Введение
"Дюплей" — деревянный корпусный винтовой корвет, построенный для французского флота. Он стал первым французским кораблем, названным в честь маркиза Жозефа Франсуа Дюпле, губернатора Пондишери и генерального губернатора французских владений в Индии в XVIII веке. Заложенный в 1856 году на верфи в Шербуре и вступивший в строй в 1861 году, "Дюплей" был направлен к дальневосточным колониям Франции. Там он участвовал в войне Босин и франко-прусской войне. Корабль вернулся во Францию и выполнял рыбоохранные патрули у берегов Исландии до 1887 года, когда был выведен из состава флота. Судно было разобрано на металлолом в 1880 году.
История и описание
В 1855 году министр морского флота сформировал комиссию по реорганизации французского флота. Комиссия разработала новые классификации типов кораблей, основанные на мощности двигателей, и в результате корабли, ранее классифицированные как корветы, лишились этого обозначения. Это создало потребность в новых корветах с увеличенным вооружением и размерами. Dupleix и [другой корабль] стали результатом этих новых требований. Общий дизайн Dupleix был разработан Луи Франсуа Октавом Весинье, а машинное оборудование судна – Викторином Сабатье. Dupleix имел деревянный корпус длиной и по ватерлинии. Максимальная ширина судна составляла , а осадка – . Водоизмещение судна составляло , а экипаж – 191 моряк. Корвет приводился в движение одним винтом, приводимым в действие двухцилиндровым двигателем мощностью 400 номинальных лошадиных сил, работающим на пару из овальных котлов. Во время испытаний Dupleix достиг [указать скорость]. Корабль перевозил тонн угля в качестве топлива и имел максимальную скорость . Суда также были оснащены парусами для дополнительного движения. Первоначально Dupleix был вооружен десятью винтовками M1860, которые позже были заменены на двенадцать винтовок M1870.
Строительство и карьера
Французский флот разместил заказ на корабль, основанный на проекте Весинье, 1 октября 1856 года. Корабль был построен на верфи в Шербуре под надзором Весинье, Натаниэля Вилларета и Адриена Жое. Киль был заложен 9 октября 1856 года, а судно было спущено на воду 28 марта 1861 года. Машинное оборудование было заказано у Indret в марте 1858 года, а его установка была завершена в декабре 1861 года. "Дюплекс", названный в честь губернатора Пондишери и генерал-губернатора французских владений в Индии, маркиза Жозефа Франсуа Дюпле, был введен в эксплуатацию 13 июня 1861 года. После ввода в строй "Дюплекс" был отправлен в Китайское море под командованием вице-адмирала Жауреса. Он прибыл в Сайгон 25 августа 1862 года, совершил короткие остановки на островах Рюкю и в порту Хакодате на острове Хоккайдо, прежде чем прибыть в Йокогаму.
Бомбардировка Шимоносеки
Во время бомбардировки Шимоносеки (5 сентября 1864 года) "Дюплей" находился вторым в строю корветов, между британскими и голландскими кораблями "Metallkruz". Он произвел 411 выстрелов и получил 22 пушечных ядра (семь в корпус, четыре ниже ватерлинии и 11 в паруса). Потери составили два убитых и восемь раненых. 28 декабря 1864 года "Дюплей" отплыл обратно во Францию, где 25 июня 1865 года был выведен из состава флота. В 1867 году он был вновь введен в строй в Шербуре и отправлен обратно на службу в "Дальневосточную военно-морскую дивизию" под командованием контр-адмирала Густава Оье. Он прибыл в Йокогаму в феврале 1868 года и немедленно оказался вовлечен в события Японской революции.
Инцидент в Сакай
8 марта 1868 года на шлюпку, отправленную в Сакай, напали самураи, служившие даймё Тосы; двенадцать моряков были убиты. Капитан Абель Николас Бергассе дю Пети-Туаарс выразил столь решительный протест, что виновные были арестованы, и 20 из них были приговорены к смерти через сеппуку. Однако, способ проведения казни оказался настолько шокирующим для французов, что после казни одиннадцати человек французский капитан попросил о помиловании для оставшихся в живых. Это позволило французской и японской сторонам прийти к примирению, и этот эпизод стал известен как «инцидент в Сакае» или Сакай Дзикен (堺事件). 16 апреля 1868 года «Дюпле́кс» стал первым западным кораблем, салютовавшим японского императора в форте Темпозан. В октябре того же года «Дюпле́кс» был направлен на Хоккайдо. Он спас британский корвет, потерпевший кораблекрушение в заливе Романзофф, в проливе Ла-Перуза.
Хоккайдо и последние годы
Облегченный прибытием французского авизо Coëtlogon, Дюплек был размещен в северном порту Хакодате во время битвы при Хакодате для гарантии французских интересов в этом регионе. После падения Республики Эзо она вернула капитана Жюля Брюне и его товарищей из Хакодата в Йокогаму. С июля 1870 года по февраль 1871 года Дюплек блокировал немецкий фрегат в Нагасаки в ходе операций, связанных с франко-прусской войной. В марте Дюплекс вернулся в Шербур для вывода из состава флота. С 1876 по 1886 год Дюплек ежегодно, с марта по октябрь, перевооружался для наблюдения за рыболовством в Исландии. 2 июля 1887 года он был исключен из французского военно-морского списка в Шербуре. Судно было разобрано в 1890 году.