Кіріспе
Бұрынғы Нью-Йорк метро қызметі
Боулинг Грин – Саут-Ферри шаттлы – Боулинг Грин мен Саут-Ферри станциясындағы ішкі цикл платформасы арасында қызмет көрсеткен Нью-Йорк метро жүйесінің шаттл қызметі. Ол IRT Lexington Avenue Line бағытындағы жолаушыларға 5 қызметі Саут-Ферриде тоқтамайтын уақытта (апта ішінде күндіз және бастапқыда түнгі уақытта) Саут-Ферриге қызмет көрсету үшін жұмыс істеді. Саут-Ферри станциясында шаттл пайдаланған ішкі цикл станциясы өте тар қисыққа ие болғандықтан, үздіксіз платформа болған жоқ; оның орнына туннель қабырғасындағы төрт тесік станцияға алып келіп тірелді. Шаттлда пайдаланылған 5703–5706 нөміріндегі төрт R12 вагоны, әр вагондағы орталық есік ғана ашық кеңістіктердің бірінде ашылатындай етіп өзгертіліп, жабдықталды.
Тарих
Шаттл 1909 жылғы ақпан айында барлық сағат тыңғырығындағы пойздардың Бруклинге қатынай алуы үшін алғаш рет іске қосылды; шаттл тек жұмыс уақытында ғана жұмыс істеді. Бұрын Бродвей экспресс пойыздарының барлығы Оңтүстік Фериде аяқтаса, Ленокс авеню экспресс пойыздарының барлығы Бруклинге дейін жүретін. Қалалық пойздардың барлығы қалалық әкімшілікте аяқталатын. Желі ашылғаннан бастап 1956 жылға дейін шаттлда Deck Roof Hi V вагондарының шағын паркі пайдаланылды, содан кейін олар ұқсас шағын Standard Lo V вагондарымен ауыстырылды. Бұл вагондар 1964 жылдың тамызына дейін шаттлға қызмет етті, сосын олар есік схемалары өзгертілген, порталдармен сәйкес келетін есіктер ғана ашылатын аталған R12 вагондарымен алмастырылды. 1967 жылы Боулинг Грин – Оңтүстік Фери шаттлына және Нью-Йорк қаласы метро жүйесіндегі барлық шаттлдарға атау берілді. Нью-Йорк қалалық көлік басқармасы шаттлдың қызмет етуінен гөрі қиындықтар көп екенін шешті. 1977 жылғы 12-13 ақпан аралығындағы түнгі сағаттарда Боулинг Грин шаттлы тоқтатылды, оның орнына ештеңе қойылмады; осы себепті IRT Лексингтон авеню желісінің жолаушылары Оңтүстік Фери және Стейтен-Айленд паром терминалына жету үшін Боулинг Грин станциясынан салыстырмалы түрде қысқа қашықтыққа жаяу жүруге мәжбүр болды. 1989 жылғы тамызда MTA Боулинг Грин платформасын BMT Бродвей желісінің Уайтхолл көшесі станциясына және IRT Бродвей – жетінші авеню желісінің Оңтүстік Фери станциясына қосуды ұсынды. Соңғы екі станция 2009 жылы біріктірілді. 2007 жылдан бері Боулинг Грин станциясына кіретін жол Александр Гамильтон АҚШ кеден үйінің (қазір Джордж Густав Хей орталығы) алдында, Уайтхолл көшесі станциясына кіретін екі жолдан (ғимаратының шығыс жағына орналасқан) бұрылыстан кейін орналасқан.
The New York City Transit Authority decided that the shuttle was more trouble to operate than the benefit it provided. At midnight between February 12 and 13, 1977, the Bowling Green shuttle was discontinued without replacement; because of this, IRT Lexington Avenue Line passengers have had to walk a relatively short distance from Bowling Green station in order to access South Ferry and the Staten Island Ferry terminal. In August 1989, the MTA proposed linking the Bowling Green platform to the Whitehall Street station of the BMT Broadway Line and the South Ferry station of the IRT Broadway–Seventh Avenue Line. The two latter stations were connected in 2009. Since 2007, there has been an entrance to the Bowling Green station in front of the Alexander Hamilton U. S. Custom House (now the George Gustav Heye Center), just around the corner from two entrances to the Whitehall Street station (which are set into the building's eastern elevation).