USS Barker (DD 213) – Clemson классының екінші дүниелік соғыстағы эсминеці. Адмирал Альберт С. Баркер құрметіне аталған, тарихы, қызметі туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
USS Barker (DD 213) - Екінші дүниежүзілік соғыста АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен Клемсон классының эсминеці. Баркер 1919 жылдың 11 қыркүйегінде Уильям Крамп және Ұлдары компаниясы (Филадельфия) тарапынан суға түсірілді, демеушісі адмирал Баркердің жесірі, Альберт С. Баркер әйел болды және 1919 жылдың 27 желтоқсанында комиссияға берілді.
Clemson class destroyer
USS Barker (DD 213) was a Clemson class destroyer in the United States Navy in World War II, named for Admiral Albert S. Barker. Barker was launched 11 September 1919 by William Cramp & Sons, Philadelphia; sponsored by Mrs. Albert S. Barker widow of Admiral Barker; and commissioned 27 December 1919.
Соғысқа дейінгі қызмет
1920 жылдың маусым айында Баркер 35-дивизияға қосылу үшін Таяу Шығысқа аттанды, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Түркия суларындағы бөлімшесі. Ол бірнеше ай бойы Арменияға гуманитарлық көмек көрсету жөніндегі американдық ұйыммен қызмет етті және Түркия мен Таяу Шығыстағы бірнеше порттарды аралады. 1921 жылдың соңында Азия флотындағы төрт жылдық қызметін бастау үшін шығысқа қарай сапарлады. Баркер Филиппин және Азия суларында 1925 жылдың мамыр айына дейін жүзіп өтті, содан кейін Маниладан аттанды. Келесі екі жылда ол Шығыс жағалауындағы барлау күштерімен қызмет етті және 1927 жылдың 10-31 қаңтарында Никарагуа жағалауындағы екінші әскери операция кезінде патрульдік міндеттерді орындады. Одан кейін ол Еуропадағы АҚШ Әскери-теңіз күштерімен екі жылдық қызметке жіберілді және көптеген еуропалық порттарға достық сапарлар жасады. 1929 жылдың тамызынан 1941 жылдың желтоқсанына дейін Баркер Азия станциясында болды және Азия флотының эсминецтер дивизиясымен бірге жұмыс істеді. Қытайдағы жағдайдың ушығуы кезінде ол американдық мүдделерді қорғауға қатысты.
In June 1920, Barker sailed to the Middle East to join Division 35, US Naval Detachment, Turkish Waters. She served for several months with the American Relief of Armenia and visited several ports in Turkey and the Middle East before sailing eastward late in 1921, to the Orient to commence her four year tour of duty with the Asiatic Fleet. Barker cruised in Philippine and Asiatic waters until departing Manila in May 1925. In the next two years she served with the Scouting Force on the east coast and patrolled off Nicaragua, 10–31 January 1927, in the second campaign there. Thereafter, she served a two year tour with United States Naval Forces Europe, and carried out several goodwill visits to many European ports. From August 1929 to December 1941 Barker was kept on the Asiatic Station and operated with the destroyer divisions of the Asiatic Fleet. In periods of disturbance in China she was engaged in protecting American interests.
СС президенті Гувер
1937 жылдың 11 желтоқсанындағы таңертеңгі сағаттарда Формозаның шығысында Кашо аралының жанында тайфун кезінде мұхит көлігі жағаға тірелді. Баркер Олонгапо теңіз базасынан, ал Алден Маниладан көмекке жіберілді. Екі эсминец ауыр толқындармен күресіп, тек содан кейін ғана келесі күні сағат 12:45-те жетті. Осы кезде "Гувер" кемесінің 330 экипаж мүшесі 503 жолаушыны және өзінің аман-есен жағаға шығуын қамтамасыз етіп үлгерген болатын. Бірақ, кеме экипажының бір бөлігі кеменің ішімдік қоймасын тонап, мас болып, жағаға шыққаннан кейін әйел жолаушыларды қуалай бастады. Алден кемесінен бір топ құндылықтарды күзету үшін "Гувер" кемесіне өтті, ал Алден мен Баркерден келген жағалау тобы тәртіпті орнату үшін жағаға түсті.
In the small hours of 11 December 1937 the ocean liner ran aground in a typhoon on Kasho to, east of Formosa. Barker was sent from Olongapo Naval Station and Alden was sent from Manila to assist. The two destroyers struggled through heavy seas at only and did not arrive until 1245 hrs the next day, by which time Hoovers 330 crew were most of the way through getting their 503 passengers and themselves ashore safely. However, a few of the crew plundered the liner's liquor store, got drunk, and once ashore started pursuing some of the women passengers. A party from Alden boarded Hoover to protect valuables, and landing parties from both Alden and Barker went ashore to restore order.
Екінші дүниежүзілік соғыс
1941 жылдың 7 желтоқсанында Баркер Борнеодағы Таракан қаласында болды, ал Перл-Харборға жасалған шабуыл туралы хабарды алғаннан кейін, дереу айналасының патрульдік тексеруін бастады. 1942 жылдың желтоқсан айының соңында және қаңтар айы бойында ол Голландияның Шығыс Индиясында патрульдеп, конвойлерді сүйемелдеді. 1942 жылдың 9 қаңтарында Баркер Бойз және Марблхед крейсерлерінен құралған эскорттағы бес эсминецтің бірі болды. Стюарт, Булмер, Паррот және Поп эсминецтері Дарвинден Сурабаяға бағыт алған Блумфонтейн көлігін сүйемелдеді. Бұл көлік Пенсакола конвойының бөлігі болды және 1941 жылдың 30 желтоқсанында Брисбеннен 26-шы жауынгерлік артиллерия бригадасы мен штаб батареясы, 1-ші батальон, 131-ші жауынгерлік артиллерия және осы конвойдан Жаваға жіберілген жабдықтармен бірге кетіп қалды. Ақпан айында Баркер Голландияның Шығыс Индиясына жапондықтардың шабуылын тоқтатуға жасалған сәтсіз әрекеттерге қатысты. Ол Бали (1942 жылдың 4 ақпаны) және Банка аралы (1942 жылдың 15 ақпаны) маңындағы әуе шабуылына қарсы іс-қимылдарға қатысты. Баркер 15 ақпандағы шайқаста жақын жерде жарылған снарядтардан зақымданып, шұғыл жөндеуге мұқтаж болды. Ол Австралиядағы Эксум шығанағына барып, 19 ақпанда жөндеу және күрделі жөндеуге жіберілді. 1942 жылдың наурыз-мамыр айларында Баркер Австралияның Фримантл қаласында патрульдік және эскорттық міндеттерді орындады. Содан кейін ол Тонгатапуға бағыт алып, 24 мамырда жетті. 29 маусымға дейін онда болғаннан кейін, Самоа және Жаңа Каледония арқылы Перл-Харборға аттанды. Тамыз айында ол Маре Айленд теңіз кеме жасаушы зауыдына барды, онда күрделі жөндеуден өтті. 1942 жылдың қазан айынан 1943 жылдың мамыр айына дейін Баркер Сан-Франциско, Калифорния және Перл-Харбор арасында конвойлерді сүйемелдеді. 1943 жылдың 23 мамырында Сан-Диегодан шығыс жағалауға қарай бағыт алып, 2 маусымда Мэн штатының Каско шығанағына жетті. 27 маусымда ол ТГ 21.12 (Core group) тобының құрамында Атлантика мұхитында жаудың су асты қайықтарын іздеу үшін Нью-Йоркке аттанды. 13 шілдеде U 487 су асты қайығы Core тобының ұшағымен батып кетті, Баркер 33 адамды құтқарып алды. 1 тамызда Нью-Йоркке оралған Баркер 16 тамызда топпен бірге тағы бір су асты қайықтарына қарсы іздеу операциясына шықты. 24 тамызда Core тобының ұшақтары U 604 және U 185 су асты қайықтарын тапты және батырды. Баркер U 185 су асты қайығының 36 және U 604 су асты қайығының 9 адамды құтқарып алды.
On 7 December 1941, Barker was at Tarakan, Borneo, and upon receipt of the news of the Pearl Harbor attack, immediately commenced patrolling the surrounding area. For the remainder of December and throughout January 1942, she patrolled and escorted convoys in the Netherlands East Indies. On 9 January 1942 Barker was one of five destroyers in an escort composed of the cruisers Boise and Marblehead, with the other destroyers Stewart, Bulmer, Parrott, and Pope departing from Darwin to Surabaya escorting the transport Bloemfontein. That transport had been part of the Pensacola Convoy and had left Brisbane 30 December 1941 with Army reinforcements composed of the 26th Field Artillery Brigade and Headquarters Battery, the 1st Battalion, 131st Field Artillery and supplies from that convoy destined for Java. In February Barker took part in the abortive attempts to stem the Japanese advance into the Dutch East Indies. She participated in the anti aircraft actions off Bali (4 February 1942) and Banka Island (15 February). Barker was damaged by near misses in the action of 15 February, and required emergency repairs. She retired to Exmouth Gulf, Australia, arriving 19 February for repair and overhaul. Between March and May 1942, Barker operated out of Fremantle, Australia, on patrol and escort duty. She then sailed to Tongatapu where she arrived 24 May. Remaining there until 29 June, she then proceeded to Pearl Harbor via Samoa and New Caledonia. In August, she proceeded to Mare Island Navy Yard where she underwent overhaul. Between October 1942 and May 1943, Barker escorted convoys between San Francisco, California and Pearl Harbor. She departed San Diego 23 May 1943 for the east coast, arriving at Casco Bay, Maine, 2 June. On 27 June, as a member of the hunter killer TG 21.12 (Core group), she departed New York to search for enemy submarines in the Atlantic. When U 487 was launched in was sunk by aircraft from Core on 13 July, Barker rescued 33 survivors. Returning to New York on 1 August, Barker departed with the Group on another anti submarine sweep on 16 August. On 24 August Cores aircraft found and sank U 604 was launched in and U 185 was launched in Barker rescued 36 survivors of U 185 and 9 from U 604
1943 жылдың 6 қыркүйегінен 1944 жылдың 1 қазанына дейін Баркер Атлантика мұхиты арқылы Англияға және Солтүстік Африкаға екі рет конвойлерді сүйемелдеді. Баркердің қалған активті қызметі Кариб теңізінде, Ньюфаундлендке және АҚШ-тың шығыс жағалауында конвойлерді сүйемелдеумен аяқталды. Ол 1945 жылдың 4 маусымында Филадельфияға жетті, 18 шілдеде қызметтен босатылды және 1945 жылдың 30 қарашасында сатылды.
Between 6 September 1943 and 1 October 1944, Barker made two trans Atlantic convoy escort crossings to England and four to North Africa. The remainder of Barkers active service was performed as a convoy escort in the Caribbean, to Newfoundland, and along the eastern seaboard of the United States. She arrived at Philadelphia 4 June 1945, was decommissioned 18 July, and sold 30 November 1945.
Марапаттар
Баркер Екінші дүниежүзілік соғыстағы қатысуы үшін екі шайқас жұлдызымен марапатталды. 2013 жылға дейін АҚШ Әскери-теңіз күштерінде Баркер деп аталған басқа кеме болған емес.
Barker received two battle stars for her participation in World War II. As of 2013, no other US Navy ship has been named Barker.