АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Саут Каролина» канонерлік кемесі

Кіріспе

USS South Carolina) - Америка Құрама Штаттары Әскери-теңіз флоты Азаматтық соғыс кезінде қолданған бу кемесі. Ол Одақ флоты үшін Конфедерацияның ішкі су жолдарында патрульдеуге және Оңтүстіктің басқа елдермен сауда жасауына кедері келтіруге арналған қарулы кеме ретінде пайдаланылды. Соғыстан кейін ол жүк тасымалдау кемесіне айналдырылып, қызметтен шығарылды.

Қызмет тарихы

Оңтүстік Каролина, 1860 жылы Массачусетс штатының Бостон қаласында салынған бұрауышты кеме, 1861 жылдың 3 мамырында Бостонда Әскери-теңіз күштеріне сатып алынып, 22 мамырда Бостон әскери-теңіз базасында комиссияға берілді, капитан Джеймс Олден басқарды. Кеме 1861 жылдың 24 мамырында Бостоннан шығып, Флорида штатының Пенсакола қаласына қару-жарақ пен оқ-дәрі жеткізді. 1861 жылдың 24 маусымында ол Луизиана штатының Бервик шығанағындағы Шығанақты Блокадалау эскадрильясына қосылды, содан кейін Техас штатының Галвестон қаласының жанында бекінді. 4 шілдеде ол он алты шағын шхунаны басып алып, Тәуелсіздік күнін тойлады. Келесі күні тағы екеуін, ал 6-сы мен 7-сі күні бір-бір шхунадан басып алды. Оңтүстік Каролина 3 тамызда Галвестондағы Конфедерацияның бекіністерімен шайқасты. 11 қыркүйекте ол кофемен жүктелген Галвестон пароходы Анна Тейлорды, Тампико кемесі Солодад Кос кейпінде ұстады. 4 қазанда Оңтүстік-Батыс өткелінен Езильда және Джозеф Х. Туун шхуналарын басып алды; ал 16-сы күні, Алабама штатының Мобилден блокаданы бұзып өткен британдық шхуна Эдвард Барнардты ұстады, ол 600 баррель скипидармен жүктелген еді. 17 қазанда ол Миссисипи өзенінің Оңтүстік-Батыс өткелінде CSS Ivy-ді қууға Vincennes кемесіне қосылды. Ол Ivy және тағы бір конфедерациялық пароходқа оқ атты, бірақ екеуі де қашып кетті. 11 желтоқсанда Флорида шлюпы блокадашының шабуылына түсті. 1862 жылдың 19 ақпанында Оңтүстік Каролина мен Бруклин Мексика шығанағында Магнолия пароходын қуды, ол конфедерациялық жағалаудан қашып, көп мөлшерде мақтамен жүктелген еді. Магнолия экипажы қазандықтарының бірін жарып, өрт сөндіріп, қашуға тырысты; бірақ Оңтүстік Каролина оңтүстікке қарай жүзіп бара жатқан қайықтарды басып алып, өртенген кемеге шығып, өртті сөндірді. Наурыз айында Оңтүстік Каролина Бостонға қайтуға бұйрық алды, онда 8 сәуірде қажетті жөндеулер үшін комиссиясы тоқтатылды. 16 маусымда қайта комиссияға берілген кеме Оңтүстік Атлантиканы Блокадалау эскадрильясына қайта тағайындалды; төрт күннен кейін Бостоннан шығып, 16-сы күні Оңтүстік Каролина штатының Чарльстон қаласын блокадалауға қосылды. Ол Азамат соғысының соңғы апталарына дейін сол эскадрильяда қызмет етті. Оңтүстік Каролина 27 тамызда Флорида штатының Москито шығанағының жанында тасталған Патриот шхунасын жойды; және 27 наурызда 1863 жылы Оңтүстік Каролина штатының Порт-Рояль қаласының жанында Нелли шхунасын басып алды. 1865 жылдың 9 наурызында Чарльстоннан шығып, 15-сі күні Филадельфия әскери-теңіз базасына кірді және 25-сі күні қойма кемесі ретінде жабдықталу үшін комиссиясы тоқтатылды. 17 маусымда қайта комиссияға берілген кеме 4 шілдеде Флорида штатының Порт-Рояль, Ки-Уэст және Пенсакола қалаларындағы кемелерге азық-түлік жеткізу үшін шықты. Ол шілде айының соңғы күні Филадельфияға оралды және келесі жылы тағы төрт рет осындай логистикалық сапар жасады. 1866 жылдың 20 шілдесінде соңғы сапарынан Нью-Йоркке оралғаннан кейін, Оңтүстік Каролина 17 тамызда Нью-Йорк әскери-теңіз базасында комиссиясы тоқтатылды және 5 қазанда Нью-Йоркте аукционда сатылды. 1866 жылдың 24 желтоқсанында қайта тіркелген Джуниата, бұрынғы блокадашы ұзақ уақыт сауда қызметінде болды. 1893 жылдың 8 сәуірінде ол шхуналық баржаға айналдырылды және көп ұзамай теңіз тізімінен жоғалды.

South Carolina, a screw steamer built at Boston, Massachusetts, in 1860, was purchased by the Navy at Boston on 3 May 1861 and commissioned at the Boston Navy Yard on 22 May 1861, Capt. James Alden in command. The steamer departed Boston on 24 May 1861 and carried ordnance and ammunition to Pensacola, Florida. She joined the Gulf Blockading Squadron at Berwick Bay, Louisiana, on 24 June 1861 and then took station off Galveston, Texas. On 4 July, she celebrated Independence Day there by capturing six small schooners. She took two more the next day and one each on the 6th and 7th. South Carolina engaged Confederate batteries at Galveston on 3 August. On 11 September, she made a prize of Galveston steamer Anna Taylor, laden with coffee and masquerading as the Tampico ship, Solodad Cos. She captured schooners Ezilda and Joseph H. Toone off Southwest Pass on 4 October; and, on the 16th, took Edward Barnard, after that British schooner had run the blockade out of Mobile, Alabama, with 600 barrels of turpentine. On 17 October, she joined the Vincennes in pursuit of the CSS Ivy up the Southwest Pass of the Mississippi. She fired on the Ivy, and one other Confederate steamer, but both escaped. Sloop Florida fell prey to the vigilant blockader on 11 December. On 19 February 1862, South Carolina and Brooklyn chased steamer Magnolia in the Gulf of Mexico after the steamer had slipped away from the Confederate coast carrying a large cargo of cotton. Magnolia's crew exploded one of her boilers, set her afire, and attempted to escape; but South Carolina captured the Southerner's boats, boarded the flaming steamer, and put out the fire. In March, South Carolina received orders to return to Boston where she was decommissioned on 8 April for badly needed repairs. Recommissioned on 16 June, the steamer was reassigned to the South Atlantic Blockading Squadron; departed Boston four days later; and joined the blockade off Charleston, South Carolina, on the 16th. She served in that squadron until the closing weeks of the Civil War. South Carolina destroyed abandoned schooner Patriot aground near Mosquito Inlet, Florida, on 27 August; and captured schooner Nellie off Port Royal, South Carolina, on 27 March 1863. Departing Charleston on 9 March 1865, South Carolina entered the Philadelphia Navy Yard on the 15th and was decommissioned there on the 25th to be fitted out as a store ship. Recommissioned on 17 June, the ship sailed on 4 July to carry stores to ships at Port Royal, Key West, and Pensacola, Florida. She returned to Philadelphia on the last day of July and, during the next year, made four more similar logistic cruises. After returning to New York from her last voyage on 20 July 1866, South Carolina was decommissioned at the New York Navy Yard on 17 August 1866 and was sold at public auction at New York on 5 October 1866. Redocumented Juniata on 24 December 1866, the former blockader remained long in merchant service. She was reduced to a schooner barge on 8 April 1893 and soon after vanished from maritime records.