Кіріспе

Ұлттық теміржол станциясы, Лондон, Англия.

Төменгі Сиденхэм теміржол станциясы Лондонның оңтүстік-шығысындағы Бромли және Льюишем аудандарының шекарасында орналасқан. Станциядан 9 миль (14 км) қашықтықта өлшенеді.

Станция Төменгі Сиденхэм және Саутхенд елді мекендеріне қызмет көрсетеді. "Southeastern" компаниясы басқаратын және қызмет көрсететін станция, "Хейс" желісінің метро бағыттарының бір бөлігі болып табылады.

Алғашқы жылдары (1857-1922)

Mid Kent желісі Mid Kent and North Kent Junction Railway (MK&NKJR) компаниясымен салынды және 1857 жылдың 1 қаңтарында Бекенхэм торабына дейін ашылды (бірақ ол техникалық тұрғыдан торап емес еді, себебі Лондонның Батыс бөлігі және Кристалл Палас темір жолының желісі 3 мамырға дейін ашылмады). Желі ашылғаннан бастап Оңтүстік-Шығыс темір жолы (SER) басқарды. Ашылған кезде Төменгі Сиденхэмге шағын жүк алаңы берілді. Жеті жыл өткен соң MK&NKJR Нью-Бекенхемдегі жаңа торап стансасынан Кройдонға (Аддискомб Роуд) дейін желіні ұзартты, оны да SER басқарды. 1878 жылы станциядан солтүстікке қарай ширек шақырым жерде Кристалл-Палас ауданы газ компаниясына (ол 1854 жылы осы жерде құрылған) қосылыс салынды. Станциядан барлық қызметтердің көбі Чаринг-Кросс немесе Каннон-Стрит стансаларында аяқталды, бірақ 1880 және 1884 жылдар аралығында Кройдон (Аддискомб Роуд) арасындағы қызмет барлық стансаларда тоқталып Нью-Кроссқа, содан кейін Шығыс Лондон желісі арқылы Ливерпуль-Стрит стансасына дейін жүрді. 1890 жылдары станцияның солтүстігінде және батысында тұрғын үйлер бой көтерді. 1898 жылы Оңтүстік-Шығыс темір жолы және оның қатал бәсекелесі Лондон, Чатем және Довер темір жолы Оңтүстік-Шығыс және Чатем темір жолы деген атпен бір теміржол компаниясы ретінде жұмыс істеуге келісті, ал Төменгі Сиденхэм SECR станциясына айналды. 1906 жылы станция тұрғын үйлер салу үшін жаңа аумақты дамыту мақсатында 100 метр оңтүстікке көшірілді. 1912 жылы газ зауыты енді Оңтүстік қала маңы газ компаниясына тиесілі болды және үш шақырымдық жолдарда үш бу локомотиві жұмыс істеді.

Оңтүстік темір жолы (1923-1947)

1921 жылғы темір жол заңына (сондай-ақ Топтастыру заңы деп те аталады) сәйкес, 1923 жылдың 1 қаңтарында Төменгі Сиденхэм станциясы Оңтүстік темір жолының станциясына айналды. Mid Kent желісі (750 В тұрақты ток үшінші рельс) жүйесімен электрлендірілді және электрмен жүретін пойыздар 1926 жылдың 28 ақпанында бастау алды. Алғашқы электр пойыздары көбінесе ескі SECR вагондарынан құралған Оңтүстік темір жолының 3 вагондық электрлік пойыз құрамымен жүргізілді. Электрлендірудің арқасында Төменгі Сиденхэм ауданында көптеген үйлер салынды, сондай-ақ бұл станция Лондон округтік кеңесінің Беллингхэмдегі ірі тұрғын үй кешенінен де жолаушыларды қабылдады.

Британдық теміржол (1948-1994)

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін және 1948 жылғы 1 қаңтарда ұлттандырылғаннан соң, станция Британ темір жолдарының Оңтүстік аймағының басқаруына өтті. 1950 жылдары бұл желіде әлі де жүк тасымалы өте қарқынды болды, Эриттен Брокли-Лейнге (кері бағытпен) және содан кейін газ комбинатына таңертеңгі ерте сағаттарда келетін төрт теңіз көмір пойызы жөнелтілді. Бұған қоса, Бриклайерс Армз станциясынан желі бойындағы әртүрлі жүк терминалдарына (оның ішінде Төменгі Сиденхэмге) қызмет көрсететін пойыздар да болды. Жүк терминалы 1964 жылғы 28 желтоқсанда жалпы тасымалдау үшін, ал 1968 жылғы 25 наурызда көмір үшін жабылды. Көмірден газ өндіруден Солтүстік теңіз газына көшу 1969 жылғы 22 сәуірде газ комбинатына теміржол қатынасын тоқтатты, ал 1971 жылғы қайта сигнализациялау аясында бұл байланыс алынып тасталды. 1971 жылғы 4 сәуірде Лейдивелл мен Нью-Беккенхэм арасында түсті шамдармен сигнализация енгізілді, ал сигнализация Нью-Беккенхэмдегі сигналдық посттан басқарылды. Осының нәтижесінде бастапқы SER сигналдық посты жабылды. 1972 жылы ағаш конструкциясы заманауи "CLASP" типіндегі конструкциямен ауыстырылды. 1975 жылғы 28 қыркүйекте сигнализацияны басқару Лондон Көпірінің сигнализациялық орталығына берілді. 1982 жылы секторализация кезінде үш жолаушылар секторы құрылды: InterCity, негізгі экспресс қызметтерін атқаратын; және Лондон мен Оңтүстік-Шығыс (1986 жылы Network SouthEast деп қайта аталды), Лондон аймағында қалалық қызметтерді атқаратын. Станция ғимараты 1989 жылы өртеніп кетті, ал 1991 жылы Network SouthEast компаниясы жаңа ғимаратты ұсынды.

Жекешелендіру дәуірі (1994-қазіргі уақыт)

1994 жылғы 1 сәуірде British Rail жекешелендірілгеннен кейін Lower Sydenham станциясының инфрақұрылымы Railtrack компаниясының жауапкершілігіне өтті, ал пойыз қызметтерін бизнес-бөлімше жүргізді. 1996 жылғы 13 қазанда жолаушылар тасымалын жүргізу құқығы Connex South Eastern компаниясына берілді, олар бастапқыда 2011 жылға дейін франшизаны иеленуге тиіс болған. Бірнеше апат пен қаржылық қиындықтардан кейін Railtrack plc 2002 жылғы 3 қазанда Network Rail компаниясына сатылды, ол инфрақұрылымды басқаруға жауапты болды. 2003 жылғы 27 маусымда Стратегиялық темір жол басқармасы Connex компаниясының нашар қаржылық басқаруына байланысты франшизадан айырып, оны өзі басқаруға шешім қабылдады. Connex South Eastern компаниясы 2003 жылғы 8 қарашаға дейін франшизаны жүргізе берді, ал келесі күні қызметтер Стратегиялық темір жол басқармасының South Eastern Trains еншілес компаниясына берілді. 2005 жылғы 30 қарашада Транспорт министрлігі Govia компаниясына Integrated Kent франшизасын берді. South Eastern Trains компаниясы жүзеге асырған қызметтер 2006 жылғы 1 сәуірде Southeastern компаниясына ауысты.

Орналасу

Станцияның екі платформасына да қадамдарсыз кіруге болады, екі жағында да кіреберістер бар. Бірақ, жаяу өткелдерде лифттер жоқ. Төменгі Сиденхемде екі жаяу өткел бар, ал 1-шы платформада билет кассасы және билет автоматы орналасқан. Екі платформаның да іргетастың кірпіштен салынған павильондары бар, платформаларға 10 вагондық пойыз сыяды. Станцияның бас ғимараты 1990 жылдары өрт салдарынан қирағаннан кейін қайта жаңартылды.

Байланыстар

Лондон автобустарының 352-бағыты станцияға қатынайды.