Флоридадағы I-110 тас жолы: Пенсаколадағы 10 км-лік магистраль, US-98 және I-10 арасын байланыстырады. Реубин О'Донован Аскью атындағы жол, ерекше нөмірлеуі бар.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Флоридадағы тас жолы
Highway in Florida
Көліктік желі жүйесінің 10 км-лік қосалқы жолы болып табылатын 110 қалалық тас жолы (I 110) Флорида штатының Пенсакола қаласында АҚШ-тың 98-ші (US 98) жолынан солтүстікке қарай I 10-ға дейін созылады. I 110 Флорида Көліктік департаментінің 8А мемлекеттік жолының жасырын таңбасын алып жүреді. I 10 тас жолының ең шығысқа орналасқан қосалқы жолы, ол Пенсакола қаласында туған Флориданың бұрынғы губернаторы Реубин О'Донован Аскьюдің құрметіне Аскью Парквей деп те аталады.
Interstate 110 (I 110) is a 6.341 mile (10 km) auxiliary route of the Interstate Highway System in Pensacola, Florida, extending north from U. S. Route 98 (US 98) to I 10. I 110 carries the hidden Florida Department of Transportation designation of State Road 8A. The easternmost auxiliary route of I 10, it is also known as the Reubin O'Donovan Askew Parkway in honor of the former governor of Florida who originated in Pensacola.
Маршрут сипаттамасы
I 110 алты айырыстан тұрады. Флорида штатындағы көптеген басқа трассалар сияқты емес, ол мильдік жүйеге ауысқанда өзінің реттік шығу нөмірлеу жүйесін сақтап қалды. Автомагистраль 1A-дан 1C-ге дейінгі шығулар арқылы басталады, бұл I 110-ды Грегори көшесіне, Чейз көшесіне (US 98) және Пенсакола шығанағы орталығына жақын орналасқан Гарден-стрит (US 98 Business) көшелеріне қосатын бағытталған T тәрізді айырыс құрайды. 2-ші шығу, солтүстікке қарай 0,5 миль (1 км) қашықтықта, I 110-ды Cervantes көшесіне (US 90/US 98) оңтүстікке қарай шығу және солтүстікке қарай кіру арқылы жалғастырады. 3-ші шығу, солтүстікке қарай 1 миль (2 км) қашықтықта, Maxwell және Jordan көшелеріне оңтүстікке қарай шығу және солтүстікке қарай кіруден тұрады. I 110 Пенсакола қаласының орталығы арқылы өтетін алғашқы 2,4 миль (4 км) аралығында солтүстік және оңтүстік бағыттағы жеке виадуктармен биікке көтерілген. 3-ші шығудың солтүстігінде автомагистраль жер бетінде салынған, және екі өзгертілген алмасты айырыс бар. Біріншісі – 4-ші шығу, ол Fairfield Drive (SR 295) көшесіне шығарады. 4-ші шығудың солтүстікке қарай екі пандусы да қиылыстың оңтүстік-шығыс бөлігінде орналасқан және тікелей Davis Highway (SR 291) тас жолымен байланысады. Шамамен 1,5 миль (2 км) солтүстікке қарай 5-ші шығу орналасқан, ол Brent Lane (SR 296) және Airport Boulevard (SR 750) көшелерімен айырыс құрайды. I 110-ның солтүстік соңы I 10 трассасында орналасқан. Бұл жерде SR 291-ге қосымша тікелей байланыстары бар өзгертілген керней/жартылай бағытталған T тәрізді айырыс бар.
I 110 consists of six interchanges. Unlike most Florida Interstates, it retained its sequential exit numbering system when others switched to a mile log system. The freeway begins at exits 1A through 1C, composing a directional T interchange that connects I 110 to Gregory Street, Chase Street (US 98), and Garden Street (US 98 Business) adjacent to the Pensacola Bay Center. Exit 2, 0.5 mile (1 km) north, links I 110 to Cervantes Street (US 90/US 98) via a southbound exit and northbound entrance. Exit 3, 1 mile (2 km) north, consists of a southbound exit and northbound entrance to and from Maxwell and Jordan Streets. I 110 is elevated on separate viaducts for northbound and southbound lanes throughout this initial 2.4 mile (4 km) span through downtown Pensacola. North of exit 3, the freeway is built at grade, and there are two modified diamond interchanges. The first is exit 4, leading to Fairfield Drive (SR 295). Both northbound ramps of exit 4 are located in the southeast quadrant of the intersection and directly connect to Davis Highway (SR 291). Approximately 1.5 mile (2 km) north is exit 5, an interchange with Brent Lane (SR 296) and Airport Boulevard (SR 750). I 110's northern terminus is at I 10. There is a modified trumpet/semi directional T interchange at this location with additional direct connections to SR 291.
Тарих
I 110 жолы 1965 жылға дейін I 10 және SR 295/Fairfield Drive арасында аяқталды. 1969 жылы Максвелл көшесіне оңтүстікке қарайғы кеңейту жұмыстары аяқталды. 1978 жылы I 110 оңтүстікке қарай одан әрі кеңейтіліп, қазіргі орналасқан жері – Пенсакола қаласының орталығына жетті. Бастапқы тас жол бойындағы барлық учаскеде төрт жолақ болды және I 10 тас жолымен өзгертілмеген түйіскен жол арқылы байланысты. 1990 жылдары I 110 жолын солтүстікке қарай US 90 Alternate (Nine Mile Road) және мүмкін Алабама штатының оңтүстік-батысындағы I 65-ке дейін кеңейту туралы ресми талқылаулар өтті. Алайда, саяси және қаржылық қиындықтар жобаны толығымен қарастыруға кедергі келтірді. Бұл жоба кейіннен тоқтатылды. 2004 және 2009 жылдар аралығында I 110 жолы қайта жаңартылып, I 10 мен Максвелл көшесі арасындағы учаскеде кемінде алты жолаққа дейін кеңейтілді. Тас жолды қайта жаңарту жұмыстарына қолданыстағы Брент-Лейн түйіскен жолын өзгерту арқылы Аэропорт бульварына қосылуы кірді. I 10 тас жолымен түйіскен жері жаңа көтеріліс пандустарымен қайта жаңартылды, сондай-ақ SR 291 тас жолына тікелей қосылу мүмкіндігі де жасалды. Алғашқыда SR 750/Airport Boulevard-тан солтүстікке қарай Burgess Road бойында SR 742 үшін көпір болған. 2006 жылы SR 742 Крейтон жолындағы жаңа, кең эстакадаға бағытталды, ал Burgess Road-тағы көпір бұзылды.
I 110 was completed between I 10 and SR 295/Fairfield Drive by 1965. An extension south to Maxwell Street was completed in 1969. In 1978, I 110 was further extended south to its current terminus in Downtown Pensacola. The original freeway was four lanes for its entirety and connected to I 10 via an unmodified trumpet interchange. In the 1990s, there was official discussion of extending I 110 north to US 90 Alternate (Nine Mile Road) and possibly as far as I 65 in southwestern Alabama. However, political and financial hurdles stalled serious consideration of the project. The link was later cancelled. Between 2004 and 2009, I 110 was rebuilt and expanded to a minimum of six lanes between I 10 and Maxwell Street. Reconstruction of the freeway included access to and from Airport Boulevard via a modification of the existing Brent Lane interchange. The interchange with I 10 was rebuilt to include new flyover ramps to I 10 eastbound and from I 10 westbound, as well as direct connections to and from SR 291. Originally, north of SR 750/Airport Boulevard, there was an overpass for SR 742 along Burgess Road. In 2006, SR 742 was rerouted along a new, wider overpass at Creighton Road, and the Burgess Road overpass was demolished.