Пиллиппиннің аймақтық әуежолдары: Cebgo тарихы

Кіріспе

Филиппиннің өңірлік әуе компаниясы

Cebgo, Inc., Cebgo ретінде жұмыс істейді (барлық кіші әріптермен cebgo деп стильделген), Cebu Pacific-тің өңірлік бренді. Бұл SEAIR, Inc. компаниясының мұрагері, ол бұрын Оңтүстік-Шығыс Азия әуе компаниялары және Tigerair Philippines ретінде жұмыс істеді. Қазір ол Cebu Pacific авиакомпаниясының бас компаниясы болып табылатын JG Summit компаниясына тиесілі. Авиакомпанияның негізгі базасы Анхелес қаласындағы Кларк халықаралық әуежайынан Метро Манила қаласындағы Ниной Акино халықаралық әуежайына көшірілді. 2017 жылдың 30 сәуірінде Cebgo Маниладан кетуді және негізгі базасын Себу қаласындағы Mactan–Cebu халықаралық әуежайына ауыстыруды жоспарлады, себебі NAIA әуежайының сыйымдылығы толып кеткен. Қазіргі уақытта авиакомпания толығымен ATR ұшақтарынан тұратын паркті пайдаланады, оның құрамында 16 ұшақ қызмет етеді. Авиакомпания 1995 жылдың 25 наурызында Бағалы қағаздар және биржа комиссиясынан корпоративтік тіркеуді алды, негізінен ұшақтарды жалға беру, чартерлік рейстерді және бірнеше ішкі жоспарлы рейстерді орындау мақсатында. 1995 жылдың мамыр айында авиакомпания Кларк арнайы экономикалық аймағында Кларк-Манила-Субик аймағында және Лусон мен Висая аймандарының туристік бағыттарында қызмет көрсету үшін тіркелді. Ол бағыттар желісін кеңейтуді жалғастырды және 2002 жылы Замбоанга қаласында хаб ашты.

Tigerair-пен серіктестік

2006 жылдың 29 қыркүйегінде Сингапурдегі Tigerair компаниясы 2007 жылдың ақпан айынан бастап SEAir компаниясымен коммерциялық және операциялық серіктестікке кіретін келісім туралы хабарланды. Бұл серіктестік 2008 жылы Филиппиннің тағы төрт әуе компаниясының наразылығынан кейін мақұлданды. Дегенмен, қолайсыз операциялық ортаға байланысты жоспар уақытша тоқтатылды. Tigerair және SEAir серіктестік жоспарын 2010 жылы қайта қарастырып, ол 2010 жылдың 16 желтоқсанында ресми түрде іске қосылды. Tigerair-ден жалға алынған екі ұшақпен орындалатын SEAir рейстерінің билеттерін Tigerair SEAir үшін сатты және таратты. SEAir және Tigerair серіктестікті іске қосқаннан кейін, Philippine Airlines, Cebu Pacific, Zest Airways және Air Philippines компаниялары Көлік және коммуникациялар министрлігіне SEAir мен Tigerair арасындағы серіктестіктің заңсыз екенін білдіретін наразылық хат жіберіп, билік органдарынан серіктестік аясындағы рейстерді тоқтатуды сұрады. Tigerair SEAir серіктестігі Кларктан Сингапур, Гонконг және Макаоға халықаралық рейстермен басталды. Кейін Маниладан (NAIA) Давао мен Себуға (2011 жылдың шілдесінде іске қосылу жоспарланған) ішкі бағыттарға дейін кеңейтілді. Алайда, Азаматтық авиация кеңесі (CAB) Philippine Airlines және Cebu Pacific компанияларынан шағымдар түскеннен кейін 2011 жылдың 20 мамырында серіктестік аясындағы ішкі рейстерді сатуды тоқтатуға бұйырды. 2011 жылдың қазанында CAB-тан шектеу алынғаннан кейін жоспарланған ішкі рейс (Манила (NAIA) мен Давао және Себу арасындағы) 2012 жылдың мамырында басталуы тиіс болды. 2011 жылдың ақпанында Tiger Airways Holdings Ltd., Tigerair компаниясының бас компаниясы, SEAir-дің 32,5% акциясын сатып алды. Олар 2012 жылдың тамызында үлесін 40%-ға дейін арттырды. 2012 жылдың желтоқсанында CAB SEAir International құру туралы SEAir-дің өтінімін мақұлдады, бұл ішкі және халықаралық демалыс бағыттарына бағытталған толық қызмет көрсететін әуе компаниясы. Ол SEAir Inc. компаниясынан тәуелсіз жұмыс істейді, ол Tigerair Philippines деп қайта аталды. SEAir мен Tigerair арасындағы акцияларды сату шарты бойынша, SEAir Inc. компаниясының турбовинтті ұшақтары SEAir International компаниясына берілді. SEAir 2013 жылдың маусым айында Tigerair Philippines болып қайта аталды.

On September 29, 2006, a deal was announced in which Singapore based Tigerair would enter a commercial and operational tie up with SEAir from February 2007. The tie up was finally approved in 2008 after protest from four other Philippine airlines. However, due to the unfavorable operating environment, the plan was put into hiatus. Tigerair and SEAir revisited the partnership plan in 2010 and it was officially launched on December 16, 2010. Seats on flights operated by SEAir using two aircraft leased from Tigerair were sold and marketed by Tigerair for SEAir. Shortly after SEAir and Tigerair launched the partnership, Philippine Airlines, Cebu Pacific, Zest Airways and Air Philippines sent a letter of protest to the Department of Transportation and Communications claiming the partnership between SEAir and Tigerair was illegal and requested the authorities to stop flights operating under the partnership. The Tigerair SEAir partnership began with international flights from Clark to Singapore, Hong Kong, and Macau. It was then expanded to domestic destination from Manila (NAIA) to Davao and Cebu (slated to launch in July 2011). However, the Civil Aeronautics Board (CAB) ordered the sales of the domestic flight under the partnership to be suspended on May 20, 2011, after receiving complaints from Philippine Airlines and Cebu Pacific. Since the ban from CAB was lifted in October 2011, the planned domestic flight (between Manila (NAIA) to Davao and Cebu) was scheduled to start in May 2012. In February 2011, Tiger Airways Holdings Ltd., parent company of Tigerair, purchased 32.5% shares of SEAir. They increased their shares to 40% in August 2012. In December 2012, CAB approved SEAir's application to form SEAir International, a full service airline focusing on domestic and international leisure destinations. It operates independently from SEAir Inc., which was rebranded as Tigerair Philippines. Due to the exclusion of turboprop aircraft under a share sale agreement between SEAir and Tigerair, the turboprop fleet of SEAir Inc. was transferred to SEAir International. SEAir was rebranded as Tigerair Philippines in June 2013.

Cebu Pacific компаниясының сатып алуы

2014 жылдың 8 қаңтарында Cebu Pacific компаниясы Tigerair Philippines компаниясының барлық акцияларын (15 миллион АҚШ долларына) сатып алып, толық иелігіне өткізді. 2015 жылдың 11 мамырында Tigerair Philippines компаниясы Cebgo деп қайта аталды, бұл Tigerair Philippines компаниясы Cebu Pacific компаниясының толық еншілес әуе компаниясы екенін көрсетеді. 2015 жылдың шілдесінде Cebu Pacific компаниясы өз қызметін реактивті ұшақтар паркіне шоғырландыратынын, ал ATR 72 500 турбовинтті ұшақтарын Cebgo компаниясына беруді жоспарлағанын хабарлады. Сол жылы Cebu Pacific турбовинтті рейстерін тоқтатты, ал Cebgo соңғы Airbus A320 ұшағын бас компаниясына қайтарғаннан кейін реактивті рейстерін тоқтатты. 2018 жылдың ақпанында, 2017 жылы бастау алған халықтан жиналған ақпарат бойынша, Cebu Pacific компаниясы кампанияда ең көп сұралған Батанес бағытына рейстер ашатынын мәлімдеді. Бұл бағыттағы алғашқы рейс 2018 жылдың 25 наурызында орындалды, бірақ Батанеске рейстер сол жылдың 27 қазанында тоқтатылды. Cebu Pacific сияқты, Cebgo компаниясының да жұмысына COVID-19 пандемиясы әсер етті. Екі әуе компаниясы да 2020 жылы Лусондағы күшейтілген карантин кезінде қызметін тоқтатты.