Америкалық авиатор және кәсіпкер Филип Джонсонның өмірі мен қызметі

Кіріспе

Филип Густав Джонсон (5 қараша 1894 - 14 қыркүйек 1944) – американдық жүйрік аттарды жаттықтырушы, сонымен қатар АҚШ және Канадада ұшақтар өндірісінің және коммерциялық әуе тасымалдарын құру мен басқару саласындағы пионер. Инженер және кәсіпкер ретінде тәжірибесі бар Джонсон «Боинг», «Юнайтед Эйрлайнс» және «Кенворт» компанияларының президенті қызметін атқарды.

Өмірбаян

Филип Густав Джонсон швециялық иммигранттар Чарльз және Ханна Джонсонның ұлы ретінде Вашингтон штатының Сиэтл қаласында дүниеге келді. 1917 жылы Вашингтон университетін механика мамандығы бойынша бітірді. Джонсонның оқушылық жылдарында Уильям Боинг оны 1916 жылдың шілдесінде құрылған Boeing компаниясына жұмысқа алды. Джонсон Boeing компаниясында инженерлік бөлімде суретші (жобалаушы) ретінде жұмыс істей бастады. 1926 жылы президент болып тағайындалды. 1929 жылы Боинг Pratt & Whitney және басқа компаниялармен бірігіп, United Aircraft and Transport Corporation деп аталатын ірі холдинг құрды. Джонсон осы холдингті басқарды, бірақ 1934 жылғы әуе поштасы жанжалынан кейін заңнамалық шаралармен таратылды. Джонсон осы қайта құрудан пайда болған United Airlines компаниясының президенті болды, алайда 1930 жылы өткен «Spoils Conference» деп аталатын конференцияға қатысқан көптеген әуе компанияларының басшыларымен бірге бірнеше жылға авиация саласынан шеттетілді, онда коммерциялық әуе поштасы келісімшарттары алғаш рет тағайындалған еді. Кейінірек жүргізілген сарапсалма Джонсонды және оның әріптестерін ақтады, олар бұқаралық ақпарат құралдарында әділетсіз жала жапты, себебі сол кездесуде халыққа зиян келтіретін ешқандай сыбайлас жемқорлық болған жоқ. Сол кезде АҚШ авиакомпанияларында жұмыс істеуге мүмкіндік болмағандықтан, Джонсон 1937 жылы АҚШ-тан Канадаға кетіп, Trans Canada Airlines компаниясын құруға көмектесті, онда ол операциялар жөніндегі вице-президент болып қызмет етті. Талантты кәсіпкер болған ол 1937 жылдан өмірінің соңына дейін Kenworth Truck Company жүк машиналарын өндіруші компаниясының президенті болды. 1939 жылы Джонсонды Boeing компаниясынан қуған федералды заң күшін жойды. Ол президент ретінде Boeing компаниясына қайта оралды және Екінші дүниежүзілік соғыстың қажеттіліктеріне байланысты соғыс өндірісіне баса назар аударды. Джонсон сонымен қатар Pacific National Bank, Puget Sound Power and Light және Puget Sound Navigation Company директорлар кеңесінде қызмет етті. Оның көптеген жетістіктері үшін 1943 жылы Сиэтлдің «Құрметті азаматы» атанды. Уичитодағы (Канзас штаты) Boeing зауытындағы жұмысты бақылап жүрген кезде, келесі жылы 49 жасында миға қан құйылудан көз жұмды. 1990 жылы Филипп Г. Джонсонның құрметіне Boeing компаниясы оның атымен Вашингтон университетінде инженерлік кафедра ашты.

Philip Gustav Johnson was born the son of Swedish immigrants Charles and Hannah Johnson in Seattle, Washington. He graduated from the University of Washington in 1917 with a degree in mechanical engineering. In Johnson's senior year, William Boeing recruited him for a position at the fledgling Boeing Company, which came into being in July 1916. Johnson started working for Boeing as draftsman in the engineering department. He was named president in 1926. In 1929, Boeing combined with Pratt & Whitney and other companies to form a large conglomerate known as the United Aircraft and Transport Corporation. Johnson headed this holding company, which was broken up by legislative action in the aftermath of the Air Mail scandal of 1934. Johnson became president of United Airlines, which emerged from this restructuring, but was officially barred from the airline industry for several years, along with many other air executives who had attended the so called "Spoils Conference" of 1930, when commercial air mail contracts were first awarded. Subsequent evaluation vindicated Johnson and his fellow airline industry captains, who were unfairly tarred in the press because no collusive behavior counter to the public good in fact occurred at that meeting. Unable at that time to participate in the U. S. airline industry, Johnson in 1937 departed the United States for Canada, where he helped form Trans Canada Airlines as its Vice President of Operations. A superb businessman, he also served as president of truck manufacturer Kenworth Truck Company from 1937 until his death. In 1939, the federal legislation that had driven Johnson out of Boeing was rescinded. He returned to Boeing as president, focusing on the war production required by World War II. Johnson also served on the board of directors for the Pacific National Bank, Puget Sound Power and Light, and Puget Sound Navigation Company. For his numerous accomplishments, he was also named the “First Citizen” of Seattle in 1943. While overseeing operations at the Boeing plant in Wichita, Kansas, he died the following year at the age of 49 from a cerebral hemorrhage. In 1990, Philip G. Johnson was honored when The Boeing Company endowed an engineering chair at the University of Washington in his name.