Техас штатындағы Хьюстон аймағындағы Hardy Toll Road ақылы жолы туралы ақпарат. Құрылысы 1984-88ж. аралығында салынған, I-610 және I-45 арасында орналасқан.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Техас штатындағы төлемақы жолы, АҚШ
Toll road in Texas, United States
Харди төлемақы жолы – АҚШ-тың Техас штатының Үлкен Хьюстон аймағындағы бақыланатын кіруге арналған төлемақы жолы, оны Харрис округі төлемақы жолы басқармасы күтіп ұстайды. Бұл маршрут 610 тас жолынан, Хьюстон орталығына жақын жерден, 45 тас жолына дейін, Харрис-Монтгомери округі шекарасының оңтүстігіне дейін созылады. Жол негізінен 45 тас жолымен қатар жүреді. I 610-нан Кросстимберс жолына дейінгі бөлігі 1984 жылдың 26 қыркүйегінде 548-ші шұғыл жол ретінде белгіленген, бірақ бұл белгіленбеген.
The Hardy Toll Road is a controlled access toll road in the Greater Houston area of the U. S. state of Texas, maintained by the Harris County Toll Road Authority. The route runs from Interstate 610 near central Houston to Interstate 45 just south of the Harris–Montgomery county line. The road generally parallels Interstate 45. The portion from I 610 to Crosstimbers Road was designated on September 26, 1984 as Spur 548, although this is unsigned. Unreliable source: failed=y
Төлемақы жолының құрылысы 1984 жылдың қыркүйегінде басталды және жолдың барлық бөлігі 1988 жылдың маусымына дейін аяқталды. Жолдың ұзындығы 35 километрді (21.6 миль) құрайды.
Construction on the toll road started in September 1984 and the entire road was complete by June 1988. The toll road runs 21.6 mile (35 km)
Жол жақын орналасқан Харди көшесінің атымен аталған, ол төлемақы жолының бойындағы екі учаскедегі маңайлық жолдарды құрайды: Спринг теміржол депосы мен FM 1960 арасында, және Гринс жолы мен Кросстимберс жолы арасында. Оңтүстік бөлігінің үлкен бөлігі Остин қаласындағы Мопак экспресс-жолына ұқсас, өйткені оның ортасымен Юнион-Пасифик теміржолының жұмыс істеп тұрған желісі өтеді. Хьюстон аймағындағы басқа төлемақы жолдары сияқты, жылдамдық шегі 8-ші белдеу жолында да сақталды.
The road is named for nearby Hardy Street, which makes up the frontage roads for the toll road in two locations: between Spring Railroad Yard and FM 1960, and between Greens Road and Crosstimbers Road. A large portion of the southern segment resembles Austin's Mopac Expressway in that an active line of the Union Pacific railroad runs along its median. Like other toll roads in the Houston area, the speed limit is , even inside Beltway 8.
Оңтүстікте
Болашақтағы жоспарлар бойынша, ақы төлемалы жол оңтүстікке қарай тағы да төрт миль (6 км) Хьюстон қаласының орталығына дейін созылатын болады (ең солтүстік белгісі 25 миль, бірақ қазіргі жолдың ұзындығы 21,6 миль (35 км) құрайды). 2007 жылдың қараша айында Хьюстон қаласы қалалық магистраль айналымына қосылу үшін қажетті көшелерді жабуға келісім берді. Алғашқы жоспар бойынша құрылыс 2009 жылдың тамызында басталып, 2011 жылы аяқталуға тиіс еді, алайда ол кейінге шегерілді. Ақы төлемалы жол I-610 магистралінен оңтүстікке қарай Харди көшесінен бұрылып, Мори көшесі арқылы өтіп, I-10 магистралі жанындағы Eastex магистраліне қосылатыны күтілуде, өйткені қосылысқа қажетті кейбір құрылыстар бұдан бұрыннан жасалған. Харди ақы төлемалы жолының қалалық магистральға жалғаушы құрылысы 2014 жылы басталды.
Future plans are to extend the toll road south an additional four miles (6 km) into downtown Houston (the northernmost mile marker is 25, though the current road is only 21.6 mile (35 km) long). In November 2007 the city of Houston gave approval for street closures required to construct the connections to the downtown freeway loop. Originally, construction was scheduled to start in August 2009 with completion sometime in 2011; however, this has been delayed. It is expected that the toll road will deviate from Hardy Street south of I 610 and follow Maury Street Unreliable source: date= July 2013 to connect with the Eastex Freeway near I 10, as part of the ramp connections have already been built. Construction on the Hardy Toll Road Downtown connector began in 2014.
Солтүстікке қарай
Монтгомери округінің халқы жылдам өскендіктен, солтүстікке қарай кеңейту қажеттілігі қарастырылды. Алғашқы жоспар бойынша, кеңейту темір жолдың жанындағы жол бойымен салынуы тиіс еді. Дегенмен, Оак Ридж Норттың жақындағы өсуі Hardy Toll Road кеңейтуінің кейбір жерлерде осы жолдан ауытқуын талап етеді. FM 1314 және Сан-Хасинто өзені арасындағы мүмкін болатын бағыттарды анықтау үшін техникалық-экономикалық зерттеулер жүргізілді, солтүстік нүктесі 336 айналымында орналасуы жоспарланған. 2003 жылға дейін құрылыс жобалары әзірленбеген.
Because the population of Montgomery County experienced quick growth, the need for a northward extension was evaluated. Originally, the plan was to construct the extension along the right of way for the railroad. However, recent growth in Oak Ridge North requires that the Hardy Toll Road extension deviate from this right of way in places. Feasibility studies have evaluated possible routes between FM 1314 and the San Jacinto River, with the northern terminus planned to be at Loop 336. as of 2003 no plans for construction had been formulated.