Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Разрушитель класса «Клемсон» USS Barker (DD 213) — эсминец класса «Клемсон» ВМС США времен Второй мировой войны, названный в честь адмирала Альберта С. Баркера. Эсминец Barker был спущен на воду 11 сентября 1919 года компанией William Cramp & Sons в Филадельфии, его крестной матерью была миссис Альберт С. Баркер, вдова адмирала Баркера, и введен в строй 27 декабря 1919 года.
Clemson class destroyer
USS Barker (DD 213) was a Clemson class destroyer in the United States Navy in World War II, named for Admiral Albert S. Barker. Barker was launched 11 September 1919 by William Cramp & Sons, Philadelphia; sponsored by Mrs. Albert S. Barker widow of Admiral Barker; and commissioned 27 December 1919.
Довоенная служба
В июне 1920 года "Баркер" отплыл на Ближний Восток, чтобы присоединиться к дивизии 35, отряду военно-морских сил США в турецких водах. Она несколько месяцев служила с Американской комиссией по оказанию помощи Армении и посетила несколько портов в Турции и на Ближнем Востоке, прежде чем в конце 1921 года отправилась на восток, в Азию, для начала четырехлетнего срока службы в составе Азиатского флота. "Баркер" крейсировал в водах Филиппин и Азии до отплытия из Манилы в мае 1925 года. В течение следующих двух лет она служила в составе разведывательных сил на восточном побережье и патрулировала у берегов Никарагуа с 10 по 31 января 1927 года, во время второй кампании там. После этого она два года служила в составе военно-морских сил США в Европе и совершила несколько визитов дружбы в различные европейские порты. С августа 1929 года по декабрь 1941 года "Баркер" находился в составе Азиатской станции и действовал совместно с эсминцами Азиатского флота. В периоды беспорядков в Китае она была задействована в защите американских интересов.
In June 1920, Barker sailed to the Middle East to join Division 35, US Naval Detachment, Turkish Waters. She served for several months with the American Relief of Armenia and visited several ports in Turkey and the Middle East before sailing eastward late in 1921, to the Orient to commence her four year tour of duty with the Asiatic Fleet. Barker cruised in Philippine and Asiatic waters until departing Manila in May 1925. In the next two years she served with the Scouting Force on the east coast and patrolled off Nicaragua, 10–31 January 1927, in the second campaign there. Thereafter, she served a two year tour with United States Naval Forces Europe, and carried out several goodwill visits to many European ports. From August 1929 to December 1941 Barker was kept on the Asiatic Station and operated with the destroyer divisions of the Asiatic Fleet. In periods of disturbance in China she was engaged in protecting American interests.
СС президент Гувер
В ранние часы 11 декабря 1937 года океанский лайнер сел на мель во время тайфуна у острова Кашо, к востоку от Формозы. Баркер был отправлен с военно-морской базы Олонгапо, а Алден – из Манилы для оказания помощи. Два эсминца с трудом пробивались сквозь сильное волнение, двигаясь со скоростью лишь [укажите скорость, если она есть в оригинале], и прибыли только в 12:45 следующего дня. К тому времени экипаж "Гувера", состоящий из 330 человек, уже почти полностью завершил безопасную эвакуацию 503 пассажиров и себя на берег. Однако несколько членов экипажа разграбили камбуз с алкоголем, напились, и, высадившись на берег, начали преследовать некоторых женщин-пассажиров. Группа с "Алдена" поднялась на борт "Гувера" для охраны ценностей, а десантные группы с "Алдена" и "Баркера" высадились на берег для восстановления порядка.
In the small hours of 11 December 1937 the ocean liner ran aground in a typhoon on Kasho to, east of Formosa. Barker was sent from Olongapo Naval Station and Alden was sent from Manila to assist. The two destroyers struggled through heavy seas at only and did not arrive until 1245 hrs the next day, by which time Hoovers 330 crew were most of the way through getting their 503 passengers and themselves ashore safely. However, a few of the crew plundered the liner's liquor store, got drunk, and once ashore started pursuing some of the women passengers. A party from Alden boarded Hoover to protect valuables, and landing parties from both Alden and Barker went ashore to restore order.
Вторая мировая война
7 декабря 1941 года «Баркер» находился у Таракана, на Борнео, и по получении известия об атаке на Перл-Харбор немедленно приступил к патрулированию прилегающей акватории. В течение остальной части декабря и всего января 1942 года он патрулировал и сопровождал конвои в Нидерландской Ост-Индии. 9 января 1942 года «Баркер» был одним из пяти эсминцев в составе эскорта, включавшего крейсеры «Бойз» и «Мерблхед», а также эсминцы «Стюарт», «Булмер», «Паррот» и «Поуп», отходивших из Дарвина в Сурабаю для сопровождения транспорта «Блумфонтейн». Этот транспорт входил в состав конвоя «Пенсакола» и покинул Брисбен 30 декабря 1941 года с армейскими подкреплениями, состоявшими из 26-й полевой артиллерийской бригады и штабной батареи, 1-го батальона 131-й полевой артиллерии и грузов из этого конвоя, предназначенных для Явы. В феврале «Баркер» участвовал в безуспешных попытках остановить японское наступление в Нидерландской Ост-Индии. Он принимал участие в противовоздушном бою у Бали (4 февраля 1942 года) и острова Банка (15 февраля). «Баркер» получил повреждения от близких разрывов в бою 15 февраля и нуждался в экстренном ремонте. Он отошел в залив Эксмаут, Австралия, прибыв 19 февраля для ремонта и капитального ремонта. С марта по май 1942 года «Баркер» действовал из Фримантла, Австралия, выполняя задачи по патрулированию и сопровождению. Затем он отплыл к Тонгатапу, где прибыл 24 мая. Пробыв там до 29 июня, он направился в Перл-Харбор через Самоа и Новую Каледонию. В августе он прибыл на военно-морскую верфь острова Мэр, где прошел капитальный ремонт. С октября 1942 года по май 1943 года «Баркер» сопровождал конвои между Сан-Франциско, Калифорния, и Перл-Харбор. 23 мая 1943 года он вышел из Сан-Диего на восточное побережье, прибыв в залив Каско, штат Мэн, 2 июня. 27 июня, в составе оперативной группы охотников за подводными лодками TG 21.12 (основная группа), он вышел из Нью-Йорка на поиски вражеских подводных лодок в Атлантике. 13 июля, когда U-487 была потоплена самолетами из основной группы, «Баркер» спас 33 выживших. Вернувшись в Нью-Йорк 1 августа, «Баркер» вместе с группой отправился в еще один поход по борьбе с подводными лодками 16 августа. 24 августа самолеты основной группы обнаружили и потопили U-604 и U-185. «Баркер» спас 36 выживших с U-185 и 9 с U-604.
On 7 December 1941, Barker was at Tarakan, Borneo, and upon receipt of the news of the Pearl Harbor attack, immediately commenced patrolling the surrounding area. For the remainder of December and throughout January 1942, she patrolled and escorted convoys in the Netherlands East Indies. On 9 January 1942 Barker was one of five destroyers in an escort composed of the cruisers Boise and Marblehead, with the other destroyers Stewart, Bulmer, Parrott, and Pope departing from Darwin to Surabaya escorting the transport Bloemfontein. That transport had been part of the Pensacola Convoy and had left Brisbane 30 December 1941 with Army reinforcements composed of the 26th Field Artillery Brigade and Headquarters Battery, the 1st Battalion, 131st Field Artillery and supplies from that convoy destined for Java. In February Barker took part in the abortive attempts to stem the Japanese advance into the Dutch East Indies. She participated in the anti aircraft actions off Bali (4 February 1942) and Banka Island (15 February). Barker was damaged by near misses in the action of 15 February, and required emergency repairs. She retired to Exmouth Gulf, Australia, arriving 19 February for repair and overhaul. Between March and May 1942, Barker operated out of Fremantle, Australia, on patrol and escort duty. She then sailed to Tongatapu where she arrived 24 May. Remaining there until 29 June, she then proceeded to Pearl Harbor via Samoa and New Caledonia. In August, she proceeded to Mare Island Navy Yard where she underwent overhaul. Between October 1942 and May 1943, Barker escorted convoys between San Francisco, California and Pearl Harbor. She departed San Diego 23 May 1943 for the east coast, arriving at Casco Bay, Maine, 2 June. On 27 June, as a member of the hunter killer TG 21.12 (Core group), she departed New York to search for enemy submarines in the Atlantic. When U 487 was launched in was sunk by aircraft from Core on 13 July, Barker rescued 33 survivors. Returning to New York on 1 August, Barker departed with the Group on another anti submarine sweep on 16 August. On 24 August Cores aircraft found and sank U 604 was launched in and U 185 was launched in Barker rescued 36 survivors of U 185 and 9 from U 604
С 6 сентября 1943 года по 1 октября 1944 года «Баркер» совершил два трансатлантических перехода, сопровождая конвои в Англию и четыре – в Северную Африку. Остаток активной службы «Баркер» провел в качестве эскорта конвоев в Карибском море, к Ньюфаундленду и вдоль восточного побережья Соединенных Штатов. Он прибыл в Филадельфию 4 июня 1945 года, был выведен из состава флота 18 июля и продан 30 ноября 1945 года.
Between 6 September 1943 and 1 October 1944, Barker made two trans Atlantic convoy escort crossings to England and four to North Africa. The remainder of Barkers active service was performed as a convoy escort in the Caribbean, to Newfoundland, and along the eastern seaboard of the United States. She arrived at Philadelphia 4 June 1945, was decommissioned 18 July, and sold 30 November 1945.
Награды
Баркер получила две боевые звезды за участие во Второй мировой войне. На 2013 год ни один другой корабль ВМС США не носил имя "Баркер".
Barker received two battle stars for her participation in World War II. As of 2013, no other US Navy ship has been named Barker.