USS Parrott эсминец тарихы

Кіріспе

Клемсон класының эсминеці
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің эсминеці

USS Parrott (DD 218) – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен Клемсон класының эсминеці және Джордж Фаунтейн Парроттың есімімен аталған екінші кеме.

Құрылыс және іске қосу

Parrott кемесі 1919 жылғы 23 шілдеде салынды және 25 қарашада William Cramp & Sons Shipbuilding & Engine Company компаниясынан суға түсірілді; Miss Julia B. Parrott қамқорлығымен; және 1920 жылғы 11 мамырда қолданысқа берілді.

1920-1940 жылдар

"Паррот" кемесі Тынық мұхиты флотының 38-ші эсминецтер дивизиясына бекітілді. Ол 1920 жылдың 7 тамызында Бостоннан Калифорнияның Сан-Диего қаласына аттанды, 7 қыркүйекте жетті. Кеме жағалау суларында, Чилидің Вальпараисо қаласына дейін, 1921 жылдың 3 желтоқсанында Атлантика флотына қайта тағайындалғанға және Филадельфияға бағытталғанға дейін жұмыс істеді. "Паррот" 1922 жылдың 26 мамырынан 30 мамырына дейін Хэмптон Роудс және Аннаполис (Мэриленд штаты) порттарынан Вашингтонға қарай "Mayflower" кемесін сүйемелдеді. 12 маусымда "Паррот" өз дивизиясымен Ньюпорттан (Род-Айленд штаты) шығып, Константинопольдегі Түрік суларындағы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің командиріне бағынды. Оның міндеті – саяси босқындарға көмек көрсету және американдықтардың өмірі мен мүдделерін қорғау үшін американдық көмек агенттіктеріне көмектесу болды. "Паррот" Қара теңізде, Эгей теңізінде және Жерорта теңізінің шығысында байланыс және бекеттік кеме ретінде мерзімімен қызмет етті. 1923 жылдың 13 қыркүйегінен 25 қазанына дейін Смирнадағы өрттен кейін босқындарды эвакуациялады және қорғаныс сұраған адамдарға көмек көрсету үшін басқа елдер жіберген кемелерді сүйемелдеді. 1923 жылдың 6 шілдесінен 24 тамызына дейін "Паррот" Грекияға, Түркияға, Румынияға, Болгарияға және Ресейге сапар жасады, азаматтық шенеуніктермен кездесіп, елдің туын көрсетті. Келесі жылы (1924) ол Бизертеге (Тунис), Ливорноға, Генуяға, Патмосқа, Вильфранш-сюр-Мерге, Кальяриге және Сардинияға ұқсас сапарлар жасады, шілде айында Нью-Йоркке оралды. Азия флотына қайта тағайындалған "Паррот" 1925 жылдың 3 қаңтарында Филадельфиядан Панама каналы аймағы мен Сан-Диего арқылы Перл-Харборға аттанды. 27 сәуірде Перл-Харборда оқу тоқтамасын жасап, 29 мамырда Мидуэй арқылы Қытайдың Чефу қаласындағы флотқа қосылу үшін 14 маусымда жолға шықты. Қытайдағы жағдайдың тұрақсыздығына байланысты "Паррот" және басқа да бөлімшелер Шанхайға жүзіп барып, жағалауға десант жасады. "Паррот" 31 шілдеге дейін сол жерде болды, 10 қыркүйекте Шанхайға қайтып, 16 қазанға дейін Янцзы өзенінің патрулінде қызмет етті. Маниладан 19 қазаннан 15 наурызға дейін операциялар жүргізгеннен кейін, ол 14 маусымға дейін Суатоудағы Оңтүстік Қытай патрулінің командиріне баяндады. Осы кезде Қытайдағы революция теңіз күштерінің қызметін күшейтті, нәтижесінде Азия флотының көп бөлігі Қытай суларында жиналды. "Паррот" американдықтар мен басқа бейтараптардың мүдделерін қорғау және сақтау бойынша қатаң кестемен жұмыс істеді. 1927 жылдың 25 қазанында бостандыққа шығып, Гонконг, Бангкок және Сайгон арқылы Манилаға қарай оңтүстікке жүзіп, 18 қарашада Манилаға жетті. 1928 жылы "Паррот" американдық кемелердің сирек баратын филиппин портына көп рет тоқтады. 1928 жылдан 1934 жылға дейін ол Маниладан Азиялық патрульде болды. 1935 жылы ол Сайгон және оның айналасындағы гидрографиялық деректерді жинау үшін Француз Индокитайына жіберілді. 1936 жылы бейтараптық патрулін қайта бастады, ал 1940 жылға дейін Қытайдың Амой және Сватов қалаларында кезекті бекеттік кеме ретінде қызмет етті. 7 шілдеден 4 қазанға дейін "Паррот" Цинтаодағы Қытай суларында патрульдік қызмет атқарды, содан кейін солтүстік Қытайдың басқа порттарына барып, 11 қазанда Манилаға оралды.

Following shakedown, Parrott was assigned to Destroyer Division 38 of the Pacific Fleet of which she was later designated flagship. She departed Boston, Massachusetts, 7 August 1920 for San Diego, California, arriving 7 September. She operated in coastal waters, ranging as far south as Valparaíso, Chile, until reassigned to the Atlantic Fleet 3 December 1921 and ordered to Philadelphia. Parrott escorted Mayflower from Hampton Roads and Annapolis, Maryland to Washington, D. C., 26 May 1922 – 30 May 1922 and then was fitted out for European duty. On 12 June, Parrott sailed from Newport, Rhode Island with her division to report to Commander U. S. Naval Detachment Turkish Waters at Constantinople to assist American Relief Agencies in aiding political refugees and protecting American lives and interests. From time to time, Parrott served as communications and station ship in the Black Sea, Aegean and Eastern Mediterranean. From 13 September to 25 October, she evacuated refugees following the Smyrna fire, and escorted ships sent by other nations to help persons who had asked for protection. From 6 July to 24 August 1923, Parrott made visits to Greece, Turkey, Romania, Bulgaria and Russia, meeting with civic officials and showing the flag. During the following year (1924) she made similar visits to Bizerte, Tunis, Livorno, Genoa, Patmos, Villefranche sur Mer, Cagliari and Sardinia, returning to New York in July. Reassigned to the Asiatic Fleet, Parrott departed Philadelphia 3 January 1925 for Pearl Harbor via the Panama Canal Zone and San Diego. She made a training stop at Pearl Harbor on 27 April and proceeded on 29 May, via Midway, to join the Fleet at Chefoo, China 14 June. Because of unsettled conditions in China Parrott, with other units, sailed to Shanghai and put ashore a landing force. Parrott remained in the area until 31 July, and returned 10 September to Shanghai for duty with the Yangtze River Patrol until 16 October when she departed for the Philippines. After operations out of Manila from 19 October to 15 March 1926, she reported to the Commander South China Patrol at Swatow remaining until 14 June. At this time revolution in China caused intense naval activity resulting in practically the entire Asiatic Fleet assembling in Chinese waters. Parrott carried out a rigorous schedule in again aiding and protecting the interest of Americans and other neutrals. She was relieved 25 October 1927 and sailed south via Hong Kong, Bangkok and Saigon to Manila, arriving 18 November. During 1928, Parrott made many calls to Philippine ports least frequented by American ships. From 1928 into 1934, she remained on Asiatic Patrol operating from Manila. In 1935, she was ordered to French Indochina to collect hydrographic data in and around Saigon. She resumed Neutrality patrol in 1936, and by 1940 had served successively as station ship at Amoy and Swatow, China. From 7 July to 4 October, Parrott patrolled China waters based at Tsingtao and then made calls to other northern Chinese ports, returning to Manila 11 October.

Екінші дүниежүзілік соғыс

В Кавитейской военно-морской верфи Parrott провела первые два месяца 1941 года, устанавливая противоминное и гидроакустическое оборудование, после чего проходила обучение с эсминцами и подводными лодками. 6 октября она приступила к исполнению обязанностей патрульного пикета звуковой разведки у входа в Манильский залив, а в конце ноября присоединилась к ударной группе 5 в Таракане, Борнео, Нидерландская Ост-Индия. Ударная группа продолжала действовать в этом районе, когда начались боевые действия. Когда Филиппины пали под натиском японцев, Азиатский флот переместился на юг и действовал под единым командованием американцев, британцев, голландцев и австралийцев (ABDA) с базы в Сурабае, Ява. 9 января 1942 года Parrott вошла в состав эскорта из пяти эсминцев, включавшего крейсеры Boise и Marblehead, а также эсминцы Stewart, Bulmer, Pope и Barker, отходившие из Дарвина в Сурабаю для сопровождения транспорта Bloemfontein. Этот транспорт был частью конвоя Пенсакола и покинул Брисбен 30 декабря 1941 года с подкреплениями армии, состоявшими из 26-й полевой артиллерийской бригады и батареи штаба, 1-го батальона 131-й полевой артиллерии и снабжения из этого конвоя, предназначенного для Явы. После наступления темноты, 23 января 1942 года, Parrott вместе с John D. Ford, Pope и Paul Jones вошла в залив Баликпапан, где на якоре стояли 16 японских транспортов и три торпедных катера водоизмещением 750 тонн, охраняемые японским отрядом эсминцев. Союзные корабли выпустили несколько залпов торпед и наблюдали, как были потоплены четыре вражеских транспорта и поврежден один торпедный катер, в то время как японские эсминцы искали голландскую подводную лодку в проливе. Parrott вернулась в Сурабаю 25 января и через пять дней вышла в море в составе эскорта двух голландских судов до пролива Ломбок. Затем она прошла через Южно-Китайское море вместе с объединенными силами ABDA, отражая три японских воздушных атаки 15 февраля, когда союзники пытались перехватить и предотвратить высадку на восточном побережье Суматры. 19 февраля она зашла в Сурабаю за топливом, ведя огонь по вражеским самолетам, прежде чем отправиться с другими эсминцами для ночной атаки на японские силы у Бали. Контакт с двумя японскими эсминцами и транспортом был установлен незадолго после полуночи 19/20 февраля, и в последовавшем бою HNLMS Piet Hein был потоплен, а японский эсминец Michishio получил серьезные повреждения. Parrott села на мель у берегов Бали, но смогла освободиться и отступить вместе с остальными силами в Сурабаю. Parrott была поставлена задача сопроводить, перевозя двадцать семь ящиков с P-40, в Тжилатжап 28 февраля, а затем отправиться во Фримантл, поскольку силы ABDA предприняли попытку предотвратить вторжение японцев на Яву в неудачной битве в Яванском море. Parrott вернулась в Соединенные Штаты для ремонта, покинула верфь в июле и начала первое из восьми рейсов сопровождения конвоев между Сан-Франциско и Перл-Харбор. 21 мая 1943 года она вышла в Нью-Йорк, прибыв 12 июня и поступив в распоряжение для трансатлантического сопровождения конвоев. Она завершила один рейс сопровождения конвоя, прежде чем присоединиться к Paul Jones и Belknap в ударной противолодочной группе вместе с Croatan. Она действовала с этой группой до 15 октября, когда была переведена в другую противолодочную группу, сформированную вокруг Block Island. Parrott участвовала в потоплении немецкой подводной лодки U-220 28 октября, но заслуга была приписана самолетам Block Island. В марте 1944 года Parrott прибыла в Норфолк для назначения конвою. В качестве эскорта конвоя UGS-35 она достигла Касабланки 26 марта, затем обстреляла побережье испанского Марокко к югу от мыса Спарталь 27 марта, прежде чем сопроводить конвой GUS-34 обратно в Бостон, прибыв 15 апреля.

In Cavite Navy Yard, Parrott spent the first two months of 1941 having anti mine and sound detection gear installed, after which, she trained with destroyers and submarines. She assumed duties as off shore sound patrol picket at the entrance to Manila Bay on 6 October, and late in November joined Task Force 5 at Tarakan, Borneo, Netherlands East Indies. The Task Force was still operating in this area when hostilities began. When the Philippines fell to the Japanese, the Asiatic Fleet moved south and operated under a unified American British Dutch Australian Command (ABDA) from a base at Surabaya, Java. On 9 January 1942 Parrott was one of five destroyers in an escort composed of the cruisers Boise and Marblehead, with the other destroyers Stewart, Bulmer, Pope, and Barker departing from Darwin to Surabaya escorting the transport Bloemfontein. That transport had been part of the Pensacola Convoy and had left Brisbane 30 December 1941 with Army reinforcements composed of the 26th Field Artillery Brigade and Headquarters Battery, the 1st Battalion, 131st Field Artillery and supplies from that convoy destined for Java. After dark, on 23 January 1942, Parrott, with John D. Ford, Pope and Paul Jones, entered Balikpapan Bay where, lying at anchor, were 16 Japanese transports and three 750 ton torpedo boats, guarded by a Japanese Destroyer Squadron. The Allied ships fired several patterns of torpedoes and saw four enemy transports sunk and one torpedo boat damaged as the Japanese destroyers searched in the strait for a Dutch submarine. Parrott returned to Surabaya 25 January, and sailed five days later as part of the escort for two Dutch ships as far as Lombok Strait. She then swept through the South China Sea with the combined ABDA force, fighting off three Japanese aerial attacks on 15 February, as the Allies attempted to intercept and prevent a landing on the east coast of Sumatra. She came into Surabaya for fuel 19 February, firing upon enemy planes whilst there, before departing with other destroyers for a night attack on Japanese forces off Bali. Contact was made with two Japanese destroyers and a transport just past midnight on 19/20 February, and in the ensuing fight, HNLMS Piet Hein was sunk and Japanese destroyer Michishio heavily damaged. Parrott struck ground in the shoals off Bali but was able to churn herself free and retire with the rest of the force to Surabaya. Parrott was delegated the task of escorting , carrying twenty seven crated P 40s, into Tjilatjap 28 February and then proceed to Fremantle as her consorts of the ABDA force made an attempt to forestall the invasion of Java by Japanese forces in the unsuccessful Battle of the Java Sea. Parrott returned to the States for repairs, left the yard in July and commenced the first of eight convoy escort voyages between San Francisco and Pearl Harbor. On 21 May 1943, she sailed for New York arriving 12 June and reported for transatlantic convoy duty. She completed one convoy passage before joining Paul Jones and Belknap in an offensive antisubmarine group with Croatan. She operated with this group until 15 October when she transferred to another antisubmarine group formed around Block Island. Parrott participated in sinking German submarine U 220 on 28 October, but the credit went to Block Island planes. In March 1944, Parrott reported at Norfolk for convoy assignment. As escort for Convoy UGS–35, she reached Casablanca 26 March, then bombarded the coast of Spanish Morocco, south of Cape Spartel, on 27 March before escorting convoy GUS–34 back to Boston, arriving 15 April.

Тағдыр

2 мамырда Норфолктан жолға шығар алдында, "Паррот" кемесі шығу кезінде басқа кемемен соқтығысып, корпусы бүлінді, сондықтан ауыр зақымдануға ұшырап, буксирлермен жағаға тірелді. Кейін Норфолк теңіз кеме құрылыс-жөндеу зауытына сүйретіліп, 1944 жылдың 14 маусымында қызметтен босатылды. 1944 жылдың 18 шілдесінде Әскери-теңіз күштерінің тізімінен шығарылды, ал оның корпусы 1947 жылдың 5 сәуірінде Вирджиния штатының Ричмонд қаласындағы "Marine Salvage Company" компаниясына металл тескілеуге сатылды.

Марапаттар

Паррот Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін екі шайқас жұлдызымен марапатталды.