Ханжар ақ түске боялып, фюзеляждың артқы бөлігіне жасыл жолақ салынды. Қанат ұштары бар ұшақтарға логотип қызыл фонға қойылды. Қазіргі бояу схемасында ақ фюзеляж сақталған, бірақ тік қанатша көк түске өзгертілді, ал Ханжардың орнына ресми логотип ретінде құтырған түтін бейнеленді. Оман Эйр әуе компаниясының араб және ағылшын тілдеріндегі атаулары тиісінше алтын және күміс түспен боялған.

Баратын жерлері

2024 жылдың сәуір айынан бастап Oman Air компаниясы Маскат хабы арқылы 24 елдегі 44 бағытқа рейстерді жүзеге асырады. Ең көп рейстерді Үндістанға, 10 бағыт бойынша жасалады.