Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ, Калифорния штатындағы корпорацияланбаған қауымдастық.
Unincorporated community in California, United States
Даггет – АҚШ-тың Калифорния штатындағы Сан-Бернардино округінде орналасқан корпорацияланбаған қауымдастық. Қала Барстоудан шығысқа қарай 16 шақырым жерде, 40 тас жолының бойында жатыр. Қаланың халқы шамамен 200 адамды құрайды. Пошталық индексі – 92327, ал қауымдастық 760 аймақтық кодының шегінде орналасқан.
Daggett is an unincorporated community located in San Bernardino County, California in the United States. The town is located on Interstate 40 ten miles (16 km) east of Barstow. The town has a population of about 200. The ZIP code is 92327 and the community is inside area code 760.
Тарих
Қала 1880 жылдары солтүстікке қарай Калико маңында күміс кендері табылуынан кейін құрылған. 1882 жылы Мохаве арқылы өтетін Оңтүстік Тынық мұхиты темір жолы (кейін Атчисон, Топека және Санта-Фе темір жолы, BNSF) аймақта толыққаннан кейін, қалаға «Калико Анкшені» деген ат қоюға болады деп ойланды. Бірақ бұл атау шатастыру тудыруы мүмкін еді, себебі ол күміс табылған Калико қаласының жанында орналасқан. 1883 жылдың көктемінде қалаға Калифорнияның сол кездегі лейтенант-губернаторы Джон Даггеттің есімі берілді. Даггетті аймақтың негізгі станциясы ету және шығыстан келетін ауыр пойыздарды қабылдау үшін теміржол ауласын салу жоспарланған. Алайда, күміс кенін өндіру жер бағасын тым қымбатқа соққандықтан, ATSF Барстоу, Калифорнияға көшіп, негізгі теміржол станциясын құрды. 1903 жылы Сан-Педро, Лос-Анджелес және Солтүстік Лейк темір жолы (кейін Унион Пасифик темір жолы) да өз желісін Лас-Вегастан Даггет арқылы Лос-Анджелес, Калифорнияға және Шығыс Сан-Педроға дейін салды. Олар ATSF желісін Барстоу арқылы пайдаланып, ондағы локомотивтерді жөндеуге мүмкіндік алды. Боракс Даггет экономикасы мен қала тарихы үшін де маңызды болды. Екі жыл бойы ол Өлім аңғарынан шыққан «Екі мысықты» командасының соңғы станциясы болды. Бірақ олардың бір жұмысшысы Уильям Питт линчеленгеннен кейін, Тынық мұхиты Боракс компаниясы соңғы станцияны Мохавеге көшірді. Кейін, 1891 жылы «Боракс патшасы» атанған Фрэнсис Марион Смит Өлім аңғарының Гармония Боракс зауытынан Даггетке көшіп келді. Ол Каликодан шамамен үш шақырым шығысқа қарай орналасқан «Борат» боракс кенішінде тау-кен жұмыстарын іске қосты. Бұл операцияға көптеген жұмысшылардың көмегі қажет болды, және Тынық мұхиты Боракс компаниясы шахтада жұмыс істеу үшін 200-ге жуық адамды жұмысқа алды. Алғашқыда боракс сол кездегі атақты «Екі мысықты» командасымен тасымалданды, бірақ Смит мысықтарды арзан әрі тиімді көлік құралымен алмастыруға тырысты. 1898 жылы «Борат және Даггет» темір жолы боракс тасымалын мысықтардан алу үшін салынды. Даггет 1890 жылдары үлкен қалаға айналды, онда үш дүкен, екі мейрамхана, үш салон, үш қонақ үй, ағаш кесетін цех және тіпті қытайлық тамақ орны болды. Бірақ 1911 жылы Даггеттің солтүстігінде, Өлім аңғарындағы Лила С. кен орындарында бай боракс кендері табылуынан кейін, барлық тау-кен операциялары сол жерге көшірілді. Бұл Даггеттің тұрақты түрде құлдырауына әкелді, ол осы күнге дейін жалғасуда. Күн энергиясын өндіру зауыттарының құрылысына қарамастан, Даггет әлі де тірі қалу үшін күресіп жатыр. Дегенмен, бүгінгі таңда қала арқылы Ермо, Калифорния және Лас-Вегас қалаларына саяхаттайтын адамдар бар.
The town was founded in the 1880s just after the discovery of silver in the mines near Calico to the north. In 1882, the Southern Pacific Railroad with the Atlantic & Pacific Railroad (Later Atchison, Topeka and Santa Fe Railway, BNSF) from Mojave was being completed in the area and it was thought that a good name for the town would be Calico Junction. But this name would be too confusing since it was right next to Calico, where silver was discovered. It was decided to name the city after then Lieutenant Governor of California, John Daggett, during the spring of 1883. There were plans to make Daggett the main station of the area and to have a rail yard there to handle the heavy trains coming from the East, but due to the silver mining making the prices of land go too high, the ATSF moved to Barstow, California and established the main rail station there. In 1903, the San Pedro, Los Angeles & Salt Lake Railroad (later Union Pacific Railroad) also built their line from Las Vegas through Daggett to reach Los Angeles, California and East San Pedro by borrowing trackage of the ATSF through to Barstow to allow the servicing of their engines at the roundhouse located there. Borax was also important to Daggett's economy and the town's history. For two years, it was the terminal of the Twenty mule team run from Death Valley, but after one of their swampers, William Pitt, was lynched, the Pacific Borax Company changed the terminal to Mojave. Later on in 1891, Francis Marion Smith the 'Borax King' moved to Daggett from Death Valley's Harmony Borax Works to install mining operations at a borax mine called Borate, which was located about three miles east of Calico. This operation required many laborers to come and help, it was reported that Pacific Coast Borax Company employed nearly 200 men to work in the mines. At first, the borax was hauled by the then soon to be famous 20 Mule Team, but Smith sought to replace the mules with a cheaper, efficient means of transportation. The Borate and Daggett Railroad was built in 1898 to take over the duty of hauling borax from the mules. Daggett became quite a big city in the 1890s, boasting three stores, two restaurants, three saloons, three hotels, a lumberyard, and even a Chinese eating place. But after 1911 when richer borax deposits were discovered north of Daggett in Death Valley at the Lila C. Mines, all the mining operations were moved there, which caused Daggett to go into a steady decline which continues even to this day. Despite the establishment of the solar energy plants, Daggett still struggles to hang on to life. However, there are still some people who travel through the town to reach Yermo, California and Las Vegas today.
Әуежай
Даггет Барстоу Даггет әуежайының орналасқан жеріне жақын. Бұл нысан Барстоу аймағына жалпы авиациялық қызметтер көрсететін әуежай. Ол сонымен қатар аймақтық ауа райы ақпараттық орталығы болып табылады. Әуежай Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде "Ленд-Лизинг" бағдарламасы бойынша Ресейге жіберілген Дуглас А-20 Хавок бомбалаушы ұшақтарын жөндеу және модернизациялау орталығы ретінде салынған.
Daggett is close to the location of Barstow Daggett Airport. The facility is a general aviation airport serving the Barstow area. It is also the regional weather information center. The airport was built as a modification center for the Douglas A 20 Havoc bomber aircraft that were sent to Russia as part of the Lend Lease program during World War II.
Мектептер
Даггет – Сильвер Вэлли біріктірілген мектеп округінің құрамында. Silver Valley жоғары мектебі 35484 Daggett/Yermo Rd, Daggett, CA 92327 мекенжайында орналасқан, телефон нөмірі (760) 254 2963.
Daggett is part of the Silver Valley Unified School District. The Silver Valley High School is located at 35484 Daggett/Yermo Rd, Daggett, CA 92327, (760) 254 2963.
Демография
2003 жылдан бастап Даггетте және оның төңірегінде 1000 адам тұрды, алайда айналасындағы ауданда шамамен 1500 адам өмір сүреді. Қаланың өзінде шамамен 200 адам тұрады. Қаланың теңіз деңгейінен биіктігі шамамен 2000 фут (610 метр).
As of 2003, 1000 people lived in and around Daggett, though nearly 1500 live in the surrounding area. Only about 200 people actually live in the town. The town's elevation is approximately 2000 feet (610 m).
Күн энергиясын өндіру
Даггетте әлемдегі алғашқы коммерциялық күн электр станциялары, SEGS I (1984 жылы салынған) және SEGS II (1985 жылы салынған) орналасқан. Даггетте сондай-ақ Solar One деп аталатын бірегей күн жылу энергиясы зауыты орналасқан, бұл пилоттық жоба 1982 жылдан 1986 жылға дейін жұмыс істеді. Зауыт күн сәулесін күн энергиясын өндіретін мұнарада (күн энергиясын өндіретін пештің бір түрі) орналасқан, мұнай ағып жатқан цилиндрге бағыттау үшін гелиостаттар сияқты айналарды қолданды. Күн сәулесінің көп мөлшерде шағылуы мұнайды қатты қыздырып, одан кейін оны электр энергиясын өндіру үшін бу жасауға пайдаланды. Зауыт 1995 жылы Solar Two жобасы аясында жаңартылды. Solar Two энергияны сақтау ортасы ретінде мұнайдың орнына балқытылған тұз қоспаларын қолданды. Электр стансасының мыңдаған гелиостаттарын калибрлеу кезінде жақын маңдағы аймақта кейде жарқыраған жарық шары көрінді. Бұл әсерге гелиостаттардың күн сәулесін белгілі бір нүктеге шоғырландыруы себеп болды. Жарық қарқындылығы артқан сайын, ол шөл ауасындағы шаңнан шағылысты. Бұл құбылысты кейде жақын маңдағы 40 және 15 тас жолдарымен өтетін адамдар көрді. Solar Two 1999 жылы қызметтен шығарылды, ал нысан 2001 жылы гамма сәулелері астрономиялық телескобына айналдырылды. Бұл нысан қазір CACTUS (Күнді 2-ші телескопты пайдаланатын атмосфералық Черенков телескопы) деп аталады. CACTUS Калифорния университеті, Дэвис қаласы басқарады, бірақ Оңтүстік Калифорния Эдисон компаниясына тиесілі, ол 2004 жылдың соңынан 2005 жылдың соңына дейін жұмыс істеді. Оңтүстік Калифорния Эдисон компаниясы бұл жерді тегістеді. Барлық гелиостаттар және басқа жабдықтар алынып тасталды. Оңтүстік Калифорния Эдисон үшін жоғары қуатты тарату желілері мен мұнараларын салу және күтіп ұстау бойынша мамандарды даярлауға арналған оқу орталығын құру жоспарлануда. Coolwater Generating Station (2015 жылы істен шығарылған 600 МВт табиғи газ) орнында 394 МВт батареясы бар 482 МВт фотоэлектр станциясының құрылысы 2021 жылдың қазан айында басталды.
The world's first commercial solar power plants, SEGS I (built in 1984) and SEGS II (built in 1985) of the SEGS network were located in Daggett. Daggett was also home to a unique solar thermal energy plant named Solar One, a pilot project which was operational from 1982 to 1986. The plant used mirror like heliostats to aim sunlight at a collecting cylinder located on a solar power tower (a type of solar furnace), through which oil flowed. The large quantity of sunlight reflected on the sphere superheated the oil, which was then used to create steam for power generation. The plant was upgraded in 1995 as part of the Solar Two project. Solar Two substituted molten salt compounds instead of oil as an energy storage medium. During calibration of the power plant's thousands of heliostats, a ball of glowing light was sometimes seen in the nearby area. This effect was caused by the heliostats focusing sunlight onto a specific point. As the intensity of the light increased, it reflected off dust in the desert air. This phenomenon was sometimes seen by passersby on nearby Interstate 40 and 15. Solar Two was decommissioned in 1999, and the facility was converted in 2001 into a gamma ray astronomy telescope. The facility is now known as CACTUS (Converted Atmospheric Cherenkov Telescope Using Solar 2). CACTUS, which is operated by the University of California, Davis but owned by Southern California Edison, operated from late 2004 until late 2005. The site was leveled by Southern California Edison. All heliostats and other hardware were removed. Plans are in place to develop a training facility for Southern California Edison to train personnel on construction and maintenance of high power transmission lines and towers. At the Coolwater Generating Station (600 MW natural gas, decommissioned in 2015), a 482 MW photovoltaic power station with 394 MW of battery began construction in October 2021.
Темір жолдар
Даггет – BNSF темір жолының Нидлз бөлімшесіндегі станция. Бұл бағытта пойыз қатары жиі, себебі бұл желі Чикагоға жетеді. Сонымен қатар, ол Юнион Пасифик Темір жолының Сима бөлімшесімен, бұрынғы Лос-Анджелес және Солтүстік Лейк темір жолымен, Солтүстік Лейк-Сити, Ютадан Лас-Вегас, Невада арқылы өтетін желінің торабы болып табылады. "Юнион Пасифик" BNSF желісінде пайдалану құқығы арқылы жүреді және Риверсайдқа, Калифорнияға барады. Даггет гүлденген шағында екі тар темір жолына ие болды: Борат және Даггет темір жолы мен Ватерлоо кен темір жолы. Екеуі де Калика тауларынан күміс және борак кенін экспорттау үшін салынған. Екеуінің де рельс арасы 3 фут болды және әрқайсысына екі-екі локомотив қызмет көрсетті. 1907 жылдан кейін, кен компаниялары Өлім аңғарының солтүстігінде жақсы жағдайлар тапқандықтан, екі темір жол да жабылып, тасталды. Ескі темір жол төсектерінің іздері кейбір шөл аймақтарында әлі де көрініп тұр, бірақ қазір көбісі автомобильдер мен жолдан тыс көлік құралдарын қолдау үшін асфальтталған.
Daggett is a station on the BNSF Railway on the Needles Subdivision. Trains are frequent on the line as this line goes to Chicago. It is also a junction of the Cima subdivision of the Union Pacific Railroad, the former Los Angeles and Salt Lake Railroad, line from Salt Lake City, Utah via Las Vegas, Nevada. The Union Pacific runs via trackage rights on the BNSF and goes to Riverside, California. Back in its heyday, Daggett had two narrow gauge railroads, the Borate and Daggett Railroad and the Waterloo Mining Railroad, both built to export silver and borax ore out of the Calico Mountains several miles north. Both were 3 ft gauge, and both were serviced by two steam locomotives each. After 1907, both of these railroads were closed down and abandoned due to the mining companies moving on to greener pastures found to the north in Death Valley. The old railroad beds can still be traced in some places in the desert, but now most of the old grades have been paved over to support cars and off road vehicles.
Зират
Даггет қорымы, 1900 жылдардың басына дейін сонатын қабірлерге ие, мына мекенжайда орналасқан: .
The Daggett Cemetery, which features graves dating back to the early 1900s, is located at .
Танымал мәдениетте
Даггет The Cardigans-тың "My Favourite Game" бейнеклипінде көрінеді. 1940 жылғы "Жүзімдердің ашуы" фильмі Даггетті түсіру алаңы ретінде пайдаланды.
Daggett appears in The Cardigans' video for "My Favourite Game". The 1940 movie The Grapes of Wrath used Daggett as a filming location.
Климат
Кёппен климаттық жіктеу жүйесіне сәйкес, Даггет жартылай шөлейт климатқа ие, климат карталарында "BSk" деп белгіленеді. Жыл бойына жауын-шашын өте аз мөлшерде жауады және күндізгі температураның ауытқуы жоғары. Қыс айларында түндер көбінесе суық, ал күндері ылдық болады. Ал жаз айларында түндер ылдық жылы, күндері болса өте ыстық болуы мүмкін.
According to the Köppen Climate Classification system, Daggett has a semi arid climate, abbreviated "BSk" on climate maps. There is very little rainfall year round and diurnal temperature variation is high. In the winter, nights are often very cold while days are mildly cool. Meanwhile, summer nights are mildly warm while days can be extremely hot.