Кіріспе

Х-бағдарламалары

Х-26 фрегаты Х-бағдарламаларының ең ұзақ өмір сүргені болып табылады. Бағдарламаға Х-26A фрегат желкенді ұшағы және моторлы Х-26B Quiet Thruster нұсқалары кірді: QT 2, QT 2PC және QT 2PCII. Олардың барлығы Schweizer SGS 2-32 желкенді ұшағының негізінде жасалған.

Даму

X 26A ұшағын АҚШ Әскери-теңіз күштері иілу/домалану байланысы жағдайында сынақ ұшқыштарын дайындау үшін пайдаланды. Осы жағдайда реактивтік жаттығу ұшақтарының қауіпті екені белгілі болғандықтан, X 26 Schweizer SGS 2 32 желкенді ұшағының негізінде жасалған. Желкенді ұшақтар реактивтік ұшақтарға қарағанда әлдеқайда баяурақ реакция жасайды және басқаруға оңай, бұл X 26-ны әлдеқайда қауіпсіз оқу платформасы етеді. Алғашқыда төрт ұшаққа тапсырыс берілді. Бастапқы ұшақтардың үшеуі апатқа ұшырады. Әскери-теңіз күштері құлаған әрбір ұшаққа орнына жаңасын сатып алды.

Пайдалану тарихы

АҚШ Әскери-теңіз күштерінің сынақ пилоттарының X 26 бағдарламасына қатысқан екі Schweizer 2 32 ұшағы, 67 15345 және 67 15346, Lockheed Missiles & Space Company компаниясымен QT 2 конфигурациясына (QT – Quiet Thruster) өзгертіліп, N2471W және N2472W тіркелгі нөмірлерімен азаматтық тіркеуге алынды. 1967 жылы ұшақтарға Continental O 200 қозғалтқышы, V Belt RPM азайту жүйесі, төрт қанаты бар Fahlin бекітілген қадамды ағаш винті және ұшақ корпусын жаңарту жүргізілді. Ұшудың төмен шу деңгейін көрсеткеннен кейін, ұшақтар қайтадан әскери QT 2PC конфигурациясына өзгертіліп, тек "1" және "2" тіркелгі нөмірлерімен белгіленді, сондай-ақ түнгі уақытта қолдану үшін авионика және жасыру бояуымен жабдықталды. Олар 1968 жылдың көктемінде (Тет шабуылы кезінде) Оңтүстік-Шығыс Азияда Prize Crew OpEval бағдарламасы аясында жасырын ("көрінбейтін") тактикалық әуе бақылауы бойынша сәтті сынақтан өтті. 1969 жылы екі QT 2PC ұшағы Сынақ пилоттары мектебіне қайтарылып, X 26B деп қайта тағайындалды. №1 QT 2PC "67 15345" деп қайта аталды, ал №2 ұшақ құрамдас бөліктерге пайдаланылды. Алғашқы X 26 планер үлгісі X 26A деп аталды. Lockheed бір Q Star (House Test Aircraft) және он бір YO 3A ұшағымен жасырын әуе бақылау бағдарламасын жалғастырды.

Тірі қалған әуе кемелері

QT 2 / X 26B бағдарламасының екі ұшағы да бүгінге дейін сақталған. X 26B ұшағы, QT 2 N2471W және QT 2PC #1 ретінде белгілі, 2019 жылғы мәлімет бойынша АҚШ Армиясының Әуе күштері мұражайында (Ft. Rucker AL) орналасқан. Бастапқы тіркеу нөмірі N2471W 2019 жылы Боулдер, Колорадодағы Mile High Gliding компаниясына тиесілі басқа Schweizer SGS 2 32 планеріне (сериялық №7, бұрын N2758Z) қайта тағайындалды. Екінші X 26B ұшағы, QT 2 N2472W және QT 2PC #2 ретінде белгілі, SGS 2 32 конфигурациясына келтіріліп, көп жылдар бойы (және "72 Whiskey" деп аталды) Колорадо штатының Боулдердегі Mile High Gliding компаниясында ақылы саяхаттар үшін пайдаланылды. Q Star – айналмалы жану камералы (Wankel) қозғалтқышты алғаш рет қолданған ұшақ. Қазіргі уақытта қайтадан ұшуға дайындалуда. YO 3A ұшақтары 1969 жылдың ортасынан 1971 жылдың соңына дейін Оңтүстік-Шығыс Азияда тактикалық тұрғыдан бағаланды. Кейіннен олар Луизиана штатының Жабайы табиғат және балық шаруашылығы департаменті (LDWF) және Федералдық Тергеу бюросы (FBI) тарапынан құқық қорғау саласында, ал NASA ғылыми зерттеулер үшін пайдаланды. YO 3A 69 18005 Сиэтлдегі Ұшу мұражайында қойылған. YO 3A 69 18006 Тусон, Аризона штатындағы Пима Әуе және Ғарыш мұражайында көрсетілуде. YO 3A 69 18007 Калифорния штатының Торранс қаласындағы Батыс Ұшу мұражайында сақтауда. 2014 жылғы мәліметтер бойынша, YO 3A 69 18010 (NASA 818) Армстронг Ұшу зерттеу орталығында ұшуға дайын күйде сақталуда.

Апаттар

АҚШ Әскери-теңіз күштерінің 157932 ұшағы 1971 жылғы наурызда құлап, ұшқышы қаза болды. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің 157933 ұшағы 1972 жылғы 18 мамырда құлап, ұшқышы қаза болды.