Дюпле́кс: Французский корвет XVIII ғасырдағы үнді билеушісінің құрметіне аталған кеме тарихы
French corvette Dupleix
Дюпле́кс – французский корвет 19 века. Участвовал в войнах в Японии и Пруссии, патрулировал Исландию. История корабля, названного в честь Жозефа Дюпле́кса.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Дюплекс – француз әскери-теңіз флоты үшін салынған ағаш корпусты бұрандалы корвет. Ол 18 ғасырдағы Пондишери губернаторы және Үндістандағы француз иеліктерінің генерал-губернаторы, маркиз Жозеф Франсуа Дюплекс есімімен аталған алғашқы француз кемесі болды. 1856 жылы Шербург кеме құрылыс алаңында құрылысы басталған және 1861 жылы қолданысқа берілген «Дюплекс» Францияның Қиыр Шығыс колонияларына жіберілді. Онда кеме Бошин соғысы мен Франко-пруссия соғысына қатысты. Кеме Францияға оралды және 1887 жылы қызметтен шығарылғанға дейін Исландия жағалауында балықшылық патрульдерін орындады. Кеме 1880 жылы сүзіліп, мақұлданып алынды.
Dupleix was a wooden hulled screw corvette of the built for the French Navy. She was the first French vessel named after the 18th century governor of Pondichéry and governor general of the French possessions in India, Marquess Joseph François Dupleix. Laid down in 1856 at Cherbourg Dockyard and commissioned in 1861, Dupleix was assigned to France's Far East colonies. There, the vessel took part in the Boshin War and Franco Prussian War. The ship returned to France and performed fishery patrols off Iceland until being taken out of service in 1887. The ship was scrapped in 1880.
Негізгі мәліметтер мен сипаттама
1855 жылы Теңіз министрі француз флотын қайта ұйымдастыру үшін комиссия құрды. Комиссия кеме түрлерін қозғалтқыш қуатына сәйкес жаңа классификациялармен белгіледі. Осының нәтижесінде, бұрын корветтер деп саналған кемелер бұл атаудан айырылды. Бұл қару-жарағы мен көлемі үлкенделген жаңа корветтерге қажеттілікті тудырды. Dupleix және осыған ұқсас кемелер жаңа талаптардың нәтижесі болды. Dupleix-тің жалпы дизайнын Луи Франсуа Октав Весинье жасаса, кеменің машиналарын Виктор Сабатье жобалады. Dupleix-тің ағаштан жасалған корпусы ұзындығы және су сызығы бойынша ені болды. Кемеде 191 теңізші қызмет етті. Корвет бір бұрандалы пропеллермен қоздырылды, ол 400 атты күшті екі цилиндрлі бу машинасымен, сондай-ақ овалды қазандықтардың буымен жұмыс істеді. Сынақтар кезінде Dupleix кемесі көмірді отын ретінде тасымалдап, ең жоғары жылдамдыққа жетті. Кемелерде де желкендер орнатылған. Құрылысы аяқталған кезде Dupleix-ке 10 дана М1860 мылтығы орнатылды. Кейіннен олар алынып тасталып, 12 дана М1870 мылтығымен ауыстырылды.
In 1855 the Minister of Marine formed a commission to reorganize the French fleet. The commission created new classifications for ship types based on engine capability and as a result, ships formerly rated as corvettes lost that designation. This opened the need for new corvettes with increased armament and size. Dupleix and the were the result of the new requirements. Dupleixs overall design was by Louis François Octave Vésignié, while the vessel's machinery was designed by Victorin Sabattier. Dupleix had a wooden hull that measured long and at the waterline. The vessel had a maximum beam of and a max draught of The vessel had a displacement of and was crewed by 191 sailors. The corvette was propelled by a single screw turned by a 400 nominal horsepower two cylinder trunk engine powered by steam from oval boilers. During trials, Dupleix achieved The ship carried of coal for fuel and had a maximum speed of The vessels were also equipped with sails for propulsion. As built, Dupleix mounted ten M1860 rifles. These were later removed and replaced by twelve M1870 rifles.
Құрылыс және мансап
Француз теңіз флоты 1856 жылғы 1 қазанда Vésigniés эскизіне негізделген кемеге тапсырыс берді. Кеме Весинье, Натаниэль Вилларет және Адриен Джойе қадағалауымен Чербуг кеме құрылыс алаңында салынды. Келінің салынуы 1856 жылғы 9 қазанда басталды, ал кеме 1961 жылғы 28 наурызда суға түсірілді. Механизмі 1858 жылғы наурыз айында Indret компаниясынан тапсырылды және орнату 1861 жылғы желтоқсанда аяқталды. 18-шы ғасырдағы Пондишери губернаторы және Үндістандағы француз иеліктерінің генерал-губернаторы, маркиз Жозеф Франсуа Дюпле атты адамның құрметіне "Дюпле" деп аталған кеме 1861 жылғы 13 маусымда қолданысқа берілді. "Дюпле" кемесі вице-адмирал Жаур басшылығымен Қытай теңізіне жіберілді. Ол 1862 жылғы 25 тамызда Сайгонға келді, ал Жокохамаға келгенге дейін Рююкю аралдарында және Хоккайдо аралындағы Хакодате портында қысқа тоқталымдар жасады.
The French Navy placed an order for the ship based on Vésigniés design on 1 October 1856. The ship was built at the Cherboug Dockyard under the supervision of Vésignié, Nathaniel Villaret and Adrien Joyeux. The keel was laid down on 9 October 1956 and the vessel was launched on 28 March 1961. The machinery was ordered from Indret in March 1858 and installation was completed in December 1861. Dupleix, named for the 18th century governor of Pondichéry and governor general of the French possessions in India, Marquess Joseph François Dupleix, was commissioned on 13 June 1861. After her commissioning, Dupleix was sent to the Chinese Sea under Vice Admiral Jaures. She arrived in Saigon on 25 August 1862, and made short stops in Ryukyu Islands and the port of Hakodate on the island of Hokkaidō, before arriving in Yokohama.
Шимоносекиді бомбалау
Шимоносекиді бомбалау кезінде (5 қыркүйек 1864) «Дуплекс» британдық және голландтық «Металлкруз» корветтерінің арасында екінші болып тұрды. Ол 411 оқ атты және 22 ядро алды (жеті корпусына, төрт су сызығының астына және 11 желкендеріне). Оның екі адам қаза болып, сегіз адам жараланды. 1864 жылдың 28 желтоқсанында «Дуплекс» Францияға қайтып келді, онда 1865 жылдың 25 маусымында қызметтен босатылды. 1867 жылы Шербурда қайтадан қызметке кірісті және контр-адмирал Густав Ойер басшылығымен «Алыс Шығыс теңіз бөлімінде» қызмет етуге жіберілді. 1868 жылдың ақпанында Йокогамаға келді және бірден Жапон революциясының оқиғаларына қатысты.
During the bombardment of Shimonoseki (5 September 1864), Dupleix was second in the line of corvettes, between the British and the Dutch Metallkruz. She fired 411 shots and received 22 cannonballs (seven in the hull, four under the waterline, and 11 in the sails). She had two killed and eight wounded. On 28 December 1864, Dupleix sailed back to France, where she was decommissioned on 25 June 1865. She was re commissioned in Cherbourg in 1867, and sent back to serve in the "Far East Naval Division", under Counter Admiral Gustave Ohier. She arrived in Yokohama in February 1868, and was immediately involved in the events of the Japanese Revolution.
Сакай оқиғасы
1868 жылы 8 наурызда Сакайға жіберілген қайыққа Тоса даймёсының самурайлары шабуыл жасады; он екі теңізші қаза тапты. Капитан Абель Николас Бергассе дю Петит-Туарс бұл оқиғаға қатты наразылық білдіріп, кінәлілер тұтқындалды, ал олардың 20-сы сеппуку арқылы өлім жазасына кесілді. Бірақ, осы өлім жазасының рәсімі француздарды қатты дүрліксітті, сондықтан 11 адам өлім жазасына кесілген соң француз капитаны қалғандарына кешірім сұрады. Бұл француз және жапон тараптарының арасында татуласуға мүмкіндік берді және бұл оқиға қазір "Сакай оқиғасы" немесе Сакай Джикен (堺事件) деп белгілі. 1868 жылы 16 сәуірде Дуплейкс Форт Темпозанда жапон императорына алғашқы сәлем берген батыс кемесі болды. Сол жылдың қазан айында Дуплейкс Хоккайдоға жіберілді. Ол Ла-Перуз бұғазындағы Романзоф шығанағында кемесі қираған британдық корветті құтқарып қалды.
On 8 March 1868, a skiff sent to Sakai was attacked by samurai retainers of the daimyō of Tosa; twelve sailors were killed. The captain, Abel Nicolas Bergasse du Petit Thouars, protested so strongly that the culprits were arrested, and 20 of them were sentenced to death by seppuku. However, the execution style was so shocking to the French that after 11 were carried out, the French captain requested grace for the survivors. This allowed the French and Japanese parties to reconcile, and is now known as the "Sakai incident", or Sakai Jiken (堺事件). On 16 April 1868, Dupleix was the first Western ship to salute the Japanese emperor at Fort Tempozan. In October of the same year, Dupleix was sent to Hokkaidō. She rescued the British corvette , which was shipwrecked at Romanzoff Bay, in La Pérouse Strait.
Хоккайдо және соңғы жылдары
Французский авизо Coëtlogon келген соң, Дюплей француз мүдделерін сақтау үшін Хакодате шайқасы кезінде сол портта орналасты. Езо Республикасы құлағаннан кейін капитан Жюль Бруне және оның серіктерін Хакодатеден Йокогамаға ол жеткізді. 1870 жылдың шілдесінен 1871 жылдың ақпанына дейін Дюплей Франко-Пруссия соғысы аясында Нагасакидегі неміс фрегатын блокадалады. Наурыз айында Дюплей Шербургке қайтып, қызметтен босатылды. 1876 жылдан 1886 жылға дейін Дюплей Исландиядағы балық аулау операцияларын бақылау үшін наурыздан қазанға дейін жыл сайын қайта қаруланды. 1887 жылдың 2 шілдесінде Шербургте француз теңіз тізімінен алынды. 1890 жылы кеме бөлшектелді.
Relieved by the aviso French aviso Coëtlogon, Dupleix was stationed in the northern port of Hakodate during the Battle of Hakodate, in order to guarantee French interests there. She brought back Captain Jules Brunet and his companions from Hakodate to Yokohama after the fall of the Republic of Ezo. From July 1870 to February 1871, Dupleix blockaded the German frigate in Nagasaki as part of operations during the Franco Prussian War. In March, Dupleix sailed back to Cherbourg to be decommissioned. From 1876 to 1886, Dupleix was re armed every year from March to October to monitor fishery operations in Iceland. She was struck from the French naval list on 2 July 1887 at Cherbourg. The vessel was broken up in 1890.