Осуэго және Сиракуза темір жолы: 1839ж. құрылған, 1848ж. ашылған 57км қашықтықты қамтиды. Нью-Йорк штатындағы ең көне құрылымдардың бірі. Тарихы, маршруты.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Освего мен Сиракуза темір жолы 1839 жылдың 29 сәуірінде құрылды, ал маршруты сол жылдың жазында зерттелді. Компания 1847 жылдың 25 наурызында толық құрылды. Темір жол 1848 жылдың 14 мамырында ашылды және Сиракуза, Нью-Йорк қаласынан Освего, Нью-Йорк қаласына дейін 35,5 миль (57 км) қашықтықты қамтыды. 1872 жылы ол Делавэр, Лаккавана және Батыс темір жолының басқаруына берілді.
The Oswego and Syracuse Railroad was formed on April 29, 1839, and the route was surveyed during the summer of that year. The Company was fully organized on March 25, 1847. The road was opened on May 14, 1848, and ran a total distance of 35.5 mile (57 km) from Syracuse, New York to Oswego, New York. In 1872 it passed under the management of the Delaware, Lackawanna and Western Railroad.
Тарих
Нью-Йорк штатындағы ең көне сақталған теміржол құрылыстарының бірі – 1848 жылғы Освего және Сиракуз темір жолының Освего қаласындағы жүк үйі. Ол Батыс Утика көшесі бойында, бұрынғы Делавэр, Лаккавана және Батыс темір жолының (DL&WRR) депосынан батысқа қарай шамамен бір блок қашықтықта орналасқан. Көп жылдар бойы DL&WRR 1836 жылы салынған Освего ауылындағы Ескі қалалық ғимаратта кеңселер ұстады, ол Албанидегі Базар үйімен бәсекелесу үшін салынған. Бұл үш қабатты кірпіштен тұрғызылған ғимарат. Үшінші қабаты кең ашық болған және қыс айларында жергілікті милицияға жаттығу орыны ретінде пайдаланылған. Қала 1871 жылы оңтүстікке қарай бірнеше блокқа жаңа ғимарат салды. 1862 жылға қарай Сиракузадағы жолаушылар депосы Нью-Йорк орталық темір жолының жолаушылар депосында орналасқан, онда багаж шебері Артур Хьюз жұмыс істеген. Жүк үйі Нью-Йорк орталық жүк үйлерінен батысқа қарай 5-ші округте орналасқан. Жүк агенті П. Басетт, ал есепші – Джеймс Мюррей болған.
One of the oldest surviving railroad structures in New York State is the 1848 freight house of the Oswego and Syracuse Railroad in Oswego, New York. It is situated along West Utica Street, approximately one block west of the site of the former Delaware, Lackawanna and Western Railroad (DL&WRR) depot. For many years, the DL&WRR maintained offices in Old City Hall in village of Oswego built in 1836 to rival the Market House in Albany. It is a three story brick structure. The third floor was wide open and used to provide drill space for the local militia during the winter months. The city built a new building a few blocks south in 1871. By 1862, the passenger depot in Syracuse was located at the New York Central Railroad passenger depot where the baggage master was Arthur Hughes. The freight house was located West of New York Central Freight Houses in the 5th Ward. Freight agent was P. Bassett and tallyman was James Murray.
Компанияның басқаруы
1862 жылы Освего қаласынан Ф. Т. Каррингтон президент, ал Сиракуза қаласынан Аллен Монро вице-президент болып сайланды. Хатшысы – А. П. Грант, ал қазынашысы – Лютер Райт, екеуі де Освегодан, сондай-ақ бақылаушы Джордж Скиннер болды. 1862 жылы компания директорларының құрамына: Ф. Т. Каррингтон, Лютер Райт, А. П. Грант, Дж. Туррилл, С. Дулиттл, барлығы Освегодан кірді. Бұған қоса, Е. Б. Джадсон, Аллен Монро, Э. Р. Уикс, Сиракуза қаласынан Т. Т. Дэвис, Альбани қаласынан Р. Х. Кинг және Х. Х. Мартин, және Нью-Йорк қаласынан М. Ислам та кірді.
In 1862, F. T. Carrington from Oswego was president and Allen Monroe from Syracuse was vice president. Secretary was A. P. Grant and treasurer was Luther Wright, both from Oswego, along with George Skinner who was superintendent. Directors of the company in 1862 included; F. T. Carrington, Luther Wright, A. P. Grant, J. Turrill, S. Doolittle, all of Oswego. Additionally, E. B. Judson, Allen Monroe, E. R. Wicks, T. T. Davis of Syracuse and R. H. King and H. H. Martin, both from Albany and M. Islam of New York City.
Сиракуза, Бингемтон және Нью-Йорк темір жолы
1853 жылы Нью-Йорк штатының заң шығарушы органы актіні бекіткеннен кейін Освего және Сиракуз темір жолы Сиракуз, Бингемтон және Нью-Йорк темір жолымен бірікті. 1860 жылы бұл темір жолға, сондай-ақ Нью-Йорк орталық теміржол компаниясына Геддес қаласында вокзал салуға рұқсат берілді.
The Oswego and Syracuse Railroad consolidated with the Syracuse, Binghamton and New York Railroad in 1853 after the act was authorized by the New York State Legislature. In 1860, the rail was authorized along with New York Central Railroad Company to build a station house in Geddes.
Делавэр, Лакавана және Батыс темір жолы
DL&WRR 1869 жылы Сиракуз, Бингемтон және Нью-Йорк темір жолын сатып алды және 13 ақпанда Освего және Сиракуз темір жолын жалға алды. Бұл оларға Бингхэмтоннан солтүстік және солтүстік-батысқа қарай Сиракуза арқылы Онтарио көліндегі Освего портына дейінгі тармақ желісін ұсынды. DL&WRR 1872 жылы Освего және Сиракуз темір жолын толық иеленген кезде, Ұлы көлдер портындағы тасымал кеңселері үшін бұрынғы ғимаратты алды. Олар 1946 жылға дейін оған иелік етті.
The DL&WRR bought the Syracuse, Binghamton and New York Railroad in 1869 and leased the Oswego and Syracuse Railroad on February 13, 1869. This gave them a branch from Binghamton north and northwest via Syracuse to Oswego, a port on Lake Ontario. When the DL&WRR took over the Oswego and Syracuse Railroad in 1872, the road acquired the former hall for its shipping offices in the Great Lakes port. They held ownership until 1946.