Кіріспе

Ұлттық теміржол станциясы Лондонда, Англияда.

Жаңа Беккенэм теміржол станциясы Лондонның оңтүстік-шығысындағы Бромли ауданындағы Беккенэм қаласына қызмет етеді, бұл 4-сапар аймағында орналасқан. Станциядан 9 миль (14 шақырым) қашықтықта. Станцияға және оған қызмет көрсететін барлық пойызға «Оңтүстік-Шығыс» компаниясы оператор болып табылады.

Алғашқы жылдары (18571922)

Mid Kent желісі Mid Kent and North Kent Junction Railway (MK&NKJR) компаниясымен салынды және 1857 жылдың 1 қаңтарында Беккенхем торабына дейін ашылды (бірақ сол кезде ол техникалық тұрғыдан торап болмады, себебі Лондонның Батыс бөлігі және Кристалл Палас темір жолының желісі 1858 жылдың 3 мамырында ғана ашылды). Желі ашылғаннан бастап Оңтүстік-Шығыс темір жолы (SER) оны пайдаланды. Жеті жыл өткен соң, MK&NKJR Нью-Беккенхемдегі жаңа торап стансасынан Кройдонға (Аддискомб Роуд) дейін желіні ұзартты, оны да SER басқарды. Бұл алғашқы, қысқа ғұмырлы станса тораптан оңтүстікке қарай орналасқан және 1857 және 1864 жылғы желілерде платформалары болған болуы мүмкін. Екі жылдан кейін, 1866 жылдың қазан айында, қазіргі станса, тораптан солтүстікке қарай салынды, ашылды. 1870 және 1880 жылдар аралығында Катор иелігінде жаңа, кең виллалар салынды, бұл темір жолға жаңа клиенттерді тартты. Эльмерс Энд – Хейс бөлігін Батыс Уикхэм және Хейс темір жолы салды, бірақ ол 1882 жылдың 29 мамырында ашылу күні Оңтүстік-Шығыс темір жолына сатылды. Станциядан шығатын қызметтердің басым бөлігі Чаринг-Кросс немесе Канон-Стрит станцияларында аяқталады; алайда, 1880 және 1884 жылдар аралығында Аддискомб-Роудтан барлық станциялар арқылы Нью-Кроссқа, содан кейін Шығыс Лондон желісіне қосылып, Ливерпуль-Стритте аяқталатын қызмет те болды. Оңтүстік-Шығыс темір жолы және оның қатал бәсекелесі Лондон, Чатем және Довер темір жолы 1898 жылы Оңтүстік-Шығыс және Чатем темір жолы деген атпен бірлесіп жұмыс істеуге келісті, соның нәтижесінде Нью-Беккенхем SECR станциясы болды. Станция 1904 жылы қайта жаңартылды. Осы кезде орталық жол салынды, теміржол өткелдері көпірлермен алмастырылды, сондай-ақ плиткамен қапталған жер асты жолы және 50 рычагты жаңа сигналдық пост құрылды. Осы уақытта Нью-Беккенхемде Лондонға бағытталған басқа пойыздарға қосылатын немесе аяқталатын қызметтер де болды. Беккенхем торабына дейінгі қысқа желіге Нью-Беккенхемнен шаттл қызметі де жүргізілді.

Оңтүстік темір жолы (1923-1947 жж.)

1921 жылғы темір жол заңына (немесе топтастыру заңы деп те аталады) сәйкес, Нью-Беккенхэм 1923 жылдың 1 қаңтарында Оңтүстік темір жолының станциясына айналды. Mid Kent желісі 750 В тұрақты тоқпен үшінші рельс жүйесі арқылы электрлендірілді және электрмен жүретін қызметтер 1926 жылдың 28 ақпанында басталды. Алғашқы электрмен жүретін қызметтер көбінесе ескі SECR вагондарынан құралған Оңтүстік темір жолының 3 вагонды электр пойыздарымен жүзеге асырылды. 1929 жылы ортаңғы жол алынып тасталды.

Британдық темір жол (1948-1994)

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін және 1948 жылғы 1 қаңтарда ұлттандырылғаннан соң, станция Ұлыбритания теміржолдарының Оңтүстік аймағының басқаруына көшті. 1971 жылғы 4 сәуірде Лейдивелл мен Нью-Беккенхэм арасында түсті шамдармен сигнал беру жүйесі енгізілді, сигнал беру Нью-Беккенхэмдегі сигналдық посттан басқарылды. Семафорлық сигнал беру станцияның оңтүстігінде 1975 жылғы 28 қыркүйекке дейін сақталды, содан кейін сигнал беруді басқару Лондон Көпірі сигналдық орталығына ауыстырылды, ал Нью-Беккенхэм сигналдық пост (екі қабатты құрылыс, төмен платформаның соңында орналасқан) жабылды. 1982 жылы салалау кезінде екі жолаушылар саласы құрылды: InterCity, басты экспресс қызметтерін атқаратын; және Лондон және Оңтүстік-Шығыс (1986 жылы Network SouthEast деп қайта аталды), ол Лондон аймағында қалалық қызметтерді атқаратын. Нью-Беккенхэм мен Беккенхэм-Жанкшн арасындағы тармақ (1857 жылғы бастапқы маршрут) 1987 жылы бір рельске дейін қысқартылды, алынған желінің орнына пойыз тұрақты тоқтау орны салынды. Желіде көп жылдар бойы тұрақты қызмет көрсетілмеген, бірақ 1990 жылдары Cannon Street – Lewisham – New Beckenham – Bromley South – Orpington бағыты қысқа мерзімге іске қосылды.

Жекешелендіру дәуірі (1994ж. - қазіргі уақыт)

1994 жылғы 1 сәуірде British Rail жекешелендірілгеннен кейін Нью-Беккенхам станциясының инфрақұрылымы Railtrack компаниясының жауапкершілігіне өтті, ал пойыз қызметтерін бизнес-бөлімше жүргізді. 1996 жылғы 13 қазанда жолаушылар тасымалын жүргізу құқығы Connex South Eastern компаниясына берілді, ол бастапқыда 2011 жылға дейін франшизаны иеленуге тиіс болған. Бірнеше апат пен қаржылық қиындықтардан кейін Railtrack plc 2002 жылғы 3 қазанда Network Rail компаниясына сатылды, ол инфрақұрылымды күтіп ұстауға жауапты болды. Стратегиялық Теміржол Орталығы 2003 жылғы 27 маусымда Connex компаниясының франшизасынан айырып, нашар қаржылық басқаруды себеп ретінде көрсетіп, оны өзі басқаруға шешім қабылдады. Connex South Eastern компаниясы 2003 жылғы 8 қарашаға дейін франшизаны жүргізе берді, ал келесі күні қызметтер Стратегиялық Теміржол Орталығының South Eastern Trains еншілес компаниясына берілді. 2005 жылғы 30 қарашада Транспорт министрлігі Govia компаниясына Integrated Kent франшизасын берді. South Eastern Trains компаниясы жүзеге асырған қызметтер 2006 жылғы 1 сәуірде Southeastern компаниясына ауысты.

Байланыстар

Лондон автобустарының 352-бағыты станцияға қатынайды.